Gość: sympatyk lublinka
IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
11.05.06, 22:27
Nowelizacja ustawy lotniczej może radykalnie zmienić sytuację naszych portów.
Otworzy drogę dla zagranicznych potentatów.
Już wkrótce spółki zarządzające polskimi portami lotniczymi będą mogły
włączać do grona swoich właścicieli podmioty zagraniczne. I to na dużą skalę.
Będzie to możliwe dzięki nowelizacji prawa lotniczego, którą przygotowuje
powołany przez Ministra Transportu i Budownictwa międzyresortowy zespół ds.
opracowania zmian Prawa lotniczego i innych aktów normatywnych dotyczących
lotnictwa cywilnego we współpracy z Urzędem Lotnictwa Cywilnego (ULC).
- Zliberalizowane zostaną m.in. przepisy o większościowym udziale kapitału
polskiego w spółkach zarządzających lotniskami - zapowiada Tomasz Kądziołka,
prezes ULC, który niedawno objął stery urzędu.
Możliwe byłoby więc przejęcie przez zagraniczny podmiot, np. operatora
jednego z wielkich lotnisk europejskich, 100 proc. w kapitale portu
lotniczego. Dziś właścicielem spółki musi być w minimum 51 proc. kapitał
polski.
Zdaniem Tomasza Kądziołki, zaangażowanie kapitałowe podmiotów zagranicznych
spowoduje wzrost konkurencyjności i szybszy rozwój polskich lotnisk.
Kompleksowa nowelizacja prawa lotniczego skupia się jednak nie tylko na tym.
Ma jednocześnie udoskonalić i uprościć dotąd istniejące przepisy,
zliberalizować polski rynek lotniczy i dostosować regulacje do unijnych
dyrektyw. Projekt nowelizacji ma być gotowy do 15 lipca. Jednocześnie w
resorcie transportu prowadzone są prace m.in. nad zmianą przepisów
dotyczących nieruchomości lotniskowych, by ich status właścicielski nie
ograniczał wykorzystania np. środków unijnych.
Zdaniem Prezesa ULC, Polska ma duży potencjał.
- Przestrzeń powietrzna nie jest zatłoczona a w perspektywie jest szybki
rozwój sieci lotnisk. Praktycznie każde większe miasto powinno mieć lotnisko
dla małych samolotów - mówi Tomasz Kądziołka.
v Inicjatywa w tym zakresie należy jednak, według szefa ULC, do samorządów,
które powinny zachęcić potencjalnych inwestorów. Prezes ULC uważa też, że na
Polskim rynku są jeszcze nisze, które dają duże pole do popisu.
- Przede wszystkim jest to cargo, które w sąsiednich krajach jest o wiele
bardziej rozwinięte - mówi prezes ULC.
źródło - Puls Biznesu
