Autobusy do wymiany

[Gość: Grześ]

To się nazywa gospodarność poprzedniego zarządu. 6 letnie
mercedesy wymieniono na nowe bardzo nowoczesne, bo tamte się
już wyeksploatowały!!! Zgodze sie co do sprzedaży starych
Ikarusów i jelczy ale jelcze 120m nie sa takie zle i na pewien
czas powinno sie je zostawić bo czesci do nich dostatek...

[Gość: barnaba]

Gość portalu: Grześ napisał(a):

> To się nazywa gospodarność poprzedniego zarządu. 6 letnie
> mercedesy wymieniono na nowe bardzo nowoczesne, bo tamte się
> już wyeksploatowały!!!

Nie masz racji.
Bezsensem było kupno tych autobusów, a nie ich sprzedaż. Po
prostu pojazdy dwudrzwiowe w Łodzi zwyczajnie się nie
sprawdziły. By wsiąśc lub wysiąść z takiego pojazdu trzeba było
nieraz stoczyć walkę.

pozdrawiam

[michal.ch]

Kolejna kaczka dziennikarska albo niedomówienie ze strony
zarządu MPK. Otóż dwudrzwiowe Mercedesy O405N nie były wcale
droższe w eksploatacji. Chodziło o to, że nie miały trzecich
drzwi z tyłu, co utrudniało wymianę pasażerów. MPK kupiło
zamiast nich nowe Mercedesy Citaro, a stare sprzedała do komisu
tej firmy. Teraz kilka z nich jeździ na linii jednego z
hipermarketów. Oddając stare autobusy spółka uzyskała sporą
zniżkę przy zakupie nowego taboru.

Naturalnie można było nie kupować tych dwudrzwiowych merców, ale
w tamtych czasach innych na rynku w Polsce nie oferowano.
Wiadomo, że dwudrzwiowe autobusy są popularne w Niemczech.
Trzeba wiedzieć, że łódzkie MPK jako pierwsze w Polsce
wprowadziło na dużą skalę autobusy niskopodłogowe. Wtedy, kiedy
je kupowaliśmy, wyboru nie mieliśmy. Rynek tego typu maszyn
dopiero się w naszym kraju rodził. Był to wręcz swoisty
eksperyment. Dzięki doświadczeniom z eksploatacji tych trefnych
pojazdów wiemy, że na nasze warunki (duże obciążenie taboru)
tańsze wersje dwudrzwiowe się nie sprawdzają. Później ich już
nie kupowano.

[Gość: Ł.S.]

michal.ch napisał:

> Kolejna kaczka dziennikarska albo niedomówienie ze strony
> zarządu MPK. Otóż dwudrzwiowe Mercedesy O405N nie były wcale
> droższe w eksploatacji. Chodziło o to, że nie miały trzecich
> drzwi z tyłu, co utrudniało wymianę pasażerów. MPK kupiło
> zamiast nich nowe Mercedesy Citaro, a stare sprzedała do komisu
> tej firmy. Teraz kilka z nich jeździ na linii jednego z
> hipermarketów.

Eee? Na której niby linii? Część łódzkich Merców poszła do DLA Wrocław, część
do firmy przewozowej H. Zagozdy na Śląsku, reszta jeszcze gdzie indziej.


> Oddając stare autobusy spółka uzyskała sporą
> zniżkę przy zakupie nowego taboru.
>
> Naturalnie można było nie kupować tych dwudrzwiowych merców, ale
> w tamtych czasach innych na rynku w Polsce nie oferowano.
> Wiadomo, że dwudrzwiowe autobusy są popularne w Niemczech.
> Trzeba wiedzieć, że łódzkie MPK jako pierwsze w Polsce
> wprowadziło na dużą skalę autobusy niskopodłogowe. Wtedy, kiedy
> je kupowaliśmy, wyboru nie mieliśmy. Rynek tego typu maszyn
> dopiero się w naszym kraju rodził. Był to wręcz swoisty
> eksperyment. Dzięki doświadczeniom z eksploatacji tych trefnych
> pojazdów wiemy, że na nasze warunki (duże obciążenie taboru)
> tańsze wersje dwudrzwiowe się nie sprawdzają. Później ich już
> nie kupowano.

Pamiętam początki, gdy puszczali dwudrzwiowe Merce na najbardziej obciążone
linie i rzeczywiście była makabra. Ale na mniej obłożonych liniach nie było już
tak źle. Przecież to co chcą teraz kupić po sprzedaży staroci na pewno będzie
mniejsze od O405N1.

pzdr,
łs

[michal.ch]

Gość portalu: Ł.S. napisał(a):

> Eee? Na której niby linii? Część łódzkich Merców poszła do DLA Wrocław, część
> do firmy przewozowej H. Zagozdy na Śląsku, reszta jeszcze gdzie indziej.

jaka linia hipermarketowa jeździ po Rewolucji 1905r.? Widziałem tam dziś
autobus, o którym kiedyś już rozmawialiśmy tutaj na forum. Warszawskie nowe
tablice, malowanie żółto-czerwone (takie jak w Łodzi, a nie ciemniejsze jak w
stolicy), dwoje drzwi. To nie jest czasem jeden z dawnych busów MPK? Może
któryś został potem odsprzedany ze Śląska, czy Wrocławia jakiejś stołecznej
firmie?

[Gość: Ł.S.]

michal.ch napisał:

> jaka linia hipermarketowa jeździ po Rewolucji 1905r.? Widziałem tam dziś
> autobus, o którym kiedyś już rozmawialiśmy tutaj na forum. Warszawskie nowe
> tablice, malowanie żółto-czerwone (takie jak w Łodzi, a nie ciemniejsze jak w
> stolicy), dwoje drzwi. To nie jest czasem jeden z dawnych busów MPK? Może
> któryś został potem odsprzedany ze Śląska, czy Wrocławia jakiejś stołecznej
> firmie?

W takim razie biję się w pierś, jeszcze go nie widziałem. Spróbuję się coś w
tym temacie dowiedzieć.

pzdr,
łs

[Gość: Ł.S.]

Gość portalu: Ł.S. napisał(a):

> michal.ch napisał:
>
> > jaka linia hipermarketowa jeździ po Rewolucji 1905r.? Widziałem tam dziś
> > autobus, o którym kiedyś już rozmawialiśmy tutaj na forum. Warszawskie now
> e
> > tablice, malowanie żółto-czerwone (takie jak w Łodzi, a nie ciemniejsze ja
> k w
> > stolicy), dwoje drzwi. To nie jest czasem jeden z dawnych busów MPK? Może
> > któryś został potem odsprzedany ze Śląska, czy Wrocławia jakiejś stołeczne
> j
> > firmie?
>
> W takim razie biję się w pierś, jeszcze go nie widziałem. Spróbuję się coś w
> tym temacie dowiedzieć.

No i sprawdziłem. Na liniach hipermarketowych można spotkać 3 sztuki MB O405N1
ex MPK-Łódź, które trafiły z Warszawy do Łodzi już około miesiąc temu! Okazuje
się, że wybitnie byłem w tym temacie nie na czasie. :)

pzdr,
łs

[Gość: Ja]

Z całym szacunkiem, ale za wiele to MPK nie dostanie pieniędzy po sprzedaniu
Ikarusów, dla których alternatywą jest złomowisko. Ok, przesadzam trochę, ale
tak czy inaczej wartość tych Ikarusów jest raczej niewielka.

[geograf]

tjaaaaa...
rozumiem, że z powodu 35 brakujących autobusów będą obcięte częstotliwości niektórych linii, tak??
jeszcze jedno: p. prezes powiedział, że planują zakup małych autobusów miejskich- gdzie?? na linie gdzie teraz jeżdżą Citaro, badx trzydrzwiowe Mercedesy?? a te przeniesie się na bardziej obciążone linie??

Polecam codzienne dojazdy do rpacy MPK- naprawde wiele to uczy...