Ryanair żegna PLL LOT

[Gość: Fan]

Mega super!!! Brawo Ryan.

Ryanair żegna PLL LOT

[Gość: dobrze wiedzacy]

Podobno Ryanair ma byc sponsorem Widzewa

[Gość: Paweł]

ciekawa kampania...
ale na wybór przewoźnika składają się przedewszystkim dostępność i cena
więc zycze sobie łodzi i ryanairowi by otwierał więcej swoich połączeń z łodzi

[protz]

ale o co chodzi?

Lot ma przestac latac z Lodzi do Warszawy? Czy ze niby lot ma duzo polaczen z
Łodzi i zostanie wykurzony przez konkurencje?

Czy Łodzianie do Londynu lataja w ogole Lotem? Bo zanim wszedl do nas Ryan to
latali raczej z innych portow: Wizzem, Easy, czy nawet Centralem.

Glupi wybor lotniska na poczatek tej kampanii, ktos sie chyba w Ryanair miota i
za bardzo uwierzyl w genialnosc swoich pomyslow.

[maxxman]

Zapewne chodziło o to, że Lublinek nie należy do PPL. A PPL sympatyzują z
LOTem. Zatem jedynym wyborem na taką akcję pozostawała Łódź, która sama jest
marginelizowana przez LOT.

Osobiście mam mieszane uczucia co do tej kampanii. Po prostu po dłuższej chwili
ma się po czubek nosa tego taniego i prostego PRu Ryanair'a.

Pozdrawiam,
maxxman

[yarro]

Hihi, a ja tymże przyleciałem dziś do Łodzi :) I zupełnie nie rozumiałem
dlaczego przed płyta lotniska tyle kamer i fotoreporterów... dopóki nie
wysiadłem i nie zobaczyłem napisu ;P

Ryanair żegna PLL LOT

[Gość: adam]

Świetny pomysł, może przedstawiciele PLL LOT będą skłoni do przemyśleń, może
brak im pomysłów. Przykłady uczą. Życzę Ryanair wielu pasażerów i połączeń z
Lublinka.

[Gość: FL]

dla mnie dno zresztą jak cały PR ryana
współczuję Kułakowskiemu, że musi być wykonawcą tychze debilnych działań
trafiających na podatny grunt chyba tylko u ludzi bez wykształcenia i bez
rozumu.
Pozdr,
Kuba

[Gość: ty_idioto_FL]

pomysl super...moj przedmowca chyba jest od Kropy....super pomysl na reklame...

[Gość: FL]

nie wiem co dokładnie Masz na mysli mówiąc "od Kropy"
Co do samej kampani samolotowej to nic nowego bo Ryan robi tak od dawna chocby
z Alitalią, Lufa bądź BA. Pomysł może i dobry ale w żadnym razie nie
rewolucyjny bo jak mówię stosowany przez ta linię od dłuższego czasu.
Mówiąc do debiliźmie miałem raczej na myśli layouty prasowe a propos Gunthera,
Rydzyka i Leppera. Raczej trudno się oprzeć wrażeniu, że treścią (i formą też)
moga spokojnie konkurować z najlepszymi okładkami Faktu i Superaka. Resztę
dopowiedzcie sobie sami :)
Pozdr,
Kuba

[Gość: gazeta.pl]

> dla mnie dno zresztą jak cały PR ryana
> współczuję Kułakowskiemu, że musi być wykonawcą tychze debilnych działań
> trafiających na podatny grunt chyba tylko u ludzi bez wykształcenia i bez
> rozumu.

A kto lata Ryanem?Absolwenci Oxfordu?

[Gość: ruda]

jestem od Kropy -hasło beznadzieja!!!!

[Gość: Łodzianka]

Mądruśka, wymyśl lepsze :))

Ryanair żegna PLL LOT

[Gość: gosc UK]

Hmm jesli linia jest bardziej konkurencyjna cenowo- to wspaniale,bo my Polacy
jako jeden z biedniejszych narodow mamy takze sznase polatac ...
Mam nadzieje,ze nowe polaczenie bedzie uruchomione rowniez z lotniska w Lodzi,
ktore jak widac przyciaga turystow...oby tak dalej- trzymam kciuki...

[Gość: Lesio]

Już dawno mówiłem, że Ryan to dno.
To on własnie hamuje rozwój Lublinka. Inne linie obawiają się otwierania
połączeń z LCJ, bo tak jak w przypadku Centralwings, na drugi dzień mieliby
Ryana na tej samej trasie. Z resztą wspomnicie moje słowa jeśli Central wróci
do Łodzi.
Żadna normalnie zachowująca się, przyzwoita linia lotnicza, nie miałaby
czelności tak się wyrażać. To już drugi raz w przeciągu ostatniego tygodnia.
Pierwszy raz tutaj: www.pasazer.com/czytaj.php?lp=1892

Im nie chodzi o otwieranie nowych połączeń z własnej inicjatywy, tylko o
wykurzenie innych linii lotniczych z lotniska, lub wejście na trasy już
obsługiwane przez innych przewoźników, niejako na gotowe.

Jeśli chcemy rozbudować siatkę połączeń z EPLL to pierwsze co powinien zrobić
zarząd lotniska to wywalić ich z LCJ, a przejęcie obecnych istniejących
połączeń zaproponować Wizzairowi, Centralowi, Skyeurope etc...

Powinni sami dostać po dupie ich włąsną polityką!!!

[Gość: Wilczy]

Gość portalu: Lesio napisał(a):

> bo tak jak w przypadku Centralwings, na drugi dzień mieliby
> Ryana na tej samej trasie.

Ale pamiętasz, jak to było naprawdę z C0? Kto się przed kogo wpychał itp.? Swoją
drogą to było bardzo pasjonujące - linie lotnicze bijące się o połączenie z
Łodzi ;-) Od tamtej pory czegoś takiego nie uświadczyliśmy...

> Jeśli chcemy rozbudować siatkę połączeń z EPLL to pierwsze co powinien zrobić
> zarząd lotniska to wywalić ich z LCJ,

Słuchaj, myślę, że świetnie byś wspomógł działania naszych władz
okołolotniskowych, może jest jakiś wakat na kolejnego pełnomocnika? - Twoje
pomysły wydają się nie być w zbytniej sprzeczności z tym, co oni teraz...
hmmm... z braku innego słowa... robią w sprawie nowych połaczeń :)

Po co nam loty? Wystarczy lotnisko! ;-)

[Gość: Albert]

"Jeśli chcemy rozbudować siatkę połączeń z EPLL to pierwsze co powinien zrobić
> zarząd lotniska to wywalić ich z LCJ, a przejęcie obecnych istniejących
> połączeń zaproponować Wizzairowi, Centralowi, Skyeurope etc..."

Zanim wróci się do pomysłów rodem z gospodarki centralnie sterowanej, warto
dodać, że to Ryanair udowodnił jako pierwszy, że Łódź ma potencjał. Śmiem
sądzić, że żadna z wymienionych przez Ciebie linii nie podjęłaby się tak
odważnego kroku, a nawet jakby się podjęła, to mogłoby się to skończyć wielkim
niewypałem. Ryanair działa bezwględnie jak czołg, i to było wtedy nam
potrzebne. Nadal uważam, że jego rozwój siatki połączeń nie stoi w sprzeczności
z pozyskiwaniem nowych przewoźników, tylko trzeba chcieć i umieć to robić. Są
linie które wzajemnie się tolerują bez większych konfliktów na tych samych
trasach np. Ryanair i Wizzair. Jest też wiele portów, o których wiadomo że są w
konflikcie z Ryanairem, a do których lata z innych miast Polski Centralwings.
Jak się boi otwartego starcia z FR, sam mogę kilka pewniaków podpowiedzieć.
Pozdrawiam,
Albert

[kriku]

Gość portalu: Albert napisał(a):

> Zanim wróci się do pomysłów rodem z gospodarki centralnie sterowanej,

chyba dopóki um decyduje, kto ma latać i gdzie mamy centralne sterowanie. nie
jest to dobre, lepiej byłoby mieć na usługach miasta w porcie wynajętą prywatną
spółkę zarządzającą z dużą swobodą rozliczaną kwartalnie z wyników, z wcześniej
wyznaczonym budżetem + ewentualnymi poręczeniami finansowymi um. niestety - to
jest utopia, um mógłby stracić wpływ na obsadzanie stanowisk, szkoda.
co do Centrala, to wszyscy się cieszyli na uruchomienie połączenia, niestety
plany piękne - wykonanie "po naszemu". nie wiem czy kułakowski się obraził na
łódź dlatego, że do samego końca um kombinował jak powiedzieć ryanowi "nie" na
dublin - ze względu na CW. może trochę tak, ale i tak marzenia o bazie ryana to
tylko marzenia, jego celem jest w nasazym regionie wawa i może może jakby linia
kolejowa do wawy byłaby podciągnięta pod lotnisko i czas podróży był w okolicach
godziny na centralny i gdyby um by twardo postawił na ryana może może baza ryana
w łodzi byłaby realna. jak na razie o modlin nie ma się co przejmować, dopóki
ppl buduje terminal 2 na okęciu dopóty nie myśli o innnych inwestycjach. innym
zagrożeniem może być np. sochaczew - zdecydowane działania samorządowe w
połączeniu z poparciem społecznym mogą zdziałać cuda.

jeszcze odnośnie CW - ten niby tani przewoźnik obecnie przeżywający poważne
problemy finansowe jest bliski upadku, nie ma się co łudzić nie będzie nowych
połączeń tego przewoźnika z łodzi, z reszta nie wiem czy jest sens starać się by
takowe w ogóle były. ilość niezadowolonych klientów wylatujących (albo raczej
właśńie nie wylatujących) z łodzi mogłaby źle wpłynąć na nasz pr.

warto
> dodać, że to Ryanair udowodnił jako pierwszy, że Łódź ma potencjał. Śmiem
> sądzić, że żadna z wymienionych przez Ciebie linii nie podjęłaby się tak
> odważnego kroku, a nawet jakby się podjęła, to mogłoby się to skończyć wielkim
> niewypałem. Ryanair działa bezwględnie jak czołg, i to było wtedy nam
> potrzebne. Nadal uważam, że jego rozwój siatki połączeń nie stoi w sprzeczności
>
> z pozyskiwaniem nowych przewoźników, tylko trzeba chcieć i umieć to robić. Są
> linie które wzajemnie się tolerują bez większych konfliktów na tych samych
> trasach np. Ryanair i Wizzair. Jest też wiele portów, o których wiadomo że są w
>
> konflikcie z Ryanairem, a do których lata z innych miast Polski Centralwings.
> Jak się boi otwartego starcia z FR, sam mogę kilka pewniaków podpowiedzieć.
> Pozdrawiam,
> Albert

[Gość: matej]

czesc ludzi którzy niewylecieli Co z Łodzi ma już swoją opinie ...
nam potrzeba lufthansy SaSa BA ,Span Aira czy Klma..

[Gość: MK]

> Inne linie obawiają się otwierania
> połączeń z LCJ, bo tak jak w przypadku
> Centralwings, na drugi dzień mieliby
> Ryana na tej samej trasie.

99,9% połączeń Ryanaira odbywa się wg schematu:
- lotnisko-nie-będące-hubem <> hub,
- hub <> hub.

Ryanair ma 17 hubów (baz) w Europie. W Łodzi nie ma huba (bazy). Zatem lata stąd
do hubów (do 3). Pozostaje zatem 14 możliwych kierunków do hubów, na których
Ryanair może zgodnie z zasadą uruchomić połączenia z Łodzi. Oczywiście tak długo
jako nie ma w Łodzi bazy (raczej nie będzie miał z powodu oczekiwania przez
niego na Modlin).

Nawet jeśli Łódź byłaby hubem to Ryanair nie poleci na lotniska, na których go
nie ma wogóle, np. Kolonia, Monachium.

[Gość: technowator]

> - lotnisko-nie-będące-hubem <> hub,
> - hub <> hub.

Hub a baza to 2 różne rzeczy nasz miły kolego.