Łódź znowu na bocznym torze

[Gość: ERG]

Koluszki i Opole mają lepsze połączenia niż "metropolia Łódź" cyt.Jerzy
Kropiwnicki.
Spółka Przewozy Regionalne robi sobie żarty z pasażerów łódzkich.A spółka
INTERCITY całkowicie omija nasze miasto....jako chyba jedyne w Polsce tej
wielkości.A co na to zaplecze Prezydenta Kropiwnickiego (PiS).Minister
transportu jest z tej partii-prawa ręka Kaczyńskiego.Czyżby Włoszczowa
(GOSIEWO)i Gosiewski byli bardziej poważani w tej partii niż KROPIWNICKI

Łódź znowu na bocznym torze

[geograf]

Czyli Łódź może się przesiadać w Koluszkach, czyli na swoim trzecim dworcu kolejowym. Ewentualnie w Warszawie.
Jedyna dobra wiadomość to ta o kolejnym, późnym pociągu z Warszawy.

Szkoda, że Redakcja tak późno podjęła temat, podczas gdy na Forum omawiany był on już wielokrotnie, z podanymi przykładami.
Teraz to już każdy urzędnik będzie mógł powiedzieć, że "za późno", a nie że "nie może":/

[geograf]

Nie przesadzaj.
IC uruchamia pierwsze TLK przez Łódź!
Całe 6 dni w roku z Gdyni do Zakopanego!:D

[Gość: Paweł]

podając że się rezygnuje z niektórych połączeń wypadałoby podać powód
uprzedzając odpowiedź proszę o udowodnienie że owe trasy są najmniej rentowne i
to dlatego właśnie z nich się rezygnuje

[Gość: Andy]

Oto PiS właśnie.Ałodzianie dalej na nich głosują.Tak dalej niech wygra
Kropiwnicki przydupas PiSiorków.Może łodzianie jeszcze za mało dostali w d..e?

Nie zebym bronil PiS, ale

[Gość: J.S.]

takie ciecia w rozkladzie to juz leca od dawna.

[Gość: barnaba]

"Co PKP proponuje łodzianom? - Przesiadkę w Warszawie, do której kursuje z Łodzi
kilkadziesiąt pociągów. A ze stolicy odjeżdżają średnio co dwie godziny pociągi
do Białegostoku i Suwałk. Poza tym, do wspomnianego pociągu z Opola można się
dosiąść w Koluszkach - mówi Kurpiewski."

Czyli powtórka z jedynej propozycji, jaką PKP ma dla Łodzi: "Dworzec Fabryczny
końcową stacją Warszawskiej Kolei Dojazdowej". Na razie propozycja brzmi: 2,5
godz. do W-wy, potem 2 godz. oczekiwania na przesiadkę i już po 4,5 godz. można
wsiąść do pociągu jadącego do stacji docelowej.
Ciekawe, kiedy PKP zaproponuje przesiadkę w Warszawie na pociąg jadący do
Poznania czy do Katowic.

Zresztą- czemu tu się dziwić. WSZYSCY kandydaci na prezydenta miasta temat
połączeń kolejowych ignorowali. Widocznie Łódź mająca połaczenie jedynie z
Warszawą (tak jak np. Piaseczno i inne Pcimie na trasie WKD) im odpowiada.

[Gość: Łodziak]

już to proponuje kliklinij sobie w internecie połeczenia z Łodzi do Rzeszowa
labo Lublina - znajdziesz z przesiadka w warsiawie

[Gość: Tomasz.bu]

> Spółka Przewozy Regionalne robi sobie żarty z pasażerów łódzkich.A spółka
> INTERCITY całkowicie omija nasze miasto....jako chyba jedyne w Polsce tej
> wielkości

To, że jako jedyne w Polsce, to oczywiste. Następnym miastem podobnie
poszkodowanym jest dopiero Bydgoszcz, spośród wojewódzkich - jeszcze tylko
Gorzów Wlkp. i zdaje się Białystok.
Jako jedyni z większych miast nie mamy też ppołączeń międzynarodowych. Tu
zajmujemy zaszczytne miejsce obok Kielc i Gorzowa.
Jest natomiast gorzej - jesteśmy jedynym w CAŁEJ UNII EUROPEJSKIEJ miastem tej
wielkości nieposiadającym W OGÓLE pociągów kwalifikowanych. Mamy też spośród
tych miast jedną z najniższych liczb połączeń w ogóle, jednym z mniejszości (z
wyjątkiem peryferyjnych, czy wyspiarskich) bez połączeń miedzynarodowych, a
szlak Kutno - Łódź długości 68 km z czasem jazdy koło 2 godzin bije wszelkie
możliwe rekordy zaniedbania szlaków wychodzących z aglomeracji porównywalnej
wielkości.

No i w końcu zmian na gorsze będzie nieco więcej niz w artykule - wyliczone są
w wątkach na forum komunikacyjnym.

Tak wiec nie jest źle - jest fatalnie:-(

[Gość: aron]

ty masz jakąś obsesję z tymi pociągami kwalifikowanymi?

Po co ci pociąg kwalifikowany do Warszawy? Czy byliby chętni do płacenia 50 zł
za bilet w jedną stronę?

[Gość: Tomasz.bu]

A kto napisał, że do Warszawy trollu? Jak ktoś ma w zwyczaju jeździć 30letnią
ciężarówką z powstawianymi stołkami, to zapewne trudno mu zrozumieć co to
jest "komfort" i "prędkość" i po co to komu, skoro można jeździć rowerem, albo
piechotą... Dowcip polega na tym, że szczęśliwie Ty z takim myśleniem należysz
do mniejszości. Mówiąc krótko - na palmę, dziecko neostrady.

Łódź znowu na bocznym torze

[Gość: niemiec]

Przykład:
Co dwa tygodnie jadę nocnym pociągiem z Kutna do Berlina (odjazd 1.00).
A z Łodzi do Kutna - taksówka. Za 120 zł.
Altyernatywa:
Odj. Kaliska 20.37, przyj. Kutno 22.17, podróż: godz 1.40. 3 godziny czekania!
lub odj. Fabr. 21.17, przes. w Skierniewicach, przyj. Kutno godz. 0.32. Czas
jazdy: 3.15

Łódź znowu na bocznym torze

[Gość: TJ]

Dopóki w samej Łodzi nie znajdzie się inwestor skłonny utworzyć spółkę kolejową która zadbałaby o dobre połaczenia Łodzi ze światem, dopóty państwowe koleje wciąż będą olewać klientów z naszego miasta. A PKP nie ma już prawnego monopolu na przewóz pasażerów w Polsce.

[Gość: Tomasz.bu]

Ale tu nie tylko w PKP leży problem. Poznań, Szczecin, Gdynia, Kraków,
Katowice - te miasta też obsługuje PKP. I jakoś w żadnym nie ma aż takiej kpiny
z pasażerów jak w Łodzi, co więcej powoli zaczynają ruszać coraz poważniejsze
remonty, podczas gdy dla Łodzi mamy jedynie ochłap do Warszawy który będzie
robiony do 2012 roku.
A co do monopolu - de facto w przewozach osobowych PKP wciąż go posiada.

łódz- krakow

[Gość: Kas]

rok temu wywalili nam pociag stoczniowiec i zostawili DWA pociagu krakow-
lodz!!! NA SZCZESCIE SA PKSy!!! tansze! PKP sie wykancza i oddaje najlepsze
polaczenia konkurencji. R.I.P PKP

[mr.bing]

Gość portalu: Kas napisał(a):

> rok temu wywalili nam pociag stoczniowiec i zostawili DWA pociagu krakow-
> lodz!!! NA SZCZESCIE SA PKSy!!! tansze! PKP sie wykancza i oddaje najlepsze
> polaczenia konkurencji. R.I.P PKP

No patrz a ja w ostatni weekend jechałem Stoczniowcem z Łodzi.. tyle, że do Katowic.

Komuna wróciła

[Gość: Łodziak]

za komuny też tak było - pamiętam, ze Łódź miała dworzec kolejowy w koluchach
np. żeby dojechać przyzwoicie na Śląsk trzeba było przesiadać się w koluchach, z
Łodzi jeżdziły tam tylko osobówki, co stawały w każdej wsi...
A do kutna też się jechało ciuchia dwie godziny - pamietam że wlokło sie to
niemiłosiernie i smrodziło okropnie, dopiero po 80-tym wymienili podkłady i
zrobili z nich papierosy popularne i troszeczkę się poprawiło, no ale żeby w XXI
wieku 68 kilo pociąg wlókł się 2 godziny to trzeba debili w dyrekcji pekapu mieć...

Precz z PKP wyprośmy tę fPRL-owską firmę z Łodzi

[Gość: Ingo]

zaprośmy Deutsche Bahn. Zastrajkujmy, spalmy centralę PKP.

Łódź miasto przysbłości??? z rozpadającymi się

[Gość: Ingo]

liniami kolejowymi z Warszawską kolejką dojazdową z fabrycznego? Kpina to czy
farsa. Kto to skończy.

[Gość: Kajo]

Mnie jeszcze interesuje jak się ma sprawa połączeń z Krakowem. W zeszłym roku
obcięli jedyne dogodne połączenie ( ok 13h z Krk Gł. - w Łodzi koło 17h), a dwa
pozostałe puścili przez Zagłębie i Częstochowę, co wydłużyło czas jazdy o bez
mała godzinę, zdecydowanie pogarszając komfort (wyobraźcie sobie - godzinę
jechać przez Dąbrowę Górniczą, Jaworzno i Sosnowiec - wszystko z prędkością 20
km/h - a dookoła tylko "sosny rozdarte" i od czasu do czasu jakiś doktor Judym...)

[Gość: Łodziak]

z krakowem utrzymali połączenie z koluszek o 5 i minutami zamiast z
Fabrycznego... i vice wersja...

chwdp(kp)

[bad.boy]

Przecież to taka wieś...

[Gość: belyall]

A ze wsi zawsze dojeżdża się do miasta na dworzec pkp, pks itd.

Władze miasta nie reagują na takie traktowanie nas, a Kropiwnicki w programie
wyborczym ma modernizacje linii pkp do Warszawy! Obłuda, obłuda, obłuda!

Kropla drąży beton - mailujmy

[Gość: Tomasz.bu]

PKP czeka na opinie o nowym rozkładzie pod adresem:

[e-mail]

----------------------------------------------------------
Pokrótce przypomnę najważniejsze negatywne zmiany od 10XII2006
- Włókniarz do Poznania i Szczecina - przez Ostrów Wlkp, godzinę dłużej.
- likwidacja jednej pary Wrocław - Łódź i wydłużenie czasu jazdy drugiego -
łączonego z Włókniarzem
- sezonowy do Jeleniej Góry w miejsce całorocznego do Jeleniej Góry i
sezonowego do Kudowy Zdr.
- likwidacja sezonowego do Krynicy i Zagórza
- likwidacja grupy wagonów do Bielska-Białej w "Reymoncie" w zamian za to
skomunikowany osobowy z Częstochowy.
- likwidacja połączeń z Olsztynem i Suwałkami/Białymstokiem
- systemowe rozkomunikowanie pociągów Łódź - Warszawa z Olsztynem (30-40
minut), Terespolem (60 minut - przeważnie), Lublinem (45 minut) i Białymstokiem
(50 minut) - przy godzinnym takcie pociągów do Warszawy!
- Łódź - Kutno w czasie ok. 2 godzin - choć pretensje powinno słać się do PLK
(zaniechane utrzymanie szlaku)

Przypominam też, że Reymont mógłby jechać godzinę krócej - trasą przez Tomaszów
i CMK - pojedzie oczywiście via Trzebinia.

P.S. Mam nadzieję, że forum nie wywali mnie w kosmos po raz czwarty...

[Gość: łodzianin]

Niech PKP tak robi dalej, a w 2012 roku okaże się, że nie potrzebnie
remontowali trasę do W-wy bo wszyscy przesiedli się do PKSów.
Tylko pogratulować...

[Gość: Paweł]

zamiast oddawania na złom torów (przez niektórych panów) powinni oddawać na złom
fotele prezesów pkp

Z Łodzi tam sie nie dojedzie

[Gość: Łodziak]

wypisujmy miasta do których z Łodzi (poza wakacjami) nie mozna dojechać
bezpośrednim pociągiem: Koszalin, Słupsk, Elbląg, Olsztyn, Ełk, Suwałki,
Białystok, Siedlce, Lublin, Kielce, Rzeszów, Przemyśl, Krosno, Tarnów, Opole,
Zielona Góra, Gorzów - jak ktoś zna więcej niech pisze

[Gość: Piotr]

Oczywiście Kalisz

[Gość: Tomasz.bu]

No akurat do Kalisza, to jeszcze jeżdżą - osobowe do Poznania, osobowe do
Ostrowa pospieszne do Wrocka i kolejarski "Ostrowianin".
Mamy też symboliczny pospieszny "Wojewoda", to znaczy "Wieniawski" do Lublina.

Natomiast z większych miast nie wspomnianych wcześniej - Wałbrzych i Jelenia
Góra, Zakopane, Kołobrzeg, Świnoujście, Grudziądz, Piła, Zamość, Chełm, Nowy
Sącz Biała Podlaska, no i cała masa mniejszych miast + ważniejsze miejscowości
graniczne - Kostrzyn, Słubice, Międzylesie, Cieszyn, Medyka, Muszyna, Terespol.
Cały czas nie wiadomo też co ze Zgorzelcem, ale jeśli nawet będzie - to
wieczorem, a to niezbyt przydatna pora.

[Gość: Tomasz.bu]

Do Płocka też nie, mimo, iż to całkiem niedaleko...

[gothmucha]

> Do Płocka też nie, mimo, iż to całkiem niedaleko...

Za to masz około 20 PKSów w ciągu jednego dnia, w godzinach 7-12 około 2 na godzinę. O busach nie wspomnę, bo szkoda gadać. A przecież możnaby też koleją :/

[Gość: aron]

gothmucha napisał:


> Za to masz około 20 PKSów w ciągu jednego dnia, w godzinach 7-12 około 2 na
>god
> zinę. O busach nie wspomnę, bo szkoda gadać. A przecież możnaby też koleją :/

Skoro jest tyle PKSów i busów, to po co jeszcze kolej?

[Gość: barnaba]

> Skoro jest tyle PKSów i busów, to po co jeszcze kolej?

Żeby durne trole miały o czym pisać.

[Gość: :|]

Niepojęte jak tak duże miasto ma tak słabą sieć połączeń(szkoda,że gdy się tu
wybierałam na studia myślałam inaczej).
Połączenia z Warszawą ok,ale jak tak się przyjrzeć to więcej nic'porządnego' z
fabrycznej nie jeździ :|.
Wracam do domu (Białystok) zawsze właśnie przez Warszawę i dobrze chociaż ,że
częstotliwość jazdy tych pociągów jest niezła.Choć patrząc na projekt nowego
rozkładu ,trochę czekania podczas przesiadek będę miała.
Podsumowując nie rozumiem kompletnie tej polityki z pociągami,
Łódź-drugie miasto w Polsce,rozwija się ,rozwija.. a jednak niektóre
sprawy 'stoją' kompletnie!!

[Gość: Krzychu]

Bełchatów ;)
PBNMSP

[Gość: STUDI]

Łatwiej wypisać te miasta do których się dojedzie.

[Gość: barnaba]

Na razie pociągi pasażerskie między Niemcami a Rosją mają jeździć do Królewca...
promem.
PKP oczywiście uważa, że to niemiecko- sowiecki spisek, a nie efekt polskiej
nieudolności.

Łódź znowu na bocznym torze

[Gość: Roosevelt5]

Czyli nic nowego.
Jak nie kijem, to go pałą.
Dlaczego nasze miasto jest traktowane jak piąte koło u wozu?

Łódź znowu na bocznym torze

[Gość: Roosevelt5]

I jeszcze jedno.
Ciekawe czy po wyborach IC przestanie zatrzymywać się we Włoszczowej?
Przecież PiS tam dostało sromotnie w tyłek od wyborców.

[Gość: gosc]

Lodz - Kuto 68km w 2 godziny - nadaje sie do ksiegi rekordow G.
Jeszcze troche to Lodz bedzie jedynie miala polaczenie do warszawy (2012...
tylko 6 lat... he he)

PS>Niech jeszcze zbuduja grugi peron we wloszczowej i szystko bedzie cacy

W temacie - IPT

[ipt_lodz]

Nieco szerzej w temacie dwa artykuły na naszych stronach. Tylko na razie mają
zamienione tytuły i podmienione fotki - cyklu: przepraszamy za usterki ;-)

www.ipt_lodz.toya.net.pl/publ/pub_4/KNL_200611_1.htm

www.ipt_lodz.toya.net.pl/publ/pub_4/KNL_200611_2.htm

[Gość: Ingo]

Porażające. Co rooobić????????!!!!!??????

Lubuskie

[Gość: Tomasz.bu]

serwisy.gazeta.pl/kraj/1,34309,3754421.html

Z PKP pojedziemy po nowemu
Mirosława Dulat
2006-11-24, ostatnia aktualizacja 2006-11-24 18:28
W grudniu wchodzi w nowy rozkład jazdy PKP. Kolej ma dobre wiadomości:
likwidacji linii nie ma, a jest też sporo nowych pociągów. - Ale rozkład ma
parę wad - przyznają specjaliści z PKP
Kolejny nowy szynobus przyjedzie z Bydgoszczy w końcu listopada

W Lubuskiem nowy rozkład jazdy wchodzi 10 grudnia. Pojawią się przede
wszystkim połączenia szynobusowe. Nowy przyjedzie on do nas prosto z
bydgoskiej fabryki Pesa 30 listopada. Będzie kursował na trasie Żary -
Iłowa - Węgliniec i Żagań - Szprotawa - Niegosławice.

Nowością jest fakt, że na tory wjedzie także autobus szynowy z Wielkopolski.
Z tego połączenia ucieszą się pewnie kibice żużla, bo pojazd dotrze do
Wschowy i Leszna. - Wielkopolski szynobus ma również obsługiwać linie między
Wolsztynem a Zbąszynkiem i między Zbąszynkiem a Lesznem - mówi Leszek
Ćwiliński, naczelnik Działu Przewozów i Gospodarki Taborem w PKP Przewozy
Regionalne Ćwiliński. Dodaje, że na mapie połączeń będzie więcej pociągów na
trasie Zbąszynek - Gorzów. W starym rozkładzie jeździły trzy razy dziennie,
a teraz - pięć. Przybędzie pociągów z Zielonej Góry do Żar i Żagania. Dojadą
także do Tuplic.

Bezpośrednie połączenie z Wrocławiem zyska również Rzepin. Według nowego
rozkładu kursów z Zielonej Góry do Wrocławia bez przesiadki będzie siedem.
To ukłon kolei w stronę studentów, którzy dojeżdżają do stolicy Dolnego
Śląska

- Wstyd, że Zielona Góra nie ma połączenia ze Szczecinem, gdzie studiuje
dużo młodych - skarżyła się na forum "Gazety" internautka. PKP się ugięło.
Do Szczecina ruszy przez Kostrzyn pociąg "Regalica".

Powody do radości mają też mieszkańcy północnej części województwa. Od 10
grudnia w rozkładzie znajdzie się bezpośredni pociąg z Gorzowa
Wielkopolskiego do Warszawy. - W Krzyżu wagony z Gorzowa Wlkp. będą
dołączane do pociągu portowego, który jedzie do stolicy - wyjaśnia Grzegorz
Dwojak, dyrektor PKP PR.

Rozkład powinien pojawić się już 28 listopada na stronach internetowych PKP.
Warto się z nim zapoznać, bo godziny niektórych dotychczasowych połączeń
zmieniły się. - Ale żadnego połączenia nie zlikwidowaliśmy - zapewnia
Dwojak.

Okazuje się, że sporo podróżnych z niecierpliwością oczekuje na nowy
rozkład. - Kiedy surfowałem po internecie, okazało się, że polski rozkład
jest już na niemieckich stronach! A na naszych jeszcze nie - dziwi się Marek
Abramowicz z Nietkowic, który na co dzień jeździ koleją do pracy.

- Rozkład, jaki jest na niemieckich stronach, jest nieaktualny. To jedynie
pierwotny projekt rozkładu - wyjaśnia Dwojak.

Nowy rozkład nie jest jednak idealny. Są w nim wady, których nie można było
uniknąć. Na przykład szynobus, który jedzie z Niegosławic do Żagania, nie
jest skomunikowany z pociągiem InterCity z Berlina do Krakowa. - Rozkład
jazdy jest jak organizm, w którym płynie krew. Wiadomo, że czasem zdarzają
się w nim zatory - wyjaśnia Ćwiliński.

Przedstawicieli PKP martwi jeszcze kwestia opłat za użytkowanie torów.
Dotychczas płacili jedną stawkę podstawową. Teraz opłaty zostaną rozbite. -
Stawka podstawowa została teraz obniżona. Ale dochodzą opłaty cząstkowe za
wykonywane manewry czy na przykład za dojazd do bocznic. Jednak jeśli
zsumujemy wszystkie opłaty, to ogólna stawka się nie zmieni. Ewentualnie
może nieznacznie wzrosnąć lub zmaleć - wyjaśnia Leszek Witczak, naczelnik
Wydziału Marketingu w regionalnym oddziale PKP Polskie Linie Kolejowe w
Poznaniu. Czy w związku ze zmianami w opłatach za linie kolejowe zmienią się
też ceny biletów? Tego jeszcze w PKP Przewozy Regionalne nie wiedzą.

Opolskie

[Gość: Tomasz.bu]

miasta.gazeta.pl/opole/1,35086,3752537.html

Pociągiem z Opola do Czech
Andrzej Libich
2006-11-23, ostatnia aktualizacja 2006-11-23 20:26
Na narty do naszych sąsiadów pociągiem będzie można jeździć od 10 grudnia z
Głuchołaz. A w czasie ferii codziennie z Opola
Bilety na przejazd z Głuchołaz do Mikulowic (potrwa 12 minut) będzie można
kupić wyłącznie za korony u czeskiego konduktora.

Z Opola będzie można dostać się na czeskie stoki od 26 stycznia dwoma
pociągami międzynarodowymi. Pierwszy wyjeżdżać będzie o godz. 5.50 i
pojedzie przez Nysę, Głuchołazy, Jesenik, Ramzową do Ostrużnej (powrót tą
samą trasą o godz. 17.12).

Drugi pojedzie o godz. 16.23 przez Nysę, Głuchołazy do Jesenika (powrót o
godz. 7.50).

Pociągi te kursować będą codziennie od 26 stycznia do 12 lutego, a więc w
czasie ferii zimowych. - Mocno zabiegaliśmy o uruchomienie takich pociągów.
Liczymy, że będą z nich korzystali przede wszystkim amatorzy sportów
zimowych - mówi Andrzej Kasiura z zarządu województwa.

Linia ta będzie również czynna wiosną i latem. Od 20 kwietnia do 6 maja i od
16 czerwca do 16 września. - Wtedy z pociągów mogą skorzystać ci, którzy
chcą pochodzić po górach, pozwiedzać - dodaje Kasiura.

Zachodniopomorskie

[Gość: Tomasz.bu]

Głos Koszaliński, Pociągów coraz więcej, 18-11-2006

Są pieniądze, będą dodatkowe pociągi! 10 grudnia wchodzi w życie nowy
kolejowy rozkład jazdy. Dokument jest jeszcze w trakcie opracowywania, ale
nam już udało się ustalić szczegóły. Ku naszemu zaskoczeniu, nie zostanie
zlikwidowane żadne połączenie.

Co roku pasażerowie drżeli na wieść o zmianie rozkładu jazdy. Zazwyczaj
wiązało się to z wykreśleniem kilku lub kilkunastu połączeń, które pozwalały
mieszkańcom dotrzeć do pracy czy szkoły. W tym roku ma być inaczej. Urząd
Marszałkowski w Szczecinie, który odpowiada za lokalne połączenia, przekazał
spółce PKP Przewozy Regionalne 7 milionów złotych więcej niż w ubiegłym
roku. Pozwoli to na utrzymanie obecnych i uruchomienie dodatkowych
pociągów. - Trochę zmian nas czeka - potwierdza Andrzej Tomaszewski,
zastępca dyrektora PKP PR w Szczecinie. - Pasażerowie powinni jednak spać
spokojnie.
W rozkładzie pojawią się dwa nowe połączenia Koszalin - Kołobrzeg (i z
powrotem). W trasę wyjadą także dwa dodatkowe pociągi Koszalin - Słupsk,
cztery na trasie Koszalin - Białogard i po dwa relacji Białogard - Kołobrzeg
i Białogard - Szczecinek.
- W związku z tym, że brakowało połączeń w godzinach od 8 do 14, właśnie w
tym czasie będą kursowały nowe pociągi - informuje Mateusz Żmuda z PKP w
Szczecinie. - Wprowadzimy też drobne modyfikacje dotyczące obecnych godzin
przyjazdów i odjazdów. Są to jednak zmiany kosmetyczne.
Trochę o innych nowościach. Pospieszny z Białegostoku do Szczecina (przez
Słupsk i Koszalin), będzie od 10 grudnia pociągiem osobowym. Skład relacji
Koszalin - Poznań, który obecnie jeździ dwa razy w tygodniu, będzie kursował
codziennie przez cały rok. "Kopernik" (Warszawa-Bydgoszcz), będzie jeździł
codziennie do Bydgoszczy, ale w wakacje trasa zostanie wydłużona do
Kołobrzegu. "Gwarek" (Katowice - Słupsk) latem będzie jeździł także do
Ustki.
A co ze zlikwidowanym bezpośrednim połączeniem z Koszalina do Warszawy? - Tu
nic się nie zmieni - mówi M. Żmuda. - Nie zapowiada się też, by w
najbliższym czasie został uruchomiony taki pociąg. Pasażerowie nadal będą
dojeżdżać szynobusem do Słupska, a tam przesiadać się do pociągu kursującego
do stolicy.

Pomorskie

[Gość: Tomasz.bu]

Tu może nie same optymistyczne wieści, ale widać, że sporo się dzieje,
zwłaszcza na peryferyjnych liniach. Z resztą ostatnimi laty przyszły spore
dostawy nowego taboru.

miasta.gazeta.pl/trojmiasto/1,35612,3742534.html

Lepiej dla mieszkańców Słupska i Kaszub, gorzej dla Elbląga i Malborka. Znamy
szczegóły nowego rozkładu, który zacznie funkcjonować 10 grudnia
Największe zmiany przyszykowała Szybka Kolej Miejska, która wycofała się z
połączeń na południe i wschód od Trójmiasta. Zmiany dotkną głównie mieszkańców
Elbląga i Iławy, którzy dotychczas chwalili sobie możliwość dojazdu do Gdańska
SKM. - Zgodnie ze zleceniem urzędu marszałkowskiego przenieśliśmy swoje kursy
dalekobieżne na trasę Słupsk - Gdynia - mówi Paweł Wróblewski, rzecznik SKM.
Oficjalnie przedstawiciele SKM nie komentują tej zmiany, wiadomo jednak, że
może
ona powodować problemy. - Linia do Słupska jest jednotorowa, opóźnienia na tej
trasie nie należą do rzadkości. Już teraz mamy duże problemy z opóźnionymi
kolejkami jadącymi z Lęborka, które wjeżdżając na tory podmiejskie w
Trójmieście, wywracają rozkład jazdy do góry nogami - mówi nieoficjalnie
pracownik SKM.

Wraz z przejęciem przez SKM linii Gdynia - Słupsk wycofane z niej zostaną
pociągi Przewozów Regionalnych (poza połączeniami dalekobieżnymi). Więcej
pociągów PR pojawi się za to na trasach opuszczonych przez SKM, czyli Gdańsk -
Laskowice Pomorskie, czy Tczew - Malbork - Elbląg i Malbork - Iława. Tam,
niestety, zmniejszy się w praktyce liczba połączeń. Przykładowo: obecnie do
godz. 10 każdego dnia z Malborka do Gdańska odjeżdża 14 pociągów bezpośrednich,
a po 10 grudnia będzie ich tylko osiem. Odpowiedzialny za transport
wicemarszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk uspokaja: -
Przeprowadzimy badania napełnienia pociągów z Malborka. Jeśli będzie taka
potrzeba, dołożymy dodatkowe pociągi - mówi.

Więcej pociągów pojedzie z Gdyni na Hel i do Kościerzyny. Dodatkowe kursy
pojawią się na liniach w Borach Tucholskich, którym dotychczas groziła
likwidacja. Poza tym jedyny bezpośredni pociąg z Grudziądza i Kwidzyna do
Trójmiasta zostanie skrócony do Malborka.

Nowości ma dla Pomorzan trzeci kolejowy przewoźnik, czyli PKP Intercity. Pociąg
IC "Kaszub" otrzyma wagon z czteromiejscowymi przedziałami klasy biznesowej, do
tego wszystkie pociągi typu IC będą klimatyzowane. Powróci całoroczne
połączenie
Tanich Linii Kolejowych z Zakopanem, pojawi się też sezonowy pociąg IC "Łebsko"
ze stolicy do Łeby.

[Gość: barnaba]

Ciekawy jestem nowej koalicji w sejmiku. Wciąż łudzę się, ze buraki rządzące
województwem trafią tam gdzie ich miejsce.
Na razie województwo należące przed wojną do "Polski A" dzięki rządom PSL, LPR i
Samoobrony walczy o utrzymanie w "Polsce C". Linie kolejowe są objawem
poważniejszej choroby- podobnie jak przepychanki wokół Muzeum Sztuki czy
remontów dróg.