Gość: barnaba
IP: *.lodz.msk.pl
19.01.07, 13:57
lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/689578.html
Artykuł z 18.01.2007
<<<<<<<<<<<<
Łódzkie MPK po raz czwarty ogłosiło przetarg na sieć, tory i zasilanie dla
Łódzkiego Tramwaju Regionalnego. Trzy poprzednie zostały unieważnione ze
względu na zbyt wysokie stawki proponowane przez firmy.
- Ten przetarg różni się od poprzednich, ponieważ zdecydowaliśmy się podzielić
zamówienie na sześć zadań. Pięć dotyczy poszczególnych odcinków trasy
tramwaju, a jedno budowy podstacji - wyjaśnia Marcin Małek z łódzkiego MPK. -
Oferenci mogą zdecydować się na jedno zadanie, na kilka albo na wszystkie. Z
tego powodu zmieniliśmy także warunki, jakie muszą spełniać zgłaszające się
firmy. Nie muszą być to duże konsorcja, ale nawet średnie firmy, co może
okazać się szansą dla lokalnych łódzkich przedsiębiorców. Oferty można składać
do 27 lutego. Tego dnia o godz. 12.30 nastąpi otwarcie ofert.
Etap pierwszy współfinansowanego przez Unię Europejską projektu "Łódzki
Tramwaj Regionalny" obejmuje Łódź od Helenówka do Chocianowic. Szybkim
tramwajem trasę tę będzie można pokonać o 12 minut szybciej niż obecnie.
Zgodnie z regulaminem roboty powinny zacząć się 73 tygodnie przed oddaniem
inwestycji, które zaplanowano na 31 marca 2008 roku.
/>>>>>>>>>>>>>>>>>.
Wygląda, ze "planem B" był właśnie podział inwestycji na 6 części. W założeniu
ma to utrudnić zmowę kartelową firm budowlanych. Dodatkowo rzeczywiście
dopuści to do inwestycji mniejsze firmy- a to oznacza, że konsorcja powinny
się kilka razy zastanowić zanim zawyżą cenę.
Są 2 problemy:
- to już w zasadzie ostatnie podejście przetargowe. Oferty mają zostać otwarte
27 II, a prace budowlane powinny zacząć się już na początku kwietnia. Im
więcej firm, tym większe ryzyko odwołań, protestów i unieważnienia przetargu-
a co zatym idzie opóźnienia inwestycji
- może być problem z koordynacją remontu poszczególnych odcinków. Wystarczy,
ze jedna firma z jakiegoś powodu zawali termin.
