Kasacje zmodernizowanych 803N w MKT

[Gość: STUDI]

Może jeszcze nie kasacja ale wagon 17 (czyli pierwsza odmienna kształtem
prototypowa modernizacja 803N) jest już odstawiony. Na razie jeszcze stoi na
hali ale już ma zdemontowane niektóre podzespoły (odbierak, akumulatory itp...).

Na trasy nie pojedzie, a faktyczne przeznaczenie na cięci i na złom jest
odroczone. Powrót do ruchu liniowego może tylko nastąpić jeśli inne przeguby
doznają poważnych uszkodzeń.

Niezmodernizowane 803N - chyba już tylko dwa są w ruchu liniowym. I raczej
znikną wraz z dostawami GT6 z niskowejściowym członem.

Ponadto już odstawiono do cięcia wagony #20, #30. Jest jeszcze trzeci stojący
na hali.

Ponadto odstawiony do remontu stoi wagon numer #7.

[Gość: barnaba]

Cóż, kasacje tych odmalowanych trupów są nieuniknione- wcześniej czy później.

Mam pytanie- czy KMST chce przejąć jakieś wycofywane wagony MKT, by zachować w
Łodzi tabor historyczny? Może przegubowce to nie są piękne wagony, ale szkoda,
żeby wszystkie poszły na żyletki.

[Gość: STUDI]

Jeden jest - 102NaW #28. Niestety wymaga ogromnego nakładu pracy aby przywrócić
mu wygląd bo uruchomienie go jest jak na razie poza zasięgiem możliwości klubu.

Jak dla mnie szkoda tego #17. Inny kształt pudła wagonu. Jeden jedyny taki
wagon. Jeszcze trochę i pozostaną po nim tylko fotki. Dwa modernizowane powinny
być zachowane - ten #17 i dowolny inny z reszt zmodernizowanych.

[michal.ch]

Wiesz, to było robione metodami gospodarczymi, więc na dobra sprawę każdy "kant"
jest inny. Nie ma dwóch identycznych, a wyprofilowanie przednich słupków często
zależało od zdolności osoby, która je formowała

[Gość: STUDI]

Ale nie o takie minimalne różnice mi chodzi. 17 ma inny projekt przodu i tyłu
wagonu (IMHO - ładniejszy!!!!).

[Gość: barnaba]

> Jeden jest - 102NaW #28. Niestety wymaga ogromnego nakładu pracy aby przywrócić
> mu wygląd bo uruchomienie go jest jak na razie poza zasięgiem możliwości klubu.

Nie szkodzi, ważne żeby trafił gdzieś, gdzie ktoś o niego zadba- a nie rdzewiał
na bocznicy na Helenówku.

BTW: swego czasu na Helenówku stały tramwajowe wagony towarowe. Coś z nich zostało?

[Gość: Jagaciarz]

<<Może przegubowce to nie są piękne wagony, ale szkoda,
żeby wszystkie poszły na żyletki.>>
To już kwestia gustu:):)przeguby zawsze podobały mi się najbardziej(nawet
bardziej od enek).
Szkoda,że eksploatacja dobiega już końca,w Polsce poza Łodzią zostały przeguby
już chyba tylko w GOPie i Wrocławiu(Szczecin zakończył eksploatację w
marcu).Niestety wiadomo,że ze wzgledu na wiek i stan pojazdów jest to
nieuniknione.
Nota bene ciekaw jestem,ile pojeżdżą jeszcze łódzkie przeguby czy to w MKT czy
w TP.Zmodernizowane mogą jeszcze kilka lat pociągnąć.A kanciak jako zabytkowy-
to byłoby coś:):):).

[michal.ch]

W TP jeszcze pojeżdżą z racji braku alternatywy. Kwestia zakupu używanych Tatr
czy "helmutów" ucichła. Natomiast MKT powoli, ale sukcesywnie stara się
wycofywać te tramwaje i można się spodziewać, że znikną z linii 46 w ciągu
najbliższych lat.

[Gość: barnaba]

> W TP jeszcze pojeżdżą z racji braku alternatywy. Kwestia zakupu używanych Tatr
> czy "helmutów" ucichła.

A czy jest szansa, żeby "kanciaki" trafiły do TP (także jako dawcy części)?

[Gość: J.S.]

Mysle, ze szansa to jest obecnie bardzo mala.

[Gość: STUDI.]

Raczej nie. Problemem podstawowym będzie np. przekładnia... W wagonie 14 Protram
zrobił remont kapitalny wózków wraz z wymianą przekładni.

[Gość: Luke89]

> Mam pytanie- czy KMST chce przejąć jakieś wycofywane wagony MKT, by zachować w
> Łodzi tabor historyczny? Może przegubowce to nie są piękne wagony, ale szkoda,
> żeby wszystkie poszły na żyletki.

Przegubowce oryginalne to nawet są niczego sobie, bo projektował je może dawno
temu, ale jednak jakiś projektant, a nie pan Zenek spawacz z zajezdni. Wszystkie
te kanciaste pudła self-made nadają się na złom! Jak rano widzę że nadjeżdża to
paskudztwo to mam wrażenie że z milionowego miasta w Unii przeniosłem się na
ruską wieś lat 90-tych.

[Gość: pytajnik]

to na ruskich wsiach jeżdżą tramwaje? :>
ciekawe

Dokladnie

[skodabodzio]

Wyglada to jak pomyslowy dobromir albo auto sklecone z czesci z smietnika. Po
prostu szkaradztwo udajace tramwaj. To juz lepiej niech posciagaja zlomy z
niemiec niz to g... ma jezdzic

[Gość: barnaba]

> Wszystkie
> te kanciaste pudła self-made nadają się na złom! Jak rano widzę że nadjeżdża to
> paskudztwo to mam wrażenie że z milionowego miasta w Unii przeniosłem się na
> ruską wieś lat 90-tych.

Co nie znaczy, że wszystkie mają trafić na złom. Warto by choć jeden zachować-
jako dokument epoki, a może i ku przestrodze- oczywiście jako eksponat muzealny,
a nie wagon liniowy,

Fotki.....

[Gość: STUDI]

Wspomniany już wagon 17:
studisat.w.interia.pl/komunikacja/070425EL0001.jpg
studisat.w.interia.pl/komunikacja/070425EL0003.jpg
Dwa które zakończyły swoją służbę (ale niezmodernizowane):
studisat.w.interia.pl/komunikacja/070425EL0007.jpg
studisat.w.interia.pl/komunikacja/070425EL0010.jpg

[michal.ch]

Na mój gust to 17 wygląda jakby była remontowana. Wagonu przeznaczonego na
części nie picuje sie przecież, a tu widzimy odnowione stopnie wejściowe w
pierwszych drzwiach i - chyba - warstwę szpachli czy innego podkładu na burcie.

[Gość: Aleksej]

Remont - kasacja, a co za roznica? :>

aleksej

[Gość: fin]

Szpachlują żeby więcej ważył - więcej zgarną za złom

[Gość: Gofer]

Powtórka z rozrywki:
absolwent.wsinf.edu.pl/~gofer/temp/200203xx_MKT17_1.jpg
absolwent.wsinf.edu.pl/~gofer/temp/200203xx_MKT17_2.jpg

[Gość: pytajnik]

Toż do dowód na reinkarnację rzeczy martwych!
Żadna likwidacja mu nie straszna! :D

[Gość: bus]

te twoje fotki to mają już ze 100 lat oddaj je do muzeum

[Gość: Gofer]

Jeżdżą jeszcze wagony o numerach: 18, 21 i 23.

[Gość: Gofer]

Gość portalu: STUDI napisał(a):
> Niezmodernizowane 803N - chyba już tylko dwa są w ruchu liniowym.

Ostatkiem sił jeżdżą jeszcze "ogórki" o numerach: 18, 21 i 23.

[Gość: prof]

Ehh - a jeszcze nie tak dawno (jakoś na początku 2005)to #13 jeździłem.. #1 i
#19 to jeździły bodaj do 2004... Generalnie większość starszych skasowano po
utracie 41 i 45.