PESA Bydgoszcz

[Gość: M.E.]

Witam

Ciekawą modernizację wagonu 805Na przedstawiły zakłady PESA w Bydgoszczy.
www.pesa.pl/aktual.htm
Pozdrawiam
M.E.

[Gość: flip]

Nie wydaje sie na, zeby 105N potrzebowaly faceliftingow. One potrzebuja
podniesienia standardow roznych detali, ale nie ksztaltu zewnetrznego. Niech
juz sobie beda swiadectwem mody lat 1970-tych do konca swoich dni.

[Gość: M.E.]

Właściwie powinienem napisać "jeszcze jedna modernizacja". Opis tej
modernizacji jest dosyć ogólnikowy i brak zdjęć. Poczekajmy może zamieszczą coś
więcej.

Pozdrawiam

[Gość: J.S.]

Gość portalu: flip napisał(a):

> Nie wydaje sie na, zeby 105N potrzebowaly faceliftingow.

W kazdym razie chyba ladniej to jednak wyglada od "Bulw"

J.S.

[Gość: flip]

Ale po to, zeby ludzie jezdzili tramwajem nie potrzeba nowego ksztaltu
wagonow, tylko:

1) rownych torow;
2) dobrze utrzymanych wagonow;
3) wysokiej czestotliwosci;
4) dobrze zaprojektowanych przystankow, tras;
5) dobrej informacji;
6) integracji z innymi srodkami transportu;
7) niskiej podlogi - moze dla niektorych;
8) odpowiedniej pojemnosci pociagow;
9) dobrej wentylacji i ogrzewania;
10) odpowiedniej polityki miejskiej.

Fejsliftingi to jest belkot, tak jak belkotem sa citirunnery w naszych
warunkach.

[Gość: J.S.]

Gość portalu: flip napisał(a):

> Ale po to, zeby ludzie jezdzili tramwajem nie potrzeba nowego ksztaltu
> wagonow, tylko: [...]

Jasne, ze tak, ale mnie chodzilo o podejscie czysto 'milosnicze' :]

J.S.

[Gość: flip]

Hmmm. A mnie sie wydaje, ze ukrywanie pierwotnej formy wagonow jest swego
rodzaju barbarzynstwem, a tak naprawde mydleniem oczu. Mam na mysli przebudowy
MKT na przyklad. Przeciez nikogo one nie zmyla: interes jest kulawy, wszystko
jedno czy z kanciakami, czy bez nich. Ja tam wole stare linie naszych PCC
(jakkolwiek zabawnie to nie brzmi, bo one maja charakter. A te nowe sa
udawaniem.

[Gość: luki]

Gość portalu: flip napisał(a):

> MKT na przyklad. Przeciez nikogo one nie zmyla: interes jest kulawy, wszystko
> jedno czy z kanciakami, czy bez nich. Ja tam wole stare linie naszych PCC
> (jakkolwiek zabawnie to nie brzmi, bo one maja charakter. A te nowe sa
> udawaniem.

Wolisz, bo zwyczajnie nimi nie jeździsz. Zmodernizowane wagony mają znacznie
zwiększoną ilość miejsc siedzących, ponadto nowe siedziska są dużo
wygodniejsze. Nie mów mi, że nie ma to dla ludzi znaczenia, zwłaszcza na
długich liniach podmiejskich.

luki

[Gość: flip]

Co do siedzisk - nie mam zastrzezen. Ale po co zmieniac ksztalt zewnetrzny?

[Gość: michal.ch]

Bo blacharzo-kowale z MKT podobno mają kłopoty z naprawą tych okrągłych dachów
i czubów z filmem. Poza tym w zmodernizowanych wagonach szyby nie są uwalone
kurzem i grafitem z pantografów.

[Gość: flip]

Z czego wniosek prosty: nie powinno bylo dojsc do sformowania firmy MKT, skoro
ich kultura techniczna jest tak niska.

[geograf]

jakie były powody wyodrębnienia MKT i TP od MPK ?
w sumie taka duża firma lepiej radziłaby sobie z
utrzymaniem tychże podmiejskich linii...
a może, uważając je za niepriorytetowe, zapuściłoby je i
doporwadziło do degradacji?
ktoś wie?

[Gość: barnaba]

geograf napisał:

> jakie były powody wyodrębnienia MKT i TP od MPK ?

Chodziło o to, żeby gminy będąc udziałowcami TP i MKT nie migały się od
współfinansowania linii. Dlaczego nie mogły finansować linii obsługiwanych
przez MPK - diabli wiedzą. Być może chodziło o zapewnienie posad odpowiednim
ludziom- władze gmin nie likwidowałyby miejsc pracy kolegów.

> w sumie taka duża firma lepiej radziłaby sobie z
> utrzymaniem tychże podmiejskich linii...
> a może, uważając je za niepriorytetowe, zapuściłoby je i
> doporwadziło do degradacji?

Chyba lepiej. Byłaby większa szansa na inwestycje i nowocześniejszy tabor.

pozdrawiam

[geograf]

ciekawe komu miał przypaść Aleksandrów...chyba MKT?

szkoda, że podzielono, już zapewne nie połączą...
ech.

[Gość: barnaba]

geograf napisał:

> ciekawe komu miał przypaść Aleksandrów...chyba MKT?

Pomysły, jeśli dobrze pamiętam, co pisała prasa, były różne. Jednym z nich było
stworzenie spółki Łodzi i Aleksandrowa. Potem planowano przekazać
Aleksandrowowi kilka przegubowców

> szkoda, że podzielono, już zapewne nie połączą...
> ech.

Licho wie. Ani TP, ani MKT nie stać na zakupy nowego taboru. Ponieważ władze
przynajmniej Lutomierska, Konstantynowa i Zgierza są zainteresowane utrzymaniem
połączenia, być może, gdy już rozlecą się ostatnie przegubowce, obsługę tych
linii przejmie MPK.

pozdrawiam

[Gość: STUDI]

Jesli chodzi o wyglad to jest zdecydowanie lepszy od potworkow produkowanych
przez Konstal. Czy w Alstomie brakuje pieniedzy dla prawdziwego plastyka?????

No bo te nowe wersje 105 sa wyjatkowo szkaradne, ale i tak ciut lepiej
wygladaja niz wyjatkowo brzydkie czolgo-amfibie przegubowe z nadwoziem z
elementow przypominajacym bardziej opancerzenie wozu bojowego ......

[zamek]

popatrzcie sobie z bliska
ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/tournee.php?p=17626
Pozdrawiam :)

[Gość: michal.ch]

Całkiem przyjemne dla oka (w przeciwieństwie do "bulw"). Jednak ja bym jeszcze
trochę popracował nad czołem wagonu. Ten wypukły fragment poniżej przedniej
szyby jest jakby doklejony i trochę mi tu nie pasuje.

[Gość: J.S.]

Gość portalu: michal.ch napisał(a):

> Całkiem przyjemne dla oka (w przeciwieństwie do "bulw"). Jednak ja bym
jeszcze
> trochę popracował nad czołem wagonu. Ten wypukły fragment poniżej przedniej
> szyby jest jakby doklejony i trochę mi tu nie pasuje.

Zgadzam sie.

J.S.

[Gość: M.E.]

Witam

Tu też są zdjęcia tego tramwaju
komunikacja.chruptak.eu.org:6666/Tramwaje/805NM/
Zacząłem się przyglądać bydgoskim tramwajom i zauważyłem, że wagony doczepne
często pozbawione są pantografu. Nie jest to moim zdaniem najszczęśliwsze
rozwiązanie, bo w przypadku uszkodzenia pantografu cały skład jest
unieruchomiony. Sam widziałem u nas kalka razy tramwaje z podniesionym tylko
drugim pantografem(myślę, że właśnie z powodu uszkodzenia pierwszego).

Pozdrawiam

[Gość: STUDI]

Mam pytanie:

W pierwszych Elinach podwozia byly calkowicie zasloniete. Czemu zrezygnowano,
i zdjeto z pierwszych Elinow?
Czyzby nie zalezalo nikomu na obnizeniu halasu?
Jakos zarowno i ta modernizacja, jak rowniez bulwy maja calkowicie schowane
wozki.

Wiec czemu nie w naszych Elinach?

Co do wygladow Elinow, to ich wyglad ratuje jedynie dobrze zaprojektowane
malowanie zakladowe (np. te warszawskie 105 zmodernizowane w malowaniu
zakladowym wygladaja tak jak za komuny - byle jak).

[Gość: J.S.]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> W pierwszych Elinach podwozia byly calkowicie zasloniete. Czemu
zrezygnowano,
> i zdjeto z pierwszych Elinow?

Problem z dostepem do wozkow na przystankach z wysokimi peronami. Ale ladnie
wygladalo, ladnie.

J.S.