Na lotnisku chcemy nowych przewoźników! - analiza

[maxxman]

Anpio się wku..ł. Tylko czy nie za późno?!

Na lotnisku chcemy nowych przewoźników! - analiza

[ww_lodz]

=O

Na lotnisku chcemy nowych przewoźników! - analiza

[Gość: gitz]

Panie Piotrze dziękujemy!
Pańskie komentarze w sprawie lotniska ewoluowały od bezkrytycznego
przyjmowania bełkotu władz, przez wytykanie błędów aż po dzisiejszy artykuł.
Widać, że i Panu skończyła się cierpliwość i nie ma zamiaru Pan dlużej
wysłuchiwać tych samych bredni. Mam nadzieję, że i u władz miasta pojawi się
takie zniecierpliwienie i nastąpi rozliczenie tych dwóch lat zaniedbań.
Naprawdę czekam aż ktoś kiedyś zapyta prezydenta Kropiwnickiego w ile ze
swoich licznych podróży zagranicznych udał się samolotem z naszego lotniska.
Okazałoby się, że z kilkudziesięciu (a może więcej) tylko raz na Ukrainę udało
się odlecieć z Łodzi, a i to samolotem specjalnym, a nie rejsowym.

nareszcie!

[Gość: cardiacus]

Nareszcie doczekałem się tego, o co w głębi serca prosiłem od dawna.
W niektórych postach także. Wreszcie ukazuje się artykuł mówiący
całą prawdę o łódzkim lotnisku-wysypisku-ściernisku-kretowisku. I
choć brakło mi tabeli porównawczej (choćby tej o ilości
uruchomionych w tym roku połączeniach z innych miast), jaka niedawno
ukazała się w którymś z serwisów, to nie będę wybrzydzał.
Anpio - dzięki bardzo! Tego było trzeba. Prawdy..

[Gość: Pawel]

Teraz liczyć na to,że takie artykuły będziesz Anpio pisał
częściej,może władze miasta w końcu zastanowią się nad prawidłowym
rozwojem lotniska nie w postaci powstania ogrodzonego parkingu z dwu
letnim opuźnieniem tylko nowych połączeń.Szkoda,że w tekście nie
dodałeś nic o największej przeszkodzie w pozyskiwaniu n.połączeń
czyli o expercie od zębów.Ale i tak gratuluję.

[Gość: Nagano]

p.Piotrze. Jako sympatyk lotniska i łodzianin chcę tylko powiedzieć: Dziękuję


Teraz tylko przykleić Kropiwnickiemu i dentyście ten artykuł przed oczami!

[Gość: nina]

latam z Lublinka od listopada 2005 mniej wiecej co 2-3 miesiace do Stansted. za
kazdym razem, niezaleznie od pory roku, samolot jest pelen, czy to nie
wystarczy, zeby pomyslec o zapotrzebowaniu na nowe linie? jak zostalo zauwazone,
Ryanair to niski komfort lotu, a ceny przewaznie podobne jak u przewoznikow
takich jak np. BA, no chyba ze trafimy na promocje, ale i tak trzeba placic za
bagaz lub nawet za to, ze nie mamy bagazu. i dlatego na Wielkanoc nie skorzystam
z Lublinka. mam nadzieje, ze Prezydent, Premier czy inny decydent w koncu ruszy
makowka w sprawie lodzkiego lotniska. dziekuje i pozdrawiam.

W sprawie lotniska chcemy rzetelnych dziennikarzy!

[maxxman]

W sprawie lotniska chcemy rzetelnych dziennikarzy! - analiza

Maxxman Ericksson

Łódzkie lotnisko wyraźnie wyhamowało, walnęło o beton przy
lądowaniu, utonęło w szklance wody. Jeszcze niedawno z Łodzi latało
nawet kilku przewoźników, a mieszkańcy czekali na wejście
biznesowych linii jak choćby Lufthansa. Tymczasem dzisiaj znowu mamy
monopol Ryanaira i zające kicające po pasie startowym.

30 października 2005 r. w Łodzi wylądował pierwszy Ryanair z
Londynu. Od tego czasu "rozwinęliśmy się" do lotniska, które
obsługuje "aż" sześć połączeń. Więcej połączeń mają nawet
kilkutysięczne miasteczka na Alasce.

Z Łodzi w ostatnim czasie wyprowadziły się linie LOT i Centralwings.
Monopolistą jest irlandzka tania linia Ryanair. Co prawda lata od
nas jeszcze Volare.web, ale nie wiadomo jak długo, bo zamiast do
Rzymu, który jest pewniakiem, wybrała jakiś głupi Mediolan. Dla
porównania warto wspomnieć, że w Polsce Ryanair przewiózł w zeszłym
roku 2 mln 310 tys. pasażerów, a Volare 5 tys. osób, co dało mu 0,03
procent udziału w rynku.

Jutro łódzkie lotnisko ogłosi loty do Izraela i zaprosi dziennikarzy
na press-tour do Ziemi Świętej, ale i tym razem nie można się
spodziewać lawinowego wzrostu pasażerów. Linie Sun D'or zaoferują na
razie tylko połączenie czarterowe z Tel Awiwem, których i tak w
Łodzi jest za mało. Dla łodzian to zapewne nowość nie lada, ale z
Warszawy stałe, a nie czarterowe połączenia oferują linie LOT,
Austrian, Lufthansa, Swiss, British Airways, Air France,
Scandinavian, Belava, Aeroflot czy CSA. Bezpośrednie loty do stolicy
Izraela mają również Gdańsk, Kraków, Katowice czy Poznań. Na pewno
nie jest to więc kierunek niszowy, ale z drugiej strony niełatwo
będzie skusić do latania z Łodzi mieszkańców innych miast.

Monopol Ryanaira

To, że z Łodzi najważniejszym przewoźnikiem jest Ryanair, samo w
sobie nie jest powodem do zmartwień, bo linia ta znana jest w całej
Europie. Jej samoloty - pomimo niskiego limitu bagażowego - świetnie
sprawdzają się jako "powietrzny tramwaj" na Wyspy Brytyjskie. Inne
kierunki najwyraźniej jednak nie są w stanie utrzymać się w Łodzi
dłużej niż rok. W tym miesiącu skończą się np. loty do Paryża. Kto
odpowiada za likwidację połączeń? Po części sami przewoźnicy, a
zwłaszcza beznadziejny Centralwings (Ryanair lata do Dublina z
powodzeniem do dnia dzisiejszego), którzy często zmieniali godziny w
rozkładzie na mniej wygodne dla pasażerów i w ogóle mieli Łódź
gdzieś. Nie ulega jednak wątpliwości, że jeśli mieszkańcy chcą kogoś
rozliczać z liczby połączeń, to właściwymi adresatami są
dziennikarze. Czy zamiast pisania tępych pochwał zarządu na każdym
kroku, które utrwaliły wśród łodzian błędny obraz lotniska
rozwijąjącego się we właściwym tempie, nie lepiej było skupić się
prezentowaniu niezbitych dowodów statystycznych, ale za to dobitnie
pokazujących błędy w zarządzaniu łódzkim lotniskiem? Oferta tanich
linii też zresztą nie jest imponująca, gdy do wyboru ma się tylko
Ryanaira i Volare. Ale jak się spóźnia na rozmowy z Wizzem, to ma
się tylko Ryanaira i Volare (do Nowego - przyp. red.).

Tutaj to nie Heathrow. Tutaj Lublinek!

Nie chodzi wcale o to, że z Łodzi nie lata tyle samolotów co z
Okęcia czy krakowskich Balic, chociaż zarząd lotniska powinien mieć
podobne ambicje jak jego koledzy w Krakowie czy Katowicach. Tym, co
razi, jest uboga oferta dla biznesu oraz dla pasażerów
transkontynentalnych. Tanie linie nie wchodzą tutaj w grę z uwagi na
niski komfort podroży i fakt, że nie gwarantują punktualności
niezbędnej przy przesiadkach oraz nie łączą się w alianse lotnicze
ułatwiające samą przesiadkę. Jeśli więc ktoś podróżuje w celach
biznesowych lub na inne kontynenty, to nasze lotnisko ugości go
tylko wtedy, gdy zjawi się tutaj własnym samolotem. 99,9%
potencjalnego popytu z Łodzi i okolic skorzysta zatem z połączeń
flagowych w innych miastach.

Tymczasem wśród dziesięciu największych przewoźników na polskim
niebie jest kilka uznanych firm. Pierwsze miejsce zajmuje LOT,
czwarta jest Lufthansa, dziewiąte są British Airways, a dziesiąte
AirFrance. Żadna z nich z Łodzi nie lata (nie można tego zarzucić
PLL LOT bo Łodzi po prostu nie lubi, dlatego zabrał stąd swoją
spółkę-córkę Centralwings), a władze lotniska niezmiennie
odpowiadają komunikatem, że "negocjacje trwają, ale są
skomplikowane. A w ogóle to pan redaktor nie pojedzie na wycieczkę,
bo co to są za pytania?".

Listę usprawiedliwień władz lotniska jako dziennikarz znam już na
pamięć: nasze lotnisko jest młode, niedoinwestowane, linie lotnicze
nie mają samolotów i pilotów, blisko jest Warszawa, nie mam warunków
do pracy bo jeżdżę jakąś tanią Toyotą Prius a mieszkańcy i tak są
biedni i na samolot mogą sobie tylko popatrzeć. Ale - z drugiej
strony - trwa niezwykle dynamiczny rozwój ruchu lotniczego a Łódź i
okolice stanowią OAZĘ POPYTU (czy korekta mogłaby to ku..
podkreślić? dziękuję!) na usługi lotnicze. W tym roku wspomniana
Lufthansa, której nie można ściągnąć do Łodzi, lata już z Gdańska,
Krakowa, Katowic, Poznania, Warszawy i Wrocławia, a o uruchomienie
połączenia ze swojego lotniska ubiega się Bydgoszcz. Kuleje też
oferta samego lotniska. Obrotne porty dobrze wiedzą, jak wyciągnąć
pieniądze od pasażera. Łódzkie lotnisko dopiero niedawno
zorganizowało tak podstawową usługę jak ogrodzony parking. Ale po
wódę nadal jeździ się na Orlen.

Strategia przy takich dziennikarzach nie pomoże

O tym, że lotnisko nie rozwija się, tak jakby mogło, przekonał się
już chyba Anpio, dziennikarz Gazety Wyborczej. W jego umyśle trwa
właśnie poszukiwanie sposobów, które przygotują strategię do pisania
prawdy. A ta potrzebna jest natychmiast. Łódzkie lotnisko jest
bowiem chwilowo odcięte od świata. To nie żart. Nie mamy połączenia
do żadnego portu przesiadkowego, tzw. hubu. W zeszłym roku
straciliśmy jego namiastkę, czyli loty do Warszawy. Tymczasem ten
kto lata w interesach i na inne kontynenty, nawet jeśli jest tylko
uczniem liceum, musi mieć możliwość dotarcia do takich centrów
przesiadkowych jak Monachium czy Frankfurt. Anpio liczy, że
niezależnie od tego, jaką firmę wybierze UMŁ, to jej eksperci
ściągną do Łodzi renomowanego przewoźnika, który zaoferuje loty do
któregoś z europejskich hubów. Nie musi to być lotnisko w Niemczech,
a bilety wcale nie muszą być tanie. Wyjątkowo tym razem
poszukiwanymi cechami są uznana marka przewoźnika i stabilność
połączenia przez długi czas. Bo jak nie to w ryj ;-)

Źródło: Maxxman Happy Voice

[ewamalgorzata]

Napiszę krótko: Szacun Mistrzu za ten tekst:)

Dajcie ludziom w Łodzi godziwe pensje

[Gość: realista]

to zaczną latać i nie trzeba będzie medialnych lamentów, a
przewoźnicy znajdą się bez proszenia!

[kriku]

maxxman napisał:

> Anpio się wku..ł. Tylko czy nie za późno?!

anpio niestety nie pokazał palcem na odpowiedzialne osoby? władze będą udawać że
to wina ludzi!

żeby ładnie wyglądało..

[Gość: cardiacus]

"Jutro łódzkie lotnisko ogłosi loty do Izraela.." Zastanawiam się
ile jeszcze razy będzie ogłoszone to połączenie. Jak nie mają się
czym chwalić, to wyciskają maximum z tego co mają? Najpierw
poinformowano, że można kupić bilety w biurze podróży, później
reklama na stronie lotniska, a jutro (tzn. podejrzewam, że chodzi o
wtorek) oficjalnie na lotniksu. Ile jeszcze? Za 2 tygodnie na pasie
startowym? Niedługo skończą się pomysły..
Pozdrawiam

Kiepski artykul

[Gość: czytelnik]

Artykul jest kiepski i nierzetelny. Widac ze napisany "na zamowienie". Mam
nadzieje ze szefostwo Gazety nie dopusci do tego, aby takie sytuacje mialy
miejsce. Pytanie komu zalezy aby niszczyc lodzki port lotniczy. A moze
nalezaloby zapytac komu zalezy na ataku na Prezydenta.

[Gość: menton]

Jak to komu? platformie! to wszystko wina platformy i jej nieudany kolejny cud,
generalnie układ chce wplątać w szarą sieć naszego wspaniałego kochanego Pana
Prezydenta i stąd takie artykuły, to przecież oczywista oczywistość.

[maxxman]

Gość portalu: czytelnik napisał(a):

> Artykul jest kiepski i nierzetelny. Widac ze napisany "na
zamowienie". Mam
> nadzieje ze szefostwo Gazety nie dopusci do tego, aby takie
sytuacje mialy
> miejsce. Pytanie komu zalezy aby niszczyc lodzki port lotniczy. A
moze
> nalezaloby zapytac komu zalezy na ataku na Prezydenta.

Ha ha, spójrzcie, jak się Nowy wkurzył. Zastrasza Gazetę Wyborczą,
uderza prosto w Naczelną. Oj, nie będzie już więcej wycieczek dla
Gazety Wyborczej, oj nie! ;-)

[maxxman]

Ale to i tak nie jest szczyt chamsta Nowego. Kiedyś na Forum
odpowiedział pewnej urzędniczce Urzędu Miasta w ten sposób: "co ty
wiesz o szczytowaniu?". Anpio, jak byś się poczuł, gdyby Nowy
odpowiedział ci: "co ty wiesz o szczytowaniu?"?!

[Gość: Jojo]

Spadaj łysa pało... Chyba już mówiłem. Won!

Jojo

[Gość: nowy]

Wyjątkowo chamski i nierzetelny artykuł! GW dołączyła się do forumowej nagonki
na zarząd lotniska.
Nikt nie chce zauważyć, że dzięki pracy Zarządu dochody ze sklepu wolnocłowego
wzrosły w grudniu aż o 5%, a z parkingu o 50%! Po wprowadzeniu opłat za toalety
oraz uzyskaniu połowy dochodów z mandatów nakładanych za rzucanie wulgaryzmami
przed terminalem, liczymy na kolejne dochody.

Linie lotnicze są bezczelne i wymagają warunków, których Lublinek spełnić nie
może. Jak w ogóle można obrażać się na naszych negocjatorów za półgodzinne
spóźnienie na rozmowy? Przecież wszyscy wiedzą jakie w mieście są korki. To
nieprawda, że do tych rozmów nikt nie był z naszej strony przygotowany.
Wręczyliśmy przedstawicielom linii kubek z logo Łodzi, album o łódzkich
fabrykach oraz obiecaliśmy dostarczyć niezbędne dane dotyczące infrastruktury
Portu oraz spodziewanego popytu w ciągu zaledwie dwóch miesięcy!

Ale nie ma tego złego, co by nie wyszło na dobre. Jeśli do Łodzi kiedykolwiek
przybędzie Papież Benedykt XVI lotnisko włączy się w organizację pielgrzymki.
Trzeba będzie tylko wymóc na liniach lotniczych zawieszenie lotów na czas
potrzebny do budowy ołtarza polowego oraz do odprawienia mszy na pół miliona
wiernych. Im mniej lotów, tym łatwiej to będzie zorganizować.

Chyba wizyta Papieża jest dla katolickiego społeczeństwa Łodzi ważniejsza niż
jakieś tam połączenia lotnicze?

[wirusx]

Nowy, pięknie, ale zbyt subtelnie. Sądzisz, że w Urzędzie zrozumie
KTOS ironię? Szkoda pereł...

Na lotnisku chcemy nowych przewoźników! - analiza

[Gość: Łodziak]

"Nowy" mam prosbe ,zrob cos dla spoleczenstwa i idz sie bujaj...

czas na zmiany-zarządu

[Gość: darek]

zarząd lotniska topi kase w bezsensowne przesięwzięcia,podpisuje
umowy z niewiarygodnymi przewoźnikami(centralwings)żyje w świecie
fikcji.To wszystko świadczy o jego dyletanctwie.

Powodzenia

[Gość: domjur]

Kto by z tych PREZEZSÓW... za te marne 25 tys.zł [na łebka]zechciał
ruszyć głową!!!Przecież jest ich tam tylko pięciu.A do Renty już
niedaleko.Szkoda czasu i wysiłku.A za taką kase mozna sobie
bezstresowo ZYĆ!POWODZENIA dla ZARZADU LOTNISKA no i "duzo
zdrowia".

Na lotnisku chcemy nowych przewoźników! - analiza

[Gość: gosc]

"Tym, co razi, jest uboga oferta dla biznesu." Niekoniecznie dla biznesu. Takze dla zupelnie zwyklych ludzi, ktorzy lataja rzadko (swieta, wakacje), ale za to planuja swoja podroz czesto z kilkumiesiecznym wyprzedzeniem i chca miec PEWNOSC, ze polaczenie nadal bedzie funkcjonowac! O punktualnosci i mozliwosci przesiadek nie mowiac.

Na lotnisku chcemy nowych przewoźników! - analiza

[ww_lodz]

echomiasta.pl/index.php?option=com_content&task=view&city=lodz&id=9031&Itemid=46

"Przeciwnie, nasze lotnisko wielkim molochem nigdy nie będzie i
chciałbym, żeby na jego terenie działał Aeroklub. Nasz plan zakłada
przeniesienie Aeroklubu do nowych obiektów, a stare przejmiemy na
swoje potrzeby - deklaruje Wojciech Łaszkiewicz."

Co za debil, głupek, frajer, bezczel, chory na głowe człowiek...

Do autora tego artykułu

[rmw2]

Jeżeli przeproadza się analizę (porównawczą...?) to należy sprawdzić
wszelkie informacje, na podstawie których opiera się taką analizę.
Cyt."...ale z Warszawy stałe, a nie czarterowe połączenia oferują
linie LOT, Austrian, Lufthansa, Swiss czy CSA. Bezpośrednie loty do
stolicy Izraela mają również Gdańsk, Kraków, Katowice czy Poznań".

Kto obsługuje te bezpośrenie loty TLV z Gdańskiem, Katowicami czy
Poznaniem? Co to znaczy stałe połączenie oferowane przez Austrian
Warszawy (z Tel Awiwem jak mniemam)?

Dzeinnikarzu: Wymagasz od innych, wymagaj od siebie! Nie
promuj "bylejakości". Jeżeli nawet ktoś tę analizę przeczyta, to
wyrzuci do kosza, bo opiera się na nieprawdziwych danych.

[Gość: 88]

Cieszcie się tego co macie.Jak otworzą lotnisko w Sochaczewie ew. Modlinie to i
Ryan stąd nawieje.

[Gość: MarcinK]

A może się założymy, że nie nawieje.

MK

[maxxman]

Czytałem gdzieś ostatnio, że prognozuje się w Polsce otworzenie
nawet 9 nowych lotnisk. Jeżeli założymy, że każda decyzja o
otworzeniu nowego lotniska będzie poparta racjonalnymi argumentami,
to możemy wywnioskować, że na te nowe lotniska po prostu będzie
popyt. Inaczej nikt by ich nie budował.

[Gość: Panajotow]

A moze miasto jednak wylizinguje jeden samolot i zacznie nim latac
np. do Frankfurtu albo Londynu?

[Gość: gitz]

Miasto marnuje wystarczająco dużo pieniędzy zapewniając mieszkania. Niech sobie
da spokój z lataniem i odda to w ręce profesjonalistów.

[Gość: Panajotow]

No tak, ale z Lodzi nikt uparcie nie chce latac do zadnego hubu. Czy
po zmianie zarzadu nagle znajda sie tradycyjne linie lotnicze, ktore
otworza nowe polaczenia?

[Gość: barnaba]

> Czytałem gdzieś ostatnio, że prognozuje się w Polsce otworzenie
> nawet 9 nowych lotnisk.

Pobożne życzenie w postaci lotniska w Kielcach, Bielsku Białej, dwóch lotnisk
dla Warszawy itp.

[maxxman]

Gość portalu: barnaba napisał(a):

> Pobożne życzenie w postaci lotniska w Kielcach, Bielsku Białej,
dwóch lotnisk
> dla Warszawy itp.

Tym bardziej źle świadczy to o Lublinku.

Na lotnisku chcemy nowych przewoźników! - analiza

[Gość: Anna]

czy bierze sie pod uwage loty z Lodzi do Belgi

[Gość: gitz]

Loty do Belgii są już pewne, to znaczy pewne dla Prezydenta Kropiwnickiego i
Prezesa Łaszkiewicza. Ogłosili je już przed wyborami, tylko chyba LOT o tym
zapomniał i nie chce ich uruchomić. Dodatkowo nazywanie ich lotami do Belgii
jest lekką przesadą, bo będą to loty do Poznania z wygodną przesiadką na lot do
Brukseli. Jeżeli pragniesz szczegółów uruchomienia tego połączenia to dzwoń do
wspomnianych Panów, którzy te loty obiecali.

czekamy na odwołanie Stomatologa !!

[Gość: smutny]

Kiedy to będzie??