Nowy tabor tramwajowy

[Gość: łódź]

Witam,
orientuje się ktoś z Was kiedy MPK Łódź zacznie kupować nowe tramwaje? Póki co mamy tylko 15 Citków i niebawem wyruszy 10 tramwajów PESA. Ale czy przy obecnych możliwościach finansowych MPK (zakup nowych autobusów) MPK nie szykuje się przypadkiem powoli do wymiany starego taboru tramwajowego na nowy?
Acha i czy nie sądzicie że MPK powinno pomyśleć o zwiększeniu częstotliwości kursowania tramwajów zwłaszcza w godzinach 13:00 - 17:00? Myślę, że bardzo przydało by się gdyby tramwaje jeździły średnio co 5-6 minut,
Pozdrawiam

[Gość: ......]

> Witam,
> orientuje się ktoś z Was kiedy MPK Łódź zacznie kupować nowe
tramwaje? Póki co
> mamy tylko 15 Citków i niebawem wyruszy 10 tramwajów PESA. Ale czy
przy obecnyc
> h możliwościach finansowych MPK (zakup nowych autobusów) MPK nie
szykuje się pr
> zypadkiem powoli do wymiany starego taboru tramwajowego na nowy?

MPK planuje zakup dużej parti nowych wagonów, m.in. z programu SPO
Transport, ale wszystko jest uzależnione od deklaracji miasta jakie
torowiska bedą wyremontowane w najbliższych latach. Dodatkowo zakupy
będą realizowane wraz z remontami konkretnych tras (np. przedłużenie
linii 10 na Olechów i zakup nowych wagonów czy remont trasy linii
12).

> Acha i czy nie sądzicie że MPK powinno pomyśleć o zwiększeniu
częstotliwości ku
> rsowania tramwajów zwłaszcza w godzinach 13:00 - 17:00? Myślę, że
bardzo przyda
> ło by się gdyby tramwaje jeździły średnio co 5-6 minut,

MPK jest przewoźnikiem, częstotliwości kursowania linii tramwajowych
ustala organizator komunikacji miejskiej, czyli Zarząd Dróg i
Transportu, który planuje raczej ograniczenia a nie zwiększanie
częstotliwości. Osobiście uważam że parę zmian jest wskazanych (np.
ograniczenie częstotliwości linii 15 po za godzinami szczytu do 15
min. zamiast obecnych 12, zwiększenie częstotliwości linii 14 w
godzinach szczytu do 7,5 min. i kilka innych), ale głównie powinno
się pomyśleć o wydłużeniu popołudniowego szczytu przewozowego do
godz. 19.

[Gość: kierowca]

Biorąc pod uwagę wysoki koszt zakupu 1 składu (7-10 mln zł) i niskie stawki
płacone za km (ok 5 zł) to raczej MPK samo nie kupi. Koszt zakupu 20 składów to
cały roczny budżet MPK (opłaty za energię, pracowników, utrzymanie remontów,
kupno taboru) zysku MPK ma max kilka mln zł rocznie.
Dlatego nowych wagonów można się spodziewać wyłącznie przy inwestycjach
współfinansowanych przez UE wraz z udziałem miasta (np przedłużenie lub remont
linii tramwajowych jak wspomniana linia na Olechów czy inne).

Częstotliwość linii ustala ZDiT a nie MPK (miasto Łódź poprzez instytucję
powołaną do organizacji przewozów czyli ZDiT zamawia określoną liczbę kursów u
przewoźnika czyli MPK i płaci za to określoną stawkę z kilometr).
Mimo tego wiele razy ilość zamawianych kursów jest konsultowana z MPK
uwzględniając możliwości przewoźnika - np ilość taboru tak jak to ma miejsce w
przypadku zetek i cięcia na innych liniach)