Łódzkie Ikarusy

[Gość: łażej]

Czym charakteryzują się poszczególne typy Ikaruszoków jeżdżących po łódzkich
ulicach?? Na stronie www.lodzkie.autobusy.prv.pl/ Łukasz Stefańczyk
umieścił symbole sześciu typów Ikarusów:
280.26
280.37
280.37C
280.57
280.58
280.70E

Ja prawdę powiedziawszy potrafię rozróżnić cztery typy: harmonijkowe
drzwi+manualne biegi, harmonijkowe drzwi+automatyczna skrzynia, drzwi
dwuskrzydłowe+drugie drzwi przesunięte do przodu, drzwi dwuskrzydłowe+drugie
drzwi w "normalnym" miejscu (opisałem różnice dostrzegalne na zewnątrz, nie
wnikałem m.in. w rodzaj napędu). Czym wyróżniają się się pozostałe dwa typy
(podtypy?) Ikarusów i czy są to różnice możliwe od zauważenia czy też są to
jakieś różnice np. w rodzaju napędu??

pozdrawiam

[michal.ch]

No to podbijam stary wątek, bo to nawet ciekawe. Moja wiedza na temat Ikarusów
kończy się w tym samym miejscu, co u Łażeja. To temat rzeka.

Ikarusy

[Gość: Bart]

Z tego co mi ktoś powiedział:
280.26 - domyślny
280.37 - drzwi harminijkowe, drugie drzwi bliżej pierwszej osi
280.70 - drzwi dwuskrzydłowe, rozmieszczone domyślnie
280.58 - wygląda jak domyślny, ale ma śjakiś silnik inny i ponoć można go
rozpoznać po warkocie tegoż silnika (2197,2198, 2199)

[Gość: luki]

> Z tego co mi ktoś powiedział:
> 280.26 - domyślny
> 280.37 - drzwi harminijkowe, drugie drzwi bliżej pierwszej osi

Dwuskrzydłowe

> 280.70 - drzwi dwuskrzydłowe, rozmieszczone domyślnie
> 280.58 - wygląda jak domyślny, ale ma śjakiś silnik inny i ponoć można go
> rozpoznać po warkocie tegoż silnika (2197,2198, 2199)

Tak z grubsza można to wszystko podsumować, a w szczegóły niech już wdają się
Ikarusolodzy. Co do 280.58, to na początku miały one z przodu napis "Turbo".
Spotkałem się w ich przypadku, chyba w związku z tym, też z oznaczeniem 280.26T.

pzdr,
luki

[Gość: Bart]

Ale 280.58 to nie dwuskrzydłowe, nie mniej jeden typ gdzies umknął.

Jeszcze jest limitowna seria
208
:)

[Gość: luki]

Dobrze, że zwróciłeś uwagę. To ja zakręciłem. 280.58 to 280.58 i tyle!
To co pisałem o 280.26T tyczyło się 280.57 z 1990 roku, a nie 280.58 z 1991.

luki

[michal.ch]

Gość portalu: Bart napisał(a):

> Jeszcze jest limitowna seria
> 208
> :)

To dzieło innowacyjnej myśli twórczej Łodzian. Czekam tylko jak Ikarus zgłosi
się, żeby kupić od nas licencję na produkcję tej maszyny. ;)

[Gość: M.E.]

To zwróć uwagę, jakie fajne Ikarusy ma PKS Bełchatów. Są to 280-ki bez
przyczepy z dorobionym plastikowym tyłem - każdy inny.

[sluzbowo]

Stanowczo pożądam więcej informacji na temat serii 208.

pzdr

sluzbowo

[Gość: Ja]

Właśnie! Bo Wy się tu cieszycie, a ja nie wiem o co chodzi.

Ikarusy "zabytkowe", Ikarusy krótkie

[Gość: Ja]

Sorki, że na tym wątku, ale nie chce mi się szukać poprzedniego, który był
stricte na temat. Była kiedyś mowa o zachowywaniu Ikarusów "historycznych".
Moje pytanie brzmi tak: a co z Ikarusami niepregubowymi (260?). Z tego, co
obserwuję, są jeszcze takowe w posiadaniu Zakładu Torów i Sieci. Czy są jakieś
szanse na zachowanie takowych? I w ogóle ile (z grubsza) takich ikarow
jeździlo w Łodzi? A może też były jakieś odmiany? W Warszawce mieli (pewnie
nadal mają) też krótkie z drzwiami uchylnymi. W Łodzi już czegoś takiego nie
widziałem. No, jak ktoś może niechaj rozwinie temat.