Co to jest divor?

[Gość: lodz.ok]

W dzisiejszej prasie jest info o konieczności instalacji tzw.
divoru - pomocy nawigacyjnej dla naszego lotniska, warunkującej
możliwość budowy wysokich 100-metrowych budynków wzdłuż al.
Mickiewicza - Piłsudskiego. Cóż to jest ten divor? Jak działa?

[default_user]

Nie diwor, tylko D-VOR
Radiostacja VOR pracująca z wykorzystaniem efektu Dopllera. Obecnie w zaniku, ze
względu na podatność na odbcie sygnału od przeszkód terenowych.
W Agencji Żeglugi mowiło się raczej o T-VOR, (Terminal VOR) - czyli radiolatarni
o zasięgu okolołotniskowym. Ale pewnie prezes wie lepiej, w końcu jest prezesem
lotniska.

O systemie VOR do poczytania, po polsku tutaj:

heading.pata.pl/vor.htm

Pozdrawiam
M..M

O wciórności, ale bzdury wypisuję!!

[default_user]

Oczywiście D-VOR jest bardziej ODPORNY (a nie podatny, jak napisalem wcześniej)
na odbicia terenowe, niż VOR klasyczny. Jest za to droższy, dlatego rzadziej
stosowany.
Tak to jest, jak się pisze z pamięci, a dopiero później zagląda do źródeł. Na
szczęście papieżem nie zamierzam być i mylić mi się (czasem) wypada ;-)
Pozdrawiam
M..M

[romike]

Gość portalu: lodz.ok napisał(a):

> W dzisiejszej prasie jest info o konieczności instalacji tzw.
> divoru - pomocy nawigacyjnej dla naszego lotniska, warunkującej
> możliwość budowy wysokich 100-metrowych budynków wzdłuż al.
> Mickiewicza - Piłsudskiego. Cóż to jest ten divor? Jak działa?

Prawdopodobnie Łaszkiewiczowi, który chciał zabłysnąć znajomoscią
lotnictwa chodziło o DVOR czyli dopplerowską radiolatarnię
ogólnokierunkową VHF (Doppler Very High Frequency Omni-Range).
Wiecej na ten temat heading.pata.pl/dvor.htm

[Gość: lodz.ok]

Czyli jak zwykle "rzetelność" dziennikarzy znowu poległa... Gdyby od
razu napisali poprawnie nie byłoby tematu. Ale teraz mam kolejne
wątpliwości. W jaki sposób dopplerowski VOR miałby pomagać w
nawigacji przy wysokich budynkach? Praktycznie lądowania odbywają
się przy użyciu systemu ILS CAT1, sporadycznie na VOR DME /LDZ/.
Chyba tylko wtedy, gdy jest przerwa serwisowa ILS. Poza tym ścieżka
podejścia ILS jest trochę bardziej na południu od al. Mickiewicza.
Czyli oznacza to, że cały problem rozbija się o podejście VOR DME?
Tak rzadko stosowane? To faktycznie przebiega chyba w okolicy
przyszłych wysokich budynków. Jeśli tak, to zamiast drogiego D-VORa
od południa postawić taką samą radiolatarnię jak LDZ (VOR DME) -
chyba będzie taniej i z dala od miasta?

[Gość: MarcinK]

Jestem tu lajkonikiem ale czy nie chodzi raczej o starty gdzie ILS nie służy do
nawigacji, a nie o lądowania?

MK

[kriku]

Chodzi tu o podejście, nawigację nie o samo lądowanie. Dokładność DVORa jest
znacznie wyższa od 5st trasowej LDZ.