MPK - 1000 osób za dużo

[Gość: MarcinK]

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/304911.html
MPK: tysiąc osób za dużo

Sobota, 4 października 2003r.

Do końca tego roku z łódzkiego MPK odejdzie 300 pracowników, a do 2006 firma
planuje zmniejszyć zatrudnienie o 1000 osób. Nie będą to jednak zwolnienia
grupowe – uspokaja Krzysztof Litwinowicz, dyrektor ds. technicznych MPK. –
Ludzie będą przechodzić na emerytury. Odejdą ci, którzy będą chcieli
skorzystać ze świadczeń przedemerytalnych. Nie przewidujemy zwolnień –
twierdzi dyrektor Litwinowicz.

Zmiany te dotyczą głównie personelu technicznego w zajezdniach i w Zakładzie
Torów i Sieci. W najmniejszym stopniu dotkną one kierowców i motorniczych,
gdyż liczba przewozów zlecana przez miasto nie zmniejsza się.

(mr) - Express Ilustrowany

[maxxman]

Nie rozumiem, za poprzedniego zarządu (tego jeszcze przed Pana Kropiwnickiego)
wszystko było w porządku, zatrudnienie było takie jakie jest, firma była w
doskonałej kondycji finansowej a ludzie sobie pracowali i się cieszyli.

A co mamy teraz??

maxxman

[Gość: zatroskany]

Firma jest w bardzo dobrej kondycji .To prezydent naszego miasta nie wywiązuje
się z umowy Nr.18/93 z dalszymi zmianami , nie płacąc umownych stawek .Dług w
stosunku do MPK niebawem osiągnie 60 milionów zł. Sprawom powinien zająć się
prokurator lub PIP
Dalszy komentarz zbyteczny .
Z poważaniem Zatroskany.

[Gość: barnaba]

Gość portalu: zatroskany napisał(a):

> Firma jest w bardzo dobrej kondycji .To prezydent naszego miasta nie
wywiązuje
> się z umowy Nr.18/93 z dalszymi zmianami , nie płacąc umownych stawek .Dług w
> stosunku do MPK niebawem osiągnie 60 milionów zł.

Jak widać, to nie jest głupio pomyślane.
Najpierw wpędza się firmę w długi, by o ich powstanie obwinić poprzedni zarząd.
Dzięki temu można wprowadzić swojego człowieka. Kiedy się stanie nieposłuszny,
można go pod tym samym pretekstem wygonić.
Dalej- wykorzystujemy zadłużenie do redukcji kursów i rozprawienia się z
nieposłusznymi pracownikami i związkami zawodowymi (zła sytuacja finansowa, a
więc konieczna redukcja zatrudnienia i likwidacja nierentownych kursów).

Ciekawe co dalej? Wariantów jest kilka:
- wyprzedaż mienia na pokrycie zobowiązań?
- podział na kilka firm i prywatyzacja (między kolegów)?
- pooddawanie linii w ajencje?
- plajta i przejęcie firmy za grosze?

pozdrawiam

[michal.ch]

Gość portalu: zatroskany napisał(a):

> Firma jest w bardzo dobrej kondycji .To prezydent naszego miasta nie
wywiązuje
> się z umowy Nr.18/93 z dalszymi zmianami , nie płacąc umownych stawek .Dług
w
> stosunku do MPK niebawem osiągnie 60 milionów zł.

No przecież cały czas o tym mówię. Te brednie o astronomicznym zadłużeniu MPK,
to tak naprawdę zadłużenie miasta. Firma wystawia rachunek, a kontrachent nie
płaci. To jest chora sytuacja. Dotacji też nie ma. To co prezydent nazywa
dotacją, tak naprawdę jest zwykłymi kosztami, jakie ponosi klient - czyli
miasto (bo tak naprawdę to nie pasażerowie są klientami dla MPK, a Urząd
Miasta, który kupuje usługi i wg prawa powinien za nie płacić).

Jedyną wewnętrzną przyczyną pogorszenia sytuacji finansowej w firmie są raty
kredytu, zaciągniętego na zakup nowego taboru. Ale to było wcześniej
kalkulowane i spółka by sobie z tym poradziła. Nie róbcie z Rydeckiego idioty -
- facet nie zaciągnąłby kredytu, gdyby wiedział, że nie jest w stanie go
spłacić. Możliwości spłaty są, pod warunkiem, że klienci będą płacili za
wykonane usługi.

[brekowy]

Gość portalu: zatroskany napisał(a):

> Firma jest w bardzo dobrej kondycji .To prezydent naszego miasta nie
wywiązuje
się z umowy Nr.18/93 z dalszymi zmianami , nie płacąc umownych stawek .Dług w
> stosunku do MPK niebawem osiągnie 60 milionów zł. Sprawom powinien zająć się
> prokurator lub PIP
To nic nowego pod słońcem, to już nawet reguła (niestety czarna). Bywało już
tak,że do czerwca nie było żadnych pieniędzy z miasta. Mpk niepłaciło wtedy
dostawcom, któzy naliczali odsetki, a i zapewne koszty finansowe kredytowania
działalności przez banki były spore. Zapewne umowa z miastem nie zabezpiecza
właściwie spółki, nie słyszałem, żeby któryś zarząd wysłał tam notę odsetkową.
A może wspólnie działają na szkodę spółki?
Dziadostwo właściciela czyli władz miasta w niczym nie zmienia faktu,że według
mojej wiedzy MPK nie jest prawdziwą firmą tylko niewydajną stukturą firmę
udającą. Musicie to zmienić, również dla dobra załogi.
Pozdr.

[Gość: Ja]

maxxman napisał:


> A co mamy teraz??
>
Teraz mamy "ekonomistę" na stołku prezydenta i "ekonomistę" na stołku prezesa.
Czyli dwoje ludzi nie mających pojęcia jakie powinny być priorytety dla miasta
i dla komunikacji publicznej.

[michal.ch]

W sumie z oceną nowego prezesa jeszcze bym się powstrzymał. Za wcześnie na
oceny. Aktualnie pozostaje nam obserwacja i analizowanie jego decyzji.

[Gość: STUDI]

W Krakowie nie mial zbyt pochelbnej opinii.
Tylko nam sie wydaje ze bylo OK. Za jego rzadow wiele delikatni mowiac spieprzono.

[Gość: mch]

Opinie są różne. Nie tylko same nagatywne.

[Gość: STUDI]

OK, ja tylko zwrocilem uwage ze nie sa tyko same pochwaly. Nikt nie jest
idealny. To tak aby nieco ochlodzic zbytni entuzjazm. Tym bardziej ze efekty
pracy nowego prezesa niestety zaleza od zbyt wielu innych zewnetrznych czynnikow.

[michal.ch]

Właśnie dlatego piszę, że oceniać należy później, a nie teraz.