Bye bye LPL,NYO,EMA!!!

[cardiacus]

Od kwietnia koniec: LPL, NYO i EMA!!!
Nie wiem co będzie w tym roku. Pogrom.

[Gość: cm]

Rzeczywiście tak wynika z rozkładu. Jeśli to się potwierdzi, będzie to SKANDAL!
Ale w sumie nie takie rzeczy już nasz zawsze wypływający na powierzchnię debilny
zarząd przeżył (Paryż, Rzym itp). Po prostu żenada na całego. Polecam zaorać
pas, posadzić na nim ziemniaki, a nowe autobusy lotniskowe zarejestrować i
oferować nimi transfery na lotniska, z których można gdzieś dolecieć (np. Poznań
czy Katowice)...

[Gość: 4]

Zrobić na Lublinku Park Safari !!!!

[Gość: cm]

Dodam, że od końca marca nie ma też rozkładu do SHANNON! Oznacza to, że
prawdopodobnie odpadają 4 z 7 połączeń!!!

[protz]

> Dodam, że od końca marca nie ma też rozkładu do SHANNON! Oznacza to, że
> prawdopodobnie odpadają 4 z 7 połączeń!!!

Nie, oznacza to, ze tych polaczen nie ma na razie w rozkladzie.
Ile razy jeszcze mamy to samo przerabiac?

Choc oczywiscie szanse na Sztokholm są zerowe.

[cardiacus]

Chodzi o to, że te połączenia (z wyjątkiem LPL) już były w
rozkładzie. Krótko..

[Gość: Miklosh]

Wyglada na to, ze samoloty obslugujace te polaczenie beda od kwietnia
stacjonowac w Edynburgu i latac na nowych trasach z tamtej bazy. Nie moge jednak
ciagle uwierzyc w te likwidacje. EMA byl zapelniony na poziomie 90% zawsze, gdy
nim latalem, w obie strony. Nawet Poznan mial slabszy loading factor na tej
trasie. Nota bene on tez traci EMA'e od kwietnia. Hiobowe wiesci dla nas w
centralnej Anglii i fatalne dla Lodzian.

[Gość: rr]

No to teraz pan Ł. ma troche do przemyslenia. Ile planowanych pasazerow oglosic
na 2009? Znowu 650 tys? ;)

Bye bye SNN

[cardiacus]

No to 4 trasy od wiosny do skasowania. Zostanie STN, DUB i EDI.
Przypomnijmy słowa prezesa: - "w 2009 roku spodziewamy się 400 tys.
pasażerów, a jeśli kryzys zelżeje - nawet 500 tys."
Myślę, że teraz będzie dobrze jak będzie 200 tys. Ciekawe czy będą
się chwalić dynamiką (-50%)??? Wyprzedzi nas Bydgoszcz, Rzeszów i
być może Szczecin. Kraków może będzie miał bazę FR, Norwegiana i
EZY. Katowice otwierają nowe połączenia.. cizzz brak słów.
HIP HIP! HURRA HURRA HURRA! Niech żyje Łaszkiewicz i świta.
Zacznijmy zbierać pdpisy pod kolejnym świętem. Jakie teraz?

Nie martwicie sie

[Gość: stały pasażer]

Wroclaw tez traci. Nawet baza Ryanaira przeszla im koło nosa!

[Gość: Michał]

I to ma być pociecha?
Moim zdaniem jak idziemy i widzimy że ktoś ma coś super to lepiej zastanowić się
jak na to zapracować a nie co zrobić żeby tamten nie miał...

[Gość: gosc]

Rzeczywiscie Wroclaw traci. Zostalo im tylko 15 polaczen samego
Ryana.

[Gość: stały pasazer]

Ale Ponan depcze im po pietach a Katowice sa daleko od nich. Tak
wiec przyrostpasazerów w tym roku we Wrocku bedzie mały. Poznan
najprawdopodobniej ich przegoni niedługo. Brak bazy przyczyni sie
do tego.

[maxxman]

Powód do odwołania lotów jest daleko poza zasięgiem kryzysu czy też - w
przypadku niektórych lotów - zbyt małego LF. Otóż zimą, a tym bardziej w czasach
niepewnych, przewoźników lotniczych powinno się otaczać dodatkową opieką. W
przeciwnym razie - nawet jeśli nic złego im się nie dzieje - uciekną tam, gdzie
mogą liczyć na przykrycie ciepłym kocem w przypadku przemoczenia do szpiku kości
na dużej ulewie.

mx

[Gość: MarcinK]

Ano stowarzyszenie jak jeszcze działało mówiło, że monopol jednej linii to
ryzyko, że trzeba za wszelką cenę pozyskiwać przewoźników w dobie dynamicznego
rozwoju rynku. Ale wtedy się nie znaliśmy, czepialiśmy, walczyliśmy o stołki dla
siebie i przeszkadzaliśmy zarządowi pracować. I kto miał rację?

MK

[maxxman]

Marcinie,

Komu jak komu ale MNIE nie musicie tego mówić ;-)

Prawda na temat łódzkiego lotniska została szczegółowo przedstawiona na tym forum w przeciągu ostatnich 2-3 lata. Jednocześnie brak jest perspektyw do zmian. I tyle.

mx

[Gość: z]

Łach pewnie nie widzi problemu bo:
- Będziemy za to mieli:
*zajebisty terminal dla JetAir'a :)
*bazę paliwową (może przewoźnicy będą zahaczali u nas zatankować)
*zawsze dużo wolnego miejsca na parkingu...
*jak również na nowej płycie postojowej
- Nie będzie problemu z remontem pasa
- Pasażerowie nie będą latem marudzić, że im śmierdzi sortownia
a jeśli nawet, to ilość skarg się zmniejszy


A teraz poważnie. Przypomnę co Łach mówił w sierpniu przy okazji podsumowania
pierwszej połowy roku:

"Zdaniem Łaszkiewicza, druga połowa roku powinna zapewnić lotnisku wzrost liczby
pasażerów. Jesienią ruszają połączenia do Sztokholmu, Shannon i Edynburga, a
samoloty do Kopenhagi będą latać pięć razy w tygodniu. W tym roku port im.
Reymonta chce odprawić 400 tys. pasażerów.

- Rzeczywiście Ryanair ma u nas monopol, chcielibyśmy to zmienić - mówi prezes
Łaszkiewicz. - Problem w tym, że inne tanie linie boją się Irlandczyków, bo są
dla nich zbyt dużym konkurentem. Przekonał się o tym Centralwings.

Zdaniem władz lotniska, sukcesem Łodzi jest pozyskiwanie nowych połączeń. Inne
lotniska, m.in. Kraków, straciły po kilka, co odbije się na wynikach w końcu roku. "

Zapytam w tym momencie - panie Łaszkiewicz:
Gdzie są efekty pańskich "dobrych chęci"?
Dlaczego do tej pory nie ogłoszono wyników pracy LC?
Czy jeśli z naszego lotniska znikną kolejne połączenia będzie miał Pan cywilną
odwagę podać się do dymisji i przyznać, że przez te kilka lat zmarnował Pan
szansę Lublinka na dynamiczny rozwój?

Może czas najwyższy napisać list otwarty do wiceprezesa?

[kriku]

Pewnie Lufa Consulting ma super zajefajny plan i nie mamy sie o co martwić, poza
tym może Central przejmie te połączenia, bo JetAir grupami nie lata.

[Gość: Expat]

Po pierwsze "nie srałbym żarem" bo FR jest dopiero w trakcie aktualizacji
rozkładów na sezon wiosna/lato i wszystko może się jeszcze zmienić .
Po drugie - zamiast biadolić na forum zacznijcie latać z Lublinka ,namawiajcie
do tego znajomych itp.. Naprawdę ,wystarczy trochę pokombinować z połączeniami i
można polecieć via STN czy DUB w jakieś fajne miejsce w Europie za takie same
pieniądze ,jakie często w weekend wydaje się na alko + taksówkę z imprezy
.Super sprawa jak się skrzyknie kilku znajomych. Ja naprawdę jestem zdziwiony
kiedy ktoś mi mówi że po raz n-ty jedzie do "Władka" latem czy "Zakopca" zimą
.Serio - jest kupa fajniejszych i często tańszych miejsc do których można dostać
się w kilka/kilkanaście godzin z Łodzi i nie trzeba do tego biura podróży.
Wyciągnijcie kurczę raz do roku "starych" z domu i pokażcie im świat ;)
Do tej pory LCJ to po prostu przystanek z/do pracy a emigranci powoli wracają do
domu .Jeśli Łodzianie nie zaczną latać rekreacyjnie to będzie kiepsko

ps - Centralwings zostanie wchłonięty przez LOT i operować z LCJ nie będzie
pzdr

[Gość: MarcinK]

Podejrzewam, że samoloty (poza Szwecją) są pełne więc nie o to tu chodzi.
Zakładam, że jest to zagrywka Ryana taka jak swego czasu ograniczenie np. lotów
z Krakowa. Zapewne chodzi o wymuszenie jakichś upustów czy obniżek cen. Problem
w tym, że nieudolny zarząd portu dopuścił do zmonopolizowania rynku przez Ryana
jednocześnie nie uzyskując bazy Ryana. I jest to spokojna analiza, a nie jakieś
"sranie" jak kulturalnie inaczej raczyłeś to wyrazić.

MarcinK

[protz]

Gość portalu: Expat napisał(a):

> Po pierwsze "nie srałbym żarem" bo FR jest dopiero w trakcie aktualizacji
> rozkładów

A ja wlasnie sie zaczalem martwic:

miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,6182686,Czy_Ryanair_ucieka_z_Lodzi_.html

[Gość: lcj]

jeżeli to okaże się prawdą to i tak nikt za to nie odpowie, chyba nie łudzicie
się, że "ktoś" - "ktokolwiek" uderzy się w pierś....

....jest tylko jedno pytanie: czy Ci możnowładcy zdają sobie sprawę, że jak nie
będzie lotów to oni oraz ich republika kolesi nie będą już potrzebni. Pewnie
specjalista od połączeń się akurat tego nie boi, ale czy reszta nieudaczników
też? Macie aż tak "szerokie" plecy?

Głupio się pytam, pewnie większość ma, dzisiaj "specjaliści" ws. lotnictwa, ba
może nawet dyrektorzy - jutro specjaliści w IKEA :)

Pozdr

[Gość: lublinek]

Sztokholm oki mało lata, shannon już więcej, ale East Midlands to już lepiej się
powiesić latam na tej trasie 4 razy w miesiącu

Potwierdzone info - 4 trasy zlikwidowane

[cardiacus]

www.pasazer.com/in-3454-wielkie,ciecie,w,siatce,ryanair.php
Wywieszamy czarne flagi..

[maxxman]

Ryanair się wkurzył. Ale tak naprawdę ciekaw jestem, co będzie z przewoźnikami
wielkości Jet Air?

mx

[Gość: Bree Van de Kamp]

ale nie wierzysz chyba, ze to przez oplate terminalowa? Policz sobie to 800pln
na caly samolot pasazerow. Wychodzi smieszna kwota na łebka. SZczegolnei w linii
ktora kaze sobie placic za każdą pierdołe.

A jet air bedzie dalej wozil tych dwoch, trzech pasazerow, w czym problem?

[Gość: Expat]

No to szczerze powiem - jestem zdziwiony :O . Byłem pewien że LPL ,SNN a w
szczególności EMA zostaną ,przynajmniej do czasu kiedy LF na tych trasach będzie
powyżej 75%. Coś mi się jednak wydaje że był mniejszy i pewnie to zadecydowało .
Swoją drogą , leciałem w ostatnią sobotę na STN i po raz pierwszy miałem obok
siebie 2 miejsca wolne , a tą trasę pokonałem już kilkadziesiąt razy . Pisałem
już o tym na lotnictwo.net.pl - duża cześć emigracji w UK wróciła i wciąż
ciurkiem wraca na stałe do Polski a to odbije się czkawką na lotniskach w PL

[Gość: Expat]

ps. O2 dostało z kasy miasta 2 mln pln i związane jest umową . Niestety nie wiem
kiedy ta umowa wygasa

[Gość: NiCl]

> ale nie wierzysz chyba, ze to przez oplate terminalowa? Policz sobie to 800pln
> na caly samolot pasazerow. Wychodzi smieszna kwota na łebka. SZczegolnei w lin

Jesteś tego pewien? Wydaje mi się, że tak nie jest. Tak czy siak takie numery w
wykonaniu PAŻP raczej nie sprzyjają rozwojowi branży w PL.

[Gość: autor]

>Tak czy siak takie numery w
> wykonaniu PAŻP raczej nie sprzyjają rozwojowi branży w PL.

Nie ma nic za darmo. Bez oplat nie bedzie rozwoju infrastruktury i rozwoju branzy.

[Gość: NiCl]

> Nie ma nic za darmo. Bez oplat nie bedzie rozwoju infrastruktury i rozwoju bran
> zy.


ZTCW to infrastruktura liniowa to już jest od dawna a branża ledwo zipie.
Z ekonomią miałeś w życiu niewiele wspólnego.Pogadamy jak w jakiejś Rumunii czy
Bułgarii będzie więcej lotnisk, operatorów i przewiezionych paxów niż w PL.
Siemka 3majcie tak dalej!!!

[maxxman]

Gość portalu: Bree Van de Kamp napisał(a):

> ale nie wierzysz chyba, ze to przez oplate terminalowa?

Ale w skali miesiąca koszt opłat terminalowych staje się już kosmiczny ;-) Poza tym ważne teraz będzie, czy Jet Air może skorzystać z dobrodziejstw taniej baryłki ropy naftowej (niemądry LOT nie może).

mx

[Gość: LCJ]

oby odlecieli na zawsze z LCJ, szkoda na nich kasy, a lotnisko przecież nie ma
pieniędzy !!! 2 mln pln na to coś to jest mega nieporozumienie, zwłaszcza, że
port na tym nie zarabia a region na pewno też nie.

jeszcze głośno się przyznawać o dofinansowaniu o2 taką kwotą, ta linia chyba
tylko żyje z tych dopłat, na pewno nie ze swojej działalności

[Gość: lublinek]

słuchajcie ja już k*rwa nic nie rozumiem, tak im drogo było, a tu z poznania
otwierają nowe połączenie do Reus, a mają już do Girony, a to jest rzut beretem...

[Gość: lublinek]

temu ich prezesikowi się w dupie po przewracało!!

list otwarty do wiceprezesa Ł

[Gość: Mimi]

z napisał:
Re: Bye bye LPL,NYO,EMA!!!IP: *.toya.net.pl
Gość: z 20.01.09, 21:27 Odpowiedz
(...) Czy jeśli z naszego lotniska znikną kolejne połączenia będzie miał Pan cywilną odwagę podać się do dymisji i przyznać, że przez te kilka lat zmarnował Pan szansę Lublinka na dynamiczny rozwój?
Może czas najwyższy napisać list otwarty do wiceprezesa?

List otwarty to dobry pomysł. Dziennikarze (a szczególnie z GW) niestety nie mają odwagi rozliczyć Łaszkiewicza z jego obietnic.

[Gość: barnaba]

biznes.onet.pl/0,1903215,wiadomosci.html
<<<<<<<<<<<<<<<<<<
[...]Z Gdańska odwołano loty do Bristolu (Anglia), Liverpoolu (Anglia); z
Katowic również do Bristolu; z Łodzi do Liverpoolu, Shannon (Irlandia) i East
Midlands (Anglia); z Poznania także do East Midlands, ze Szczecina do Bristolu,
Birmingham (Anglia), Liverpoolu, Luton (Anglia), z Wrocławia zaś do Bournemouth
(Anglia).[...]
/>>>>>>>>>>>>>>>

Same sukcesy.
Kiedy Łaszkiewicz objął swoje stanowisko napisałem, że przyszłością dla lotów z
Łodzi jest budowa szybkiej kolejki na Okęcie, a na lotnisku przy takich rządach
będzie można ołtarz polowy postawić, żeby w razie przyjazdu papieża do Polski
mógł mszę odprawić w miejscu, w którym nie będą przeszkadzały samoloty.

Z żalem widzę, że miałem rację.

[Gość: wiewiór]

To teraz na pocieszenie, jako że samolot powinien latać:
Poznań
Linia lotnicza Ryanair wprowadziła do sprzedaży nowe sezonowe połączenie do
Reus/Barcelona. Przeloty będą odbywać się w okresie wakacyjnym, od 5-go czerwca
do 31-go października. Rejsy zaplanowano dwa razy w tygodniu, w poniedziałki i
piątki
Katowice
Węgierska linia lotnicza Wizz Air ogłosiła, iż od 30 marca br. zamiast na trasie
Katowice - Bolonia maszyny tego przewoźnika będą latały z Katowic na lotnisko w
Forli. Warto jednak przypomnieć, że już 31 marca br. połączenie na trasie
Katowice - Bolonia otwiera irlandzki przewoźnik Ryanair. Wszystko to spowoduje
rozszerzenie siatki połączeń MPL Katowice do północnych Włoch.

Ogólnie PKP

Podrawiam

[Gość: .]

"Łódzkie lotnisko dołuje" artykuł w łodzkim Dzieniku.


lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/953751.html
:(

Łach i inni bez konsekwencji

[cardiacus]

www.radiolodz.pl/serwis/index.php?id=11&idd=7284
I dalej będą siedzieć i pierdzieć w stołki, smiać się ludziom w
twarz i brać kasę za nic. Odliczam dni do końca kadencji obecnego
pseudoprezydenta.

[Gość: lcj]

przecież to było jasne, że "specjalista ds. pozyskiwania połączeń" nie odpowie
za cokolwiek! uwstecznił to lotnisko po mistrzowsku, dziwne, że jeszcze nie
usłyszeliśmy: "nic się nie stało, nowe połączenia otworzy z Łodzi Centralwings"...

[Gość: Prezesik]

Od czasu ogłoszenia planów wstrzymania lotów z LCJ minęło kilka dni. Faktycznie
nie można kupić biletów na tych trasach, ale przeglądając wnikliwie teksty na
ten temat - wszędzie jest napisane, że Ryanair PLANUJE wstrzymanie tych lotów.
Czy ktoś dysponuje informacjami, że decyzja Rynana fizycznie zapadła, czy jakieś
szanse jeszcze są, z tego co pisali w GW - Łach jakoby poleciał do Dublina
negocjować (choć nie wierzę, że cokolwiek zrobi w tej sprawie) - czy też temat
jest zamknięty a połączenia odwołane?

Pozdrowienia

[Gość: obserwator]

www.pasazer.com/czytaj.php?lp=3474

[Gość: Pussy]

– Przy aktualnych niesprawiedliwych stawkach opłat, walka z tanią Warszawą nie
jest łatwa – przekonuje wiceprezes.

O CZYM ON TERAZ MÓWI???? NO BO CHYBA NIE O TERMINALOWEJ ZNOWU?