Autostradą do Warszawy przed 2012 rokiem

[Gość: d]

Chyba nie najgorzej. Istnieje szansa, że ceny za przejazd będą tylko wysokie a
nie bandycko wysokie jak na prywatnych odcinkach.

Autostradą do Warszawy przed 2012 rokiem

[Gość: wolinoga]

Bardzo dobrze!Firmy prywatne już nie wiedzą ile brać za kilometr budowy a
potem za przejazd!

Futro na dłoniach mi wyrośnie jeśli

[Gość: gostek]

tą drogą pojadę za 3 lata

[Gość: zbig1113]

Obyś musiał ręce strzyc

Autostradą do Warszawy przed 2012 rokiem

[Gość: pitum]

no i co nie mozna bylo tak od razu? za panstwowe, moze bedzie taniej niz u
cwaniaczkow prywatnych

[Gość: złośliwy]

Skoro każdy "prywaciarz" to dla Ciebie cwaniaczek, to pewnie
strasznie się męczysz w Niemczech, gdzie własność prywatna dominuje?
Szkoda, że DDR upadło, nieprawdaż? ;)

Co poniektóre łosie nie wiedzą

[fagusp]

na jakim świcie żyją. Budimex i Stalexport to nie "prywaciarze" tylko
PRZEWALACZE jakich mało. Dla przypomnienia: Budimex budował (nie mylić ze słowem
zbudował) terminal na Okęciu i próbował zrobić przewałkę tj. wydębić więcej
pieniędzy pod pozorem robót dodatkowych. Jak mu się nie udało, celowo
wstrzymywał zakończenie budowy licząc na to, że szantażem wymusi od inwestora
wyłożenie dodatkowej kasy. A Stalexport to tak zwana "autostrada" A4 Kraków -
Katowice. Nawierzchnia non stop w remoncie, ceny przejazdu z kosmosu, i do tego
blokują modernizację dróg równoległych. Nie przypominam sobie choćby jednego
pozytywnego wpisu na forum o tej firmie.

[Gość: Kagan]

W Niemczech autostrady i koleje naleza do panstwa, a reszta tez nalezy glownie
do Niemcow. NRD padla, ale teraz w b. NRD mocno zaluja tego upadku...

[Gość: Kagan]

Trzeba budowac autostrady tak jak Hitler - za panstwowe pieniadze. Trzeba tylko
opodatkowac bogatych, a nie, jak dzis, tylko biednych...

[Gość: JVC]

Jeśli prace zaczną się w tym roku, to pojedziemy autostradą przed 2012, jeśli w
przyszłym roku możemy się spodziewać spóźnienia i otwarcia odcinka w 2012 roku,
ale po EURO. Dobre posunięcie, oby za nim szybko poszło kolejne - wybór wykonawcy.

[wirusx]

A po EURO trzeba będzie ją natychmiast zamkknąć, żeby następnie
zbudować od nowa, tym razem już nie na wariackich papierach i
prawidłowo, ale na pewno nie taniej...

Autostradą do Warszawy przed 2012 rokiem

[nefnef]

Wreszcie pozytywna informacja dużej wagi! Oby na zapowiedziach się nie skończyło.

Pytanie za 100 zł: dlaczego teraz dopiero wkracza

[Gość: konrad.ludwik02]

Pytanie za 100 zł: dlaczego teraz dopiero wkracza Państwo, kiedy nóż
na gardle? Czy te wszystkie lipne spółki były kiedykolwiek potrzebne
do budowy, skoro obojętnie kto: spółka czy państwo, i tak oczekuje
spłaty kredytu z "myta" za eksploatację?
Autostrady za frico to budował Adolf i jego powojenni następcy w
Niemczech. No i pół pozostałego świata!

[Gość: .]

> Pytanie za 100 zł: dlaczego teraz dopiero wkracza Państwo, kiedy nóż
> na gardle?

Odpowiedź za 120 zł: bo tak długo jak to możliwe należy unikać wrzucania
państwowych pieniędzy w to, co można zrobić za pieniądze prywatne.

> Autostrady za frico to budował Adolf

Przy czym w jego przypadku za friko oznaczało pracę za darmo dziesiątek tysięcy
niewolników. Dziękuję, to ja już wolę jeździć na rowerze.

[Gość: Kagan]

W III Rzeszy autostrady budwala kolej (DR) i bezrobotni Niemcy na ochotnika w
ramach robot publicznych, a nie niewolnicy...

Już dawno mielibyśmy Autostrade do granicy

[Gość: Romek.]

Dla dobrych interesów Łodzi ważniejsza jest moim zdaniem autostrada do granicy i gdyby nie zmowa Warszawki już dawno autostradą mozna by dojechac do granicy z Niemcami. Ale PISSowe rządy walczyły z Kulczykiem i robiły wszystko by odcinek do granicy nie powstał wcześniej niż ten do Warszawy. Bo jakby to wyglądało, że Poznań, Konin, Łódź mają połączenie z Europą, a Warszawka nie ma. Teraz więc gdy nie ma chętnych na wybudowanie tego odcinka, za wszelką cenę będzie go sie budowało za państwowe pieniądze.

[Gość: PN]

Co do autostrady w kierunku naszej zachodniej granicy...

najśmieszniejsze jest to, że odcinek od obwodnicy Poznania w kierunku Noweg
Tomyśla będzie przebudowany - pojawiły się wzdłużne pęknięcia na drodze. Jak się
okazało, zrobili zbyt cienki podkład pod asfalt....

Ciekaw jestem, kiedy w Polsce doczekamy się dróg z prawdziwego zdarzenia, po
których będzie można bezpiecznie jeździć.... a zarazem takich, których po 1-2
latach nie będzie się remontować...zwłaszcza po zimie...

[Gość: złośliwy]

Pewnie wtedy, kiedy jedynym kryterium wyboru danej oferty przestanie
być cena, a użytkownicy dróg zaakceptują fakt, że przejazd
autostradą kosztuje.

[Gość: c]

Ja akceptuje fakt że przejazd autostradą kosztuję ale nie akceptuje
ceny przejazdu która w Polsce jest jedna z najwyższych w Europie.
Ja na poleskie warunki cena za kilometr nie powinna przekraczać 5
groszy za kilomet. Odcinek Łódź - Warszawa powinien kosztować nie
wiecej niż 5 zl. Wtedy to będzie miało sens.

[Gość: f]

Ty chyba masz jakieś urojenia.
Jak niby rząd miałby sie dogadać z Kulczykiem i niby dlaczego?
Co ma w ogóle Warszawa z budową autostrady na zachodzie.
Dlaczego warszawa pozwoliła na autostrade pod Gdańskiem, Katowicami
czy Poznaniem a nie pozwoliła do granicy.

Kolejny oszołom wietrzący wszędzie teorię spiskową

[Gość: zybi]

A ty kolego jesteś Kulczykiem? Jeżeli nie to na jakiej podstawie tak twierdzisz
wszystkowiedzący? Przeczytałeś może o tym w prasie?

Autostradą do Warszawy - już!

[Gość: MtM]

Są jeszcze tylko dwie ważne kwestje do rozwiązania; pierwsza to złe
obecne trasowanie od Nieborowa w kier. zach. jest za bardzo pogięta
na niżinie Łowickiej widać to porównując np. z budowanym odcinkiem
przed olimpiadą w kier. Warszawy - ktoś chciał się wykazać "lepszym"
proj. niż stary i przejąć inwestycję, druga to konieczność budowy na
całym odcinku od razu trzech pasów ruchu + pas aw. a nie tak jak
było zaprojektowane za Gierka i jak chcieli prywaciarze tylko od
Pruszkowa do W-wy.

Łódź bliżej Warszawy

[Gość: szwed]

Całe życie wiedziałem, że z Łodzi do Warszawy to ok. 130 km. Aż tu nagle okazuje
się, że Warszawa zbliżyła się do Łodzi o prawie 40 km. Czyli autostradą już
tylko 92 km. Ale cuda!!!

[Gość: Kagan]

Mowa o odcinku Konotopa-Strykow, a nie Marszalkowska-Piotrkowska...

?

[Gość: xxx]

ciekawe:
wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,6329266,Autostrada_na_dobre_odjechala_stolicy.html?skad=rss

Ministrowi Grabarczykowi już dziękujemy!

[lew_konia]

wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,6329266,Autostrada_na_dobre_odjechala_stolicy.html

tobie również

[Gość: Adam]

jw

[Gość: barnaba]

Wielu, którzy Łodzi źle życzą, ucieszyłoby się z tej dymisji.

A jednak sprzeczność informacji

[nefnef]

Bo GW gdzie indziej podaje, że nic z tego "Autostrada odjechała z Warszawy".
Więc jak jest?

[emikal10]

nefnef napisał:

> Bo GW gdzie indziej podaje, że nic z tego "Autostrada odjechała z Warszawy".
> Więc jak jest?

Tu chodzi poprostu o kwestie wiary, redaktor artykulu "Autosrada odjechala..."
nie wierzy w jej wybudowanie przez panstwo, natomiast redaktor z redakcji
lodzkiej jest czlowiekiem bardziej wierzacym;)

To skandal ,ze skorumpowany Rząd PO nie pobiera

[Gość: PoznAniak]

opłat za autostrade na czym korzysta Kulczyk pobierając co 50 km 11
zł.Pobieranie opłat przez skarb panstwa zmusiła by Kulczyka do
radykalnej obiżki dopłat i wzgogaciła by nasz budzet.Jak dlugo
skorumpowane Po i Premier bedzie mydlił nam oczy?

Autostrady powinny byc panstwowe!

[Gość: Kagan]

Podobnie jak cala kluczowa infrastruktura transportu, lacznosci i energetyki.
Neoliberalny eksperyment poniosl kleske nie tylko w Polsce...

Autostradą do Warszawy przed 2012 rokiem

[Gość: Alek]

Literówka - autor tekstu chyba by nie skłamał gdyby napisał "przed 2120 rokiem.
Szansa na to że ta autostrado powstanie do 2012 jest równa niemal zeru. Ale GW
jest chyba zaślepiona miłością do PO i nie myśli zdroworozsądkowo.

Autostradą do Warszawy przed 2012 rokiem

[simonh]

Dzieki temu kierowcy niebędą bulic 30 zł za przejechanie 90 km.
Taka decyzje mozna bylo juz podjąć 2 miesiące temu, zeby pokazać
wszystkim startujacym w przetargach, ze rząd choć jest pod presją
czasu, to nie będzie sie dawał szantazować i nie będzie sie godził
na absurdalnie wygórowane oczekiwania, które w efekcie odbija się na
kieszeni uzytkownikow autostrad. Bardzo dobry precedens, który
wybije z glowy startujacym chęć zawyzania ofert ! Lepiej późno niż
wcale !

Mam tylko nadzieję, że będzie miał 3 pasy

[Gość: Krizzz]

Mam nadzieje, że zaprojektują 3-pasmówki jak przystało na prawdziwą autostradę
łączącą obie metropolie, bo jeśli kolejny odcinek będzie miał tylko 2 pasy, a w
tym jeden ciągle remontowany jak to ma miejsce na istniejących już fragmentach
to nie wyjdzie z tego żaden sukces lecz kolejna partanina !!! Ps. Niemcy mają
takie wszędzie, pokażmy że my również potrafimy no przynajmniej te 93 km.