Sprawa krakowska

[Gość: arkus]

Mam pytanie do Małopolanina lub jakiejkolwiek osoby kompetentnej w sprawie
komunikacji krakowskiej. Widziałem tam niedawno tramwaj, który na pewno
zupełnie nie przypominał 105Na ale tez do cityrunnera mu było dosyć daleko. Nie
miałem czasu żeby to sprawdzic a sprawa mnie dręczy. Powiedzcie mi co to za
ustrojstwo jeździ po ulicach stolicy Małopolski?

[zamek]

Do Cityrunnera to on ma zastanawiająco blisko, bo pewnie widziałeś krakowskiego
Bombardiera.
Pozdrawiam

[Gość: arkus]

No może i ma blisko ale przez lokalny patriotyzm musiałem wynieść naszego Citka
na piedestał :-) A za odpowiedź dziekuję. Albo jeszcze jedno - jakiej produkcji
jest Bombardier? A może coś wiecej o tym krakowskim dzieciątku?

[malopolanin]

Produkcji niemiecko - kanadyjskiej, składany początkowo w Budziszynie, a
obecnie dla Krakowa w naszym MPK. Po Krakowie jeździ 14 takich tramwajów, a pod
koniec roku rozpocznie się dostawa kolejnych 12.
Więcej na stronach:
www.mpk.krakow.pl
www.komunikacja.krakow.pl

[michal.ch]

Krakowski produkt Bombardiera to nieco starszy model. Jego wersją rozwojową
jest właśnie Cityrunner.

[malopolanin]

Tak, ale następne 12 egzemplarzy będzie zbliżonych do Waszego C.
Nowe tramwaje powstają przeciętne co 6 miesięcy. A nasze Bomardiery zostały
zakupione na przełomie 1999 i 2000 roku.

[michal.ch]

Bombardier to nazwa firmy.

[geograf]

więc jak nazywa sie ten model jeżdżacy po Krakowie??

[malopolanin]

NGT6.
Geograf - zalogowany ?

[geograf]

a co jest w tym takiego dziwnego? czasami mi się zdarza:))

[malopolanin]

Wcięło mnie :)

[malopolanin]

Typ jeżdżący po Krakowie został też ochrzczony jaka "Kraków".

[michal.ch]

A nasz oprócz nazwy oficjalnej ma też kilka nieoficjalnych, np. Wiedeńczyk,
Citek, Citko, Bomba, Bombowiec, Intercity. To tylko niektóre z przezwisk z
jakimi się spotkałem.

[Gość: Pietja]

Natomiast krakowski Bombardier ma ksywę: "Skunks". Ze względu na biały pasek
na "grzbiecie".

[malopolanin]

Dokładna nazwa to Bombardier Transportation.

bombardier a la cracovie

[Gość: flip]

1. Czy to prawda, ze przed wprowadzeniem nowych tramwajow na "24" wszystkie
torowiska zostaly wymienione na tej linii na zupelnie gladkie i przyzwoite?
Ze sa przyzwoite mielismy okazje sami sprawdzic.

2. Na ile zastosowano srodki uprzywilejowania tramwaju na trasie tej linii - sa
tam gdzies te wzbudzane sygnalizacje, jakies specjalne przepisy etc.? Czy
obserwuje sie, ze predkosc przejazdu tramwajem na odcinku Kamienskiego -
Poczta - Bronowice wzrosla?

3. Czy zdarza sie, ze puszczaja 105N na tej linii, bo akurat "nowe" sie zepsuly?

4. Ile jeszcze w Krakowie jest tak rownych torowisk, jak na "24"?

RSVP

[malopolanin]

Gość portalu: flip napisał(a):

> 1. Czy to prawda, ze przed wprowadzeniem nowych tramwajow na "24" wszystkie
> torowiska zostaly wymienione na tej linii na zupelnie gladkie i przyzwoite?
> Ze sa przyzwoite mielismy okazje sami sprawdzic.
>
Tak , ale robiono to systematycznie już od paru lat. Tak się składa, że
szczególnie w centrum już parę lat wcześniej gruntownie przebudowano torowiska.
Przed puszczeniem Bombka w 2000 roku wyremontowano odcinek od Poczty Głównej do
Dworca, a także parę skrzyżowań( przy Dworcowej, przy Placu Bohaterów Getta)
> 2. Na ile zastosowano srodki uprzywilejowania tramwaju na trasie tej linii - sa
>
> tam gdzies te wzbudzane sygnalizacje, jakies specjalne przepisy etc.? Czy
> obserwuje sie, ze predkosc przejazdu tramwajem na odcinku Kamienskiego -
> Poczta - Bronowice wzrosla?
>
Poprawka tramwaj nie jedzie przez Kamieńskiego, ale przez Wielicką, choć na
Kamieńskiego by się przydał :(
Tak, wzbudzane sygnalizację są na trasie Kurdwanów - Dworcowa, ale niestety
wymagają jeszcze podregulowania, bo zielone dla tramwaju często włącza się z
opóźnieniem, tak, że tramwaj często traci swą prędkość czekając na wolny kierunek.
Na razie nie ma przepisów dających szykiemu pierwszeństwo - ma być opracowany
system centralnego sterowania ruchem, który najpierw obejmie trasę szybkiego, a
następnie wszyskie inne linie.
Na nowo zbudowanej trasie tramwaj rzeczywiście jedzie szybciej. Jest to jednak
niewielki odcinek (ok. 3 km) po czym trasa tramwaju pokrywa się z trasą tramwaju
tradycyjnego. Nadzieją jest skończenie całej trasy, włącznie z przeprowadzeniem
linii przez oddany niedawno do użytku Most Kotlarki i parokilometrowy tunel.
Wtedy trasa szybkiego będzie rozbieżna z tradycyjnym i jego prędkość (
szczególnie w tunelu) znacząco wzrośnie.> 3. Czy zdarza sie, ze puszczaja 105N na
tej linii, bo akurat "nowe" sie zepsuly
Bardzo rzadko, ale zdarza się, jest jednakże jeden "stały wyjątek". Mianowcie
około godziny 7 rano wyjeżdża z Kurdwanowa jeden skład 3 * 105 Na z wydłużoną
trasą do Bronowic Nowych. Jest to związane z okromnym natłokiem pasażerów o tej
godzinie ( normalnie 24 jeździ co 10 min, około 7-mej jednak parę kursów co 7- 8
min. co powoduje,że brakuje składów, zwłaszcza,że ostatnio nadmiar Bombków jeździ
na linii nr 6 z Kurdwanowa na Salwator).
> ?
>
> 4. Ile jeszcze w Krakowie jest tak rownych torowisk, jak na "24"?
> Ostatnio w Krakowie inwestuje się ogromną kasę w remont torowisk, tak że
główne szlaki są praktycznie gładkie.
Z ważniejszych to Jana Pawła II, Aleja Pokoju, Karmelicka/ Królewska..
Praktycznie niewiele zostało torowisk do remontu, głównie w Nowj Hucie, która
posiada właściwie odrębną sieć.
> RSVP

[Gość: flip]

Dzieki.

Obawiam sie, ze te sygnalizacje nigdy nie zapewnia takiego standardu jak na w
pelni bezkolizyjnym torowisku. Wazne, zeby w jak najwiekszej liczbie przypadkow
zapalaly sie w miare bezbolesnie.

Czyli z tego wynika, ze na razie na "starej" trasie nie ma uprzywilejowania,
poza ogolnym zniechecaniem kierowcow do jechania tamtymi ulicami. Ciekawe, czy
wymysla cos kiedys na Plac Inwalidow, Dietla-Starowislna, Limanowskiego...

Ale - kto wlasciwie i dokad bedzie jezdzil ta budowana wlasnie szybka trasa,
jesli nie akurat na Politechnike albo do Dworca? - skoro z Nowego Miasta na
razie nici. Czy juz buduja jakies tory na Pawiej?

pzdr

[malopolanin]

Nic nie budują, bo wszystko zależy od Nowego Miasta. Nawet dokończenie tunelu (
którego połowa już jest gotowa) stoi pod znakiem zapytania :(

[Gość: flip]

Bardzo duza szkoda.
Zapomnielismy przeciez o takich "progach", ktore odgradzaja torowisko od pasa
dla samochodow - np. na Westerplatte. Ciekawe, ze w ten sposob pas ruchu ma
pewnie jakies 2,5 m. Rzecz rzadko jeszcze w PL stosowana.

[malopolanin]

Bardzo pomocna dla tramwajów, ale natorycznie wpychają się tam prywatne busy.