Poznaniowi potrzebny jest menedżer ds. centrum

[von.g]

W Poznaniu nie ma tradycji zatrudniania menedżerów ds. centrum.

Poznaniowi potrzebny jest prawdziwy Prezydent....

[von_seydlitz]

Ten obecny to taka polityczna Barbie w garniturze.

Poznaniowi nie jest potrzebny menedżer ds. centrum

[gall.anonim.pn]

Poznaniowi nie jest potrzebny menedżer ds. centrum, Poznaniowi jest
potrzebny nowy prezydent. A te platformerskie przymiarki do nowego
stołka ("menedżer ds. centrum"), który nie działałby sam świadczą
tylko jak PO wyobraża sobie funkcjonowanie podczas następnej
kadencji.

nie są w stanie stworzyć racjonalnej wizji...

[cfalek]

nie łapie: potrzebny jest jeden manager, bo radni i urzędnicy w
pojedynkę nie są w stanie stworzyć racjonalnej wizji"

patrzę co znaczy racjonalny i zastanawiam się kto tam w takim razie nami "zarządza"?

racjonalny (łc. rationalis ‘racjonalny, rozsądny’ od ratio ‘obliczenie; sposób
myślenia, rozum’) 1. oparty na najnowszych metodach naukowych, dających dobre
efekty; przemyślany, rozsądny. 2. oparty na rozumie, kierujący się nim,
wyrozumowany.
portalwiedzy.onet.pl/107614,,,,racjonalny,haslo.html

Poznaniowi potrzebny jest menedżer ds. centrum

[wlodzimierz_nowak]

Cieszę się, że Radny porusza temat ulicy Św.Marcin. Dwa pasma są zbędne. To
szare miejsce na zdjęciu, to niegdyś ważny punkt handlowy. Chwilę wcześniej
czytałem artykuł o wiecznie byle jakim sercu Katowic zwanym rynkiem, który
rynkiem stać się od 15 lat chce, ale wciąż nie może. I uświadomiłem sobie, że
czołowe skrzyżowanie centrum Poznania ma tę samą asfaltową aurę. Niestety nie
zmienią tego nawet przez cały sezon co roku pięknie zadbane kwiaty na
środkowym pasie (wyrazy uznania dla projektanta i wykonawców!).

forum.gazeta.pl/forum/w,67,112236171,112236171,Centrum_wymaga_zmian_tramwaj_moze_byc_szansa.html
Zarządzanie przestrzenią handlową to zadanie zrozumiałe w Polsce w każdym
centrum handlowym. I menedżerów i know how w Polsce mamy. Ostatnio Gazeta
pisała o podobnym zarządzaniu ulicą sklepową w Lipsku. To się wydaje wręcz
oczywiste. Nadto określanie i limitowanie funkcji także nie wydaje się czymś
niezwykłym, jeśli się tylko pomyśli, że wolny rynek to narzędzie, a nie cel.

forum.gazeta.pl/forum/w,67,110988867,111176685,Jerzy_Gurawski_Zawalczmy_o_Swiety_Marcin.html
Na koniec, niestety system prezydencki w samorządach się nie sprawdza. Albo
trafi nam się oświecony car z dobrą wizją, albo i nie.

Naiwność nie zna granic

[ksmx]

Extra tramwaj i mniej samochodów to ma być rozwiązanie? Tramwajów pod
dostatkiem, a jeśli chodzi o samochody to może być zupełnie
odwrotnie. Centrum już dzisiaj zniechęca "samochodziarzy" i ten kto
może jedzie tam tramwajem więc nie tędy droga.
Porządek z samochodami można zrobić niezwykle szybko np. wprowadzając
limit parkowania do 1h. Należy też wprowadzić zakaz wjazdu na
chodniki i krawężniki. To są proste rzeczy wymagające jedynie czasu
urzędników. Wciąż brakuje parkingów podziemnych, ludzie muszą mieć
wyjście.

"Maszynę" trzeba jakoś rozkręcić ale samochody i jeden tramwaj stoją
w drugim o ile nie trzecim rządzie. Ludzi trzeba przyciągnąć.
Pamiętam jak 20 lat temu tłum "obcych" "walił" od dworca PKP w
kierunku Św. Marcina i na Bema. Co się stało? Najwyraźniej ludzie
przestali jeździć pociągami. Dziwi to kogoś? 20 lat temu pociągi
bydlęce były o 20 lat młodsze, teraz są starsze i jeszcze bardziej
śmierdzące i 20x droższe. Tak więc kto mógł już dawno przesiadł się
do samochodu. A samochodem na Bema już nie ma jak jechać bo parkingów
brak. I tak koło się zamyka. Proste relacje.

Poznaniacy nie znają swojego miasta i chyba tak naprawdę nie zdawali
i nie zdają sobie sprawy, że te "tłumy" w centrum to w większości
przyjezdni i studenci.
Zamknijmy parkingi, usuńmy samochody, uśpijmy centrum z godnością.
Albo też zaplanujmy to wszystko tak aby można było łatwo, prosto
i szybko dojechać, aby można było zostawić samochód gdzieś na
obrzeżach lub też komfortowo dojechać pociągiem czy tramwajem.

Tak patrząc z punktu widzenia "dnia dzisiejszego", ludzie chcą
szybko wydawać kasę. Jeśli to ma być centrum to należy się
zastanowić co zrobić aby im pomóc.

[mirkrup]

Wreszcie głos rozsądku. Podpisuję się pod tekstem.

pani Kulczykowa 50/50

[wlodzimierz_nowak]

Centrum nie pomieści (na parkingach ani w przelocie) tych wszystkich samochodów,
które chciałyby się tam znaleźć. To znów powrót do rozmowy o pięknej, naiwnej
utopii amerykańskich kreskówek z lat 50-tych, gdzie każdy do sypialni, biura i
sklepu wjeżdżał samochodem. Poznań to nie USA skrojone w kratkę, to tysiąc lat
nawarstwiania się polskich dziejów odciśnięte w siatce naszej przestrzeni.

Gdzie są te tłumy? Z pociągów się przesiedli, ale samochodami jadą do M1, do
IKEA, w Swadzimiu, w Komornikach, na Opieńskiego, do Plazy, do Pestki, do Malty,
do King Crossa. Jadą także do Starego Browaru ale tam większość klientów wciąż
przyjeżdża komunikacją zbiorową albo pieszo w ramach przechadzki po centrum. I
tam są te tłumy.

Po pierwsze nie jadą do centrum, gdyż tu ich nic nie przyciąga, sklepy gorsze,
wybór mniejszy, estetyka nielepsza. Tam syntetyczna, gipsokartowowe piękno, ale
choć ułożona przestrzeń i nawet jest zieleń, ławki, miejsce do spaceru, tylko
strasznie brak świeżego powietrza. A tu? Chaos, beton, samochody i do tego brud.

Tych co zostają na obrzeżach nie uratowalibyśmy, ale wdarcie się w serce osiedli
mieszkaniowych inwestycji jak Pestka, Plaza, Malta, King Cross skutecznie
wybrało centrum sklepy i jakąkolwiek atrakcyjność. A niedługo Łacina, niedługo
Hetmańska. Z perspektywy czasu widać, że Stary Browar także zdaje się nowym
skrzydłem jest przeskalowany, za dużo wyrwał. Trzeba było pozostać przy starej
części. Kulczyk Park nam się nie przysłużył.

Ale zasady przyciągania w handlu pozostają te same. Niewielu chce szybko zrobić
zakupy. Nie mężczyźni robią zakupy, a kobiety. Ty co najwyżej tylko wykładasz
pieniądze będąc stymulowanym decyzyjnie. Dziś centrum może przyciągnąć - tu się
w stu procentach zgadzam - łatwym dojazdem i ładną przestrzenią oraz atrakcyjną,
zarządzaną ofertą. Dopóki wszyscy właściciele z miastem jako największym graczem
tego nie zrozumieją, dopóty nic się nie zmieni.
Ale łatwy dojazd zapewni tramwaj na Wildę, a przede wszystkim tramwaj na
Winogrady prowadzony przez Solną. Nie ma potrzeby jazdy samochodem do centrum,
gdy z Grunwaldu mam szybciej tramwajem. A możliwe jest znaczne jego
przyspieszenie (nawet o 20%) przy lepszej organizacji. I podobne warunki trzeba
stworzyć innym mieszkańcom Poznania, żeby zamiast do King Crossa, Malty, czy
Plazy pojechali dalej do centrum. Kto musi szybko i samochodem, ten zostanie w
centrum handlowym. Niestety już istnieją. Ale kto wolałby spacer po mieście
wśród ludzi ten pojedzie dalej.

Żartem, pani Kulczykowa w ramach swej polityki 50/50 mogłaby wesprzeć wiedzą
menedżerską miasto w urządzeniu konkurencyjnej dla niej przestrzeni ;-)

[cfalek]

co czytam Twoje wypowiedzi, to mam problem ze zrozumieniem. najpierw tramwaj na
3 miejscu, a poźniej o planowaniu o dogodnym dojazdem nim.

Ja jestem zdecydowany na postawienie na tramwaj, danie mu priorytetu. Tak
przyciąganiu ludzi do śródmieścia, ale tramwajami, rowerami lub pieszo - auta
won (miejsca parkingowe dla mieszkańców)

Dziwne, że wiara z lotników jak był remont dąbrowskiego burzyła się, że ktoś
śmie wjeżdżać na "ich" osiedle, ale za to osiedla w centrum to już mają być dla
wszystkich, a dlaczego nie tylko dla mieszkańców?

[ksmx]

Nawiązuję do tego:
- Myślę, że trzeba zacząć od ograniczenia ruchu w centrum. Tramwaj w
Ratajczaka to świetny pomysł. Nic się nie stanie, jeśli Święty Marcin
zamiast czterech pasów będzie miał ich dwa.

Ja twierdzę, że ruch samochodowy i mniemany niedostatek tramwajów nie
są przyczyną zapaści w centrum.

[von.g]

>Ludzi trzeba przyciągnąć.

A ja zyje , moze zludnym , przekonaniem ,ze wystarczy ludziom nie przeszkadzac a
sami zaczna sie organizowac.

Jestem np swiecie przekonany , ze jakbys dal studentom 3 sasiednie ulice na
chwaliszewie , umiejetnie skonstruowal minimalne fundusze i ogolne zasady to
powstalo by multum barow , kawiarenek , alternatywnych kin itd.

Jakbys zamknol zydowska i dal preferencje np wlascicielom kawiarenek to zaloze
sie ze sami by wymyslili jak sie zorganizowac albo jak wykozystac ulice.

Do tego przeznaczyc jakies srodki na dzialalnosc kulturalna , teatry uliczne ,
ulgi podatkowe dla galerii sztuki (czy przypadkiem nie z czegos podobnego
korzysta stary browar).

Moim zdaniem centrum ma duzy potencjal i wystarczy dac ludziom mozliwosci. Nie
trzeba siedziec i glowkowac 20 lat.

Poznań nie tylko żyje, ale kwitnie dzięki temu

[wlodzimierz_nowak]

von.g napisał:
> A ja zyje , moze zludnym , przekonaniem ,ze wystarczy ludziom nie przeszkadzac
> a
> sami zaczna sie organizowac.
>
> Jestem np swiecie przekonany , ze jakbys dal studentom
> Jakbys zamknol zydowska i dal preferencje np wlascicielom
> Do tego przeznaczyc jakies srodki na dzialalnosc kulturalna ,

> Moim zdaniem centrum ma duzy potencjal i wystarczy dac ludziom mozliwosci. Nie
> trzeba siedziec i glowkowac 20 lat.

Poznań to zawsze było miasto wyróżniające się wielością silników, motorów
rozwoju. Tu masterplany muszą mieć inny kształt niż popychające np. we
Wrocławiu. W Poznaniu trzeba kształtować przestrzeń i warunki, a nie inicjować.
Problemem dzisiejszym jest brak kształtowania jakichkolwiek warunków. I mimo
wszystko miasto żyje w takich okolicznościach.

Ale zauważ, że w każdym z Twoich zdań wytłuściłem czasowniki. Zarządzanie
tworzące warunki również sprowadza się do właśnie takich decyzji i działań. Samo
się nie dzieje. Grobelny to udowodnił. Choć i tak nie udało mu się zabić
poznańskiej inicjatywy.

Kolejny artykuł na polityczne zamówienie?

[Gość: zenek]

Manager? Pół roku przed wyborami?
A może wystarczy sprawny prezydent, sprawni radni i urzędnicy?
Czy metodą sowiecką, zrobimy kolejny stołek Urzędnika do Spraw Ważnych?

I to wszystko po to, żeby redaktorzy mieli ładnie pod swoją redakcją, bo ich
"wizja" zmian w Poznaniu nie sięga dalej niż jedną przecznicę od swego fyrtla.
Te naciski wyborczej na wszystkich naokoło są co najmniej niesmaczne.
Widać wyraźnie, jak czwarta władza zamiast kształtować opinie, próbuje wymusić
decyzje i deklaracje.
No bo kto odmówi przytaknąć redahtorowi, jak on z największej gazety przyszedł...

[Gość: Poznaniak]

Przepraszam, ze nie do konca na temat, ale nie mam konta, wiec sie podlaczam.
Chce zwrocic uwage na obrzydliwe, szare, smutne nowe tablice z nazwami
ulic.Jaki kretyn pozwolil na cos tak upiornego(moze jakis kumpel Rycha ma
fabryke szarej farby?)!Brzydkie i nieczytelne.A mozna bylo zrobic zielone z
zoltym paskiem, jak tramwaje i autobusy.Niech sie ktos opamieta, poki mozna
jeszcze cos uratowac.

[wlodzimierz_nowak]

Szary i granatowy to najtańsze pigmenty :-))) Choć przyznać trzeba, że to jest
niezwykle eleganckie połączenie (we Włoszech klasyczne), lecz na garnitur, a nie
na oznakowanie, które powinno przyciągać wzrok. Widziałbym tablice raczej w
starym malowaniu MPK ciemna zieleń i wanilia.

Poznaniowi potrzebny jest menedżer ds. centrum

[fast_fashion]

Menadżer? Po to tylko chyba, żeby chronić swoje tyłki. Jak coś to nowy
dostanie po głowie. Precz z Grobelnym i jego polityką!

Możemy się spodziewać teraz:

[kajciech]

banków z galeriami obrazów, banków z punktami informacji
turystycznej, banków z muzeami bankowości itp.

Menedżer ds. centrum? Może pan Pucek - hehehe

[t.o.m.e.k]

Już się wykazał menedżerskim podejściem odnośnie księgarni Jedynka,
tudzież pustostanów na Grobli. Więcej takich menedżerów nam trzeba!!!

Potrzebny jest menadzer ds. Prezydenta Poznania

[monofam]

tylko on pomoze