Tramwaj na Dąbrowskiego powinien mieć pierwszeń...

[eazy.pl]

skąd takie liczby stowarzyszenie wzięło? tramwajów między rynkiem jeżyckim a roosvelta jeździ 9 na godzine, czyli co 6:40. no i w tramwaju nie mieści się 200 osób tylko 100 przy ścisku.

co do samej koncepcji, to lepiej by było 17 i 18 puścić trasą 2, odciążyło by to most teatralny, ale wymagałoby to remontu torowiska na kraszewskiego i zbudowania przystanku dla 18 przy kaponierze.

Tramwaj na Dąbrowskiego powinien mieć pierwszeń...

[ttk-2]

Jest też inne rozwiazanie, są dwie równoległe ulice, Bukowska i
Dabrowskiego, po rozwiazaniu wyjazdu z Poznania na nowej Bukowskiej
(skrzyzowanie z Bułgarską) i Dabrowskiego Polska, mozna na tych
ulicach (Dąbrowskiego i Bukowska)uastanowić ruch jednokierunkowy.A
tramwaj niech porusza się w dwuch kierunkach na przesuniętym
torowisku.

[Gość: pikador]

Bardzo mądry pomysł z jednym kierunkiem. Dłożyłbym jeszcze
pociągnięcie Dąbrowskiego drugim pasmem od Ogrodów do Polskiej i
problemy zostałyby w dużym stopniu rozwiązane. Ale obawiam się,że
Pan Kruszyński et consortes nie będa potrafili do tematu podejść
realnie. Skoro proponują 100 ha pod budowę jednorodzinną na
Kwiatowym i Szczepankowie tzn. że zatracili poczucie rzeczywistości.
Ani z jednej ani z drugiej lokalizacji nie ma wystarczjącego
dojazdu. A o budowie wiaduktu w Plewiskach chyba już zupełnie
zapomniano.zapomniano

[Gość: JaJo]

Właśnie dlatego - wiadukt do Plewisk zablokowałby całkowicie wyjazd z Kwiatowego

[Gość: pyruś]

Jest proste rozwiązanie.
Puścić ruch tramwajowy i kołowy jednokierunkowo:
ulicą Dąbrowskiego na odcinku od Roosevelta do Rynku Jeżyckiego ruch odbywałby
się w kierunku Żeromskiego, powrót przez Zwierzyniecką i Kraszewskiego.
Takie rozwiązanie mamy chociażby na 27 Grudnia, Gwarnej, Marcinkowskiego i
Św.Marcinie.

najoczywistrzą sprawą jest kompleksowy remont

[Gość: www]

ulicy a nie pierd.ole.nie się w zabawy piaskownicowe, trzeba raz i porządnie to
zrobić, zasada jest prosta za remonty po łebkach płaci się wielokrotnie i to
przedraża sprawę

Tekst nudny i za długi.

[woytolo]

Takich miejsc jest mnóstwo. Nawet buduje się celowo nowe - przykład przebudowa
ul.Winogrady za 100mln.
Można nawet napisać dłuższy tekst. I tak zostanie wszystko po staremu.

[Gość: Adam]

W tramwaju mieści się 200 osób i to bez ścisku.

Tramwaj na Dąbrowskiego powinien mieć pierwszeń...

[jaskowiak_0]

Kolejna ciekawa inicjatywa oddolna. Mieszkańcy zauważają
pogarszające się warunki życia w Poznaniu, w szczególności w
Centrum, na Łazarzu, Jeżycach i Wildzie. Widząc bezczynność
urzędników podejmują różne inicjatywy mające na celu poprawienie ich
komforty życia. Zabierając głos starają się tłumaczyć innym
mieszkańcom i włodarzom miasta konieczność wprowadzenia zmian.
Obecny stan Poznania jest następstwem 12 lat rządów prezydenta
Grobelnego. Nie rozwiąże problemów ten, kto do nich doprowadził
poprzez swoją politykę. Tym bardziej, że prezydent Grobelny nie ma
zwyczaju słuchania kogokolwiek, kto prezentuje inny punkt widzenia.

[Gość: KT4D]

Po pierwsze: sto osob to wejdzie do JEDNEGO wagonu typu 105Na. Jesli
mnie pamiec nie myli, w Poznaniu nie kursuja solowki...

Po drugie: a jak chcesz niby zbudowac dodatkowy przystanek na
Kaponierze? Chcesz przebic kolejne wyjscia z przejscia podziemnego?

[Gość: eazy]

brawo, sugeruj się tabliczką, chyba nie wiesz jak się liczy miejsca stojące w pojazdach skoro piszesz że do jednego wagonu wejdzie 100 osób

co do przystanku - przecież powiedziałem że to problem, ale raczej nie techniczny lecz finansowy

[Gość: KT4D]

Problem polega na tym, ze w ramach pisania pracy maturalnej do
Matury Miedzynarodowej jakis czas temu osobiscie liczylem pasazerow
w tramwajach kursujacych po trasie PST. Byl to czerwiec, wiec
pasazerowie akurat byli lekko ubrani. Przy 85 pasazerach bylem
jeszcze w stanie poruszac sie bez wiekszych problemow po wagonie
tak, by zliczyc ludzi na obu koncach wagonu. Tak wiec nawet zima,
gdy kazdy jest nieco grubiej ubrany, da sie wepchnac bez
powazniejszych problemow 100 osob do wagonu typu 105Na, zakladajac,
ze w wagonie mamy 15 miejsc siedzacych (pojedyncze siedzenia +
tzw. "rzeznia" naprzeciw III. drzwi).

A co do dodatkowych przystankow na Rondzie Kaponiera: czy jestes w
stanie mi powiedziec, czy oplacalne jest budowanie dwoch wysepek
przystankowych lacznie z zejsciami do przejscia podziemnego dla
jednej linii kursujacej co 20 minut?

[Gość: zenek]

gratuluję wiedzy panu o nicku "eazy.pl"... Moderusy na linii 17 mają niecałe 100
miejsc w jednym wagonie, więc radzę sprawdzić zanim się napisze głupotę:)

Tramwaj na Dąbrowskiego powinien mieć pierwszeń...

[mackoonly]

Popieram w 100% autorów artykułu. Przydała by się petycja w tej sprawie do władz miasta.

Zbyt prymitywne propozycje jak na miasto know how

[kajciech]

To co sie proponuje dla Dąbrowskiego to tanie i proste.
To "oczywista oczywistość", ale chyba nie dla Grobela i jego pluskwy
Rusaka. To powinno funkcjonować od kilku lat!
Niestety pasibrzuchy od Grobela uważają zapewne, że to zbyt
prymitywne jak na miasto know how. Lepiej byłoby w to wpompować 100
mln by kumple zarobili, a że pieniedzy brak to tramwaje niech stoją
dalej.

[Gość: zenon]

Pasu farbą to proponuje sobie w domu wymalować!! Kierowcy takie wydzielenie
torowiska mają głęboko w d....
Torowisko powinno być wydzielone.

[Gość: KT4D]

...a wszyscy Polacy powinni byc bogaci i szczesliwi.

Jak realistycznie wydzielic torowisko na tak waskiej ulicy?

[juniorpublic]

Ul. Dąbrowskiego nie jest wcale taka wąska. Problemem są jednak miejsca parkingowe. Gdyby miejsca do parkowania były równolegle do ulicy a nie po skosie, to samochody nie musiałyby wjeżdżać na torowisko. Ale zlikwidowanie kilku miejsc parkingowych też niedobre i od razu obudzą się wszyscy, co 'muszą' wszędzie samochodem dojechać. Jedynym rozwiązaniem byłoby zbudowanie gdzieś podziemnego parkingu, ale gdzie...

[kajciech]

Ale można zastosować "potykacze" takie jak np. przy zjeździe z
wiaduktu na Wojska Polskiego

Tramwaj na Dąbrowskiego powinien mieć pierwszeń...

[xaliemorph]

Zgoda w całej rozciągłości. Ale bym nieco ulepszył rozwiązanie. Same
pasy nie wystarczą gdyż ludzie nagminnie ignorują poziome znaki w
postaci malowania jezdni. Osobiście bym zastosował różne rozwiązania.
Może to być niewielkie podniesienie szlaku torowego z jezdni wzorem
mostu Rocha (rozwiązanie najdroższe, niekoniecznie skuteczne),
zastosowanie "gumowych" krawężników rozdzielających szlak torowy
tramwai od części przeznaczonej dla pozostałego ruchu, bądź też
najprostsze i prawdopodobnie najtańsze gumowe rozdzielacze pasów
ruchu które można zaobserwować np. przy zjazdach do Niestachowskiej.
Takie także fizyczne rozgraniczenia ruchu sprawdzają się daleko
lepiej od tylko i wyłącznie optycznej informacji w postaci znaków
poziomych które czasami ludzie ignorują z prostego roztargnienia bądź
jazdy na pamięć. A i przy okazji są na tyle neutralne iż pojazdy
uprzywilejowane jak karetki również mogą korzystać z pasów dla ruchu
tramwajowego.

Ową fizyczną przeszkodę należałoby podeprzeć monitoringiem miejskim w
newralgicznym punkcie (okolice rynku jeżyckiego) by każdy który
złamie zakaz wkraczania na tor tramwajowy z miejsca dostał mandat na
podstawie dowodu z monitoringu miejskiego. Dosłownie 10 mandatów i
ruch od razu by się uspokoił i ilość cwaniactwa znakomicie by się
zmniejszyła. Po drugie pociągnięcie za uszy Straży Miejskiej by
wreszcie zajęła się notorycznie nieprawidłowo parkującymi.

Swoją drogą kompletnie nie rozumiem zachowań Straży Miejskiej. Raz
czatują aż ktoś źle stanie w kompletnie niezauważalnym miejscu a
innym razem notorycznie ignorują ciągłe zastawianie chodników jak to
było wokół Starego Browaru (i nierzadko jest i dzisiaj) czy
notorycznie dzieje się wokół Galerii Malta co jest zupełnie
niezrozumiałe gdyż obok jest wielki parking na którym wszyscy
bezproblemowo by się pomieścili.

Z Dąbrowskiego powinny zniknąć samochody

[ksmx]

I po co tyle kombinować?

[Gość: kierowca]

Z Dąbrowskiego powinny zniknąć tramwaje, tylko niepotrzebnie korkują
ruch samochodowy. Powinno się też zlikwidować chodnik po jednej
stronie ulicy, co pozwoliłoby stworzyć nowe, tak potrzebne w tej
części miasta, miejsca parkingowe. Pozwoli to też upłynnić ruch, bo
piesi nie będą tamować ruchu przechodząc z jednej strony ulicy na
drugą. Postawić zakaz wjazdu rowerów, przynajmniej w godzinach
szczytu - rowery to kolejna przyczyna powstawania korków. Docelowo
powinno się wyburzyć kamienice po jednej stronie ulicy, aby można
było poszerzyć jezdnię. Nie może być tak, że biedota której nie stać
na samochód cofa nasze miasto do średniowiecza!

[pozmigun]

Gość portalu: kierowca napisał(a):
> Z Dąbrowskiego powinny zniknąć tramwaje, tylko niepotrzebnie korkują
> ruch samochodowy. Powinno się też zlikwidować chodnik po jednej
> stronie ulicy, co pozwoliłoby stworzyć nowe, tak potrzebne w tej
> części miasta, miejsca parkingowe. Pozwoli to też upłynnić ruch, bo
> piesi nie będą tamować ruchu przechodząc z jednej strony ulicy na
> drugą. Postawić zakaz wjazdu rowerów, przynajmniej w godzinach
> szczytu - rowery to kolejna przyczyna powstawania korków. Docelowo
> powinno się wyburzyć kamienice po jednej stronie ulicy, aby można
> było poszerzyć jezdnię. Nie może być tak, że biedota której nie stać
> na samochód cofa nasze miasto do średniowiecza!

Słusznie prawi, polać mu! :) Wtedy będzie można przy skrzyżowaniu z Kościelną
zrobić wielopoziomowy węzeł. A Rynek Jeżycki oddzieli się od ulicy ekranami
akustycznymi.

[lukask73]

pozmigun napisał:

> Słusznie prawi, polać mu! :) Wtedy będzie można przy skrzyżowaniu z Kościelną
> zrobić wielopoziomowy węzeł.

Zresztą miejsce jest na to już przewidziane. Kościelna przy Dąbrowskiego bardzo się rozszerza, a na rogu Kraszewskiego wystarczy rozebrać tylko jeden dom. Tego baraku "Moda męska" nikt nie będzie żałował.

Właściwie chodnik można zlikwidować po obu stronach Dąbrowskiego. Wtedy zmieści się normalna cywilizowana ulica taka jak Niepodległości, z wygodnymi miejscami do parkowania. Na razie mamy Poznań-wieś.

[Gość: stonoga]

Tak, jasne! albo wpuścić z powrotem Niemców do Poznania, niech wyburzą
wszystko i wyasfaltujemy całe miasto! a jak ktoś lubi średniowiecze to
wpuścimy Krzyżaków!

Przecież oni żartowali.

[dobrusia_to_ja]

Nie znasz się na żartach??

Tramwaj na Dąbrowskiego powinien mieć pierwszeń...

[dobrusia_to_ja]

Chciałabym zauważyć, że jeden z pasów dla samochodów na Dąbrowskiego pokrywa
się z torami, więc gdzie tu wina kierowców??

[lukask73]

Chciałbym zauważyć, że jedną z najpodstawowszych zasad ruchu drogowego, tak podstawową, że większość w ogóle jej nie pamięta, jest zasada ruchu prawostronnego. Zasada ruchu prawostronnego nie oznacza, że samochody mijają nas po naszej lewej tylko to, że należy poruszać się wzdłuż prawej krawędzi jezdni.

Jeśli uważasz, że torowisko to pas jezdni, to wiedz, że jest też zakaz zajmowania dwóch pasów jezdni. Te i wszystkie inne przepisy nie są tajne i osoba pragnąca się ich nauczyć może się z nimi zapoznać czytając tzw. Kodeks drogowy lub zapisując się na kurs, a następnie może ubiegać się o wydanie prawa jazdy. Kolejność odwrotna nie jest zalecana. Nie zaleca się też dyskutowania na temat ruchu drogowego przed poznaniem jego zasad.

Tramwaj na Dąbrowskiego powinien mieć pierwszeń...

[kebryl]

Oddzielic torowisko od ulicy i zostawic po jednym pasie w kazda strone dla
samochodow.Proste.Oczywiscie nalezy wreszcie podejsc do budowy ul. Sw.
Wawrzynca.Ale pierwszenstwo dla komunikacji publ. nawet kosztem dodatkowego
czasu spedzonego w samochodzie w korku.Niech sie wiara przesiadzie.Oczywiscie
konieczne sa PARK+RIDE i przedluzenie linii tramw. na zachod od Pl.
Warynskiego.Po prostu spojne dzialania w celu usprawnienia ruchu w miescie, a
nie kolejne miasteczko handl. IKEi czy temu podobne.

św. Wawrzyńca

[Gość: ~hiena]

Właśnie, czy odnośnie św.Wawrzyńca miasto cokolwiek robi? Jakieś projektowanie,
wykup gruntów? Przecież przygotowanie takiej inwestycji zajmuje średnio 5 lat -
mogliby to już robić, wtedy budowa się spokojnie w 2015 roku zacznie.

[Gość: gość]

Robi ;->

poznan.gazeta.pl/poznan/1,36001,15076493,Bloki_w_miejscu_hal_Goplany___zniszcza_ulice_Koscielna_.html

Wielopoziomowy parking jest rozwiązaniem...

[Gość: Evander]

Jedynym rozsądnym rozwiązanie jest budowa wielopoziomowego parkingu podziemnego
na Rynku Jeżyckim. Po wybudowaniu parkingu podziemnego należy na ul.Dąbrowskiego
zlikwidować wszystkie miejsca postojowe od ul.Roosevelta do ul.Żeromskiego, a w
ich miejsce zbudować drogę rowerową. Poprawi się komfort i bezpieczeństwo
wszystkich uczestników drogi.

Ściągać samochody na Rynek Jeżycki? Nonsens.

[Gość: Andrew]

.

Tramwaj na Dąbrowskiego powinien mieć pierwszeń...

[germanista1975]

No bez tej równoległej ul. św.Wawrzyńca nie będzie jak jeździć autem poza
Bukowską. A tak w ogóle to i tak nic nie zrobicie jak wam śmieciara wjedzie na
Dąbrowskiego-wtedy WSZYSCY stoją, i auta i bimby.

[Gość: czarek]

Bardzo rzeczowy artykuł! BRAWO!

Problemem Dąbrowskiego są samochody I PIESI (szczególnie na wys.
Rynku Jeżyckiego; w szczególności handlowcy)
Nie dot. skrzyżowania Kościelna - Dąbrowskiego (gdzie ludzie na
światłach kwitną)

CZAS W KOŃCU COŚ Z TYM ZROBIĆ - ZDMie do roboty!
Ile można myśleć za urzędników.

[lukask73]

Trudno przyznać rację komuś, kto przy analizie przecinania się kierunku ruchu pieszych i samochodów, obwinia pieszych. Ruch pieszy to podstawowy przyrodzony człowiekowi sposób poruszania się, niemal jak tzw. prawo naturalne. Jeśli zlikwidujemy ruch pieszy, jazda samochodem też straci sens, ponieważ nawet łamiąc wszelkie możliwe przepisy nie da się fizycznie pomieścić wszystkich samochodów w tych miejscach, gdzie ich pasażerowie (o ile tacy są; z reguły samochodem jedzie tylko kierowca) mają coś do załatwienia.

[Gość: kupiarz]

Trzeba zrobić kupę