W Poznaniu spłonął Solaris

[schubladendenkender]

A Tulibacki zadowolony że podpisał umowę na 40 tramwajów widmo... know how

[Gość: dr no]

niech GW siegnie do wlasnych archiwow i zobaczy, ze wypadki w tych miastach dotyczyly chyba autobusow na gaz i wlasnie ZLE serwisowanych. Konkurencja stara sie zawsze naglasniac takie przypadki i nie jest im na reke taki silny gracz jak Solaris. Jak wiadomo, multinarodowy koncern Agora, bardzo sprzyja obcemu kapitalowi, reklamodawcom i udzialowcom. Wnioski?

[Gość: megen]

Czytaj ze zrozumieniem!!! To spłonął autobus ze Swarzędza. Niestety GW tak napisała artykuł, żeby się kojarzyło z MPK: "w pobliżu zajezdni autobusowej" - to co, że to zajezdnia zupełnie innej firmy; no i mega jednoznaczny tytuł, bo kto pomyśli, że w Poznaniu spłonął autobus ze Swarzędza. Więcej rzetelności GW, a mniej sensacji. Już jeden Fakt mamy, za pozostałe dziękujemy!

[Gość: mkrs]

Jeśli jakaś sierotka nie umie czytać ze zrozumieniem, to zawsze się jej będzie kojarzyło w tę stronę, w którą ją zwiedzie zwichrowana psychika...

W Poznaniu spłonął Solaris

[talsen]

A "warszawka" już węszy sensację. Byle dokopać Solarisowi, bo nie jest z Warszawy, tylko z Poznania. W wyniku zwarcia w instalacji elektrycznej, może się spalić każdy autobus, nawet Mercedes.

[Gość: pierdzidupa]

To rozumiem, że Bolechowo jest dzielnicą Poznania? Dobrze wiedzieć :)

[Gość: Swaj]

A co ma Tulibacki do Wiraż-Busu????

W Poznaniu spłonął Solaris

[rockville]

Nietolerancyjni Polacy. Najpierw Jedwabne, a dzisaj Solaris !

[Gość: BIMOTA]

Wszystkie sie spala bedzie okazja do kolejnej przewalki...

[Gość: KT4D]

Brawo, taaa... Mercedesow Citaro splonelo kilkadziesiat sztuk w calej Europie dopoki nie odnalezli bledu konstrukcyjnego i co? I jakos Citaro NADAL jest najlepiej sprzedawanym autobusem niskopodlogowym na calym kontynencie. Solarisow splonelo kilka sztuk - i to w firmach, ktore spalic potrafia nawet wiadro z woda (MZA zjaralo kilka jelczy i neoplanow, DP Bratislava zjaral kilka sztuk praktycznie kazdego typu jaki posiada). Ale nie - splonelo kilka niemlodych solarisow i krzyk, wrzask, tragedia jak w Smolensku...

Prawdziwa tragedia w tym artykule jest natomiast to, ze poszukujac sensacji pismaki dokleili do artykulu zdjecie jakiegos Solarisa U10 z Mobilisu Warszawa, ktory splonal wieku cale temu. I nie zaczynajmy tematu pozarow wsrod warszawskich ajentow, gdzie rezerwy taborowej praktycznie nie ma i gdzie przeglad codzienny autobusow ogranicza sie zapewne do przejechania go mokra szmata i zatankowania...

[Gość: Bimota]

Czyli co ? Specjalnie je podpalali ? Trzeba jakies specjalne przeglady robic by sie silnik nie podpalil ? Kto to robi ? Straz pozarna ? :)

[Gość: Gość z Rataj]

Celnie napisane, niektórych boli rozwój Solarisa, który nie jest związany z warszawką. Ciekawe, że w Poznaniu autobusy nie płoną - lepsze drogi mamy czy jak?? Czy może to jednak umiejętność obchodzenia się z nowoczesnym sprzętem :-). To że w Warszawie płonie autobus co jakiś czas to nie niespodzianka, tylko statystyka, wynikająca z jakości przeglądów wykonywanych przez tamtejszych przewoźników. Wiele hałasu o nic, jak zwykle...

[Gość: kierowca bombowca]

W Warszawie przypisywano pożary tylko Solarisom, a tak naprawdę płonęły wszystkie marki. Kontrole ujawniły niechlujstwo obsługi codziennej i technicznej (warsztatowej), za co poleciały głowy.

Ciekawe, że Solarisy nie płoną w Poznaniu (MPK i w paru innych miastach)? - wiecie dlaczego? - tu nie oszczędza się na obsłudze codziennej i serwisie, które w przypadku coraz mniejszych (gabarytowo) silników wysokoprężnych muszą być na najwyższym poziomie (np. mycie ustawionego wieżowo silnika i przedziału silnikowego).

Do nowych technologii trzeba dorosnąć, a jak nie - gó..o chłopu, nie zegarek. Prawdopodobnie tak jest i w tym przypadku - swarzędzki przewoźnik jest niewielki, stąd i na porządny serwis zakładowy go nie stać.

A Bratysława? ... no cóż, ekspertyzy wykazały błędy w eksploatacji instalacji gazowej nie będącej produktem Solaris Bus&Coach.

Oczywiście Solaris Bus&Coach jako finalny producent może brać odpowiedzialność, ale nie za nieumiejętne serwisowanie, w tym instalacji gazowej i elektrycznej (bo o to chodziło w Bratysławie). I gwoli wyjaśnienia - w Europie jeździ ok. 4 tys. Solarisów zasilanych gazem - wypadek był tylko w Bratysławie.

A wobec ropnych Solarisów - coś się spaliło w Warszawie (nie tylko Solarisy!!!), ale żaden z wielkiego (na ok. 180 wozów) kontraktu dla Berlina i ponad 50 dla Lipska (dla innych miast - w tym również polskich, choć nie tylko - zresztą też). Wnioski są proste. Nawet socjalizujący szwedzcy związkowcy (zapewne sterowani przez lokalnego producenta) nie byli w stanie unicestwić zawartych kontraktów, które obroniły się jakością. Zresztą sama Warszawa poszła po rozum do głowy, po pożarach w przetargach zamawiając ... kolejne Solarisy. Ot, tyle.

[Gość: dr no]

ale czy ten wywod spowoduje w GW wydalenie jakiegos obiektywnego tekstu? Niech zgadne ....

[Gość: kierowca szybowca]

dobrze gada...polać mu :)