Bimba bez klimy

[l.george.l]

Chciałbym poznać nazwisko pajaca, który uważa, że przy 33 stopniach bimbę bez działającej klimy można uznać za sprawną i wypuścić na trasę.

[Gość: kiks]

Georg!- już ci się w sempiternie przewraca. Młodyś to nie pamiętasz, kiedyś o istnieniu klimy nikt nie wiedział a zdarzało się, że albo przez pomyłkę albo z innego powodu jeszcze ogrzewanie pod siedzeniami było włączone w upalny dzień.
Oczywiście w tych nie tak znowu odległych czasach o istnienie dezodorantów nikt świata nie podejrzewał. Ludzie się hartowali, jak stal.
Nie to co dziś- mięczaki: wszędzie klima, winda na 1 piętro, codziennie kąpiel- ten świat długo nie ma prawa istnieć. Afryka i Azja nas zaleją. Oni bez tych cudów przetrwają- my nie!

[l.george.l]

Tak myślisz? We wspomnianej bimbie jechał czarnoskóry. Wyglądał na podduszonego.

[kiks4]

Ofiara postępu. Zapewne urodzony w Europie i wychowany w wygodach XXI wieku

[kiks4]

Na pocieszenie powiem ci, że aż takie twardziele to myśmy nie byli. W tramwajach funkcjonował wynalazek otwieranych okien. Drzwi dla odmiany nie zamykały się. Więc dopływ tlenu był zapewniony. Zwłaszcza dla tych, co wisieli na stopniach w charakterze "winogrona" i z niecierpliwością oczekiwali przystanku. Na zmianę ręki bo ta, którą się trzymali, już mdlała..

[snajper55]

kiks4 napisał:

> Na pocieszenie powiem ci, że aż takie twardziele to myśmy nie byli. W tramwajac
> h funkcjonował wynalazek otwieranych okien. Drzwi dla odmiany nie zamykały się.
> Więc dopływ tlenu był zapewniony. Zwłaszcza dla tych, co wisieli na stopniach
> w charakterze "winogrona" i z niecierpliwością oczekiwali przystanku. Na zmia
> nę ręki bo ta, którą się trzymali, już mdlała..

Co prawda to z Warszawy i Wrocławia, ale metody te same. :)

mojawarszawa.blox.pl/resource/na_winogrono.jpg
dolny-slask.org.pl/foto/144/144064.jpg

S.

[kiks4]

Tak było Snajper! Tak było jak na zdjęciach.
Najgorsza była Dzierżyńskiego czyli wcześniej i dziś Półwiejska. Wąska i długa ulica z szeregiem sklepów, do których towar dowoziły konne platformy "parkując" na skrawku jezdni obok torów. Wystarczyło, że koniki zrobiły niewielki ruch, zmniejszyły dystans do przejeżdżających tramwajów i skrzynia ładunkowa zgarniała winogrono. Co roku coś się tam zdarzało.
Była nawet specjalna firma transportu konnego: PTHW- Przedsiębiorstwo Transportu Handlu Wewnętrznego. Jak wynika z nazwy- handel eksportowy obsługiwała inna firma :)

Fajnie mieliscie...

[Gość: Georg von Sommer]

Darmowe winogrona o kazdej POrze roku - zyc nie umierac... :)

[Gość: POZtrach]

PTHW to była firma w której cuda i czary na kiju działy się codziennie. Znałem jednego kierowcę tej firmy który ładował na samochód Star 28, 30 skrzynek z chlebem, do sklepów "Społem" dowiózł 30 skrzynek, 5 skrzynek rozwiózł po tzw "prywaciarzach", a dwie skrzynki po rodzinie i znajomych do tego zostawała mu jeszcze walizka benzyny 20l, taki był oszczędny. Ale podobno prawdziwe cuda to działy się na "mięsie". No i Star też był bez klimy, jak ten tramwaj.

W Starze 28 klima byla zbyteczna...

[Gość: Georg von Sommer]

Kabiny Starow 28 byly tak "szczelne" ze z paki wszystko wywiewalo do rodziny i znajomych...Piekielnie szybka jednostka - w oczach szum w uszach lzy na liczniku 53...POdziwiam POlska mysl techniczna,POrownac mozna do Zis-5 (piac) - z gory jechac POd gore pchac...Brym brym brym z tylu tylko dym...:)

PS Mikrus jest moim niespelnionym marzeniem... Kto ma do opchniecia...?? Place kazda sume i doloze gorka POrsche 911... :)

[kiks4]

Gość portalu: Georg von Sommer napisał(a): PS Mikrus jest moim niespelnionym marzeniem... Kto ma do opchniecia...??
A nie możesz sam sobie zrobić? To były chyba pojazdy z motocykla ręcznie robione w Szczecinie- o ile dobrze pamiętam :)

[Gość: Georg von Sommer]

Nie nada kiksie - nie nada... Nie ta wyobraznia techniczna i brak ruskiej blachy - gniotsja nie lamiotsja.... :) Replika nie oryginal...

PS Mikrus MR-300 produkowany byl w WSK Mielec (budy) silniki w WSK Rzeszow.. Ze Szczecina POchodzi Junak - glosniejszy niz T-34...

[kiks4]

Pomyliłem rzeczywiście. Na bazie Junaka wyprodukowano ręcznie kilka pojazdów o nazwie SMYK:
pl.wikipedia.org/wiki/Smyk_%28samoch%C3%B3d%29
Junak to był polski Harley o potężnym, basowym odgłosie nie dającym pomylić z niczym innym. Niebywale skuteczny przy sercowych podbojach. Jak wiadomo - dobrze jest przed użyciem wstrząsnąć- i Junak w roli wstrząsarki się doskonale sprawdzał. Nieziszczalne marzenie mieć taką maszynę.. :(

[Gość: Georg von Sommer]

No nie... Wstyd mi jak diabli - w 1957r w Smyku byla juz "kurtyna POwietrzna" (dla pasazera) w POstaci kola zapasowego z piasta...Idealne rozwiazanie - sciagasz kolo masz dostep do szczek hamulcowych..No zesz kurka wodna - w tych latach bylismy b.daleko za specami znad Wisly... :):)

[kiks4]

Nie wstydź się. Niemcy też mieli w tym czasie potężna technikę. BMW robił przecież Isettę, do której wchodziło się jak do Smyka:
pl.wikipedia.org/wiki/BMW_Isetta
Jedna jeździła po Poznaniu

[Gość: Georg von Sommer]

"Jest czego sie wstydzic kiksie..." :) POmyslunku slowian nikt nie przebije czego najlepszym dowodem byla totalna kleska Fiatow 125p na wyscigowym OS w Sobotce (kolo Wroclawia)...Trabanty z Zwickau robily z nimi co chcialy i na kazdym okrazeniu krecily czasy o kilka sekund lepsze niz POlsko - makaroniarski zlom...

Wracajac do Isetty - Autko robilo furore (w owym czasie) na calym swiecie i jest nadal produkowane w Indiach z napedem elektrycznym...

[kiks4]

Ty wspominasz późniejsze czasy, gdy PTHW miało już samochody. Pod koniec lat 50-tych, bo wtedy jakoś mi ta firma wpadła w oko- mieli na wyposażeniu wozy konne. Oczywiście otwarte platformy na których w otwartych skrzynkach wożono artykuły spożywcze. Wtedy zapewne powietrze w mieście było bardziej czyste i nikomu nie przeszkadzał widok chleba na konnym wozie.
Siedzibę mieli na Kazimierza Wielkiego (wtedy pewnie nazwaną od innego działacza ) gdzieś w okolicy dzisiejszego serwisu Renault. Przejeżdżałem tam codziennie tramwajem ul. Strzelecką.