Autostrada A2 od 28 października dłuższa

[Gość: łuki]

Zaraz się zacznie !

[Gość: wickedway]

Ano się zacznie....Ci co mają Kulczykofobie zaczną się denerwować...
Szczerze mówiąc nie ma co się oszukiwać - nie jest to tania zabawa. Ale czy
ktoś przeliczył czas jaki dzięki autostradzie podróżni mogą zaoszczędzić? Poza
tym początek i koniec tego co jest aż będzie się prosić o zjechanie na nią.
Koło Nowego Tomysla zbacza się kilometr ze starej "2" i już jesteś na
autostradzie która na dzień dzisiejszy się kończy ok 3 km od "2" a za rok
będzie już w Strykowie jeżeli Państwo będzie tak samo deklarowanych terminów
dotrzymywać jak A.W. A czasu zyska się dużo. W końcu na autostradzie nie ma i
nie sa planowane fotoradary, autostradaowa policja nie ma nieoznakowanych
pojazdów a te nieautostradowe raczej tam nie zaglądają. Drogówka też nie może
stać z boku na autostradzie. Wniosek - jak ktoś ma pojazd co może szybko jechać
te 150 km zrobi w godzinę bez strachu że mu zza krzaka mundurowy wyskoczy. Jak
ktoś nie wierzy to powiem że mi udało się odcinek od wlotu w Koninie do zjazdu
w Krzesinach zrobić w 33 minuty z zegarkiem w ręku i to zwyczajnym standardowym
kompaktem ze 110 konnym silnikiem.
Poza tym policzmy - 2 klasa do Warszawy IC kosztuje koło 80 zł od łebka. Paliwo
z Poznania do Warszawy kosztuje ok. 90-100 zł. Dodając opłatę za autostradę
wychodzi koło 120 zł. Dla jednej osoby się nie opłaca - dwojgu już tak. Nawet
jeżeli każde 100 km które będzie jak dociągną do Stolicy kosztować 22zł to za
autostradę zapłaci się 66 zł w jedną stronę (znając życie będzie mniej gdyż
Państwo buduje autostradę taniej co teoretycznie powinno się przełożyc na
opłatę za przejazd, tym bardziej że w przeciwieństwie do AW państwo będzie
zarządzać tym odcinkiem po wsze czasy). Razem z paliwem to da 100+66=166 zł.
Praktycznie tyle samo co IC dla dwóch osób w drugiej klasie. A jedziesz kiedy
chcesz i na pewno w większym komforcie niż PKP oferuje w czasie zbliżonym albo
i szybszym (zależy czym jedziemy). Jakby nie było jest to konkurencja dla PKP w
dalszej perspektywie i chyba nawet powoli już dziś....

[Gość: Kud]

Niestety tak pięknie to nie będzie wyglądać. Autostrada będzie przechodzić pod
Warszawą (na południu). Autostrada przechodzi koło Łodzi.
Odcinek do Warszawy bedzie jakieś 350 km przez to wiec opłata 77 pln.
Do tego trzeba doliczyc czas dojazdu do Warszawy z autostrady.

Dla Gazety, ciekawe czy Kulczyk bedzie

[Gość: Sebar]

Byloby sensacja gdyby dr Jana zabraklo, zwlaszcza po dzisiejszej jego decyzji
ustapienia z przewodniczenia Radzie Biznesu...

Choc nie.... potezni tak szybko nie ida na dno... Nie wierze w to... nawet jak
Komisja Papierow Wartosciowych wykryje ze dr Jan nie ma tylko 5% Orlenu a
znacznie wiecej bo to zatail... to i tak nie spodziewam sie az tak szybkiego
znikniecia dr Jana...to zbytnia drobnostka...

Potrzeba PiS u wladzy, "odgornego przyzwolenia", zeby znalazl sie ten moj...
modelowy ... "zakompleksiony prokuratorzyna"... ktory dokona utracenia pana Jana

Choc ostatnie wydarzenia pokazuja... ze nawet pozycja "pierwszego" nietykalnego
zatrzesla sie w posadach... tego nie przypuszczalem w najsmielszych
oczekiwaniach przy rzadach SLD i WSI


... nie, dr Jan to jednak nie Titanic
... ale moze jednak Chodorkowski ?


Sebar
[e-mail]

[Gość: bedzie...nie bedzi]

nie ma to zadnego znaczenie dr jan k. bedzie ..nie bedzie...wrozka powie
nam ,ze moze bedzie....!!!!!!!droga jest nam potrzebna....szkoda, tak pozno i
za tyle pieniedzy.....w 1996 roku 1 km autostrady mozna bylo zbudowac
za ....2mnl.$......w 2000r. za 4mln.$......a dzisiaj od 8-12mln.$.......!!!!!!!!
teraz juz wiemy dlaczego kulczyk bedzie....!!!!!
gangsterzy na drodze zarobili ok.8mnl.$.........!!!!!
az chce sie plakac jak nasz piekny kraj jest strzyzony..... i krojony jak jak
tort urodzinowy....o mamo ! jak to dlugo bedzie jeszcze trwalo i nikt tu nic
nie moze.....!?

czytając Fora myśle, że paranoja jest w PL zakaźna

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

[Gość: cicha]

Przestancie sie czepiac Kulczyka zazdrosnicy przeciez daje prace ponad
70tys.ludzi czy to cos wam mowi!!!!!!

[Gość: Andy]

Ponoć wyskoczy i jeszcze się plączą nieoznakowanymi autami :-(( Z
kolegą "zrobiliśmy" w 1999 odcinek Konin-Września w 12(!!) minut.Auto BMW
735i.Start- stacja Romex.Ścigaliśmy faszystę,który nam uciekał
Mietkiem.Bawiliśmy się od Warszawy.Wiem,że to głupota była, ale jego mina nam
to wynagrodziła.Warto było ostatnie PS-y wycisnąć z bryki,żeby Prusaka pognębić!

[Gość: wickedway]

w 1999 roku to nie była autostrada płata i się plątali jeszcze.....to było
bracie 5 lat temu...wtedy nawet AW nie zaczęła jeszcze modernizacji....

[Gość: uzytkownik]

radarowcy często obecnie stoją przy wyjeżdzie w Komornikach

[Gość: KT4D]

Nikogo nie wkurza, ze ta autostrada jest. Wszystkich za to wkurza, ze jest taka
droga. I z punktu widzenia spolki AW to ma sens. Przeciez maja te same wplywy,
jezeli autostrada przejedzie 100 ciezarowek za 50zl kazda, jak gdyby przejechalo
1000 ciezarowek za 5zl. Ale autostrada bedzie za to 10x mniej zuzyta. Im sie
oplaca to, zeby bylo na niej malo samochodow, ktore duzo zaplaca za przejazd.
Reszta niech sie pcha panstwowymi - w koncu to nie ich problem!

Gdyby tylko panstwo moglo sie umowic co do cen z AW... Ech...

[Gość: smar]

KT4D,
słuchaj, masz zupełna rację!!! Oni mają w d...e, że mało samochodów jeździ
kulczykstradą. Przecież nawet, jak będą mieli straty, gwarantem jest państwo
(wyrówna straty z naszych podatków).I to ich cieszy: gwarantowany zysk, zero
remontów, a reszta niech jeździ "drogami śmierci", niech pękaja domy przy
drodze (DK 92), a dzieci slalomem między "TIRami". SUPER!

[Gość: smar]

Ale czy
> ktoś przeliczył czas jaki dzięki autostradzie podróżni mogą zaoszczędzić?

Pewnie, że mogą - ale CZY będą chcieli? Wątpię. Większość pojedzie raczej dawną
trasą, po staremu niszcząc drogi i powodjąc duże zagrożenia. Wg. AW: "Czas
podróży skróci się o blisko 30 minut, a długość trasy o 22 km".

> Koło Nowego Tomysla zbacza się kilometr ze starej "2" i już jesteś na
> autostradzie która na dzień dzisiejszy się kończy ok 3 km od "2"

To jak to jest :1 km czy 3 km?
Ale jedno jest pewne: przybedzie nam nowa droga i jak ktoś będzie chciał, może
w dobrych warunkach i szybko przebyć te 50 km.

[Gość: smar]

do wickedwaya

Ale czy
> ktoś przeliczył czas jaki dzięki autostradzie podróżni mogą zaoszczędzić?

Pewnie, że mogą - ale CZY będą chcieli? Wątpię. Większość pojedzie raczej dawną
trasą, po staremu niszcząc drogi i powodjąc duże zagrożenia. Wg. AW: "Czas
podróży skróci się o blisko 30 minut, a długość trasy o 22 km".

> Koło Nowego Tomysla zbacza się kilometr ze starej "2" i już jesteś na
> autostradzie która na dzień dzisiejszy się kończy ok 3 km od "2"

To jak to jest :1 km czy 3 km?
Ale jedno jest pewne: przybedzie nam nowa droga i jak ktoś będzie chciał, może
w dobrych warunkach i szybko przebyć te 50 km.

[Gość: jawa]

Zapomniałeś uwzględnić w kalkulacji wartości amortyzacji samochodu ale
generalnie masz rację

[Gość: Tom]

Niestety nie masz racji mówiąc, że autostrada będzie konkurencją dla kolei. Być
może dla jadących prywatnie ale większość ruchu na tej trasie to przejazdy
służbowe. Bardziej od ceny ma wtedy znaczenie czas. IC jedzie w tej chwili na
tej trasie 160km/h (przez większość drogi) a samochodem zgodnie z przepisamie
nie można przekroczyć 130. Nawet łamiąc przepisy trzeba będzie stracić minimum
2,5 godziny w samochodzie. W pociągu ten sam czas można wykorzystać - otworzyć
notebooka i pracować. Co do komfortu w IC ja osobiście nie mam zastrzeżeń i na
pewno w samochodzie nie jest lepszy. Tak więc nawet po otwarciu całej
autostrady pasażerów w pociągach raczej nie ubędzie a trzeba jeszcze brać pod
uwagę, że prędkość IC 160 jest daleka od standardów w Europie zachodniej (250-
300km/h). Fanom autostrad radzę przyjżeć się jak to wygląda chociażby w
Niemczech. Mimo bezpłatnych autostrad kolej na brak pasażerów nie narzeka i to
zarówno w ruchu lokalnym jak IC.

[Gość: remik]

Oczywiscie ! Zaden srodek lokomocji obecnie nie wygra z pociagiem IC na trasie
Poznan - Warszawa. Nawet samolot czy smiglowiec. Pociag pokonuje trase CENTRUM
POZNANIA -> CENTRUM WARSZAWY w 2,5h. Niczym innym nie jest sie obecnie w stanie
przedostac przykladowo spod CK Zamek w Poznaniu czy Hotelu Merkury do Hotelu
Mariott w Warszawie. Wydostanie sie autem z poznania to circa 40min i wbicie do
warszawy jakies 50min. do tego czas przejazdu. z samolotem podobnie - czas
stracony na dojazd na lotnisko w poznaniu i w warszawie + odprawa przedluzy
czas. no a do tego w pociagu ma sie wolne rece i nogi. mozna nawet wstac na
szluga :)

remik

[Gość: wickedway]

Świetnie. A jak ktoś musi dostać się z peryferii Poznania na np Peryferie
Warszawy? Tak nie można liczyć. Jeżeli upierasz się by liczyć od stacji do
stacji to też licz czas jaki musiś poświęcić na dostanie się na dworzec. A w
2,5 godziny to dzisiaj od rogatek Poznania do rogatek Warszawy też się da
przejechać bez zbytniego szaleństwa. A jeżeli ktoś uważa że od wlotu do Stolicy
do Centralnego się jedzie 50 minut to chyba mówimy o dwóch różnych miastach.
Nawet w piątek koło 16tej zrobisz to góra w 20 minut. Najeździłem się tą trasą
sporo i wiem co mówie. Więc może trochę więcej przemyśłunku w tym co się
pisze....

[Gość: Tom]

Jeżeli przejazd od rogatek Poznania do rogatek Warszawy w 2,5h nazywasz "bez
zbytniego szaleństwa" to gratuluję. Przez taką mentalność mamy statystykę
wypadków stawiającą nas w ogonie Europu. Zastanawiałem się zawsze komu chce się
męczyć jadąc z Poznania do Wawy samochodem jeżeli jest dużo lepsza alternatywa.
Widzę, że jesteś jednym z takich "entuzjastów" czterech kółek.
Dojazd na peryferie rozwiązuje się biorąc taxi lub wynajmując samochód. U mnie
w firmie nikt do Wawy, poza sytuacjami wyjątkowymi, samochodem nie jeździ.
Niestety twoja mentalność w kwestii poruszania się jest dość powszechna w
naszym kraju. Jak chcesz zobaczyć jak wygląda kraj gdzie przeważa poruszanie
się samochodem (ale tylko w ruchu regionalnym) to proponuję wycieczkę do
Francji w okolicę Paryża. Dla porównania proponuję przyjrzeć się Szwajcarii czy
chociażby Niemcom.

300 km/h

[Gość: LukasK]

> prędkość IC 160 jest daleka od standardów w Europie zachodniej (250-
> 300km/h)

Trasa Rzepin-Warszawa będzie (jeśli w końcu PKP znajdzie pieniądze)
przyspieszana do 200 km/h. O większych prędkościach można przez najbliższe lata
pomarzyć.

Nie można zapominać, że przejazdy przez miasta nie spełniają takich norm i
prędkość jest z reguły dość drastycznie ograniczona (chyba do 100 km/h albo
bardziej). Skrócenie czasu poniżej 2 godz. jest prawdopodobnie nierealne.

Oczywiście i tak jest to najlepszy środek lokomocji do 1-osobowych wyjazdów
służbowych.

[Gość: Marek]

No i dobrze,że jest.Szkoda tylko,że najpierw będzie przedłużona do Strykowa a
nie do Świecka.Wszak do Berlina bliżej niż do Warszawy.Ale to już taka nasza
specjalność,droga bez początku i bez końca,tylko odcinki pośrednie.

[Gość: smar]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> No i dobrze,że jest.Szkoda tylko,że najpierw będzie przedłużona do Strykowa a
> nie do Świecka.Wszak do Berlina bliżej niż do Warszawy.

Być może tak, ale jest też inna sprawa: przedłużenie jej do Strykowa spowoduje,
że część samochodów jadących z Łodzi wybierze A2 i dzięki temu trochę zmniejszy
sie ruch na Katowickiej (DK 11).
Druga rzecz to wybudowanie jej choćby do Koła spowoduje, że znów część
samochodów już w Kole bedzie zjezdżać na A2, dzięki temu ominą Konin (spory
zysk czsowy).

to już taka nasza
> specjalność,droga bez początku i bez końca,tylko odcinki pośrednie.

prawda, ale: po pierwsze A2 od Wrześni do N. Tomyśla to "obwodnica" Poznania,
po drugie "nie od razu Kraków zbudowano".

[Gość: LC]

Gość portalu: smar napisał(a):

> Gość portalu: Marek napisał(a):

> Być może tak, ale jest też inna sprawa: przedłużenie jej do Strykowa
spowoduje,
>
> że część samochodów jadących z Łodzi wybierze A2 i dzięki temu trochę
zmniejszy
>
> sie ruch na Katowickiej (DK 11).
> Druga rzecz to wybudowanie jej choćby do Koła spowoduje, że znów część
> samochodów już w Kole bedzie zjezdżać na A2, dzięki temu ominą Konin (spory
> zysk czsowy).
>
Od Strykowa można będzie też jechać na Łowicz i tam Łączymy się ze starą 2
omijając Krośniewice. A TIRy mają z tamtąd drogę do Góry Kalwarii Poza tym Łódź
to 1mln mieszkańców Poznań to 0,6 mln czyli dwie duże aglomeracje.
>

DLACZEGO STRYKÓW, A NIE BERLIN???

[Gość: jac]

DLACZEGO STRYKÓW, A NIE BERLIN???
To proste. W latach komuny (80-tych) trasa na Stryków została przygotowana, grunty wykupione, na znacznym odcinku wykonane prace ziemne, a nawet podkłady betonowe.
Trzeba, to odkurzyc, zmodernizować, ale to i tak znacznie taniej, niż budowac od zera. A KASA ZA NASTĘPNE KILOMETRY POLECI!!
(NO CHYBA, ŻE ORELNGATTE)

Dokąd jeździć?

[Gość: LukasK]

> Poza tym Łódź
> to 1mln mieszkańców Poznań to 0,6 mln czyli dwie duże aglomeracje.

Bez urazy, ale zdecydowanie większe jest zapotrzebowanie na wyjazdy do Berlina
niż do Łodzi.

Dla mnie na przykład jedyną atrakcją Łodzi są wąskotorowe tramwaje.

Pozdrawiam Łódź.

ANO ZACZNIE SIĘ. ZACZNIE SIĘ OBJEŻDŻANIE AUTOSTRAD

[Gość: jac]

Gość portalu: łuki napisał(a):

> Zaraz się zacznie !

ANO ZACZNIE SIĘ. ZACZNIE SIĘ OBJEŻDŻANIE AUTOSTRADY, drogami i drózkami, bo jazda A2 jest zwyczajnie NIEOPŁACALNA

nareszcie! znikną ciężarówki z Grunwaldu, a czas..

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

przejazdu zmniejszy się znacznie. Teraz na Śląsk, czy do Rzeszowa jeżdżę przez
wrocław. Z Wrocławia do Gliwic dojeżdżam w 55-65 minut zależnie od ruchu. Potem
30-50 minut do Tychów, a z tamtąd 40 minut i Wieliczka daleko za Krakiem.

Niestety głupi jest ten system poboru opłat. On niweluje podstawowy atut
autostrady, czyli czas przejazdu. Mimo, iż zawsze jadę gdy jest pusto to na
autostradzie równe 200 km/h, to przez dwa punkty poboru opłat z Lubonia pod
Konin nie udaje mi się dojechać poniżej 50 minut. A to przecież 108 km. A
przejeżdżam je w tym samym czasie co 148 km z Wrocławia do Gliwic.

[Gość: Zak]

Ja jechałem 45 minut z węzła Dembina w Poznaniu do zjazdu w Koninie.Musze
Ciebnie zmartwić za rok na A4 od Wrocławia do Gliwic stanie bramka do poboru
opłat. I wszystkie autostrady będą płatne. Mało tego Czesi i Słowacy za dwa
lata też zbudują bramki bo za dużo kasy im ucieka. W francji juz są bramki a
Niemcy za 5 - 7 lat też chca pobierać opłaty.
Pozdrawiam

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

no to pewnie płaciłeś gotóką, nie kartą :-) W każdym razie nie przeszkadza mi,
że AW jest płatna i że kosztuje, ile kosztuje. Przeszkadza mi, że w sposób nie
przemyślany na drodze, której celem jest nie tylko bezpieczeństwo i komfort
podróży, ale i oszczędność czasu, budują system opłat, chyba nie spotykany, a
opóźniający podróż. We Włoszech, gdzie istnieje również wiele odcinków
bezpłatnych taką bramkę też się spotka. Ale cały odcinek płatny jest "wolny" od
przeszkód. A tu punkt w Golinie na środku autostrady.
Może AW powinna sprzedawać w Golinie bilet na oba, czy na trzy odcinki? Wtedy
nie byłoby stania i płacenia, a przejazd jak na płatnym parkingu z opłaconą
kartą? Oby też jak najszybciej wprowadzono abonamnetowe opłaty elektroniczne,
jak francuskie i włoskie toll collect.

[Gość: qq]

Tak, ale we Francji bramki są na węzłach, wjeżdżając pobierasz bilecik, jak na
parking Starego Browaru i płacisz za faktycznie przejechaną trasę na zjeździe
więc nikt nie zatrzymuje samochodów po drodze i ruch jest płynny. Francuzi
strasznie narzekają, że ich autostrady są horrendalnie drogie (6 centów za km)
ale zarabiają przynajmniej 3 razy więcej niż my. Przy zachowaniu tej proporcji
jeden odcinek powinien kosztować ok. 3 zł I WTEDY BYM TĄ AUTOSTRADĄ
JEŹDZIŁ!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: LC]

Nie zacznie się objeżdżanie, bo wcześniej nikt tą autostradą nie jeździł, bo
jej nie było

[Gość: weit]

11 zł za przejazd 50 km autostrady?
Polakom gratulujemy poczucia humoru!

[Gość: Pablo]

To duzo dla biednych Polakow. W porownaniu z reszta Europy to calkiem niedrogo

[Gość: Wojkus]

Ale kurcze oni to liczą za każde 50 kilometrów.
Z Poznania do Konina musisz zapłacić w sumie 22 zł - to "lekka" przesada.
Jeździłem tą drogą przed wprowadzeniem opłat i remontem. Ruch był ogromny zwłaszcza w weekendy. Jak wprowadzono opłatę z tak zawyżonym cennikiem - jedzie się jak prywatną autostradą. Jest po prostu prawie pusto. Biedni mieszkańcy miejscowości przez które przechodzą drogi równoległe do A2.

[Gość: Pablo]

Ostatnio zaplacilem 36 zł (8,30 Euro) za przejazd odcinkiem 110 km miedzy
Vitorią a Burgos w Hiszpanii. Wiadomo, że 33 zł za 150 km w Polsce to dużo, ale
niech ludzie przestaną krzyczec, ze A2 jest najdrozsza w Europie, bo to bzdura,
tym bardziej, że we Francji czy Portugalii jest jeszcze drożej niż w Hiszpanii,
ktorej przyklad tu podalem.

[Gość: Wojkus]

Ja nie twierdzę że jest najdrożej w Europie. Ja tylko twierdzę że jest zadrogo jak na nasze warunki.
A policz sobie ile będzie kosztował przejazd od granicy zachodzniej do wschodniej. Przy naszych zarobkach to taniej wyjedzie Intercity ;-)

[Gość: Pablo]

Ale ja sie nie zwracam bezposrednio do Ciebie :-) Po prostu wiele razy
spotkalem sie z podobnymi opiniami. A koszt podrozy zalezy od tego ile osob
jedzie i jakiego komfortu oczekuja. Jesli pojada np. 3 osoby pociagiem, a na
miejscu beda sie poruszac taksowkami, to mimo wszystko taniej wyjdzie jechac
wlasnym samochodem autostradą.

[Gość: weit]

"... W porownaniu z reszta Europy to calkiem niedrogo"

Taaaa. Szczególnie w porównaniu z Niemcami albo Holandią.

we włoszech 50 km kosztuje 5 EUR, a koszt ten sam

[Gość: Wowgin]

PANOWIE, TO NIE PROBLEM OSOBÓWEK

[Gość: JAC]

PANOWIE, TO NIE PROBLEM OSOBÓWEK. To głównie problem TIR-ów, takich wielkich szaf, które maja płacić, chba ok 1 zł za kilometr i w tym momencie wolą rozjeżdżać dróżki.

Niemcom gratulujemy żywca!

[Gość: LMB]

Niemcom gratulujemy... (Autor: Gość: weit IP: *.dip.t-dialin.net), bo systemu
zbierania opłat na autostradach marki Siemens i s-ka nie ma od dwóch lat, więc
nie ma czego gratulować.

Poza tym 50 km na rok to tempo ekspresowe jak na Europę. Powtarzam to zdanie po
Holendrze, któremu szczęka opadła, jak usłyszał ile się tego zbudowało.

[Gość: StanislawMackowiak]

Np tak, część to jakby opłacane tuby dr Q, inni zaś patrzą rozsądnie. Sęk w
tym, żeby nie pozwalać okradać naszego państwa -skoro Państwowa autostrada
byłaby tańsza to zastanawiające jest, dlaczego państwo jej nie buduje i na
domiar złego jest gwarantem kredytów niejakiego dr Q. To lekarstwo na
bezrobocie, mniejsze wypłaty zasiłków itp budowa autostrady przez Państwo.
Myślę, że dość już tego sqlczyksyństwa, a konisji nadzwyczajnej polecam
jutrzejsza uroczystość, dr Jan będzie tam na pewno z pełną gębą frazesów o
takich samych kosztach, jak na zachodzie (płaci pracownikom obsługi kas itp
tyle samo, co na zachodzie Europy? kłamca jeden) - może wręczyć mu tam właśnie
wezwanie!?

[Gość: Pozhoga]

O Jezzu, to już staje się nie do wytrzymania. Człowieku
- w jednym poście popełniłeś dwa fundamentalne
błędy merytoryczne:

(1) Skoro 1 km finansowany przez państwo jest tańszy,
to z faktu, iż państwo nie buduje (powinno być "finansuje")
wynika, że jest okradane ?
TOTALNY BEZSENS: 1 km jest tańszy gdy wziąć pod uwagę cenę
budowy tegoż 1 kilometra. Tyle, że gdy buduje prywatna firma
PAŃSTWO NIE WYDAJE ANI ZŁOTÓWKI (za to gwarantuje kredyty),
natomiast gdyby państwo samo finansowało budowę, to
PAŃSTWO SAMO MUSIAŁOBY PŁACIĆ ZA KAŻDY KILOMETR.
50 km x 4 mln Euro za km daje 200 mln Euro czyli blisko
MILIARD ZŁOTYCH - POLSKIEGO BUDŻETU NIE STAĆ NA TO. AMEN.

(2) Jak państwo "buduje" to to jest lekarstwo na bezrobocie,
a jak firma Julczyka / Iksińskiego, to już nie ?
TOTALNY BEZSENS - u Kulczyka to niby budują kosmici ? Co za
różnica, jaki wykonawca autostrady zatrudni ludzi ? Wpływ
na zatrudnienie jest taki sam.

Państwo nigdy nic samo nie buduje - państwo finansując
inwestycje płaci PRYWATNYM FIRMOM, np. Kulczyka czy Iksińskiego.
AMEN.

Myśleć, myśleć i jeszcze raz myśleć. Myślenie
miało kolosalną przyszłość już nawet w milicji.

Pzdr,

proszę panie Maćkowiak

[Gość: łuki]

niech pan powie, że to co pan napisał to tylko głupkowata prowokacja , taki
niby dowcip, albo, że chociaż bolała pana głowa w tym momencie i nie myślał
pan o czym pisze; bo ja tutaj tracę wiarę w ludzki rozum !
Dorosły człowiek ! Pan ma przecież jakąś rodzinę, i co nie będzie panu wstyd
jak to ktoś znajomy albo z rodziny przeczyta ?

[Gość: weit]

W tytule jest: "Autostrada A2 od 28 października dłuższa"
A powinno być: "Autostrada A2 od 28 października droższa"

[Gość: serek]

Belka , ty pieczeniarzu! Znowu będziesz wyżerał za darmo ty kacie emerytów i
rencistów! Precz z Wielkopolski!

[Gość: set]

Super, że mamy fajną autostradę. Cena też jest atrakcyjna. W Czechach winietka
15-dniowa (jedziesz gdzie chcesz) kosztuje w przeliczeniu ok. 30 zł, czyli mamy
podobnie!!!!!!!!!!!

[Gość: jacenty]

Nie będę jeżdził tą autostradą nabijając kasę firmie Kulczykgate. Od m-ca
grudnia przechodzę do Netii, by nie nabijać kasy malwersantom z TP SA, od dawna
również nie tankuję w ORLENIE - POLITYKA, KULCZYK I BRUDNA FORSA DLA
KULCZYKA "PATRIOTY", który płaci podatki poza granicami kraju jest dla mnie
BAGNEM!!! Bronić pewnie pana (małe p)Kulczyka będzie p. Grobelny. Wszak na
pokładzie samolotu udzielał ślubu córce pana Kulczyka, być może dostanie więc
rozgrzeszenie od prezydenta za wspólne (dla obu stron
korzystne) "grzechy".Znając pana, panie Grobelny, w cyniczny sobie sposób
ucieknie pan od tego tematu, jak od innych-brudnych. Powodzenia w interesach
dla obu panów!

[Gość: Rodak]

"Głupi jest ten system poboru opłat. On niweluje podstawowy atut
autostrady, czyli czas przejazdu. Mimo, iż zawsze jadę gdy jest pusto to
na autostradzie równe 200 km/h,
to przez dwa punkty poboru opłat z Lubonia pod
Konin nie udaje mi się dojechać poniżej 50 minut. A to przecież 108 km. A
przejeżdżam je w tym samym czasie co 148 km z Wrocławia do Gliwic." - pisze
jeden z dyskutantow na tym forum.

Otoz, gosc ten nie zdaje sobie zupelnie sprawy z tego ile jego samochod pali
jadac tak szybko. Zuzycie paliwa przeciez gwaltownie rosnie, o ile przekroczymy
optymalna predkosc dla danego auta (dlatego wlasnie na autostradach w USA
wprowadzono ograniczenia predkosci do 55 mil na godzine).
Widac, ze biedak nie ma zupelnie wyobrazni i nie kojarzy tego ze spalinami
jakimi jego auto "rzyga".

[Gość: torun city]

a co wy sie martwicie? niech jeszcze mr Q zbuduje do granicy a potem sie
znacjonalizuje i nie bedzie oplat. fajny pomysl no nie??

[Gość: Rodak]

Wcale nie bedzie trzeba nacjonalizowac, bo ta autostrada caly czas jest
wlasnoscia PANSTWA!
Szczwany lis zalatwil sobie jedynie koncesje na pobieranie myta, ktorego
wysokosc sam ustala.

jak Kulczyk wybud.całość należy to znacjonalizować

[nowy.oszolom.z.radia.maryja]

[Gość: warszawiak]

Cieszy mnie bardzo, że zostaje oddany do użytku kolejny odcinek autostrady, ale
dlaczego będę musial płacić kolejne 11 zł. Koszt przejazdu w obie strony będzie
wynosił już 66 zł, a przy założeniu,że autostrada kiedyś dotrze w okolice
Warszawy i tych odcinków podobnie płatnych będzie jeszcze kilka, to przejazd
nią na ziemię lubuską np. na wczasy, będzie absolutnie nieopłacalny. Więc mam
pytanie - komu ona ma służyć?

[Gość: Rodak]

Ta bardzo droga autostrada bedzie sluzyc bogaczom takim jak Kulczyk.

[Gość: remik]

juz coraz blizej jestesmy dnia, w ktorym zaczniemy placic za tlen, dzieki
ktoremu oddychamy i zyjemy. np. 5zł za 1m3

co za kraj :/

remik

[Gość: Logik]

Za korzystanie z autostrad
nie powinno sie placic!!
Przeciez drogi ta przebiega przez tereny bedace wlasnoscia panstwa a wiec
wszystkich obywateli. Dlaczego zatem tylko pewna grupa ludzi (wlasciciele
koncesji na budowe autostrady) maja przywilej zarabiania na uslugach?
Jak to mozliwe, ze w kraju w ktorym panuje demokracja, obywatele musza placic
za prawo do poruszania sie na drogach publicznych?
Placenie myta za przejazd mostem, lub tunelem pod ciesnina, czy rzeka uwazam za
w pelni uzasadnione. Alternatywa bowiem jest przejazd promem, oczywiscie nie za
darmo.
Mieszkancy miejscowosci polozonych w poblizu autostrady zacznijcie solidarnie
PROTESTOWAC, domagajac sie zniesienia oplat za przejazd autostrada.

To oczywiste, ze ci mieszkancy nie chca byc narazeni na wzmozony ruch
samochodowy, ktory truje ich spalinami, powoduje halas, zwieksza
niebezpieczenstwo wypadkow, itp.

A bedzie on coraz wiekszy, gdyz kierowcy nie sa frajerami I nie beda tracic
pieniedzy na myto (placic podatek Kulczyka !).
Beda jezdzic starymi drogami, ktore stan sie pogarsza i zupelnie nie nadaja
sie do ruchu tranzytowego.

Przeciez to bledne kolo!

Autostarde zbudowano przeciez wlasnie po to,
zeby zmniejszyc natezenie ruchu na
drogach przebiegajacych przez osiedla oraz miasta polozone w jej poblizu!

ZNIESC PODATEK KULCZYKA !
I to jak najpredzej !

Przecz z komuną w mózgach.

[Gość: LMB]

> Za korzystanie z autostrad
> nie powinno sie placic!!
> Przeciez drogi ta przebiega przez tereny bedace wlasnoscia panstwa a wiec
> wszystkich obywateli.

Idiota.

[Gość: Logik]

Poniewaz w Niemczech autostrady sa bezplatne to tam maja komunizm?

[Gość: LMB]

> Poniewaz w Niemczech autostrady sa bezplatne

Nie są. Nie słyszałeś, widzę, o systemie opłat, który obowiązuje od listopada
2003, ale fizycznie go nie ma.

[Gość: Logik]

Jezdze po niemieckich autostradach i nikt mnie nie zatrzymuje tak jak w Polsce
i nie zada myta za przejazd.
Dlaczego nie zrobic tak samo rowniez w Polsce?

Przeciez to co zrobiono kolo Poznania to czysta strata czasu (niepotrzebne
zatrzymywanie sie).
Ponadto co jest znacznie powazniejsze
ZAMIAT ZACHECAC do jezdzenia tymi bezpieczniejszymi przeciez drogami
ZNIECHECA sie kierowcow do korzystania z autostrad.

[Gość: Pozhoga]

Już się płaci - w barach tlenowych.

Pzdr,

[Gość: JOLA]

Jechaliśmy wczoraj tą autostradą z Konina do Poznania. Nie spotkaliśmy żadego
Tira!!!!. Wszystkie jeżdża opłotkami1

OZNAKOWANIE AUTOSTRADY

[Gość: Andrzej]

Trzeba trochę popracować nad oznakowaniem. Na wyjeździe z Poznania w Komornikach
w kierunku Świecka tablica ze strzałką w prawo na Świecko znajduje się nad pasem
prowadzącym do Wrocławia a nie nad pasem w prawo. Przydałyby się też tablice z
nazwą węzła na samym węźle (tak jak np. w Niemczech) a nie tylko 3 km i 1,5
kilometra przed. Może ktoś z decydentów to czyta.

[Gość: LC]

Po pierwsze nie powinno się podawać na Świecko tylko na Berlin oraz Szczecin
(ew. jeszcze na Świebodzin). Przecież od nikogo nie należy wymagać znajomości
przejść granicznych tym bardziej od obcokrajowców, tym bardziej, ze niedługo
będziem w strefie Shcengen i kontrola graniczna zniknie

Byle co jada, byle co gada

[Gość: Z gupia Frant]

LC napisał:

> Po pierwsze nie powinno się podawać na Świecko tylko na Berlin oraz Szczecin

Na jaki znowu Szczecin??? Czyżby A2 przebiegała w pobliżu Szczecina?

> (ew. jeszcze na Świebodzin).

No i nie zapomnijmy o Buku i Nowy Tomyślu! Wtedy tablice szlaku drogowego
musiałyby być tak wielkie, że widać byłoby je z kosmosu.

> Przecież od nikogo nie należy wymagać znajomości
> przejść granicznych tym bardziej od obcokrajowców,

Z byka spadłeś, czy co, koleś? Ktoś miałby jechać za granicę NIE WIEDZĄC
ZUPEŁNIE w jakim miejscu ją przekroczy?

> tym bardziej, ze niedługo
> będziem w strefie Shcengen i kontrola graniczna zniknie

Widać, że w życiu nie oddaliłeś się od swojego miejsca zamieszkania na więcej
niż kilometr. Gdyby bowiem tak było, to być może zauważyłbyś, że na berlińskim
ringu nie ma drogowskazów na Paryż, Brukselę, czy Amsterdam, choć przecież
tamtejszymi autostradami można do tychże miast jak najbardziej dojechać. A i
Niemcy i Francuzi i Belgowie i Holendrzy w tej twojej strefie "Shcengen" są.

Pozwól, że cię oświecę i wytłumaczę, jak Niemcy, światowy ideał drogownictwa, i
wzorujący się na nich Polacy oznaczają drogi i kierunki. Na tablicy podaje się
najbliższą większą miejscowość na trasie, ewentualnie miejscowość węzłową i
punkt końcowy trasy. Dla twojej informacji A2 kończyć się będzie w Świecku, a
nie w Berlinie, dlatego też niemieckiej stolicy na drogowskazać być nie musi,
chociaż wyobraź sobie, że jest! Nie powinno cię natomiast dziwić, że Szczecina
nie ma na liście miejscowości, do których prowadzi A2, bo nie prowadzi.

Powinny natomiast na tablicach przy A2 pojawić się takie miejscowości, jak Łódź
(ew. Stryków) i Terespol, tym bardziej, że z tego, co słychać A2 już w
przyszłym roku z pewnością dotrze do Łodzi, a ekologiczną Warszawę może ominąć
szerokim łukiem.

[Gość: LC]

Gość portalu: Z gupia Frant napisał(a):
LC > Po pierwsze nie powinno się podawać na Świecko tylko na Berlin oraz Szcze
> cin
>
>Z gupia Frant Na jaki znowu Szczecin??? Czyżby A2 przebiegała w pobliżu
Szczecina?
Ano dla tego, że droga na Szczecin rozwidla się od A2 . Podobnie jak w
Katowicach ma Pan drogowskazy na Łódź i Warszawę, choś dk1 nie prowadzi przez
stolicę
(ew. jeszcze na Świebodzin).
>
> No i nie zapomnijmy o Buku i Nowy Tomyślu! Wtedy tablice szlaku drogowego
> musiałyby być tak wielkie, że widać byłoby je z kosmosu.
> Powinny natomiast na tablicach przy A2 pojawić się takie miejscowości, jak
Łódź (ew. Stryków)
No właśnie sobie zaprzeczyłeś w Świbodzinie krzyżują się dwie drogi 2 i 3 więc
jest to większa węzłowa miejscowość porównywalna wielkością za Strykowem.
z gF: Z byka spadłeś, czy co, koleś? Ktoś miałby jechać za granicę NIE WIEDZĄC
> ZUPEŁNIE w jakim miejscu ją przekroczy?
LC jasne, że nie bo po co zaśmiecać sobie głowę takimi informacjami Pan jak
jedzie poza granicę województwa też nie zaprząta sobie głowy jak się wiocha na
granicy tych jednostek nazywa.
> Widać, że w życiu nie oddaliłeś się od swojego miejsca zamieszkania na więcej
> niż kilometr.
Pudło najdalej autem dojechałem do Torreviejy koło Alacant na Costa Blanca poza
tym zaczszyciłem obecnością Francję, Austrię, Czechy, Litwę, Chorwację,
Słowenię Słowację, Wielką Brytanię, Holandię, Belgię.
Gdyby bowiem tak było, to być może zauważyłbyś, że na berlińskim
> ringu nie ma drogowskazów na Paryż, Brukselę, czy Amsterdam,
LC: są na Warschau i Stetin (szkoda, że nie na Posen;)] Poza tym na rozwidleniu
a10 z a9 masz na Hanower a w drugą na Leisig, Nurberg i Munchen. Pod Monachium
masz na Salzburg i Innsbruk a nie na wiochy przygraniczne. Pod Dreznem nie ma
na Ludwigsdorf (nazwa przejścia po stronie niemieckiej po naszej Jędrzychowice)
tylko Gorlitz Bautzen, a potem nawet na Breslau U nas też od Warszawy Podaje
się Poznań
ZgF choć przecież
> tamtejszymi autostradami można do tychże miast jak najbardziej dojechać. A i
> Niemcy i Francuzi i Belgowie i Holendrzy w tej twojej strefie "Shcengen" są.
>
> Pozwól, że cię oświecę i wytłumaczę, jak Niemcy, światowy ideał drogownictwa,
i
>
> wzorujący się na nich Polacy oznaczają drogi i kierunki. Na tablicy podaje
się
> najbliższą większą miejscowość na trasie, ewentualnie miejscowość węzłową i
> punkt końcowy trasy.
U nas podaję się tylko jedną miejscowość najbliższą większą (dokładniej na byłą
wojewódzką, lub obecne wojewódzkie w przypadku dróg międzynarodowych) węzłową
lub końcową
Dla twojej informacji A2 kończyć się będzie w Świecku,
Dalej jest Pole?
a nie w Berlinie, dlatego też niemieckiej stolicy na drogowskazać być nie
musi,
> chociaż wyobraź sobie, że jest!
LC: bo takie jest rozporządzenie i moim zdaniem jest błędne
Nie powinno cię natomiast dziwić, że Szczecina
> nie ma na liście miejscowości, do których prowadzi A2, bo nie prowadzi.
Wobec tego jadąc z Klisza nie powinno być drogowskazów na Poznań bo dk 12
prowadzi na Leszno Podobnie z Torunia powinni podawać Gniezno lub Trzebnicę?
Jadąc z Gorzowa obowiązkowo podać Pniewy, Poznań może przy okazji, a wszyscy
się połapiemy i bezbłędnie dojedziemy do celu.
A teraz ja oświecę Pana. W większości krajów np Niemcy, Francja, Hiszpania
podaje się na tablicach po trzy miejscowości w Niemczech na krajowych drogach
nawet po pięć i więcej. W Hiszpanii nie podaje się miast położonych za granicą
ich kraju, ale na drogowskazach masz nazwę kraju, we Francji podaje się
(podobnie jak w Niemczech, Austrii czy Słowenii) miasta położone na danej
trasie poza granicami kraju. Jedąc od Lyonu A7 mamy drogowskazy na Marcelle i
Montpelier, choć ten drugi na tj trasie nie leży, na rozwidleniu tych Pod
Orange masz podaną Barcelone i konsekwentnie jest wzdłóż całej A9. Podobnie
masz drogowskazy na Geneve a w Strasbourgu na Karlsruhe Poza tym gdzie jest
Berlin wie małe dziecko. Kolejny argument to taki, że Świecko nie jest celem
samym w sobie.

[Gość: toruncity]

popieram LC rozporzadzenie jest glupie az do bolu. wjezdzajac do polski z litwy
natrafiamy nadrogowskaz DK 16 gdzie (zgodnie z rozporzadzeniem) miejsowosc do
ktorej zmierzamy to Dln. Grupa. to jest dopiero cymes, nieprawdaz?

[Gość: smar]

Gość portalu: toruncity napisał:
wjezdzajac do polski z litwy
> natrafiamy nadrogowskaz DK 16 gdzie (zgodnie z rozporzadzeniem) miejsowosc do
> ktorej zmierzamy to Dln. Grupa. to jest dopiero cymes, nieprawdaz?

Nieźle z ta Dolną Grupą! :-) To z godnie z tą logika w Hrubieszowie podają
Sulejów (DK 74), a w Chyżnem (DK 7) - Żukowo. A co podają w Hrebennem (DK 17)???
Pozdrawiam!

po jeździe próbnej

[Gość: wickedway]

Właśnie się przejechałem - powiem tylko że z tych trzech odcinków ten jest
najbardziej urokliwy "krajobrazowo" jeżeli można się tak wyrazić. No i żadną
inną drogą do Nowego Tomyśla nie dojadę w 20-25 minut....

Pedzi jak IDIOTA

[Gość: Logik]

Po kiego licha tak pedzisz tego swojego smrodliwego rumaka?
Przeciez pedzac jak idiota zanieczyszczasz powietrze o wiele bardziej niz
gdybys jechal rozsadna predkoscia.
Kazdy samochod ma optymalna predkosc, przy ktorej zuzywa najmniej paliwa.
Zwiekszajac predkosc powodujesz gwaltowne jego zwiekszanie a wiec intensywniej
zasmradzasz nam powietrze.
Czy takie jezdzenie maksymalna predkoscia swiadczy, delikatnie mowiac, o braku
wyobrazni?
Chyba tak, prawda?

jazda próbna

[Gość: couleur3]

Też się przejechałem -wrażenia : dość wąski lewy pas , brak możliwości zjazdu
do Buku od strony N. Tomyśla i wjazdu z Buku na Berlin (dziwaczne
rozwiązanie , ,że na prawie 50 km między N.T a Komornikami nie można zjechać z
autostrady ! wiadomo o co chodzi : opłaty za przejazd) Ruch niewielki , nawet w
okresie kiedy można było przejechać bez opłat. Teraz jak juz trzeba płacić ruch
zmaleje jeszcze bardziej. Na Lechickiej ciężarówek pełno jak zawsze - nie
zauważyłem poprawy.

[Gość: Rodak]

Czytam i nie wierze wlasnym oczom:
- Ruch na autostradzie niewielki, nawet kiedy można było przejechać bez opłat.
Teraz jak juz trzeba płacić ruch zmaleje jeszcze bardziej. Na Lechickiej
ciężarówek pełno jak zawsze.

Poznaniacy obudzcie sie!
Zacznijcie solidarnie protestowac!
Zazadajcie zniesienia oplat na autostradzie!
Spelnia ona bowiem role objazdu.
Przeciez po to zostala zbudowana, zeby samochody (zwlaszcza ciezarowe)
nie wjezdzaly do miasta i nie smrodzily oraz nie halasowaly, nie mowiec juz
tworzeniu sie korkow na drogach.

[Gość: dex]

I koniec autostrady!Dzisiaj od 6.00 rano okazało się kto nią jeździ!Absurd!
Przy takich cenach nie ma się co dziwić kierowcom tirów, gdy za przejechanie
150 km muszą zapłacić 126 zł! Jadąc do granicy + powrót to już 252pln! To jakaś
paranoja! Kierowca takiego tira za tą kasę ma ok.20 obiadów!Na A-4 za przejazd
60 km za tira płaci się 22 pln na A-2 dwa razy drożej! To jest paranoja!

[Gość: Tom]

Dokładnie DEX! Kto z normalnych kierowców odmówi sobie w przyeliczeniu 20
obiadów! za cenę przejazdu pseudo-autostradą!!!

Poznaniacy nie badzcie bierni

[Gość: Rodak]

Kiedy wreszcie ktos "z jajami" wezmie sie i zrobi cos sensownego
zeby wyczyscic ten bajzel jaki poznaniakom zafundowali Kulczyk i urzedasy od
autostrad?
Najwyzsza pora zlikwidowac ten nonsens z oplatami za przejazd autostrada.
Smrodliwe ciezarowki znikna wowczas z ulic Poznania i nie beda wiecej
przycznialy sie do powstawania korkow na ul. Lechickiej.

[Gość: Rodak]

Kiedy wreszcie mieszkancy Poznania zazadaja zniesienia oplat za przejazd
autostrada?
Przeciez w ten sposob smrodliwe ciezarowki natychmiast znikna z ulic Poznania.
Nie beda wiecej przyczyna korkow np. na ul. Lechickiej.
Po co w koncu budowano autostrade?
ZEBY PRZEJAC RUCH SAMOCHODOWY (zwlaszcza tranzyt)
Z DROG PRZEBIEGAJACYCH W JEJ POBLIZU.

zdążyłem sie przejechać nowym odcinkiem za darmo!

[nowy.oszolom.z.radia.maryja]

wspaniała trasa. trzeba to upaństwowić i wprowadzić niższe opłaty za całą A2 od
Konina do Nowego Tomysla.

[Gość: ?]

Jakie oplaty?
Zeby ciezarowki ciagle jezdzily przez zatloczony Poznan?

[Gość: ADRIAN.PL]

czym siem chwalić najdroszą cena przejazdu w europie

[Gość: Niecierpliwy]

Najwyzsza pora
skonczyc
z tym nonsensem.
Zniesc oplaty za przejazdy i tyle.
Kto sie wreszcie po mesku za to wezmie?
Jaki minister ma to w swojej gestii?

[Gość: BAP]

Absurd? Nie. To prawda przed ktora niektorzy zamykaja uszy...
Kazdy normalny kraj musi dla normalnego funkcjonowania gospodarki posiadac siec
bezplatnych drog. Zawsze przy wzroscie cen paliw mowi sie o bezposrednim wplywie
tego na wszytkie pozostale ceny. A przeciez oplaty za autostardy sa
odpowiednikiem z grubsza liczac PODWOJENIA CEN PALIW!
Pytanie. Pazernosc czy glupota...

[Gość: Rodak]

To glupota graniczaca z IDIOTYZMEM!
Nalezy jak najszybciej zazadac dymisji ministra infrastruktury jesli bedzie sie
upieral
i nie zmieni platnych autostrad na BEZPLATNE.
Czy opozycja spi?
Obudzcie jak najwczesniej tych przedstawicieli narodu.

[Gość: Rodak]

Gdzie ta OPOZYCJA?
Ciagle spi?

[Gość: ?]

Czyzby poznaniacy dali sobie wylac pomyje na glowe (slawna platna autostrada
Kulczyka) i to wszystko teraz przyklepuja?

[Gość: b]

W KOŃCU!!!!!!!!!!

[Gość: ANDZEJ]

cena jak zachodzie zostaną polne drogi co gierek wybudował to panstwo
wydało zaco

[Gość: RO]

Za czasow Gierka ludzie mieli zludzenia i liczyli na to ze bedzie lepiej.
Czy maja je teraz?

opłata w benzynie

[Gość: albert]

Przeciez za autostrade płacimy w cenie beznyzny - 10 gr.
Obliczyłem, ze w ten sposób płacę kilkaset złotych,
a za autostrdę jeszcze musze płacic.

Opłata powinna byc jedynie w benzynie

[Gość: Optymista]

Najwyzszy czas zaczac sie domagac zniesienia oplat za korzystanie z autostrady.
Czy partie opozycyjne obiecuja to w swoich programach wyborczych?
A moze spia w najlepsze
albo udaja ze to zaden powazny problem?

[Gość: smar]

Gość portalu: Optymista napisał(a):
> Najwyzszy czas zaczac sie domagac zniesienia oplat za korzystanie z
autostrady.
> Czy partie opozycyjne obiecuja to w swoich programach wyborczych?

Popieram!!! Ile czasu jeszcze będziemy kilkakrotnie płacic za drogi (akcyza,
VAT, opłata paliwowa, itd), a oni będą nas jeszcze kasować na bramkach?
Jaka partia powalczy o bezpieczne poruszanie się kierowców (miliony wyborców)???
Czekamy!

[Gość: Jan Osik]

Moze PARTIA KIEROWCOW?
Chyba nie powinno byc problemu z zalozeniem takiej partii.
Ugrupowanie zwalczjace poplecznikow Kulczyka, Millera, Pola i innych tego
pokroju typow.

Berlin-Bydgoszcz TRANSRAPIDEM 480 km/h ?

[Gość: JeszczePolskaniezg]

Do Berlina z Bydgoszczy nawet zwykłymi niemieckimi pociągami
NIE POJEDZIEMY.
Nawet nie za rok, dwa, trzy, cztery, pięć, sześć. . .

Do Berlina Transrapidem
NIE POJEDZIEMY
nawet za dziesięć lat, dwadzieścia, trzydzieści, czterdzieści,
pieęćdziesiąt . . .

Obecna polityka i gospodarka "warszawki" wyludni Bydgoszcz i region dla
zasiedlenie go dziesiątkami tysięcy osadników żydowskich.

Danuta Hübner - zdradą powinności jej urzędu - otworzyła granice
Polski "szybkim traktem" wydawania nieograniczonej ilości paszportów polskich
Żydom ze świata.

Niemcy chieli sfinansować budowę linii Transrapidu Berlin-Poznań-Bydgoszcz-
Gdańsk już cztery lata temu.

Żyd Stolzman-Kawśniewski zdradził wtedy powinność polskiego urzędu - jemu
powierzonego przez ogłupionych jego obietnicami Polaczków - zatajaniem i nie
poparciem tej inicjatywy Niemców, wyrząduając niepowetowaną szkodę
Bydgoszczanom i regionowi tak jak jego żydowski poprzednik Jakub Berman.

Stolzman-Kwaśniewski otrzymał dyrektywy World Jewish Congress (Edgara
Bronfsteina), żeby poprzeć storpedowanie tego projektu, ponieważ Sharony w
Palestynie potrzebowały od Niemiec czołgi na kołach typu "Fuchs" do
terrorystycznych "walk ulicznych", tj. mordowania dzieci i rodzin, jak np. w
Ramalah.

Sharony również obawiały się, że inwestycja Transrapidu może umniejszyć
zdolność Niemiec płacenia tzw. Izraelowi w Palestynie i próżnującym Żydom w
świecie haraczu piątego pokolenia powojennego Niemców, którzy urodzili się po
wojnie i coraz głośniej zaprzeczają łotrowskiej doktrynie żydowskich
adwokatów b-ci Robinson o "odpowiedzialności zbiorowej" dostarczonej sędziom
pokazówek norymberskich.

W wyniku zdrady "warszawki" ludność Bydgoszcz będzie do 2010 roku
"sprofilowana" wyludnieniem.

Zostaną emeryci-budowniczowie "władzy ludowej". Oni przegłosują w referendum
oddanie ziem i nieruchomości miasta osadnikom żydowskim, których sprowadza
obecnie Danuta Hübner "szybkim traktem".

Podobne akcje przeprowadza się w innch regionach, przygotowując podwaliny
mandatu ONZ o "powrocie" Żydów i utworzeniu Judeopolonii w 2006 roku.

Berlin-Bydgoszcz, o co chodzi?

[Gość: Ro]

Nie rozumiem dlaczego ta wypowiedz znalazla sie tutaj.
Zupelnie nie na temat.