przejechałem się dzioś nową trasą tramwajową

[skin.polskii]

z Ronda kaponiera na Politechnikę i z powrotem. Ledwie zmieściłem
się w 10 minutach ( miałem tylko 2 bilety 10 minutowe).
no więc sygnalizacje nie zsynchronizowane ze sobą i tramwaj musiał
co kawałek przystawać a na dodatek na pocz mosotowejtramwaje zost
wpuszczone razem z ruchem samochodowym.. i tez to skutkuje postojem
(minutowym kawałek dalej przejscie dla pieszych ocz kolejny postuj)
dalej skrzyzow z Garbarami ,za Garbarami przystanek za nim
kolprzejście dla pieszych.. no kiedy ten ptramwaj ma się rozpędzić?
to ma być szybki tramwaj? to są jakieś kpiny! w 10 minutach ledwie
się zmieścć można a to przecież sezon letni jest gdzie ruch
samochodowy jest znacznie mniejszy niż normalnie...szereg niedoróbek
i niedociągnięć.. a tramwaje wcale cicho nie chodzą.. hałas jest
wyraźny! (moze dlatego ze jeżdżą stare 30 letnie bimby)... jestem
daleki od zachwytów... słaba trója gdybym miał wystawić miarod
ocenętej trasie...

I ja

[qu_75]

Rzeczywiście, duzo świateł (przy Pl. Bernardyńskim moim zdaniem o
jedno za duzo...), dużo przejść dla pieszych, duzo postojów =
niewiele krótszy czas przejazdu.
Hałas mnie również zadziwił. Zastososowano ciche tory na gumie,
tramwaje jeżdżą wolno, a hałas olbrzymi, tramwaje dudnią. Ktoś
musiał zrobić jakiś błąd w technologii wykonania... Wystarczy
posłuchać, jak na podobnych odcinkach jeżdżą tramwaje w Krakowie czy
Wrocławiu. A bimb tam też chyba najnowszych nie mają? Może warto
było - o ile istniała taka możliwość - wyłożyć pas między szynami
trawą - ona, w przeciwieństwie do asfaltu, pochłania dźwięki. Poza
tym trasa dość przyjemna i to plus - rewitalizacja tej czesci miasta.

[skin.polskii]

może powinni te niemieckie bimby tam puścić? (Siemensy)

[gioel]

Jeżdżą niemieckie bimby - Siemensy. Puścili je na szesnastkę, ale
jest to oczywiście tylko parę egzemplarzy, po przecież na razie mamy
chyba 15 Siemensów,a jeżdżą one też na 14 i 15.

NiEmIeCkIe bimby?!?!?!?!

[pieniacz_sadowy]

I ty masz czelnosc nazywac siebie skinem POLSKIIM!!!

Precz z moich oczu, zaodrzanski zdrajczyku o ziomkowskich
powiazaniach sznurowadel!

Oczywiscie uprzednio rozliczywszy...

[Gość: mm]

Tak! Najlepiej helmuty i holendry , które jeżdżą na liniach 2 i 9.

[Gość: akustyk]

>Może warto było - o ile istniała taka możliwość - wyłożyć pas między >szynami
trawą - ona, w przeciwieństwie do asfaltu, pochłania dźwięki.

No cóż skwituję to krótko - trawa i w ogóle zieleń tłumią hałas w tak niewielkim
stopniu, że przy projektowaniu pomijamy obecność drzew, trawy itp. Efekt
tłumienia dźwięków (hałasu) jest tylko psychologiczny. Stąd po wycięciu drzew
mimo, że hałas nie rośnie okoliczni mieszkańcy zazwyczaj zaczynają się skarżyć.

A wracając do tematu: to dopiero początek, dajmy czas MPK i miastu dopasować
sygnalizacje, czas przejazdów itp. Zgłaszajmy nasze spostrzeżenia, a mam
nadzieję, że zleceniodawcy wezmą je pod uwagę.

[Gość: sylawia]

Szczerze to jechałam 16 z os. Lecha w stronę os. Sobieskiego i do Placu Wiosny
Ludów do jechałam w 6 minut, a do Lechickiej w 25 minut. Myślę, że nie należy
narzekać, bo wcześniej musiałam np. do Plazy dojeżdżać minimum 2 tramwajami, to
w półgodziny nie miałam najmniejszych szans dojechać.

[Gość: PiotrJ]

Pozwolę się nie zgodzić. Posłużę się cytatem z GW zresztą:
"Dziś tramwajowe trawniki to coraz bardziej powszechny widok w
zachodnioeuropejskich miastach. Od maja tego roku cieszą też oczy krakowiaków
wzdłuż jednej z wyremontowanych tras. - Badania wykazały, że trawa między torami
obniża poziom hałasu o trzy do pięciu decybeli - oblicza Wojciech Oleksiewicz z
Tramwajów Warszawskich."

3-5 decybeli mniej to kilkakrotnie mniejszy hałas. To ogromna różnica.

[skin.polskii]

wydaje mi się że gł źródłem hałasu są nie szyny a stare rozklekotane
tramwaje..

Na podobnych odcinkach Krakow i Wroclaw?!

[pieniacz_sadowy]

ZDRADA!!! Przeciez te szemrane gumoszyny mialy byc JEDYNA w kraju, a
moze i na swiecie tekkknologia tramwajowa.

A tu taki sparcialy sabotaz, bez watpienia inspirowany przez wiadome
czynniki...

Proponuje w ramach akcji odwetowej podkopem pobudowac kanal
akustycznej ulgi, ktorym nadmiar bimowych decybeli poplynalby wprost
w okolice pl. Solnego we Wroclawiu, a dalej A4 na sam Wawel, oh yeah!

A dolnoslasko-malopolskich szpionow odnalezc metoda na Lokietka.
Postawic przed takim pyre i spytac, co to jest. Za "kartofla" dac
100 batogow struna od Stratocastera, po czym przepedzic jak
Czaniecki od Poznania za morze. Zas "ziemniaki" scinac na miejscu
golarka elektryczna!

---
Czy ty juz zostales/las rozliczony/na?*

*niewlasciwe skreslic

[drhuckenbush]

Sam pomysl trasy dobry.
Ale denerwowalo mnie lansowane przez Gazete Wyborcza okreslenie pt. "Szybki
tramwaj na Rataje". To przeciez zaden szybki tramwaj - zwykla trasa tramwajowa
przez centrum miasta.
No i powstrzymalbym sie z tym zachwytem. O ile pamietam, to petycja, pod ktora
podpisy zbierala GW byla po to, by trase otworzyc w 2005 roku zamiast w 2009.
Miasto petycje zaakceptowalo, po czym trase otwiera w 2007 roku... Czyli dwa
lata pozniej. Ludzie, przeciez to nie byla zadna wielka inwestycja! 2 kilometry
torow przez miasto. Zadnych mostow, wiaduktow, tuneli. Po prostu 2 km przez
miasto. Tam nie bylo zadnych utrudnien. Dlaczego wiec sie az tak przeciagnela ta
budowa?

[Gość: motorkowy]

> Dlaczego wiec sie az tak przeciagnela ta budowa?

Primo - przez "Kurczaka" Bąkowskiego
Secundo - przez odrzucenie w 2004 r. pierwszego wniosku o dofinansowanie z kasy
UE (działanie czysto polityczne wojewody poprzedniego rządu, niechętnego władzom
miasta).

[drhuckenbush]

Bakowski nie ma tu ZADNEJ winy. I nie chodzi mi teraz o rozstrzyganie, czy jego
protesty sa uzasadnione czy nie. Chodzi mi tylko o to, co on tak naprawde
oprotestowywal. Nie to, ze bedzie za duzy poziom halasu. Nie to, ze bedzie tam
zakaz wjazdu dla samochodow. Nie to, ze beda wypadki. Nie to, ze jest to za drogie.
WSZYSTKIE jego protesty byly przeciwko bledom proceduralnym, ktorych dopuszczali
sie urzednicy. Przykladowo, wszystkie strony (a on byl jedna ze stron) powinny
dostac dokumentacje jakiegos etapu w ciagu 4 tygodni - on dostal po 5
tygodniach. No panowie, miasto sie samo podkladalo. Wszystkie protesty, ktore
przeciagnely sprawe sa wina partactwa urzednikow, a nie Bakowskiego. Spojrzmy na
oczy: dwa lata poslizgu to porazka, a nie sukces.

[skin.polskii]

poszło o kase bo PO i SLD się o nią pożarły bo każda z tych partii
eurokasę chciała dla siebie ukraść ale gdzie dwóch siębije tam
trzeci czyli naród korzysta

[Gość: Dennia]

Wszystkiemu napewno winne jest PO i zydo-komuna!!!

[Gość: Dennis]

hehe takie wnioski wyciagnal napewno ten przyglup skin

[skin.polskii]

a ty pewnie uważasz że winne jest tu Radio Maryja Samoobrona z
Lepperem i LPR z Giertychem..zgadłem?

[Gość: doktor]

Ot i poj...ny skin znowu wykazał się jakże jasną "logiką"
niemyślenia:P

[skin.polskii]

co słychać doktorki? mip! mip!

Przejechałem się dziś nową trasą tramwajową

[mankut400]

Tak, ja też się przejechałem. I takiego bubla w życiu bym się nie
spodziewał!
Zachciało mi się jechać z Warszawskiego na Rynek Bernardyński.
Wysiadam z "szóstki" przy Kórnickiej, szukam przystanku w kierunku
centrum - a tu kuku!
Odrębny przystanek ma "13", odrębny "5" i "16" - no i ganiaj
człowieku po całej krzyżówce :((
Powrót był jeszcze gorszy. "Rewelacyjne" i "supernowoczesne"
torowisko jest głośniejsze niż to stare na Podgórnej!
A światła to chyba idiota projektował! Na każdych światłach
zatrzymanie - nawet na skrzyżowaniu z ul. Za Bramką (w kierunku
mostu)! Tak z minuta była stracona na niepotrzebne postoje.
A gdzie oszczędność energii? Przecież zatrzymanie i rozruch takiego
kolosa jak tramwaj kosztuje - i to zapewne nie mało! (kilkusekundowy
postój na Podgórnej przy Szkolnej, potem przy Za Bramką, potem przy
Kazimierza Wielkiego i kolejny przy Serafitek).
Nagrodę Darwina dla projektanta!!!!

[skin.polskii]

za komuny teleekspres przyznawał złotą czcionkę