"Trójka" pojedzie Strzelecką

[striepo]

a cóż to za numer MPK nam wykręca?
kto wpadł na taki pomysł?
a może by tak po kolei co?
skoro 26 ma jezdzic ta sama trasa co 16 to może ta linie trzeba w
godzinach szczytu puiszczaxc czesciej?
a moze by tak linie 26 która z sobieskiego pojedzie ...przez most
rocha - rondo rataje - strzelecka - i na sobieskiego?

"Trójka" pojedzie Strzelecką

[Gość: aex]

jezeli 3 ma kursowac co 20 minut i tylko do 19.30 oraz w dni
robocze, to niech MPK nie mysli ze ludzie bede z tego super
zadowolenii. Powinni uruchomic 3 w dni robocze chociaz co 12-15
minut az do 22.30 oraz uruchomic w soboty i swieta.
Po wpuszczeniu tramwajow przez most rocha, mieszkancy GTR stracili
bezposredniego polaczenia z rondem rataje, wiec na miejscu MPK
wybral byl jedno z tych opcji:
1) 3 jezdzila by -> Staroleka - GTR - Rondo Rataje - Strzelecka -
... - Wilczak
2) 11 przedluzyl bym do Stomila

[Gość: aaa]

Tramwaj będzie kursował tylko w dni robocze do godz. 19.30 z 20-minutową
częstotliwością. - toż to są śmieszne godziny kursowania!!

Właśnie takie godziny mogła by mieć 13-ka jadąca koło Politechniki i dowożąca
studentów na i z uczelni, a tramwaj jadący przez Most Królowej Jadwigi powinien
kursować co 10 minut do 23:00.

pytanie

[Gość: mia]

może odpowie mi ktoś na pytanie dlaczego przeniesiono trasę "13"?
poza argumentem, żeby pasażerom było lepiej - bo nie będą stali w
korku na Moście Królowej Jadwigi* - nie słyszałam żadnego innego.

za "3" dziękuję, ale to marna pociecha, bo nie skorzystam ani
wieczorami, ani w weekendy, czyli wtedy kiedy potrzebuję.

*kiedyś korek na moście był tylko w godzinach szczytu. rozumiem, że
w związku z zamknięciem dla ruchu samochodowego Podgórnej i Dowbora
MPK przewidziało, że teraz korek będzie permanentny (i tak zresztą
już było przed wakacjami). współczuję pasażerom 6, 12 i autobusu 74
oraz pekaesow. kierowcom prywatnych aut zgodnie z linią Gazety
współczuć nie należy, bo są sami sobie winni że nie korzystają z
komunikacji zbiorowej i zaśmiecają swymi pojazdami miasto Poznań,
które w ogóle powinno być zamknięte dla ruchu.

Opanujcie się!

[Gość: pp]

do idiotow przedmowców poza striepo:
1.tramwaj to nie taxi
2.11 nie nalezy przedluzac, bo na gtr puste tramy jezdza!
3. 3 to bezsens ale czesciej jeżdzić NIE bedzie i NIE moze,bo ona jest z WILCZAKA a tam nikt nie jezdzi!! poza tym jest zsynchronizowana z 4
4. DO WSZYSTKICH MŁOTÓW, ktorzy pisza ze wiara z akademcow bedzie jeszcze korzystala z serafitek: NIE BĘDĄ tam chodzić, tylko na Kórnicką!

[Gość: aaa]

Sam jesteś MŁOT!!

a prawda jest taka, że ta zmiana najbardziej utrudni życie nie studentom z
akademików, ale wszystkim, którzy się przesiadają na Rondzie Rataje, w
szczególności tym dojeżdżającym z pod poznańskich miejscowości.

Puszczenie 13-ki przez Kórnicką, to zmiana taka, że na odcinku od Ronda Rataje
do Kupca Poznańskiego była hamowana przez Most Królowej Jadwigi były 3
sygnalizacje świetlne (w tym jedna podwójna Garbary/Strzelecka/Krakowska, więc
liczę ją jako jedną).

Natomiast nowa trasa, to 4 sygnalizacje świetlne.
Stara trasa, to Kupiec Poznański na 4 przystanku, nowa trasa, to Kupiec
Poznański na 5 przystanku.

Stara trasa, to czas przejazdu z Ronda Rataje do Placu Wiosny Ludów 7 minut,
nowa trasa - czas przejazdu także 7 minut, czyli żadnego zysku czasowego!

PS: 3-ka może jeździć częściej, bo ograniczeń technicznych nie ma. A z 4-ką jest
tak samo zsynchronizowana, jak z każdym innym tramwajem!!
Do tej pory 3-ka jeździła trasą z Wilczaka, na którym faktycznie zbyt wiele osób
nie wsiada, przez Most Teatralny, od którego obłożenie - przynajmniej do Śródki
miała całkiem spore.
Myślę, że teraz ten tramwaj będzie bardziej zapełniony, ale godziny i
częstotliwość mnie bardzo martwią!! Tramwaj co 20 minut, to nie jest za często!!


PS2: Na stronach MPK nie jest aktualny rozkład jazdy z mapy!!

[Gość: pasager]

Całkowity bez sens! Mieszkańcy Os.Piastowskiego mogą albo dojechać 13tką do
ścisłego Centrum, albo 12tką do Serafitku.
Studenci i tak będą chodzić do przystanku Politechnika, co to dla nich spacerek
ulicą Serafitek?

Nie wiem czy wiecie, ale osłabi się 3/4, bo zniknie z niej linia nr 3. Linia nr
4 w dni robocze będzie jeździć co 20 minut! Tak więc na odcinku Mielżyńskiego -
Rondo Śródka pozostaną nam praktycznie tylko 8 i 17. I tak już w tamtych
tramwajach jest tłok, a co będzie po zniknięciu 3jki!!!

Nowa trasa "3jki" miałaby sens może wtedy, gdyby jeździła ona do 23 oraz
popołudniu w soboty i niedziele.

Kiedy wreszcie dyrekcja MPK dojdzie po rozum do głowy i wzmocni linię nr 11
kursami co 10 minut w dni robocze! Po za tym w związku ze zlikwidowaniem
kolejnej linii od Ronda Rataje do Ronda Śródka linia nr 11 zamiast jechać na
os.Lecha powinna zostać skierowana na Zawady, tak aby umożliwić dojazd nad Maltę.
Jeśli nie, to na Miłostowo powinna docierać "szesnastka". Na Os.Lecha wystarczy
linia nr 5, a brakuje możliwości dojechania np. z Placu Bernardyńskiego na
Maltę. 16tka umożliwiłaby także mieszkańcom Piątkowa i Centrum dojazd na
cmentarz na Miłostowo.

"Trójka" pojedzie Strzelecką

[Gość: pezet45]

A może po prostu przywrócić 13 na dawną trasę tj. przez Strzelecką, a "trójkę"
przez most Rocha.

Co bym zmienil w komunikacji tramwajowej

[Gość: aex]

Co bym zmienil w komunikacji tramwajowej:
linia nr. 3 --> Wilczak - Staroleka przez Strzelecka w dni robocze z
czestoliwoscia 12-15 minut do 23 oraz puszczenie tej lini w soboty i
swieta
linia nr. 4 --> w dni robocze zwiekszyc jej przepustowosc tzn.
jezdzilaby co 12-15 minut
linia nr. 11 --> puscilbym do Stomila w dni robocze z czestoliwoscia
12-15minut
linia nr. 16 --> zostawilbym tak jak jest
linia nr. 18 --> zlikwidowalbym ta linie, wtedy mozna byloby ten
tabór przezucic na linie 3 i 4.
linia nr. 26 --> puscilbym tez w porach powrotu ludzi z pracy tzn.
17-19

[Gość: pp]

3 nie bedzie jeździć czesciej bo wozi tlen na Wilczak i zrozumcie to WSZYSCY zamiast pisać głupoty!
13 nie wróci na starą trasę!
4 będzie powoli podupadać... niestety

i niech mi nikt nie pisze, że 3 z 4 są tak samo zsynchronizowane jak z innymi tramwajami, bo własnie są dobrze zsynchronizowane, żeby na Winograd jechać naprzemiennie co 10 minut!

11 co 10 minut!

Aha i 3 nie pojedzie nigdy (do czasu wybudowania trasy na Naramowice) w weekendy i w dni robocze po godzinie 19:30.

Po prostu w listopadzie okaże się, że jeździła pusta i wróci do 4 na Śródk i będzie tak najlepiej, a wy - leniwce z Piastowskiego pomyślcie, ze niektórzy chodzą 1 km na tramwaj i nie ma autobusu dowozowego i niczego ci ludzie nie żądają! macie połaczenia w każdą stronę miasya i jeszcze wam źle...

[Gość: aaa]

czyli całą synchronizację psuje 10-ka ;)

A poważnie, jeśli 3-ka mogła by np. jechać do centrum - zataczając kółko przez
Kaponierę i Most Teatralny... skoro częściej na Wilczak nie może jeździć!!

PS: Tak sobie dziś obserwowałem, jak są wypełnione tramwaje jadące przez Most
Św. Rocha... i to właśnie te tramwaje wożą powietrze!!

I jeszcze jedno - nie Leniwce z Piastowskiego, tylko wszyscy Ci, którzy
przesiadają się na Rondzie Rataje - zamiast jak do tej pory - podejść
kilkadziesiąt metrów - są zmuszeni iść do Kórnickiej albo cofać się przed Rondo
Rataje!!

[Gość: pp]

Boże, jaki to też hektar przez to rondo! Dziś widziałem sporą grupkę, która tam poszła i jeszcze "4" skorzystała, bo wzięła ich do Centrum...

Skoro widzisz puste tramwaje na Rochu to może idź do okulisty? Może są pustsze niż te na Jadwidze, ale przecież są wakacje. Ruch się ustabilizuje na początku października.

Do aaa:
Synchronizacji nic nie psuje. Skoro przykładowo na Winogradach linia 10 jedzie 10: 00 10 20 30 40 50 to 4 pojedzie 10: 05 25 45, a "3" 10: 15 35 55 i jest idelnie!

Aha,jak słyszę chory argument, że przecież trasa 3 i 4 za bardzo się pokrywa to nie chce mi się już tym tępym dziennikarzynom z Głosu tłumaczyć - po prostu wziąć młotek i po sprawie!

"Trójka" pojedzie Strzelecką

[Gość: ejenajej]

co człowiek to opinia,więc gdyby mpk miałoby zaspokoić nasze wszystkie potrzeby
to chyba każdemu musiałaby kupić osobny tramwaj!!
ja tylko chciałam zwrócić uwagę,że trasa trójki psuje teraz część wcześniejszego
planu mpk - skręt tramwaju z królowej jadwigi z ronda na strzelecką miał być
zlikwidowany,aby rozładować trochę w tym miejscu korki! już lepiej byłoby puścić
jakiś tramwaj ulicą królowej jadwigi na rondo rataje,stamtąd na kórnicką i most
rocha.
hehe,no to swoje też napisałam =P

[Gość: mia]

akurat tramwaj skręcający z Królowej Jadwigi w Strzelecką korków nie
powoduje, bo w tym samym czasie skręcają samochody z
Garbar/Strzeleckiej w Królowej Jadwigi, których zawsze jest dużo
(korki na Garbarach). wydłużanie czasu jazdy na wprost Królowej
Jadwigi sensu by nie miało, bo i tak jest przeważnie zakorkowana od
Półwiejskiej do Strzeleckiej i więcej samochodow się nie zmieści,
blokowałyby skrzyżowanie (już niekiedy blokują).

przywrócić '13' na stara trasę! pasażerowie z GTR mają '5' i '13'im
niepotrzebna, a potrzebują jej mieszkańcy okolic Serafitek
(Piastowskie, Rocha, niekoniecznie studenci) i pasażerowie z dworca
autobusowego.

"Trójka" pojedzie Strzelecką

[Gość: maciek]

Ja uważam, że 3 jest w ogóle nie potrzebna, jeżeli zakładamy, że pasażerowie z przystanku Serafitek nie posiadają polączenia z centrum. Przystanek Politechnika jest tuż na wyciągnięcie ręki, nie całe 5 minut i jesteśmy na Kórnickiej, a tam dojazd do centrum idealny.

Gdybym miał czekać na tramwaj 20min...

[Gość: Q]

...to wolałbym pójść na piechotę.
Przy takiej częstotliwości 3 na pewno nie będzie miała dużego obłożenia, bo komu
będzie się chciało czekać na tramwaj 20minut.
Każdy będzie wolał pojechać innym tramwajem i kawałek podejść na piechote.
Czy czasem nie o to chodzi MPK?
Potem wykażą, że linia nie jest opłacalna.

Jak uruchamiano PST,

[mankut400]

to całkowicie przeorganizowano komunikację autobusową "pod"
zmnieniony układ komunikacyjny.
Jak otwarto Most Rocha, to nie zrobiono NIC !!! aby ułatwić
przesiadki tym którzy docierają do Ronda Rataje (choćby autobusami
podmiejskimi, czy obsługującymi Osiedle Oświecenia / Powstań
Narodowych.
Oczywiście nie ma też żadnych dodatkowych miejsc parkingowych w
okolicach pętli na Lecha - bo jeszcze komuś ze zmotoryzowanych
wpadło by do głowy aby zachodnim zwyczajem zostawić auto na
obrzeżach centrum i dalej jechać tramwajem :(

"Trójka" pojedzie Strzelecką

[Gość: anty"3"centrum]

Rozkład jazdy tramwajów poznańskiego MPK zawiera częstotliwość 10-
minutową (oprócz 11 i 18 - co 20 minut) więc wymyślanie
częstotliwości 12-15 minutowej jest kompletnie bez sensu i "rozwala"
cały układ komunikacji.
Opamietajcie się - pętle na Starołęce i na Zawadach (nie wiem czy
Stomil też) nie mogą przyjąć więcej wozów!!!
Po co "3" na Wilczak częściej niż obecnie?!?!
MAM NADZIEJĘ ŻE POMYSŁ "3" PRZEZ CENTRUM LEGNIE W GRUZACH PO TRZECH
MIESIĄCACH KURSOWANIA!!!

Co ja bym zrobił na miejscu MPK:
- przede wszystkim przystanek za R. Rataje w kierunku Kórnickiej
(trochę mało miejsca, ale może dałoby sie odsunąć jezdnię),
- 3/4 bez zmian (od Murawy kursuja co 10 minut i oto chodzi) i
przeniósłbym 18 na trasę 11-tki, tak aby od M. Teatralnego do Os.
Lecha nadać też częstotliwość 10-minutową (zachowa się dojazd
bezpośredni z Ogrodów do Dworca PKP co było postulatem jej
wprowadzenia, wzmocni linie na Królowej Jadwigi gdzie notowane są
systematycznie przeciążenia, zachowa częstotliwość 10-minutową w
całym mieście - za wyjątkiem krótkich końcówek 3,4,11,18, a na
Hetamńskiej 1 i 7 wystarczą - myślę, że same plusy),
- przez zwiększenie (nieznaczne) ilości tramów na M. Królowej
Jadwigi mieszkańcy okolic przystanku "Serafitek" szybciej
dojechaliby do węzła przesiadkowego AWF (przydałoby sie również
przedłuzyć linię 47 w te okolice co umożliwiłoby dalsze możliwości
przesiadki - problem z odpowiednia pętlą w tym rejonie).

[Gość: tram]

> Co ja bym zrobił na miejscu MPK:
> - przede wszystkim przystanek za R. Rataje w kierunku Kórnickiej
> (trochę mało miejsca, ale może dałoby sie odsunąć jezdnię),
> - 3/4 bez zmian (od Murawy kursuja co 10 minut i oto chodzi) i
> przeniósłbym 18 na trasę 11-tki, tak aby od M. Teatralnego do Os.
> Lecha nadać też częstotliwość 10-minutową (zachowa się dojazd
> bezpośredni z Ogrodów do Dworca PKP co było postulatem jej
> wprowadzenia, wzmocni linie na Królowej Jadwigi gdzie notowane są
> systematycznie przeciążenia, zachowa częstotliwość 10-minutową w
> całym mieście - za wyjątkiem krótkich końcówek 3,4,11,18, a na
> Hetamńskiej 1 i 7 wystarczą - myślę, że same plusy),
> - przez zwiększenie (nieznaczne) ilości tramów na M. Królowej
> Jadwigi mieszkańcy okolic przystanku "Serafitek" szybciej
> dojechaliby do węzła przesiadkowego AWF (przydałoby sie również
> przedłuzyć linię 47 w te okolice co umożliwiłoby dalsze możliwości
> przesiadki - problem z odpowiednia pętlą w tym rejonie).

Popieram - jestem tego samego zdania. Ew. po prostu 11 co 10' a 18 do kasacji.
3/4 bez zmian!

[Gość: pp]

Widzę, że dopiero teraz jacyś realniej myślący ludzie się znaleźli. Lepiej 18 nie łączyć z 11 tylko linię 11 uruchomić co 10minut. Na Piątkowskiej wyjdzie problem za dużej ilości wozów (tyle tam nie potrzeba), więc możnaby 9 puścić co 20minut i problem z głowy. Serafitek też zyskuje.

Linia 18: Ogrody-Dąbrowskiego-Roosevelta - M.Dworcowy-Towarowa-Św.Marcin-Roosevelta - Dąbrowskiego-ogrody
Niech jeździ co 20 minut na tej trasie. To oszczędność wozów, a zapewnione jest połączenie Ogrodów z PKP

ah ta linia nr. 3 - same z nia problemy

[Gość: aex]

Moim zdaniem aby zaspokoic mieszkanców korzystajcych z przystanku:
Serafitek i Lakowa linie nr 3 po 19.30 w dni robocze oraz w soboty i
swieta, skrocilbym bym do mosty teatralnego tzn. Staroleka -
Zamenhofa - Most Królowej Jadwigi - Strzelecka - Podgorna - Fredry -
Most Teatralny
a droga powrotna wygladalaby tak: Most Teatralny - Rondo Kaponiera -
Swiety Marcin - Podgórna - Strzelecka - Most Królowej Jadwigi -
Zamenhofa - Staroleka, wtedy by niebylo wozenia pustego powietrza na
Winogradach.

[Gość: anty"3"centrum]

Proszę nie mnożyć wariantów!!!!!!!
Komunikacja ma być jasna, przejrzysta i czytelna!!!!!!
Myślę jednak o zrobieniu 11/18, bo 9-tka i 18-tka na całych
długościach kursowałyby co 20 minut i nie utrzymamy częstotliwości
10-minutowej (pomijając końcówki 3,4,11,18).
Nie lubię linii tzw. "szczytówek" i dlatego uważam, że nowa linia 26
(dać medal temu kto wymyślił ten numer) powinna jeździć od 7 do 19
co 10 minut oczywiście (wiem, że nie we wszystkich godzinach byłaby
równo obciążona, ale popołudniu na trasie PST też występują
przeciążenia).

"Trójka" pojedzie Strzelecką

[Gość: Kinia]

Ja jestem zadowolona, że linia 3 pojedzie przez Strzelecką. Wsiadam na
przystanku Serafitek i jeżdżę na Strzelecką (Polibuda).Oczywiście mogłabym
jeździć na AWF obojętnie czym, a potem przesiadać się w linie 2 lub 9, ale to
spowoduje, że już nie będę mogła jeździć biletem trasowanym za 10,50zl ale
sieciówką za ponad 30 zł, co dla mnie jest sporą różnicą.

[Gość: anty"3"centrum]

Co Ty wypisujesz, jedziesz tak samo biletem trasowanym, bo jaka jest
jego nazwa taki cel (czyt. bilet na daną trasę a nie linię!!!!!!!)

A zauważyliście dywersję MPK??

[Gość: wózkarz]

Dużo hałasu z okazji otwarcia nowej trasy na Rataje, gadanie Gajdzińskiej, że na
euro2012 będą kupowane nowe niskopodłogowe tramwaje, a tym czasem MPK cichcem
sprowadza ponownie stary zagraniczny złom z niemieckoholenderskiego demobilu -
widzieliście nowy kremowy nabytek mpk 2 kierunkowy tramwaj zza zachodniej
granicy wyprodukowany w połowie ubiegłego wieku?? Wystarczy silna grupa "pod
wezwaniem" plus dobry prawnik i MPK może znaleźć się w niezłych tarapatach z
powodu nierównego traktowania pasażerów sprawnych i niepełnosprawnych...

[Gość: motorkowy]

Gość portalu: wózkarz napisał(a):

> tym czasem MPK cichcem sprowadza ponownie stary zagraniczny złom z
niemieckoholenderskiego demobilu

Po pierwsze zapowiedź zakupów nowoczesnego taboru wcale nie wyklucza
jednoczesnych zakupów demobilu.

> widzieliście nowy kremowy nabytek mpk 2 kierunkowy tramwaj zza zachodniej
granicy wyprodukowany w połowie ubiegłego wieku??

Po drugie dwukierunki są z lat 70', więc to już nie zupełnie połowa.

Po trzecie zostały zakupione bodajże dwa lata temu, więc gratulujemy refleksu.

> dobry prawnik i MPK może znaleźć się w niezłych tarapatach z powodu nierównego
traktowania pasażerów sprawnych i niepełnosprawnych...

Po czwarte, współczuję Ci, jeżeli jesteś osobą niepełnosprawną ruchowo, ale nie
bardzo rozumiem o co Ci chodzi? To może pozwij Warszawę za zakupy nowych
polskich WYSOKOPODŁOGOWYCH wagonów z HCP itd. Nigdzie nie jest chyba
powiedziane, że już wyłącznie można kupować niskopodłogowce.

[Gość: taki sobie ktoś]

Zgadzam się z przedmówcą - jeżeli MPK stać na otwieranie nowych tras
to powinno też stać na to aby móc te trasy obłożyć taborem. Przede
wszystkim inwestycje w tabor a w dalszej kolejności w rozwój
infrastruktury tras. UE dała kasę na nową trasę to niech teraz da
kasę na nowe tramwaje żeby coś po tej trasie mogło jeździć.

[Gość: motorkowy]

Gość portalu: taki sobie ktoś napisał(a):

> Zgadzam się z przedmówcą - jeżeli MPK stać na otwieranie nowych tras

Trasę wybudowało Miasto a nie MPK.

> Przede wszystkim inwestycje w tabor a w dalszej kolejności w rozwój
infrastruktury tras.

I co? Nowy tabor rozwalić w parę lat na starych torach? Albo kupić żeby nie było
gdzie jeździć? Najpierw remonty torów potem zakupy tramwajów (labo jednoczesnie
ale w odpowiednich proporcjach).

> UE dała kasę na nową trasę to niech teraz da
kasę na nowe tramwaje żeby coś po tej trasie mogło jeździć.

Poproś, może da. Tak się składa, że zakupy taboru w latach 2004-6 mogły być
finansowane przez UE tylko jeżeli stanowiły część projektu modernizacji starych
i budowy nowych tras (Kraków, Elbląg, Wrocław), natomiast obecnie UE już nie
zezwala na współfinansowanie taboru.

[Gość: taki sobie ktoś]

a o EFS słyszał motorkowy??

[Gość: motorkowy]

A owszem, słyszał. Tyko co ma Europejski Fundusz Społeczny (ESF) wspólnego z
tramwajami? Wymienione przeze mnie miasta zakupiły tramwaje ze wsparciem z EFRR
(ERDF).

"Trójka" pojedzie Strzelecką

[Gość: jack]

"13" powinna jeździć przez Strzelecką, a "trójka" po staremu przez
Śródkę! Całkowicie beznadziejne są linie jeżdżące co 20 min. To tak,
jakby ich w ogóle nie było. Po zmianie trasy trójki utrudniony
zostanie dojazd ze Śródki do Centrum, bo pozostała "4" to kolejna
linia z 20-min. częstotliwością.

Kolejne zmiany są spowodowane chyba tylko ambicją, żeby przez nową
trasę jeździło wszystko, co się da. "3" będzie dublować "13" na
większości trasy z Centrum do Starołęki. Z Centrum na Winogrady
tramwaje nr "3" będą odjeżdżać spod empiku, a "4" z pl.Cyryla
Ratajskiego. Tak samo między Marcinkowskiego a pl. Wielkopolskim. A
pasażer ma sobie biegać między przystankami??? Jeszcze trochę
wszyscy poza mieszkańcami GTR i studentami PP mieszkającymi na
Piątkowie zaczną żałować, że ta trasa w ogóle powstała.

[Gość: mia]

jack, podpisuję się pod każdym Twoim słowem. zadałam na forum
pytanie dlaczego przeniesiono trasę "13" i odpowiedzi nie uzyskałam.
dawno temu rzuciłam podobną teorię jak Ty - puścić maksymalną ilość
linii przez Most Rocha, by dodatkowo uzasadnić celowość budowy tej
trasy. w odpowiedzi zostałam obrażona, ktoś zwątpił w moją zdolność
myślenia. z emocji odpowiedzi wywnioskowałam, że coś jest na rzeczy.

[Gość: jack]

Też cieszę się, że ktoś myśli podobnie.
Dodam jeszcze, że puszczenie "3" i "4" różnymi trasami spowoduje
niezłe komplikacje dla dyspozytora na Starołęce. Czas jazdy przez
Strzelecką i przez Śródkę jest różny. Wobec tego, o ile ma być
zachowany 10-min. takt linii 3/4 na odcinku M.Teatralny-Winogrady, z
pętli Starołęka odjeżdżać one muszą w innych minutach, a nie jak
dotychczas, dokładnie co 10 min. Poza tym dotąd na pętli Starołęka
były przejścia tramwajów z linii 3 na 4 i odwrotnie. Mogą być
kłopoty z pomieszczeniem wszystkich tramwajów na pętli. No chyba, że
synchronizacji między "3" i "4" w ogóle nie będzie, a wtedy na
Teatralce w kier. Winograd na przykład:

- linia "10" - minuty: .00, .10, .20, .30, .40, .50
- linia "3" .01, .21, .41
- linia "4" .03, .23, .43

Prawda że bez sensu?

A ogólnie, tak wygląda z reguły (bez)sens wszystkich linii 20-
minutowych.