MPK traci pasażerów!

MPK traci pasażerów!

[Gość: karla]

Tragedią jest zdobycie biletu MPK po godz 15.00 w sobotę lub niedzielę na pętli
tramwajowej na os Lecha, podobno powinien być tam punkt ładowania com kart_coś
nie mogę go zlokalizować bo czynny jest tam tylko jeden kiosk którym nie można
naładować com karty a w promieniu przynajmniej 2 przystanków nie ma punktu w
którym można kupić bilety. DOSTĘPNOŚĆ BILETÓW MPK jest TRAGICZNA!!! nie dosyć że
co roku drożeją ceny biletów to komfort jazdy np. tramwajem jest cały czas taki
sam....oblepione szyby, brudne poręcze..........

MPK traci pasażerów!

[Gość: KKK]

Powiem jeszcze jedno. Osłabiła mnie wypowiedź Pani Rzecznik MPK w PTV
komentująca dostępność biletów MPK że niby pasażer powinien planować podróż
podczas weekendów jeśli ma problemy ze zdobyciem biletów____gratuluję pani
rzecznik!!!! pewnie nie korzysta pani z MPK i nie wydarzają się pani żadne
niespodziewane podróże np. do szpitala z dzieckiem na ostry dyżur......taka jest
Pani poukładana. Życzę Pani nieplanowanej podróży MPK w weekend po uprzedniej
gonitwie z dzieckiem na ręku w poszukiwaniu biletu.....i kary 200 zł za nie
posiadanie biletu!!!!

[Gość: gosionica]

Precz z niekulturalnymi kierowcami!!!
Swego czasu jeździł linią 74 brodacz, który potrafił stać 5 minut na przystanku
(i nie ruszać) bo ktoś opierał się o drzwi. Mało tego kończyło się to wyzwiskami
z jego strony. Notorycznie też zamykał przed nosem drzwi ludziom, którzy
dobiegali na przystanek.
Precz z działającym ogrzewaniem w miesiącach wiosennych!!!
Nieraz jechałam autobusem, w którym grzejnik dawał czadu, a za oknem było 20 stopni!
Porażką są też okna w Neoplanach czy Manach. Jeśli się uchyli kilka okien obok
siebie to powietrze nie ma szans wlecieć do autobusu.

most teatralny w strone pst powinien byc podwojnym

[Gość: :)]

przystankiem :)

Przystanek na skrzyżowaniu Katowickiej i Milczańsk

[qu_75]

Czekamy z niecierpliwością na zapowiadane
przeniesienie przystanku na skrzyżowanie Katowickiej z Milczańską -
w tej chwili jest tam bardzo niebezpiecznie!!! Tłumy ludzi
przechodzą przez tory, jeżdżą rowery, wózki z dziećmi i do tego
ciągły ruch aut, a ograniczenia prędkości przestrzega może co 3
tramwajarz. Tylko czekac na jakąs tragedię (kilka kraks juz tu
zresztą miało miejsce). Tam powinien byc zlokalizowany przystanek i
to z prawdziwego zdarzenia (zadaszony). Argumenty za:
- zwiększenie bezpieczeństwa pieszych i zmotoryzowanych na tym
skrzyzowaniu
- lepsza dostępność przystanku dla ludzi z TBS, ul. Polanki,
os.Polanki1
Ruch samochodowo-rowerowo-pieszy zwieksza się tu w bardzo szybkim
tempie wraz z rozrastającymi się w tej okolicy osiedlami
mieszkalnymi i innymi inwestycjami.

Jednoczesnie drugi - dodatkowy - przystanek powinien powstać przy
osiedlu Budimexu: dla tych mieszkańców oraz mieszkańców dalszych
etapów Polanki 2.

Z poważaniem

[qu_75]

Dodam dla jasności, że aktualnie przystanek znajduje się
kilkadziesiąt metrów dalej od skrzyzowania (dawna Agroma). Ani to
logiczne ani mądre ani bezpieczne! Przez coraz bardziej tłoczne
skrzyzowanie ulic tramwaje przejeżdżają z dużą prędkością, aby po
kilkudziesięciu metrach zatrzymac się na przystanku... Po prostu
szkoda gadać. Trzeba podążać za zmianami w mieście, obserwować je i
do nich się dostosowywac, nie mozna inaczej. Ten przystanek to taka
pozostałość historyczna, której lokalizacja już dawno powinna być
zmodyfikowana.

I jeszcze jedna ogólna refleksja: ceny biletów są do zaakceptowania
o ile będziemy mieli mozliwość korzystania z nowych niskopodłogowych
tramwajów. NOWY TABOR to podstawa.

Trochę inne spojrzenie

[Gość: Archon]

Moja opinia na poprawę komunikacji w Poznaniu
Problemy:
1. Największym gardłem jest Rondo Kapioniera i jej okolice. Większość linii
tramwajowych tam się krzyżuje i awaria jednego paraliżuje praktycznie cały ruch.
2. Migracja ludzi na obrzeża miasta powoduje odwrócenie od komunikacji zbiorczej
na rzecz komunikacji indywidualnej.
3. Wydłużanie tras środków komunikacji miejskiej zwiększa odstępy i czas podróży
w kursowaniu pojazdów komunikacji miejskiej

Miastu Poznań brakuje szybkiej komunikacji międzydzielnicowej.
Z racji swojego położenia miasto posiada bardzo dobą infrastrukturę
bezkolizyjnych torów kolejowych.
Gdyby wykorzystać tą infrastrukturę do połączeń z centrum miasta, odciążona
zostałaby komunikacja autobusowa i tramwajowa.
Trudno o zmianę linii tramwajowych, za to autobusowa świetnie wpasowałaby się w
rolę krótkich tras osiedla-węzły kolejowe.
Oczywiście zapominamy tu o przestarzałym taborze kolejowym,a raczej wagonach
typu metro, które należałby do miasta.
W okolicach obecnych torów łatwiej też z pewnością o wyodrębnienie parkingu
buforowego dla samochodów.
Taka idea rozwiązałby też problem komunikacji na EURO2012.
Jakiś czas temu pojawił sie pomysł doprowadzenia torów do lotniska Ławica
(wykorzystując nitkę biegnąca wzdłuż ulicy przelot).
W tych okolicach ma biec też tzw. III rama.
Gdyby wzdłuż tej arterii pociągnąć tory do samego stadionu, powstałaby wspaniała
linia komunikacyjna łącząca dworzec kolejowy, centrum miasta, lotnisko i stadion.
Czytałem niedawno ideę budowy linii tramwajowej do samego stadionu, a nawet
przedłużenia jej do lotniska.
Jednak ma ona swoją wadę... przepustowość.
Pozdrawiam
Archon

Po prostu inwestować, Panie i Panowie!

[Gość: kris]

Jako pasażer dojeżdżający od strony Winograd zgłaszam bardzo prostą
i jedyną skuteczną propozycję, PO PROSTU INWESTOWAĆ! Choć pojawiają
się niskopodłogowce, to tylko na Pestce. Na pozostałych liniach
złom, w którym cisną się spocone ludziska. Panowie z Zarządu MPK lub
z UM, załóżcie na siebie elegancki garnitur i przejedźcie kilka
przystanków np. 10-tką, gdy za oknem zaledwie 25 w cieniu. Wszystko
stanie się jasne i oczywiste ;)

MPK traci pasażerów!

[Gość: Stiven]

może by tak przedłużyć linie autobusu 74 na Starołękę do zajezdni tramwajowej
Często kierowcy autobusów 241 245 nie czekają na autobus nocny który dojeżdża na
Starołękę a ten autobus w nocy na przejechanie ronda Starołęka czasami
potrzebuje ok 3 minut !! Światła zawsze są czerwone (najgłupsze światła na
rondzie w Polsce w nocy) dlatego zawsze ma spóźnienie!!

Szelągowska - linia nocna

[Gość: ktothes]

uwazam, ze bardzo przydalaby sie linia nocna biegnaca od starego rynku przez
ulice szelagowska i dalej naramowicka. mysle ze osoby mieszkajace w rejonie
szeląga, wilczaka, serbskiej i naramowic bardzo chetnie popra ten pomysl. jest
to troche delikatnie mowiac upierdliwe, ze ze starego rynku trzeba pokonac spora
odleglosc na kaponiere, zeby dostac sie w tamte rejony. czasem bardziej oplaca
sie isc do domu pieszo, co nie nalezy do japrzyjemniejszych przezyc, zwazywszy
na otaczajace rzeke warte zarosla i element w nich pszesiadujacy. w przypadku
przebiegu linii ulica szelagowska, linia 234 mogla by w koncu normalnie skrecac
w lewoo z ulicy slowianskiej w ulice murawa, a nie objezdzac cale os. pod lipami.

[Gość: pasazer]

mieszkam na osiedlu pod lipami i popieram

szynobusy na Strzeszyn i Podolany

[Gość: radek-28]

Stworzenie przystanku Strzeszyn i połaczenia linią kolejową z
Centrum Miasta za pomocą szynobusów.

[Gość: Gall Anonim]

Zdaje się że są takie plany, tyle że nie wiem czy MPK jest za nie odpowiedzialne. Na Strzeszynie Greckim mają podobno mieszkać piloci i obsługa z Krzesin i słyszałem coś na temat szynobusu. Co prawda żadnych konkretów a tylko pogłoski, ale myślę że ustanowienie takowego oraz jakiegoś przystanku w centrum miałoby ręce i nogi.

MPK traci pasażerów!

[Gość: kk]

Jak uzdrowić MPK w Poznaniu? Oto 3 pomysły:
1. bilet czasowy: do np. 2 godzin (które można wykorzystać
np. w 2 strony). Oczywiście za dostępną cenę. Jeżeli w Turynie bilet
1,5-godzinny kosztuje 0,90 centów (czyli około 3,50zł), no to w
Polsce, gdzie zarobki są o wiele niższe, cena również powinna być
inna (a nawet gdyby mogła być taka, to byłby to pewnie cud!). Byłby
problem z osobami, które jadą np. tylko 15 minut i nie chciałyby
płacić jak za 2 godziny...
2. tramwaje są często zatłoczone - jedyne rozwiązanie to
zwiększyć częstotliwość przejazdów... albo udrożnić trasy, gdzie
tramwaje stoją w korkach (tu już jest sprawa dróg w Poznaniu – na
niektórych odcinkach, albo raczej na większości nie ma osobnych tras
tramwajowych bądź autobusowych)...
3. czystość!!! Brud i na dodatek ciemności z powodu reklam,
zasłaniających widok z okna (właściwie to dawno nie jechałam, może
już nie może być tych reklam?). A ponadto stare 30-letnie tramwaje
gdzieś z Holandii, które straszą i od wewnątrz i z zewnątrz.....

KONIEC z biletami na "minuty"!

[Gość: Kasia]

Zastanawiam się czy bilety "minutowe" są najlepszym rozwiązaniem, a nawet mam
wrażenie, że jestem okradana! Zgodnie z rozkładem z punktu A do B powinnam
przejechać w 20 min, odbijam zatem dwa bilety za 1,30 czyli mam zapasowe 10 min.
Niestety okazuje się, że muszę odbić jeszcze trzeci bilet, bo tramwaj stał w
korku i na światłach.

A może nakłonić MPK do wprowadzenia biletów przystankowych, niech przejechanie
np. 5 przystanków kosztuje 1 zł, to myślę jest cena proporcjonalna do obecnych
(przeliczając szacunkowy czas przejazdu, który w rozkładach podaje MPK).
Zapłacimy tyle samo, ale przynajmniej zapłacimy za przejazd a nie za stanie na
światłach. Co o tym sądzicie?


A na dodatek:
Każdego dnia korzystam z linii "2", niestety muszę przyznać, że o ile w miarę
punktualnie wyjeżdża z pętli na Ogrodach o tyle w drugą stronę ma już z tym
ogromne problemy. Od dwóch miesięcy mam wrażenie, że tracę tylko czas czekając
na tę linię. Czasem, pomimo, że mam bilet okresowy, muszę iść piechotą!!

[Gość: kokarda]

zgadzam sie z tym. moim zdaniem powinny byc dodatkowo wprowadzone
bilety 5 i 15 minutowe. i oczywiscie te straszne korki. wsiadam
sobie np na polance i jade na garbary niby czas jazdy 9 minut po
czym na srodce stoimy jakies dodatkowe 10 czyli jazda mi wychodzi 20
minut.i co ma zrobic taka osoba ktora wykupila bilet tylko 10
minutowy ??????? jak prawie codziennie na katedrze jest
kontrola:/:/albo liczyc na szczescie albo grzecznie poslusznie
kasowac kolejne bilety. nie wiem.moze warto by pomyslec o
kasownikach w ktorych zaznaczalby sie przystanek na ktorym sie
wsiada czy cos. bo to jest jakis koszmar.aha i jeszcze slyszalam ze
mpk bilety maja isc w gore...... nie zdziwcie sie jak kolejne
kilkadziesiat tys klientow wam odejdzie bo po prostu nie bedzie
nikogo stac na bilety. wiec nie wiem czy zalatacie ta cala dziure
budzetowa.na jedno wyjdzie.

MPK traci pasażerów!

[Gość: szpiki]

Jest kilka uciazliwych drobiazgow, ktore MPK mogloby latwo usprawnic. Irytuja
mnie w Siemensach obowiazkowe 2 sekundy opoznienia miedzy zatrzymaniem sie
tramwaju a otworzeniem sie drzwi. Wzorem Tatr drzwi powinny otworzyc sie
natychmiast po unieruchomieniu pojazdu. Klopotliwe jest rowniez rozmieszczenie
siedzen wewnatrz Siemensow. Podwojne siedziska w czlonach pomiedzy wozkami
utrudniaja przemieszanie sie. W zatloczonym pojezdzie w godzinach szczytu w tych
miejscach pozostaje sporo wolnej przestrzeni choc pasazerowie na przystanku nie
maju juz szans dostac sie do tramwaju. Rozwiazanie zastosowane w tatrach jest
zdecydowanie bardziej efektywne.
Rozumiem, ze MPK kieruje sie zasada, iz pasazerowie wola siedziec niz stac. Ale
pasazerowie musza najpierw dostac sie do wnetrza tramwaju, bo jesli im sie to
nie uda, to posiedziec moga, ale na laweczce przystanku w oczekiwaniu na kolejny
tramwaj... :/

MPK traci pasażerów!

[Gość: Łukasz]

Dlaczego w remontowanych składach oraz tatrach i combino nie ma bocznych tablic
z opisem trasy, teraz nie wiadomo jaki nastepny przystanek, możliwość przesiadki
i jakimi ulicami jedzie. Jakoś w autobusach to montują. Sama zapowiedz nie
wystarczy zdechniętym głosem, a gong jest taki że zawału mozna dostać!

MPK traci pasażerów!

[Gość: Magda]

I ja chciałam dorzucić swoje trzy grosze do uwag odnośnie MPK. Najbardziej
przeszkadza mi beznadziejnie ułożony rozkład jazdy, zwłaszcza w godzinach po
szczycie, kiedy tramwaje jeżdżą już rzadziej. W moim kierunku jadą dwa, trzy
tramwaje. Czemu nie można ich bardziej rozrzucić w czasie, tylko wszystkie muszą
jechać w ciągu 3-4 minut a potem przez 10 min nie jedzie nic. Nie można czegoś z
tym zrobić?

MPK traci pasażerów!

[Gość: Agta]

Uruchomić nr komórkowy, na który można wysłać sms o wartości biletu
normalnego (ulg nie uznajemy w tym wypadku)w sytuacji, gdy nie ma
gdzie kupić biletu. W momencie kontroli pokazuje się swój telefon z
wysłanym sms i godziną wysyłki, tak aby kontroler widział czy smsowy
bilet jest jeszcze ważny.

[Gość: :)]

Dlaczego nie chccesz uznawac ulogwego ?
Jeśli podany bylby numer telefonu [i istnieje mozliwosc ustawienia
odpowiedniej ceny do tresci SMSa ??] to moze trescia byc 10N lub
30U - mysle ze z takim oznaczeniem nikt nie bedzie mial klopotu -
oczywiscie koniecznie informacje na przystankach [w co najmniej 3
jezykach - polski, angielski, niemiecki]. Taka oferta byla, jednak
byla zagmatwana i malo osob o niej slyszalo.... a moglaby chociaz w
czesci rozwiazac problem "Bilet po 18 w niedziele" :D

MPK traci pasażerów!

[Gość: swaj]

Przedłużyć linię tramwajową DO SWARZĘDZA.

MPK traci pasażerów!

[Gość: aj!]

Tramwaj linii 17 to jest katastrofa!!! Wiecznie stoi w korkach na
Dąbrowskiego.Dojazd z Fredry na Ogrody zajmuje mu średnio 20 min
albo i wiecej choc planowo powinno byc ok 12 min!!! Wiec mimo
dobrych checi tj. skasowania biletu, nic nam po tym bo traci on
waznosc. A kanary choc tkwia z pasazerami w tramwaju w korku
spokojnie wypisuja mandaty, a na argument ze sie skasowalo bilet
mowia - ze bylo doskasowac drugi.pytanie tylko skad go wziac ???? w
tramwaju kupic??? przeciez nie zawsze ma sie wazny bilet w
zapasie !!! Dlatego wybieram ROWER !!! Było by bosko gdyby udalo sie
zrobic sciezke rowerowa na ogrody...ehh

zbudujcie metro

[Gość: metro]

zbudujcie metro

MPK traci pasażerów, niech wyjedzie poza Poznań.

[Gość: gość]

Wiadomo że w ostatnich latach mnóstwo ludzi wyprowadziło się z
Poznania do okolicznych wiosek. Dojeżdżają teraz samochodami do
pracy, szkoły itp w Ponaniu często zabierając po drodze sąsiadów i
znajomych żeby było taniej. gdyby MPK rozwinęło i zageściło liczbę
połączeń z centrum do tych "sypialni" zysk byłby gwarantowany.

Przystanki za skrzyżowaniami na Rondach!

[es_zet_pe]

na Rondzie Rataje powinny powstać przystanki ZA skrzyżowaniem w
kierunku Rataj i w kierubku Śródki, tak jak to jest na Rondzie
Śródka i Starołęka.

MPK traci pasażerów!

[Gość: niewazne]

moim zdaniem:
-mpk powinno utrzymac ceny biletow
-miasto powinno wyslac na ulice wiecej straznikow miejskich by skutecznie
utrudniali kierowcom nielegalne parkowanie w centrum (nie pomagaja mandaty, to
odholowac samochod na parking)
-podwyzszyc ceny biletow w strefie parkowania (nawet o 100%) ale nie dla jej
mieszkancow
-zamknac wieksza ilosc ulic dla ruchu zmotoryzowanego w centrum
-poszezyc obecna strefe parkowania
-wybudowac parkingi park and ride w okolicach rond rataje i srodka, na os.
Sobieskiego i np. na ul Polskiej po przedluzeniu linii tramwajowej z Ogrodow w
tamten rejon (oplata za postoj byloby wykupienie biletu calodobowego badz
okazanie biletu sieciowego imiennego)
Wedlug mnie powyzsze udoskonalenia nie tylko zachecilyby ludzi do podrozowania
komunikacja miejska ale nawet zmusily niektorych. W dodatku mpk by zyskalo
klientow i dzieki temu wiecej pieniedzy na nowy tabor, kieszenie taksowkarzy
rowniez by sie napelnialy i mniej smogu i halasu byloby w samym centrum wiec o
wiele przyjemniej by sie podrozowalo. mam nadzieje ze moja opinia pomoze temu
pieknemu miastu jakim jest Poznan!!!

bilety czasowe to czyste ograbianie pasażerów

[Gość: _jimmix]

Bilety czasowe to czyste , perfidne wyciąganie pieniędzy od
pasażerów - kupuje bilet 10 min i 8 stoje w korku - za co płace ? za
przejazd czy za to że autobus stoi ?

Inne miasta takie jak Kraków czy Warszawa mają bilety jednorazowe .

To zwykłe zmuszanie ludzi do oddawania pieniedzy
I g... mnie obchodzi że MPK ma najnowoczesniejszy tabor - wolę
jeździć starszym neoplanem i nie być okradanym

MPK traci pasażerów!

[scarlett_86]

Nie mogę znieść kiedy kierowcy widząc, że ktoś biegnie do autobusu/tramwaju
perfidnie ruszają albo nawet zamykają mu drzwi przed nosem! To już nie jest brak
elementarnej kultury, ale zwyczajne chamstwo, wielokrotnie widziałam, ze
kierowcy zachowują się tak nawet w stosunku do starszych osób. Kierowcy są dla
pasażerów a nie odwrotnie, MPK powinno sie nad tym zastanowić i zrobić wszystkim
pracownikom kurs dobrego wychwania, skoro nie wynieśli go z domu;/

MPK traci pasażerów!

[Gość: yuki]

a,pozostawić bilety czasowe
b, wprowadzić bilety jednorazowe które pozwolą na bez stresowy
przejazd do końca trasy bez możliwości przesiadki.

c,autobus nocny z dworca gł. pkp do nowej wsi mieszkańcy osiedli
franowskich oraz pracownicy pkp zyskują dogodny dojazd.
d,autobus 55 do dworca gł pkp.