koleja do sremu?

[kolejadosremu]

temat kierowany do mieszkancow sremu i okolic oraz milosnikow kolei.
czy warto byloby sie starac o wznowienie polaczenia kolejowego w
ruchu pasazerskim srem - czempin? (przy zalozeniu przesiadki w
kierunku poznania) ze cena biletu wynosilaby 3 zl a do poznania
10zl. czas dojazdu do czempinia okolo 20 min a do poznania okolo
60minut?

[Gość: podróżnik]

Taa. O kto wyremontuje tory na odcinku Czempiń - Śrem, aby pociągi
nie musiały szusować z prędkością mniejszą niż 15 km/h? A tak było
przed zamknięciem tej linii.

[Gość: kolejadosremu]

tory sa zdezelowane to fakt. ale nie mowimy tu o ciezkich skladach
tylko o lzejszych szynobusach (zdaje sie ze predkosci szlakowe sa
dla nich wyzsze ale moge sie mylic). zalozmy wiec ze przy
odpowiedniej modernizacji torow taki szynobus pojechalby z
predkoscia np 50km/h. czy linia by sie sprawdzila i bylaby
oplacalna? czy juz raczej wszyscy jezdza pks-em lub wlasnymi
samochodami i nie zrezygnuja z takiej formy komunikacji z poznaniem?

[Gość: zenek]

czy trasa srem - czempin jest bezkolizyjna?

[Gość: podróżnik]

Gość portalu: kolejadosremu napisał(a):

> tory sa zdezelowane to fakt. ale nie mowimy tu o ciezkich skladach
> tylko o lzejszych szynobusach

A jak myślisz ile wagonów miał pociąg osobowy w schyłkowych czasach
funcjonowania?


2
I co? To jest ciężki skład?


> zalozmy wiec ze przy odpowiedniej modernizacji torow taki
> szynobus pojechalby z predkoscia np 50km/h.

Na czyj koszt? Już poprzednio pytałem się o to.


> czy linia by sie sprawdzila i bylaby oplacalna?

Przede wszystkim została zamknięta z powodu NIEOPŁACALNOŚCI!!!


> czy juz raczej wszyscy jezdza pks-em lub wlasnymi
> samochodami i nie zrezygnuja z takiej formy komunikacji
> z poznaniem?

No niestety lata zrobiły swoje i reaktywowanie tej linii jest
skazane na niepowodzenie

[Gość: kolejadosremu]

sama lokomotywa wazy wiecej niz szynobus. linia czempin-srem jest
otwarta (tylko dla poc. towarowych). slyszales o linii ze slawna
do darlowa? tez byla w oplakanym stanie a teraz predkosc szlakowa
wynosi 80km/h. i kursuje po niej wylacznie szynobus. linia ta ma
zapewne charakter sezonowy dla turystow(poza sezonem jest tylko pare
kursow) jakos darlowo znalazlo pieniadze(unia, panstwo, samorzad).
PYTALEM o mozliwosci utrzymania sie takiego polaczenia, o jego
funkcjonalnosc, przydatnosc GDYBY powstalo przy zapewnieniu pewnych
warunkow( cena, szybkosc przejazdu) a pienidze coz..... zawsze ich
brakuje ale jak plan jest porzadny to sie ostatecznie znajduja.
ps ja rowniez uwazam ze trudno byloby przekonac mieszkancow sremu do
przesiadki w bane. (trudne nie znaczy niemozliwe)

[Gość: kolejadosremu]

zapomnialem jeszcze o jednym. a co jest oplacalne w pkp? linie
zamknieto z powodu nieoplacalnosci - fakt. remontowano szlak? - nie.
odcieto kilkunastotysieczne miasto od komunikacji kolejowej - fakt.
z predkoscia 15km/h kazda linia padnie i bedzie coraz bardziej
nieoplacalna.

[Gość: koleja do sremu]

tutej.pl/cms.php?i=22192
poczytaj, przemysl, dodaj swoj pomysl

[Gość: pasażer PKP]

Gość portalu: kolejadosremu napisał(a):

> zapomnialem jeszcze o jednym. a co jest oplacalne w pkp? linie
> zamknieto z powodu nieoplacalnosci - fakt.

Nieopłacalność w owym czasie wyliczono na podstawie ilości pasażerów
podróżujących tą linią. Było ich mało to fakt, ale wpływ na to miał
głównie zły rozkład jazdy, dzięki któremu trzeba było długo czekać
na stacji przesiadkowej Czempiń i nie można było dotrzeć na czas do
szkoły lub do pracy. Czyżby była to przemyślana akcja analityków z
PKP, dzięki którym można było wykazać, że linia jest niepotrzebna?
Miejscowa ludność musiała się przesiąść do samochodów lub do
autobusów PKS. Dzisiaj ta trasa jest owszem częściowo czynna dla
ruchu towarowego tyle, że korzysta z niego tylko i wyłącznie
prywatny inwestor ze Śremu.

> remontowano szlak? - nie.

To już całkiem inna sprawa, widocznie PKP nie chciała w tę linię już
więcej inwestować skoro bardziej opłacało się ją zamknąć.

[Gość: kolejadosremu]

otoz to. calkowicie sie zgadzam. rozklad byl do dupy bo przesiadki
wogle nie byly zsynchronizowane, czas jazdy (predkosc)byl
katastrofalny. ja tez bym zrezygnowal z pkp. wybor byl prosty: albo
godzina pksem albo dwie godzinki pkp. ALE gdyby te dwa istotne
czynniki (przesiadki, predkosc) znaczaco poprawic moim zdaniem taka
linia miala by szanse istniec