Wąsko na ul. Baraniaka

[woytolo]

Typowe. Najlepiej niech stoją, ale urzędnik ma zgłoszone zajęcie 1 pasa i jest
świetnie. Te skrzyżowanie powinno być dwupoziomowe (bo ile w końcu można
mnożyć świateł?), ale na to urzędnikom nie starcza wyobraźni. Można dalej
mnożyć przykłady takiej przerażającej bezmyślności, którą trzeba pomnożyć
przez wielokrotność godzin tego stania. A dziennikarze GW tylko potakują
urzędnikom, bo teraz to gazeta pro-(samo)rządowa.

[Gość: mm]

ciekawe co tam będzie się działo, a zwłaszcza na skrzyżowaniu z Jana
Pawła II, po otwarciu centrum handlowego. ciężko to sobie wyobrazić.
jak również rejon Gajowej (kolejne planowane centrum handlowe) za
kilka lat. to co działo się tam dzisiaj to horror. Szamarzewskiego,
Kraszewskiego, Sienkiewicza zakorkowane - jazda (a właściwie stanie,
na światłach oczywiście) od Wawrzynka do Kaponiery - 30 minut.

masakra to się dopiero zacznie...

[kwolana]

dokładnie

prawdziwa masakra zacznie się dopiero po otwarciu tego obrzydlistwa. w tygodniu
narzekać będą kierowcy, bo co im po 3 pasach przy centrum, skoro skrzyżowanie
baraniaka/jp2 się nie zmieni??

a w weekend do narzekających kierowców dołączą jeszcze użytkownicy malty, która
i tak w weekendy jest zadeptywana i zajeżdżana przez bydło, nie tylko poznańskie.

będzie masakra. ale do kina będę miał za to blisko :)

Wąsko na ul. Baraniaka

[Gość: marek.es]

To inwestor zdecydował o poszerzeniu ulicy, by usprawnić
komunikację wokół nowej galerii. Nam zgłosili jedynie zajęcie pasa.
I tu pan Liebich się myli. Bo jednym z warunków była przebudowa
układu komunikacyjnego w tym rejonie. Idąc dalej, dr Krych ma
nadzieję,że wybudowanie nowego centrum handlowego nie spowoduje
paraliżu tej części miasta. Optymistycznie nastawiony gość. A jak
jednak spowoduje, to co? Odda swoje dyplomy na makulaturę i zajmie
się regulowaniem ruchu na odcinku Rondo Śródka-Rondo Rataje? Bo na
honorowe samobójstwo nie ma co liczyć...

[xaliemorph]

Nie myli tylko próbuje unikać odpowiedzialności przed opinią publiczną poprzez
media. Kretyn. Wiadomo że powstanie centrum handlowego może się przyczynić do
takich korków na lewoskręcie z Jana Pawła II na Baraniaka że dodając godziny
szczytu będziemy mieli w ekstremalnych sytuacjach zakorkowanie już na samym
zjeździe z Ronda Śródka. Innymi słowy nie będzie można zjechać ze skrzyżowania i
przepustowość ronda się znacznie zmniejszy bo ludzie jak to ludzi będą próbować
się wpychać tarasując inne kierunki przepływu ruchu. I tak kretyn jest wielce
zadowolony że nic nie zrobił. Czy tylko w Polsce jest zupełnie naturalnym dla
urzędników że drogi się projektuje tylko po to by się korkowały ?!?! Drogi
powinny być przepustowe, brakuje jak nic III ramy a przepustowość Jana Pawła II
już dawno temu się wysyciła.

[Gość: mm]

tak, zakorkuje się Rondo Śródka, a tym samym i Warszawska, i
Wyszyńskiego, i Zawady.
poruta dla Poznania.
nie zapominajmy, że Jana Pawła II z braku obwodnicy/ III ramy/
sensownego wjazdu-zjazdy na autostradę z okolic Swarzędza idzie
tranzyt na trasę katowicką, na A2 - zobaczcie ilość ciężarówek na JP
II. może transportowcy wreszcie się zbuntują.

[Gość: Janek]

To docelowe poszerzenie ulicy przez inwestora jest śmieszne.
Dodatkowy pas do skrętu w prawo w Katowicką nic nie poprawi w tej
okolicy.

Głównym problemem jest skrzyżowanie JP2 z Baraniaka.

1) Czy ktoś pomyślał, żeby poszerzyć wlot z Baraniaka w JP2 i zrobić
dwa pasy do skrętu w stronę Śródki? Już teraz, gdy jeszcze nie
działają Galeria Malta i Malta Office Park korki na Baraniaka
sięgają Katowickiej (i rano, i po południu)

2) Lewoskręt z JP2 w Baraniaka też jest już niewydolny. Często korek
sięga praktycznie Śródki! Po zakończeniu inwestycji będzie tylko
gorzej.

3) Na wspomnianym skrzyżowaniu problemem są również kolizyjne
lewoskręty z Berdychowa w stronę Śródki i Baraniaka w stronę ronda
Rataje.

Według mnie skandalem jest to, że miasto nie zmusiło inwestora do
poszerzenia Baraniaka na odcinku do Katowickiej do rozmiaru co
najmniej 2x3 + przebudowy obu skrzyżowań.

Zgadzam się Woytolo, że redakcja niestety jedynie przytakuje
urzędnikom i inwestorowi, zamiast bić na alarm, przed tym co nas
wkrótce czeka.

[Gość: m]

1. zgadzam sie w 100% - brak wymuszenia na inwestorze przebudowy
skrzyzownia JPII/Baraniaka to skandal.

2. zmiany w ukladzie ruchu zaproponowane przez inwestora tez sa
lekko bez sensu. jakos do tej pory nigdy nie widzialem korkow w
strone katowickiej - za to zawsze sa w strone JPII - czy nie
rozsadniej by bylo zostawic 2 pasy w strone katowickiej i 3 pasy w
strone JPII, albo jeszcze lepiej 3 w jedna i 3 2 druga strone, ale
zamiast 500m zrobic 2 razy 250m.

3. dlaczego w strone JPII zostal tylko jeden pas ruchu skoro to nie
w ta strone sa korki jak pisalem w pkt. 2? dlaczego nie jest
odwrotnie? a dlaczego nie zrobic do poludnia 2 pasy w strone JPII a
po poludniu odwrotnie. nie nie - tego wyobraznia naszych urzednikow
juz nie ogarnia (zreszta widac to po organizacji ruchu na wiadukcie
na krzywoustego).

4. dlaczego wogole ten pas jest zamkniety? jechalem tam rano i
wieczorem - nic sie nie dzialo, nikt tam nie pracowal - czy miasto
nie moze nic zrobic w tym kierunku aby utrudniac zycie mieszkancom
tylko wtedy gdy to jest konieczne? czy miasto nie moze wymusic na
inwestorze odpowiednie tempa prac aby utrudnienia trwaly krocej? ile
mozna budowac jeden pas jezdni o dlugosci 500m - wg tego co podaje
gazeta ma to trwac 2,5 miesiaca. czyli wniosek z tego, ze w 10 m-cy
wybudowanoby 500m 4 pasmowej autostrady. Daje to zatrwazajace tempo
600m autostrady rocznie. W tym tempie A2 o Nowego Tomysla do Swiecka
moglaby zostac ukonczona juz w czerwcu 2188 roku. Naprawde
pogratulowac tempa prac :)

[xaliemorph]

Dlaczego u nas w PL się nie stosuje pasów ruchu o zmiennym kierunku jazdy to
kompletnie nie rozumiem. Na zachodzie są stosowane i to z pełnym powodzeniem a
stłuczek kompletnie nie ma. Ale tu jest niedasizm i lenistwo. Powinno się tych
urzędników wylać na zbity pysk bo nic nie robią, życie mi utrudniają a im
sponsoruję wypłatę z moich podatków.

skrzyżowanie częściowo bezkolizyjne

[Gość: aa]

Najlepszym rozwiązaniem było by skrzyżowanie częściowo bezkolizyjne, czyli tunel
z Berdychowa w Baraniaka + wiadukty na lewoskrętach z Berdychowa i Baraniaka w
Jana Pawła II... kolizyjne by pozostały lewoskręty z Jana Pawła II w Berdychowo
i w Baraniaka!!

A co za tym idzie - z Piotrowa powinien zostać zrobiony bezkolizyjny prawoskręt
w Kórnicką - na Most Sw. Rocha... a następnie powinien zostać obrócony kierunek
ruchu na ul. Grobla (od Wierzbowej do Mostowej). (obecny układ powoduje, że ul.
Grobla jest parkingiem, do którego trudno dojechać, a Wierzbowa na skrzyżowaniu
z Mostową jest zakorkowana - często korek sięga aż do Mostu Rocha i do Kórnickiej)

[Gość: Tomek]

Ludzie czy Wy mieszkacie w innej rzeczywistości?
Dwupoziome skrzyżowanie Baraniaka/Katowicka - mało że nie ma miejsca to jeszcze
kto zgodzi się na wiadukty obok jeziora Maltańskiego.
Tunel na krzyżówce JPII/Baraniaka? A ktoś z Was słyszał że tam jezioro jest?
Wszystkie takie pomysły to SF taki sam jak Fujibana.
Realnie to trzeba poszerzyć skrzyżowania, przeorganizować ruch i zacisnąć zęby w
korkach, albo (to prywatnie) przesiąść się na pojazdy które w nich nie stoją.

PS. Centrum handlowe to jedno, ale obok budują wielkie centrum biurowe (sześć
biurowców z paro tysiącami biur). Wyobraźcie sobie że większość tych ludzi
będzie zaczynała pracę o 8-9tej i kończyła 16-17sta, a do tego większość będzie
chciała dojechać samochodem.
Oj będzie się działo.

PS II. Ja tam będę pracował, ale korki mi nie straszne :)

[Gość: Piotr]

Oni żyją w innej rzeczywistości. Mieszkam po sąsiedzku i potwierdzam, że nie ma
możliwości dwupoziomowego skrzyżowania Katowicka/Baraniaka. Może jeszcze
JP2/Baraniaka "dałoby się", ale z Katowicką na pewno nie.

[Gość: Żorż]

Jak to się nie da. Przejedzcie się do Wawy lub Krakowa i zobaczcie jak buduje
się bezkolizyjne skrzyżowania w środku miasta. Nikt nie mówi tu o autostradowej
full-koniczynie. Skrzyżowanie bezkolizyjne nie musi oznaczać 5ha molocha.

[Gość: Tomek]

Masz adres polibudy, więc powinieneś widzieć skrzyżowanie Baraniaka/Katowicka
choćby z okien elektryka. Powiedz mi gdzie chcesz tam wcisnąć podjazd wiaduktu?
Oczywiście można zabetonować cały brzeg jeziora (tam od obecnej krawędzi jezdni
do brzegu jest maksymalnie 50 metrów), ale chyba nie o to chodzi.

Co do Warszawy czy Krakowa, jakoś ich rozwiązania komunikacyjne mnie nie
interesują, zwłaszcza że bywając w tej pierwszej nie zauważyłem żeby
wielopoziomowe skrzyżowania w centrum jakoś rozładowywały ich korki. Za to z
pewnością degradują swoje otoczenie, amerykanizując centra miast :/

[Gość: mm]

Rondo Mogilskie w Krakowie, rondo przy Spodku w Katowicach... może
to nie wzory dla tego nieszczęsnego skrzyżowania, ale dla Ronda
Rataje - już tak. ale potrzebna jest wizja, odwaga i rozmach.
trochę off topic - kilka dużych miast (w tym Wrocław) otrzyma spore
środki z budżetu na remont dworców PKP. oczywiście nie Poznań. a na
naszym dworcu straszą nawet słupy podtrzymujące dachy nad peronami -
obłażące warstwy farb - czy na to potrzeba gigantycznych środków i
kosmicznych technologii?

[Gość: aaa]

Gość portalu: Piotr napisał(a):

> Oni żyją w innej rzeczywistości. Mieszkam po sąsiedzku
> i potwierdzam, że nie ma możliwości dwupoziomowego
> skrzyżowania Katowicka/Baraniaka. Może jeszcze
> JP2/Baraniaka "dałoby się", ale z Katowicką na pewno nie.

Tak - żyję w innej rzeczywistości, gdyż widziałem różne
rozwiązania komunikacyjne w miejscach, gdzie wydawałoby się,
że nie ma możliwości jakiejkolwiek przebudowy... a jednak
architeckci zaprojektowali a inżynierowie wykonali to w taki
sposób, że się zmieściło.

Nie długo w Gliwicach powstanie największe skrzyżowanie w Polsce
- będzie to węzeł 3-poziomowy węzeł łączący Autostrdy A4, A1
oraz drogę krajową 44., kilkanaście obiektów mostowych,
punkt poboru opłat itp. - jednak się da budować duże obiekty,
a nie tylko remontować czy poszerzać.
Dlatego tunel + wiadukty, to rozwiązania jak najbardziej możliwe do zrealizowania!

[xaliemorph]

Co do tunelu, to przecież tunele i pod większymi rzekami się buduje więc co za
problem. Jedynie finansowy ale gdy się nic nie zrobi to JPII będzie stać 12h w
ciągu dnia (i może Galeria Malta splajtuje :D na co szczerze po cichu liczę tzn.
na pójście po rozum do głowy i dogadanie się z miastem o współfinansowanie
przebudowy skrzyżowania Baraniaka/ Jana Pawła II )

[lukask73]

> i może Galeria Malta splajtuje :D na co szczerze po cichu liczę

Ja deklaruję udział w społecznej rozbiórce tych obiektów. W razie
czego proszę o info.

[Gość: kurna]

ale ni martwcie się - niedługo (około 3 lat) kawałek dalej na Łacinie powstanie
kolejne WIELKIE centrum handlowe - to wtedy dopiero bedą jaja - bo nikt już z
rataj w strone śródki i nazad nie dojedzie - zostanie ino bimba. A w naszym
pięknym mieście będziemy mieli same sklepikarki od nadmiaru tych wszystkich
centrów handlowych.

[Gość: Tomek]

Co do tunelu to oczywiście miałem na myśli tylko aspekt finansowy.
Ten tunel "pływałby" w wodzie z Malty, więc jego koszt byłby znacząco wyższy. A
biorąc pod uwagę że pieniędzy nie ma na zwykłe remonty nawierzchni to należy
zapomnieć o takich ekstrawagancjach.

ZDM w koncu miesci sie na Winogradach i panowie

[Gość: cegl]

urzednicy maja prawdopodobnie w d. to, ze w tym rejonie miasta nie da sie poruszac.
Dla mnie otwarcie centrum handlowego w tym miejscu grozi kompletna pokalipsa
drogowa - powrot z miasta po poludniu lub wieczorem to bedzie horror. Ci ludzie
sa kompletnie bez wyobrazni.
A tyle sie mowilo, ze nie powstana juz w Poznaniu zadne centra handlowe przed
III rama... Widocznie odpowiednie 'motywowanie' urzednikow potrafi zmienic ich
myslenie, szkoda ze nie w korzystnym dla mieszkancow kierunku.

apokalipsa

[Gość: ce]

Wąsko na ul. Baraniaka

[Gość: gość]

dopóki nie będzie:
- Nowych Zawad
- III ramy
- Mostu Berdychowskiego
to nie pomoże żadne bezkolizyjne skrzyżowanie (polecam model z
Lizbony - główny kierunek na wprost zwężony bezkolizyjnie dołem, na
górze normalne skrzyżowanie) bo wszyscy zakorkują się na następnym..
smutne ale prawdziwe i nie przesadzajmy z tymi "złymi urzędnikami",
to są zaległości z wielu lat, plus kupa nowych samochodów, plus
niedająca już rady sieć tramwajowa, plus...
prawda jest taka że w Poznaniu jeszcze nie jest źle, proponuję
wycieczkę samochodem do innych dużych miast w Polsce, i to jeżeli
chodzi o korki i o dziury
większość komentarzy tutaj to czysta fantastyka i to jeszcze
sprowokowana złością wywołaną.. rozbudową układu komunikacjynego..
to czego wy ludzie chcecie? żeby ufoludki zesłały te nowe drogi w
nocy?

Wąsko na ul. Baraniaka

[Gość: Mieszkaniec Rataj]

Przebudowa przebudową ale co za kretyn ustalał organizację ruchu ! Zamknięcie lewego pasa do miasta - korki gigant!! Brak wymalowania pasów zastępczych !!! - w stronę Rataj niby dwa pasy (jeden pod prąd) i tak przez to wykorzystany jest jeden bo komuś zabrakło żółtej farby i znaków ! Tylko czekać na jakieś poważne wypadki !

[Gość: plootto]

korki w stronę miasta w dużej mierze tworzą się na skrzyżowaniu Baraniaka i
Katowickiej. Zostawiono jeden pas ruchu w stronę miasta - wystarczy, że dwa
samochody chcą skręcić z Baraniaka w Katowicką i już nikt nie może jechać na
wprost do centrum, bo przejazd zakorkowany.
Rozwiązaniem byłoby: pozostawienie dwóch pasów ruchu w stronę centrum. Lewy
byłby tylko na lewoskręt w Katowicką, a prawy na wprost do centrum. Gwarantuję,
że o połowę zmniejszą się korki.

[Gość: mm]

a ja dzisiaj przed Rondem Rataje na Krzywoustego stalam dlugo by
skrecic w prawo w Zamenhofa. skret byl zablokowany, bo w tym samym
czasie zielone maja piesi, zalapywaly sie trzy cztery auta. pasy do
jazdy na wprost i w lewo byly pusciutkie. oplacalo sie objechac
rondo dookola i zjechac na wprost... paranoja