w obronie św.Marcina

[poznaniak71]

Brawo!!
Oby takich artykułów jak najwięcej. Może chociaż dzięki mediom ten
niedouczony pajac, mający (niestety) od zbyt wielu lat tytuł
prezydenta miasta zrozumie, że cały Poznań (a centrum szczególnie)
MUSI być dla pieszych, rowerzystów i komunikacji miejskiej. A
samochodziarzom kilka lat temu zbudowano A2, to niech tam sobie
jeżdżą !!

[Gość: Jerzy]

Popieram!!!
Tuz pod powstający nowy ośrodek handlowy u zbiegu Marcina i
Marcinkowskiego jest dojazd trwamajem z właściwie każdej dzielnicy :
6 linii dowozi zewsząd poza jedynie osiedlem Warszawskim. Zatem
niech nikt, nawet nasz osiołek-Grobelek nie stawia argumentu, że na
zakupy nie da się dojechać !!

A przykład Półwiejskiej i Browaru pokazuje dobitnie, iż stworzenie
strefy dla pieszych + dobry dom towarowy = sukces !

Brawo!

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

Cieszę się, że pan Kompowski przyjął jednoznaczne stanowisko. W końcu na coś
może przydała się nasza wrzawa na forum ;-) No i dobrze, że Gazeta przestała
ścigać staruszki i pornolki ;-)))

w obronie św.Marcina

[Gość: J]

Wszedzie w Europie Zachodniej (no moze za wyjatkiem polnocy Wysp Brytyjskich)
mamy do czynienia ze zjawiskiem eliminowania aut z centrow miast a w Poznaniu
Pan Prezydent chce zawezac chodniki i budowac kolejne pasy ruchu. Zupelnie tak
jak w Kazachstanie i Meksyku, gdzie nowoczesnosc jest mierzona iloscia aut
pedzacych po ulicach i gzie piesi i rowerzysci nie maja zadnych praw.

[Gość: jackx]

Tylko że trzeba się na coś zdecydować. Bo św. Marcin nie może
wyglądać jak w tej chwili. Przed Ratajczaka są dwa pasy ruchu w
kierunku Piekar. Samochody jadą między Ratajczaka, a Marcinkowskiego
tak jakby były 2 pasy, blokując ruch tramwajów. Stąd trzeba albo
lekko poszerzyć do 2 pasów albo zwężyć do 1 aby wyeliminować ruch z
torowiska. Dla samochodów więc tak czy inaczej nie będzie lepiej. Co
najwyżej tak samo. Jednocześnie przypominam, iż tam był parking
przynajmniej od 20 lat, jeszcze przed pasażem.

na kolanach przed deweloperami

[jarekaczynski]

to co sie dzieje w miescie to skandal, zyskuja deweloperzy i cwaniacy - co
wladze interesuja interesy malych, wazne zeby kolega sie nachapal. Tak jak nad
Warta Wechta zagradza drode do warty - zgodnie z polityka Grobelnego przywrocmy
rzeka miastu, koszty wynajmu TBS staja sie komercyjne, zielen jest fikcja - jak
na Szyperskiej, gdzie developer Casa Verona stawia wielki syfny budynek, ktory
nijek wkomponowany jest w istniejaca zabudowe, zero zieleni w kolo. Koniec
Grobelodaktyla jest bliki!

w obronie św.Marcina

[Gość: Mat]

Niech powstanie parking podziemny a na powierzchni zlikwiduje się miejsca
parkingowe na chodnikach i wszyscy skorzystają.

w obronie św.Marcina

[Gość: MoniA]

Nic dodac ,nic ujac...! Brawo dla Wyborczej,ze sie tym zajela...!!!

w obronie św.Marcina

[madammefeniks]

hm, ja tam na św, marcinie nie widzę tylko banków, ale sklepy i sklepy, widocznie autor patrzy z innej perspektywy. a chodnik to fakt, skandal. dowod na to, ze w tym miescie liczy się tylko kasa...

[stretnutie]

Witam !
Swoje 3 grosze :
Jeśli projekt nowego domu handlowego MM jest już wykonany to d***
blada - w tym momencie jedyne co można zrobic, to zadbać, by nie
było zwężania chodników na Marcinie ani nigdzie obok i aby stworzona
pod nowym CH liczba miejsc postojowych zniknęła z powierzchni. A
więc by ilośc miejsc dla puszek w centrum była constans.

Jeśli natomiast projekt jest jeszcze na etapie dogrywania - może
Wyborcza jakoś by dopilnowała, by władze miasta (naiwność ??) dały
pozwolenia na budowę tylko przy założeniu zmniejszenia liczby miejsc
postojowych ??

Jak napisał jeden z przedpiśców - u zbiegu Marcina i Marcinkowskiego
staje kilka linii tramwajowych, jest bezpośredni dojazd z niemal
wszystkich dzielnic miasta, więc nie ma argumentu, by miasto samo
sobie zawiązywało pętlę ba szyi poprzez dodatkowe korki - 270 puszek
to jest juz ilość odczuwalna w centrum!!