PLK chce wyremontować tory i perony w Radomiu

[fnx1]

Czy za osiem lat jeszcze będę miał po co jeździć do Warszawy? Czy w ogóle tego dożyję? A jeżeli dożyję to czy będę miał siłę jeździć? Ech te polskie plany rozwoju... jakże długofalowe i jeszcze bardziej dłuuugoterminowe... Zbudować potrafili trasę w rok czy dwa... wyremontować? W 50!
Powinny być rozwijana sieć tanich krematoriów do palenia zwłok - bo na pogrzeb już nie każdego stać... a leżeć w rowie jakoś niezręcznie! A i miejsca na cmentarzach za wiele nie ma.

[Gość: odplatformiacz]

a pamietacie jeszcze kto napisał na swoim blogu:"pierwsza łopata będzie wbita w 2010roku"?! dla ułatwienia jest posłem z ramienia PZPO!
ps
PISIE wracaj do władzy dla Polski ratowania!!!!!!!!!!!

A to chyba już nie za naszego życia.

[kesik001]

Kolejny przesunięty termin i kolejna bajka na pocieszenie.
A ktoś wogóle skalkulował że już teraz pociagami sie nie opłaca podróżować a za te parenaście lat gdy dokonają tego cudownego przywrócenia stanu torów do stanu początkowego to już tory nie będą potrzebne bo ruch na tej trasie niemal zupełnie padnie?.

PLK chce wyremontować tory i perony w Radomiu

[ulanzalasem]

110 km z Radomia do Warszawy w 2,5 godz. do 3 :D PRL był zły, ale żeby przez 21 lat nic nie zrobić ? Proponuję dodać zapis, że środki, która firma X dostanie na remont ma złożyć w banku i mają one iść wyłącznie na remont torów i peronów, a nie na interesy przy jakimś stadionie czy autostradach, bo ponownie się okaże, że jakiś wielki gracz nie zapłacił średniej firmie i nie mają kasy na remont, za który wzięli kasę.

PLK chce wyremontować tory i perony w Radomiu

[obiektywnyradom]

Wychodzi na to, że o ile skończy się remont dworca to zamkną nam perony. Czyli na wyremontowany dworzec będziemy mogli się popatrzeć i nic więcej.

Moja opinia tradycyjnie na blogu: obiektywnyradom.blox.pl

[prawdziwyradomianin]

Mam nadzieję ze to nie bedzie taka prowizorka jak remont dworca,wreszcie moze będzie przejscie w tunelu...bo teraz sklepy... zajmują miejsce pieszym.A ciekawe z tym balkonem ...tragicznie to wygląda na łukach...

[Gość: wtg]

Czyli remont budynek dworca zostanie zakończoy razem z peronami gdzieś pod koniec 2015r. oczywiście jak nic się wydarzy np. zabraknie blchy z Włoch...

PLK chce wyremontować tory i perony w Radomiu

[janusz.w20]

Czyżby kolejna niespodzianka dla mieszkańców Radomia z remontem? A może fachowcy z TLK ręce precz od tego .........

[Gość: FAKT]

Od kilkudziesięciu lat nikt nie inwestował większej kasy w kolej i nagle jakiś jeden rząd ma sprawić aby pasażerowie podróżowali w królewskich warunkach. Puk Puk!

A kiedy zbudują windy na perony i schody ruchome

[Gość: jaki REMONT]

Kto tak pierd......i
.Co to za debil bez wiziii
.Kiedy powstaną DWA CIĄGI SCHODÓW RUCHOMYCH DO UL.DOMAGALSKIEGO?- jeden ciąg do jazdy pod górę a drugi do jazdy w dół
.A sprawa WIND na perony.Jeżeli nie planujemy wind,to zrobicie wypożyczalnię NOSIDEŁ

Druga Japonia :)

[Gość: Rozmodlony]

Szinkansen tą trasę by pokonał w 30 min. jednak bilety byłyby droższe ... ludzie, bilet do Warszawy to €4 ... za tyle się w wielu miejscach nie da przejechać za daleko metrem!

[Gość: abc]

Dziękujemy za uświadomienie. Aha, nie da się, ok :)

[Gość: Rozmodlony]

Hiszpanie nabudowali sporo szybkich kolei, ale ceny są bardzo wysokie (mam na myśli pociągi AVE). Jeżdżą też i o wiele wolniejsze, ale o wiele tańsze.

Kiedy jechałeś ostatnio metrem w Londynie, Paryżu czy Berlinie? Express ze słynnego lotniska Stansted do stacji Liverpool Street to ponad 30 funtów i wszystkie słoiki narzekają, że za bilet Ryanairem z Modlinka zapłacili mniej niż połowę tego. Założę się, że jeśli kiedyś w PRL-bis będzie normalna kolej, za normalne ceny, to ludki będą narzekać :)

[Gość: abc]

AVE, Szinkansen, ICE, TGV, etc, etc, etc to klasa premium więc tanie nie są. Nasze IC też tanie nie są a dużo nie oferują.

Cóż, akurat komunikacja w Berlinie taka znowu droga nie jest, bez przesady... Za 28 euro masz 7 dniowy pass na wszystko co jeździ... Niecałe 80 za miesięczny. Tylko komunikacja w tym mieście jest na trochę innym poziomie...

No i co z tego, ze ten ekspres kosztuje 30 funtow? Jaki to ma związek? Mam sypnąć danymi jak z innych lotnisk się dojeżdża taniej w komfortowych warunkach? - jaki to ma niby związek z peronami, rozwalonymi torami, starymi skladami, burdelem na koleji, etc?
Akurat bywam tu i tam i jakoś teoria, że niby nasze bilety tanie wiec się nie da, mnie nie przekonuje... A, mam jeszcze rodzinę od "pkp" więc tym bardziej mnie to nie przekona :)

[Gość: Rozmodlony]

Wyrażę się prościej: kolej w PRL-bis jest mocno subsydiowana, capisci? Jak doczekamy normalności w tym groteskowym kraju (również) na kolei, to subsydia znikną - takie są prawa ekonomii. Póki co trzeba czekać na cud :)

[Gość: abc]

Hmm, no to sugeruje sprawdzić gdzie jeszcze kolej jest dotowana, potem tam pojechać i sprawdzić czy jest lepiej czy gorzej jak w naszej dotowanej kolei :)

A ja myślałem, że to efekt fatalnego zarządzania i marnowania pieniędzy :) Dziękuje za otwarcie mi oczu ;)

[Gość: Rozmodlony]

W Japonii kolej była państwowa (nawet w czasie wizyty słynnego noblisty) i przez długi czas przynosiła straty. Sprywatyzowano ją, podzielono, etc. Dzisiaj jest dochodowa, ale zayebiście droga - wot i surpriza :)

[Gość: abc]

To może wróćmy bliżej, do Europy, gdzie większość kolei jest dotowana (szczególnie linie lokalne bo najczęściej zarabia się właśnie na cargo + szybkich długodystansowcach :) Droga dla kogo? Japonia generalnie jest droga. Chcesz zasuwać 300 na godzinę to płać. W Japonii nie tylko Szinkanseny jeżdżą. Ciągle jakoś teoria na temat tego, że u nas jest niby źle bo jest:
1) dotowana
2) bilety za tanie udowodnić

do mnie nie trafia :)

Chętnie zapłacę w Polsce drogo za coś klasy Szinkansen :) Za ich dworce, za jakość obsługi, za szybkość, za punktualność, za to, że drzwi otwierają mi się tam gdzie mają się otworzyć...

Czekam na więcej... :)

[Gość: Rozmodlony]

Chętnie zapłacę w Polsce drogo za coś klasy Szinkansen :) Za ich dworce, za jakość obsługi, za szybkość, za punktualność, za to, że drzwi otwierają mi się tam gdzie mają się otworzyć...

Czekam na więcej... :)
----
Dobre ... nawet bardzo!

Szinkanesów w PRL-bis nie budiet jieszczio dołga - pażiwiom, uwidim, hehe, OK?
Jak na razie jest jak jest :)

Trzymka!

[Gość: abc]

Dla niepełnosprawnych, starszych, ludzi z wózkami, ludzi z dużym bagażem ten dworzec (a w zasadzie perony) to makabra.

[Gość: ABC]

Podobno czekają, aż sami zainteresowani (niepełnosprawni, starsi, ludzie z wózkami, ludzie z dużym bagażem) się dorzucą do budżetu na remont :)

[Gość: abc]

Przecież pieniądze są - UE sypneła już dawno - tylko jakość takoś się nie udaje.

[Gość: ABC]

Może Unia powinna dawać kasę i zarządzać tym bajzlem?

[Gość: abc]

Przecież my jesteśmy Unią...

[Gość: ABC]

Dobre, hehehe ... Polska to demolud na garnuszku Unii, zresztą jak i reszta tego roszczeniowego towarzystwa.

[Gość: Jasio]

Marszałek woj. śląskiego Adam Matusiewicz (PO) zrezygnował w czwartek po południu ze stanowiska, choć jeszcze rano oceniał, że byłoby to tchórzostwem. Powodem jego decyzji jest chaos na kolei, jaki powstał po przejęciu obsługi połączeń przez spółkę Koleje Śląskie. Wcześniej marszałek przyjął dymisję prezesa Kolei Śląskich Marka Woracha i zdymisjonował jego zastępcę Artura Nastałę. Pierwszy zataił przed marszałkiem sprawę karną, drugi zatarty wyrok sądowy z przeszłości. Nowym szefem samorządowej spółki został jej dotychczasowy prokurent Michał Borowski.

O swojej rezygnacji, złożonej na ręce przewodniczącego sejmiku Andrzeja Gościniaka, marszałek poinformował po południu na konferencji prasowej, deklarując, że trzyma kciuki za swojego następcę, gdy ten zostanie powołany przez sejmik. Nazwiska nowego marszałka nie podał, tłumacząc, że nie jest do tego upoważniony.

oto POlska właśnie...

[Gość: kielce]

Pozdrowienia dla Radomian!

[Gość: Lekarz dyżurny]

W związku z nadchodząca kanikułą w imieniu dyrekcji naszego Ośrodka Terapii Ułomności Umysłowej i Masowego Atroficznego Niedorozwoju Intelektualnego, Emocjonalnego oraz Niewydolności Imbecylnej (w skrócie: OTUUMANIENI) życzymy wszystkim sierotom po PRL-u na ścianie wschodniej, Rzeszowie i Radomiu wsiewo harosziewo!

dlaczego???

[Gość: dlaczego]

Dlaczego przez tyle lat nie robi się dwóch torów do Warszawy????... bo Warszawa boi się napływu ludności z Radomia , Kielc i Krakowa do stolicy. Jednym torem hamuje się ten napęd ludności do stlicy. Łódź sobie nie pozwoliła żeby Warszawa "dmuchała jej w kaszę" i ma dwa tory a my nic nie możemy bo forsę na te tory ma Warszawa i nie da jej dlatego żeby zablokować napływ ludności do miasta.

[Gość: pan kintaki]

Zgadza się na zabobony typu dojazd do modlina sos sie znajdzie.Szkoda klepania w klawiature

Dlaczegonie powołać Społecznej Rady Miasta Radomia

[Gość: RÓWNOLEGLE DZIAŁAĆ]

Widzimy: długi, zastój ,brak mądrych inicjatyw,złe zaplanowane wydatki na nieudane inwestycje,B E Z R O B O C I E,marne nadzieje na wojewódzkie środki budżetowe i z UE,niskie kwalifikacje władz i radnych .... itd itp
. Zatem należ powołać SPOŁECZNĄ RADĘ RATOWANIA RADOMIA!!!!!!!!

[prawdziwyradomianin]

trzeba POLSKĘ RATOWAC

[Gość: radomianka ci ja]

A ja wolę ratować od ZGUBY nasz Radom. Ty wolisz Polskę tj. np.Białystok,Kielce ,Lublin ............powodzenia w czekającej Cę niechybnie przeprowadzce do jednego z tych miast...

[Gość: Klęska]

Białystok, Kielce, Lublin ... każde z tych miast jest o niebo w lepszej sytuacji niż Radom - to porażka!

[Gość: Pielęgniarz]

Dzięki za pozdrowienia, panie "lekarzu" :)

Otumanieni, hehe - dobre!

Do Radomia można dojechać w 48 minut

[Gość: Puławy]

PKP Intercity lub Interregio z Puław i wkrótce dojazd się jeszcze bardziej skróci:)

Syn Kaczora w spółce skarbu państwa!

[Gość: pier.dolnienty]

A drugi na bezrobociu ... wrodził się w ojca :)