Łącznik do 30 maja...

[wielki_walec_drogowy]

ZE STRONY MZD w Rzeszowie:
"Budowa drogi krajowej łączącej obwodnicę północną miasta Rzeszowa z drogą ekspresową S-19 i autostradą A- 4
Wykonawca: Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB –Podbeskidzie Sp. z o.o. 43-430 Skoczów ul. Górny Bór 31a
Termin realizacji: 16.04.2010 – 30.05.2013r."

Dla przypomnienia: 9 kwietnia gazeta cytowała dyrektora MZD i Prezydenta Ustrobińskiego:

Wykonawca drogi - firma IMB Podbeskidzie - wystąpił do miasta o przesunięcie terminu zakończenia tej inwestycji na drugą połowę maja. - Możemy się zgodzić najwyżej na koniec kwietnia - zapowiada Piotr Magdoń, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie.


Uważamy, że gdy pogoda była dobra, prace na łączniku nie były prowadzone wystarczająco szybko - mówi wiceprezydent Ustrobiński


Proponowany przez miasto termin - koniec kwietnia - nie jest jeszcze ostatecznym. - Ale prawie na pewno zostanie przyjęty. I jeśli firma nie zakończy prac do 30 kwietnia, będziemy mogli naliczać kary umowne - mówią rzeszowscy urzędnicy.


Końcem października IMB deklarowało (podpisując umowę), że skończy do 15 grudnia, czyli w 1,5 miesiąca. Dzisiaj, w kwietniu, też deklarują 1,5 miesiąca. A urzędnicy (w naszym imieniu) mówią: OK!

[Gość: tadzik]

łącznik jest już gotowy, otwarcie we wtorek 30.04 o godz. 17.00

[Gość: ,,,]

Wiesz co oznacza załamanie pogody w pracach w okresie zimowym i o ile to wydłuża inwestycje, czasem przestój miesięczny generuje kilkumiesięczny poślizg.
Tak potrzebny, ważny dla Ciebie jest ten łącznik, że niezdrowo się podniecasz? Bo mi wisi czy będzie to 30 maja czy 1 czerwca, cieszę się że dla Rzeszowa koszt tego łącznika wyniesie +- kilkanaście milionów.
Co do kar umownych hmm.... zazwyczaj firma leży i kwiczy a pracownicy podnoszą statystyki w pośredniakach. Ale co tam dowalić im, jak nie umieją pracować w mrozie, deszczu czy śniegu to na "kuroniówkę" won.

[wielki_walec_drogowy]

Nieuczciwa konkurencja niszczy rynek. O to mi chodzi.

[Gość: ,,,,,]

Wróćmy do przetargu: następna oferta w pierwotnym przetargu była wyższa o 600 tyś. i jestem pewien, że temu drugiemu w przetargu wykonawcy nasypy by się nie zapadły, i nie było by opóźnień spowodowanych upadłością.
- Wina za opóźnienie jest również po stronie miastowych (czy mamy tutaj układ zamknięty ?).
Zarządzający ze strony inwestora, nadzoru czy wykonawcy w kolejce pośredniaka stać nie będą.
- Jakoś nie przypominam sobie o mrozie w lecie 2011 czy 2012 czy nawet 2010 roku.
Ale jak "fryzjerzy" biorą się za budownictwo drogowe to tak wyglądają realizacje inwestycji drogowych.
Ten łącznik jest ważny min dlatego ze kosztował (jak w powyższym linku) 90 mln za 2,5 km drogi (budowany 3 lata), i nie są to prawdopodobnie wszystkie koszty związane z tym łącznikiem, jak często bywa " tzw. fachowcom" już w trakcie eksploatacji tej drogi znowu coś wyskoczy, projektant nic im o tym w projekcie nie napisał, a "szkol" tego nie przerabiali.
- Czy zgodziłbyś się jak wykonawca-deweloper powiedział by, że klucze do twojego mieszkania przekaże ci z rocznym opóźnieniem i to jak dopłacisz 20%, a usterki będziesz sobie sam usuwał, bo inaczej jego ludzie będą na kuroniówce???

[Gość: ,,,]

> Wróćmy do przetargu: następna oferta w pierwotnym przetargu była wyższa
> o 600 tyś. i jestem pewien, że temu drugiemu w przetargu wykonawcy nasypy
> by się nie zapadły, i nie było by opóźnień spowodowanych upadłością.

Jesteś pewien???
W takim razie ja jestem pewien żeś głupi ot tak po prostu durny i nawet tłumaczył Ci nie będę dlaczego

[Gość: maliniak]

Prawdopodobnie ",,,," ma rację, druga oferta to oferta Skanskiej, robiła I fragment obwodnicy z wiaduktem nad torami, i nasyp i wiadukt się trzymają już 10 lat nie widać tam "tzw uskoku" na styku nasypów z wiaduktem.
To osiadanie nasypów na łączniku to ściema, wcześniej (jak ktoś zauważył) "układ" wykonawca-nadzór-inwestor nie sygnalizowali problemu "torfu" mimo iż były robione badania w rejonie fundamentowania wiaduktów, za to wiadomo było, ze wykonawca ma problemy z płynnością, kaucją za zniszczone drogi powiatowe, problem z dowozem kruszywa, i było również wyraźnie widać z harmonogramu że kontakt opóźnia się, i w perspektywie kary za opóźnienie. Wykombinowano linię obrony "siadające nasypy", a dokładniej różnicę w osiadaniu nasypów w rejonie przyczółków wiaduktów w stosunku do wiaduktów. I może to usprawiedliwienie było by dobre, gdyby nie to, iż wiadomo jest to typowe zjawisko występujące na słabo nośnym podłożu, gdzie fundamenty wiaduktów wykonuje się na palach, a nie paluje-wzmacnia podłoża nasypów w rejonie wiaduktów, poza tym wykonawca wiedząc w jakim terenie (jest to opisane w dokumentacji) jest realizowana inwestycja nie zdecydował się nawet na wykonanie nasypów przeciążeniowych.
Takich problemów uniknął wykonawca sąsiedniego odcinka łącznika.
Ktoś tutaj zmierzył się z problemami które go przerosły, nasuwa się pytanie dlaczego wygrał przetarg?
W efekcie mamy opóźnienie i zwiększone koszty inwestycji do 90 mln.

[Gość: ,,,]

Widzę następnego biegłego od projektów i inwestycji drogowych zapewne dyplom kolega maliniak zdobył na katedrze geoinżynierii w budownictwie drogowym PŚ.
PS.
Jak wielu biegłych forum posiada aż dziw bierze, że się nimi magistrat do tej pory nie zainteresował :-)))

[Gość: III]

człowieczku ,,, w biznesie nie ma sentymentów,kto nie pracuje dobrze ten przegrywa i płaci za swoje błędy.Szantaż bezrobotnymi ? nie ta branża by się obawiać. I nie zapomnij starego mądrego powiedzenia ; kto ma miękkie serce to musi mieć twardą dupę. Albo jest ostatecznie skarapycony.

[Gość: ,,,]

Dzięki za radę, czuję człowieka od "rygipsów" i farby prawdziwy biznesmen

[ex_lowca]

Gość portalu: ,,, napisał(a):

> Wiesz co oznacza załamanie pogody w pracach w okresie zimowym i o ile to wydłu
> ża inwestycje,

Po to ludzie piszący kontrakty mają mają mózgi i znających temat profesjonalistów jako doradców, by takie zdarzenia przewidzieć i w nich umieścić.

> Co do kar umownych hmm.... zazwyczaj firma leży i kwiczy a pracownicy podnoszą
> statystyki w pośredniakach. Ale co tam dowalić im, jak nie umieją pracować w mr
> ozie, deszczu czy śniegu to na "kuroniówkę" won.

Widziałem tych pracowników. Nawet mam zdjęcia jak się przechadzają, jedzą śniadanka, deliberują o meczach, leżą w trawce, a robota nie zając... Najfajniejsze, że w całej UE takie inwestycje idą pełną parą na 3 zmiany + niedziele i święta, a u nas po Twoich pupilach o 15:02 już nie ma śladu.

[Gość: ,,,]

Ty niby światły człowiek i nie wiesz, że w kontraktach jest klauzula siła wyższa?? Zawiodłeś mnie

[ex_lowca]

Gość portalu: ,,, napisał(a):

> Ty niby światły człowiek i nie wiesz, że w kontraktach jest klauzula siła wyższa??

Śliska sprawa, bo nie jednoznaczna. Adwokaci mają pole do popisu, a sędziowie do interpretacji. Czas i kasa płynie, a straty rosną. Opady deszczu, czy mróz są normalnymi, stale występującymi zjawiskami atmosferycznymi, a nie trzęsieniem ziemi, czy upadkiem meteorytu.

> Zawiodłeś mnie

Przepraszam i obiecuję, że będę się bardziej starał ;-)))

[des4]

no, na 3 zmiany i w święta na pewno nie idą

no, ale urban legends w PL trzymają się dobrze...

[wielki_walec_drogowy]

No i dałem się zaskoczyć! Na stronie MZD data jak byk - 30 maja, a tu pokropek już jutro!!!

[Gość: leCHUJarek]

Wiadomo już kto będzie kropił ? Chętnie nadstawię czuprynę i padnę na kolana. Ale przydałby się jakiś biskup. Wiadomo powszechnie , że pokropek biskupa jest 6 razy ważniejszy i mocniejszy od zwykłego proboszcza.

[Gość: eee]

A podobno kierownik miasta w Dubaju, więc kto będzie przecinał...

[wielki_walec_drogowy]

Wróci kierownik, to się przetnie jeszcze raz.

[Gość: kierowca]

Zastanawiam się czy rano lub w godzinach popołudniowego szczytu w kierunku Radomia z okolic szpitala "na Górce" i odwrotnie będzie szybciej przez centrum miasta czy przez nową obwodnicę.
Zaznaczam, że zależy mi wyłącznie na czasie, a nie na odległości/spalaniu, itd.
Jeśli ktoś przetestuje to będę wdzięczny za informację.

[ex_lowca]

Gość portalu: kierowca napisał(a):

> Zastanawiam się czy rano lub w godzinach popołudniowego szczytu w kierunku Rado
> mia z okolic szpitala "na Górce" i odwrotnie będzie szybciej przez centrum mias
> ta czy przez nową obwodnicę.
> Zaznaczam, że zależy mi wyłącznie na czasie, a nie na odległości/spalaniu, itd.
> Jeśli ktoś przetestuje to będę wdzięczny za informację.

Tu nie ma co testować. Rzuć okiem na mapę i zobaczysz, że droga przez centrum może być krótsza o max 2-3 km.
Obwodnicą lecisz non stop. Do ronda 70 km/h, a dalej 140, oczywiście teoretycznie, bo praktycznie zwolnić do 70-80 trzeba 3 razy, a poza tymi miejscami możesz lecieć ile chcesz, umiesz i może Twoje auto.
Drogą przez centrum jak zrobisz przeciętna 25 km/h to będzie sukces.

[Gość: kierowca]

Problemem może być wąskie gardło przy rondzie w Rudnej, ale tam jadąc przez centrum też jest zator, więc..
Obawiam się tez wzmożonego ruchu przy rondzie "na górce".
Mimo wszystko przetestuję.
Przynajmniej na początku powinno być luźno, bo jeszcze niewielu zaktualizuje swoje nawigacje (te w głowie siedzące od lat też).

Łącznik otwarty

[Gość: borys]

Łącznik otwarty "brawo", wrażenia super, z Jasionki do ronda Kuronia "migusiem".
Ciężko wyhamować przed rondem, dobrze byłoby oznakować tak jak dojazd do ronda od Rzeszowa.
I niestety na nowej drodze mamy "hopki". Czyżby za mało było kasy by porządnie tę drogę zrobić, czy może " późna kreda"???

[Gość: ...]

dylatacje grzebieniowe???