Akcja protestacyjna na kolei

[Gość: Dominik]

Ciągle coś nam likwidują a nasi posłowie w Warszawie bąki
zbijają, wreszcie za pare lat wogóle województwo skreślą z mapy
Polski no bo poco komu stloica regionu w Rzeszowie w którym poza
urzędem wojewódzkim, żadnych innych regionalnych instytucji już
nie ma!!
Zlikwidowano już obszar TPSA, siedzibe Karpackiego zakładu
gazowniczego, oddział regionalny PKO BP... i to tylko w
przeciągu ubiegłego roku!!! co będzie w tym to lepiej nie
mysleć?

[Gość: drykes]

Mam wrzodaka na d..pie.

[Gość: Patrycja]

Niedługo zaorają nam województwo, jak zlikwidują nam pociagi,to
pewnie będziemy wszyscy na rowerach jeździć albo chodzić pieszo
z miasta do miasta.Zresztą te zwolnione 1000 osób będzie miało
dużo czasu na spacery. Za to mieszkańcy Małopolski niech sobie
jeżdża naszymi autobusami szynowymi. Ciekawe jak posłowie,
których w takim "natchnieniu" wybraliśmy mogą sie spokojnie temu
przyglądać. Już z czystej próżności powinni uratować Podkarpacki
Zakład Przewozów Regionalnych( 2 miejsce pod zwględem sytuacji
ekonomicznej na 16 zakładów !!!!) pamiętając ze wybory będą
znów...

[Gość: grigow]

To wszystko naprawdę zaczyna mi się nie podobać.
Niestety, na Podkarpaciu jest dość silne lobby antyrzeszowskie -
w miastach i masteczkach powiatowych województwa. Moim zdaniem
ma swoje zasługi w kręceniu - również na sibei samych - sznura.

Różni zakompleksieni ludzie wołają stamtąd, że pora skończyć z
Podkarpaciem, że wolą Kraków itd, myśląc naiwnie, że Kraków o
niczym innym nie myśli, tylko o nasypaniu im do kieszeni
pieniędzy.
Nie rozumieją, że wywalczą sobie co najwyżej to, że będą chodzić
do tego Krakowa piechotą, i boso.

Czarno niestety to wszystko widzę.

[Gość: mielczanin]

Gość portalu: grigow napisał(a):

> To wszystko naprawdę zaczyna mi się nie podobać.
> Niestety, na Podkarpaciu jest dość silne lobby antyrzeszowskie -
> w miastach i masteczkach powiatowych województwa. Moim zdaniem
> ma swoje zasługi w kręceniu - również na sibei samych - sznura.
>
> Różni zakompleksieni ludzie wołają stamtąd, że pora skończyć z
> Podkarpaciem, że wolą Kraków itd, myśląc naiwnie, że Kraków o
> niczym innym nie myśli, tylko o nasypaniu im do kieszeni
> pieniędzy.
> Nie rozumieją, że wywalczą sobie co najwyżej to, że będą chodzić
> do tego Krakowa piechotą, i boso.
>
> Czarno niestety to wszystko widzę.
dlaczego istnieje coś takiego jak lobby antyrzeszowskie!!!
wynika to z tego ze wasze miasto zabiera wszystko co sie da mniejszym miastom
województwa!!!! pakowalo na siłe instytucje kase nie licząc sie z nikim!!!!!!
ale wam o to chodziło!!!!!!!!!!

[Gość: grigow]

Gość portalu: mielczanin napisał(a):

> Gość portalu: grigow napisał(a):
>
> > To wszystko naprawdę zaczyna mi się nie podobać.
> > Niestety, na Podkarpaciu jest dość silne lobby antyrzeszowskie -
> > w miastach i masteczkach powiatowych województwa. Moim zdaniem
> > ma swoje zasługi w kręceniu - również na sibei samych - sznura.
> >
> > Różni zakompleksieni ludzie wołają stamtąd, że pora skończyć z
> > Podkarpaciem, że wolą Kraków itd, myśląc naiwnie, że Kraków o
> > niczym innym nie myśli, tylko o nasypaniu im do kieszeni
> > pieniędzy.
> > Nie rozumieją, że wywalczą sobie co najwyżej to, że będą chodzić
> > do tego Krakowa piechotą, i boso.
> >
> > Czarno niestety to wszystko widzę.

> dlaczego istnieje coś takiego jak lobby antyrzeszowskie!!!
> wynika to z tego ze wasze miasto zabiera wszystko co sie da mniejszym miastom
> województwa!!!! pakowalo na siłe instytucje kase nie licząc sie z nikim!!!!!!
> ale wam o to chodziło!!!!!!!!!!

To są mity, Panie. Tylko w podkarpackim mamy część administarcji poza stolicą
województwa (np. konserwatora zabytków w Przemyślu, okręgową dyrekcję lasów
państwowych i bodaj wojewódzką służbę weterynaryjną, a ostatnio też i region TP
SA w Krośnie). Żadne inne miasto wojewódzkie w latach 60 i 70 nie ładowało tyle
w przemysł wszędzie tylko nie u siebie (płyty, mera, pollena w Przemyślu, huta,
Jarlan w Jarosławiu, filtry w Sędziszowie, Polmo, Polsport, huta szkła i
nieistniejąca już lnianka w Krośnie, cukrownia w Ropczycach itd.). U nas miało
być centrum decyzyjne. Niestety to teraz właśnie przynosi skutki.

I radzę się Państwu nie cieszyć z degradacji Rzeszowa. Nie powiem głośno gdzie
Was będzie miał Kraków, jeśli do likwidacji podkarpackiego dojdzie. Panu, Panie
Mileczanin zapewne przyjdzie wówczas wydostawać się z Mielca lokalnym PKS-em
lub okazją.

[Gość: Ika]

Aktywność PZPR w samodegradacji była niewybaczalna.
Urzędnicza głupota w likwidacji lokalnych połączeń i koncentrowanie
dalekobieżnych tylko do Rzeszowa zemściło się.Inni też liczyli obciążenia do
Rzeszowa.Wyszło,że PZPR jest zbędne do obsługi dwóch lini kolejowych.

[Gość: mr]

Gość portalu: Ika napisał(a):

> Aktywność PZPR w samodegradacji była niewybaczalna.
> Urzędnicza głupota w likwidacji lokalnych połączeń i koncentrowanie
> dalekobieżnych tylko do Rzeszowa zemściło się.Inni też liczyli obciążenia do
> Rzeszowa.Wyszło,że PZPR jest zbędne do obsługi dwóch lini kolejowych.
Przestań pieprzyć głupoty o karabinach maszynowych!
Jeśli zlikwidują ZPR w Rzeszowie to z komunikacji kolejowej na Podkarpaciu
niewiele zostanie.Ocaleją tylko trasy Kraków-Przemyśl i ewentualnie Przeworsk-
Rozwadów.W dodatku z Przemyśla do Rzeszowa nie masz daleko żeby dostać się na
ekspresy do W-wy czy Gdyni.A jak centusie z Krakowa poskracają do siebie
wszystkie ekspresy i pospieszne to wtedy trzeba pół dnia żeby dojechać
osobówkami do Krakowa.No bo tylko takie będą jeździc do nas po likwidacji
rzeszowskiego zakładu.Popierasz takie rozwiązanie?
Solidaryzuję się z protestującymi w całej rozciągłości.Dobrze by się stało żeby
zablokowali trasę Kraków -Przemyśl należącą do najbardziej rentownych w Polsce.
Warszawce wreszcie należy dać w dupę.

[Gość: Element]

Gość portalu: mr napisał(a):

> Gość portalu: Ika napisał(a):
>
> > Aktywność PZPR w samodegradacji była niewybaczalna.
> > Urzędnicza głupota w likwidacji lokalnych połączeń i koncentrowanie
> > dalekobieżnych tylko do Rzeszowa zemściło się.Inni też liczyli obciążenia
> do
> > Rzeszowa.Wyszło,że PZPR jest zbędne do obsługi dwóch lini kolejowych.
> Przestań pieprzyć głupoty o karabinach maszynowych!
> Jeśli zlikwidują ZPR w Rzeszowie to z komunikacji kolejowej na Podkarpaciu
> niewiele zostanie.Ocaleją tylko trasy Kraków-Przemyśl i ewentualnie Przeworsk-
> Rozwadów.W dodatku z Przemyśla do Rzeszowa nie masz daleko żeby dostać się na
> ekspresy do W-wy czy Gdyni.A jak centusie z Krakowa poskracają do siebie
> wszystkie ekspresy i pospieszne to wtedy trzeba pół dnia żeby dojechać
> osobówkami do Krakowa.No bo tylko takie będą jeździc do nas po likwidacji
> rzeszowskiego zakładu.Popierasz takie rozwiązanie?
> Solidaryzuję się z protestującymi w całej rozciągłości.Dobrze by się stało
> żeby zablokowali trasę Kraków -Przemyśl należącą do najbardziej rentownych w
> Polsce.
> Warszawce wreszcie należy dać w dupę.

O! Ja bym też dał, ba, nawet jeszcze i w ryj niestety. Tylko musimy ustalić
komu, kiedy i za co. No i o której pociąg.

[podkarpacie]

Gość portalu: Ika napisał(a):

> Aktywność PZPR w samodegradacji była niewybaczalna.
> Urzędnicza głupota w likwidacji lokalnych połączeń i koncentrowanie
> dalekobieżnych tylko do Rzeszowa zemściło się.Inni też liczyli obciążenia do
> Rzeszowa.Wyszło,że PZPR jest zbędne do obsługi dwóch lini kolejowych.
cytat z "Super Nowości":

Kraków zabierze pieniądze

Jak poinformowali związkowcy, połączenie podkarpackiego zakładu z Małopolskim
Zakładem Przewozów Regionalnych lub lubelskim utrudni ściąganie pieniędzy na
kolej przez Podkarpacki Urząd Marszałkowski. Kolejarze twierdzą, że całą pulę
środków przekazywaną z budżetu państwa będzie zabierał Kraków i przeznaczał je
na utrzymywanie połączeń w Małopolsce. Być może też zakupione na trasę Dębica-
Rozwadów autobusy szynowe, zostaną przeznaczone na trasę małopolską z Tarnowa
do Szczucina.

Re.Jaka likwidacja .

[Gość: Ika]

Kolejna bzdura.
Przestanie istnieć tylko czapa PZPR w Rzeszowie i słusznie.Reszta pracowników
dalej pracuje.Dają się tylko podpuścić i mają wielką szansę też stracić pewną
pracę.
Oczywiście stracą też pracę działacze związkowi ponieważ tacy już pracują
zarówno w Lublinie jak i w Krakowie.

Likwidacja Rzeszowa to większa degradacja Przemyśl

[debiczanin]

Gość portalu: Ika napisał(a):

> Kolejna bzdura.
> Przestanie istnieć tylko czapa PZPR w Rzeszowie i słusznie.Reszta pracowników
> dalej pracuje.Dają się tylko podpuścić i mają wielką szansę też stracić pewną
> pracę.
> Oczywiście stracą też pracę działacze związkowi ponieważ tacy już pracują
> zarówno w Lublinie jak i w Krakowie.
i straci tez Twój kochany Przemyśl, który w Krakowie bedzie zadupiem chen za -
jak Wy to tam "Józki" mówicie "Mojrzeszowem"
POZDROWIENIA z Dębicy

[Gość: Ika]

debiczanin napisał:

> Gość portalu: Ika napisał(a):
>
> > Kolejna bzdura.
> > Przestanie istnieć tylko czapa PZPR w Rzeszowie i słusznie.Reszta pracowni
> ków
> > dalej pracuje.Dają się tylko podpuścić i mają wielką szansę też stracić pe
> wną
> > pracę.
> > Oczywiście stracą też pracę działacze związkowi ponieważ tacy już pracują
> > zarówno w Lublinie jak i w Krakowie.
> i straci tez Twój kochany Przemyśl, który w Krakowie bedzie zadupiem chen za -

> jak Wy to tam "Józki" mówicie "Mojrzeszowem"
> POZDROWIENIA z Dębicy.
Z Przemyśla wyprowadzono już wszystko co się dało wyprowadzić do Rzeszowa i
przyjęło nazwę +regionalne+ lecz Rzeszów także nie jest naturalnym regionem i
wyprowadza się to dalej prawdopodobnie zatrzyma się w Lublinie lub Krakowie z
wyrażnym podziałem na Kongresówkę i Galicję.

[Gość: Dominio]

Gość portalu: Ika napisał(a):

> Z Przemyśla wyprowadzono już wszystko co się dało wyprowadzić do Rzeszowa i
> przyjęło nazwę +regionalne+ lecz Rzeszów także nie jest naturalnym regionem i
> wyprowadza się to dalej prawdopodobnie zatrzyma się w Lublinie lub Krakowie z
> wyrażnym podziałem na Kongresówkę i Galicję.
pretensje do rządów Buzka, że zlikwidowali Wam województwo, to nie Rzeszów ale
sejm to zrobił.
Gdy likwidowano Sąs Okręgowy w Przemyślu, Rzeszowski Sąd Apelacyjny był mocno
przeciwny tej decyzji, ale niestety minister sparwiedliwości z tamtego okresu
zdecydował się na zrobienie z sądu Przemyskiegi fili ! i Rzeszów tez niemiła
nic do tego !!
To głosami posłów z Rzeszowa, w Przemyślu jest siedziba Podkarpackiego
Konserwatora Zabytków !!!

[Gość: Ika]

A tak wracając do tematu popatrzmy co się dzieje.
Każda instytucja regionalna która może, państwowa i prywatna ucieka z Rzeszowa
do Tarnowa, Krosna,Krakowa a niedługo do Lublina i Warszawy. Nie jest to wynik
morowego powietrza. Okręt zaczyna nabierać wody.Unia wyznacza pobocza.
Pozdrawiam.

[Gość: as]

Niestety, Rzeszów nie miał w połowie ub. stulecia żadnych funkcji
metropolitalnych i trudno mu było w tej mierze zastąpić Lwów. Przykład Rzeszowa
dowodzi zresztą, że sama wola polityczna (cokolwiek by mówić, to jednak niezbyt
światłej ówczesnej władzy) niepoparta sensowną wizją jego rozwoju na niewiele
się zdała. Dzisiaj, po 50. latach, Rzeszów jest zbyt słaby, by aspirować do
funkcji metropolii - lokomotywy napędzającej karlejący region. Nie ma tutaj
bowiem potencjału gospodarczego, intelektualnego, infrastrukturalnego etc.
mogącego skutecznie wpływać na jego rozwój. I nie ma co się obrażać na
rzeczywistość, takie są fakty. Jeśli zapadnie decyzja, że polityka regionalna
będzie fundamentem rozwoju regionów, to jasne jest, że będzie ją można
realizować w oparciu o silne regiony. A w konfrontacji z Lublinem, nie mówiąc
już o Krakowie, Rzeszów wypada mizernie i pewnie podzieli los niejednego
dzisiejszego miasta wojewódzkiego.
Problem istnienia w Rzeszowie Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych
jest ważny na tyle, na ile sensowne wydają się być dokonania reformatorskie w
PKP. Gdyby były one widoczne, może i łatwiej byłoby znieść boleść nad
likwidacją Podkarpackiego Zakładu, ale z poziomu widoczności przeciętnego
pasażera zaobserwować można jedynie likwidację kolejnych połączeń, coraz
tragiczniejszy tabor i smętny obraz kolejowych dworców lub stacyjek. Na tym tle
doprawdy trudno zrozumieć zamysły likwidacji rzeszowskiego zakładu, zwłaszcza -
o czym donosiła prasa - w obliczu zamykania jedynie czterech spośród
istniejacych szesnastu zakładów w kraju.
Spór Rzeszowa z Przemyślem o imponderabilia przypomiona anegdotkę z jegomościem
niosącym na plecach worek ze szczurami. Gdy był spokój, gryzonie kąsały jego
plecy - po potrząśnięciu workiem, kąsały się nawzajem.

[debiczanin]

no i jutro zobaczymy, jaką siłe mają nasi decydenci ?

Koleje pod Lublin

[Gość: Robert]

--------------------------------------------------------------------------------


Jeżeli nie daj Boże dojdzie do likwidacji PZPR-u w Rzeszowie, to
według mnie Podkarpackie koleje powinne podlegać pod Lublin.
Jest to według mnie mniejsze zło aniżeli miałyby podlegać pod
Kraków. Rzeszów wówczas mógłby dojść do porozumienia z Lublinem
w sprawie utworzenia kilku połączeń z Warszawą i Trójmiastem
przez Przeworsk-Rozwadów-Lublin.Z pewnością Lublinowi zależy na
utrzymaniu linii Rozwadów-Lublin nad którą wisi widmo likwidacji
(kursuje nią zaledwie kilka pociągów dziennie) i bez istnienia
której Lublin byłby przelotową stacją na trasie W-wa-Chełm-
Dorohusk. A właśnie tą trasą mogłyby jeździć pośpiechy z
Rzeszowa i Przemyśla do Warszawy. Region miałby wówczas dobre
połączenia z Warszawą a przy okazji i z Lublinem. W związku z
tym wzrosłoby natężenie ruchu dalekobieżnego na linii Rozwadów-
Lublin, a Lublin stałby się ważną węzłową stacją o dalekobieżnym
znaczeniu. Mało tego Lublin będzie chciał mieć dobre połączenia
z Krynicą i Bieszczadami wówczas są większe szanse na utrzymanie
przynajmniej większości tras naszego regionu jak Rzeszów- Jasło,
Jasło-Zagórz-Łupków i Krościenko.Było nawet planowane kiedyś
połączenie Krynica/Zagórz-Lublin przez Nowy Sącz - Stróże -
Jasło - Rzeszów- Łańcut - Przeworsk - Rozwadów. Skład z Zagórza
miał być doczepiany w Jaśle.
Tak więc jeśli dojdzie do likwidacji zakładu przewozów w
Rzeszowie to walczmy o to aby nasze koleje w całości podlegały
pod Lublin. BROŃ BOŻE POD KRAKÓW !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BO WTEDY Z KOMUNIKACJI KOLEJOWEJ W NASZYM WOJEWÓDZTWIE NIEWIELE
ZOSTANIE!!!!!!!!!

[Gość: as]

Gdyby świat był urządzony wedle receptury Roberta, życie byłoby banalnie
proste - kolejowe, w rzeczy samej, w to włączając. Oto wystarczy trzymać sztamę
z Lublinem, broń Boże z Krakowem, i niechybnie polepszą się nam - pasażerom z
Podkarpacia - połączenia kolejowe z Warszawą, o Lublinie nie wspominając. Może
Robert nie wie, ale w ruchu kolejowym (oddzielnie dla towarowego i osobowego)
od jakiegoś czasu liczy się przychody i koszty, a stratę w pewnej mierze
pokrywa budżet państwa. Zdaje się jednak, że miara to niewystarczająca, bowiem
kolejowych strat więcej niż budżetowych dotacji, a kolei do szybkich procesów
restrukturyzacyjnych jakoś niespieszno. Na razie obserwuję tam pęd ku wszelakim
likwidacjom, pozorowanym działaniom i braku spójnej koncepcji. Czy ktokolwiek
wie w jaki sposób będą działały województwa pozbawione zakładów przewozów
regionalnych? I co to za pomysł zlikwidować cztery zakłady w czterech
województwach w dwunastu pozostawiając. Oto przykład nowoczesnego zarządzania w
kolejarskim stylu. Niechaj Robert doń nie dołącza.

[Gość: Element]

Gość portalu: as napisał(a):

> Gdyby świat był urządzony wedle receptury Roberta, życie byłoby banalnie
> proste - kolejowe, w rzeczy samej, w to włączając. Oto wystarczy trzymać
> sztamę z Lublinem, broń Boże z Krakowem, i niechybnie polepszą się nam -
> pasażerom z Podkarpacia - połączenia kolejowe z Warszawą, o Lublinie nie
> wspominając. Może Robert nie wie, ale w ruchu kolejowym (oddzielnie dla
> towarowego i osobowego) od jakiegoś czasu liczy się przychody i koszty, a
> stratę w pewnej mierze pokrywa budżet państwa. Zdaje się jednak, że miara to
> niewystarczająca, bowiem kolejowych strat więcej niż budżetowych dotacji, a
> kolei do szybkich procesów
> restrukturyzacyjnych jakoś niespieszno. Na razie obserwuję tam pęd ku
> wszelakim likwidacjom, pozorowanym działaniom i braku spójnej koncepcji. Czy
> ktokolwiek wie w jaki sposób będą działały województwa pozbawione zakładów
> przewozów regionalnych? I co to za pomysł zlikwidować cztery zakłady w
> czterech województwach w dwunastu pozostawiając. Oto przykład nowoczesnego
> zarządzania w kolejarskim stylu. Niechaj Robert doń nie dołącza.

Z uznaniem czytałem Pana wypowiedź zakończoną anegdotką o szczurach. Nic dodać
i nic ująć. Ale tutaj łaskawy Pan sobie przeczy.
Nie siedzę co prawda w kolejowej administracji, ale żyję na tym dzienym świecie
i wdziwnym zakątku i wiem, że to co się robi w naszej ukochanej ojczyźnie
rzadko kiedy ma coś wspólnego ze zdrowym rozsądkiem albo rachunkiem kosztów,
nawet, a może szczególnie pokrywanych "w pewnej mierze przez budżet państwa".
Sam Pan pisze: "Na razie obserwuję tam [w PKP] pęd ku
wszelakim likwidacjom, pozorowanym działaniom i braku spójnej koncepcji".

Tym co dziś rządzi polską państwową gospodarką, administracją, nie są tak
naprawdę reguły ekonomiczne, rachunek kosztów, tylko gra interesów i koterii.
Kto ma lepsze plecy, dojścia, układy, lobbingi, kumpli po flaszce i jeden Pan
Bóg raczy wiedzieć kogo, za co, i za kiedy jeszcze - ten wygrywa sprawy dla
siebie i swojego środowiska. Najczęściej ze szkodą dla ogółu.
Więc, aczkolowiek może nam się to nie podobać, warto chyba, póki nie nastaną
lepsze czasy, ugadywać się z kim można i rozgrywać jednak swoją partię.
Inaczej zostaniemy z boku ze swoimi idealistycznymi poglądami.
Może jeszcze przyjdzie czas na to by w grę zaczęły wchodzić szare komórki, a
nie plecy i łokcie. Na to jednak trzeba czasu.

nic to nie da

[Gość: Ika]

Pan Wicepremier Pol poleciał wraz z całym towarzystwem z zarządu PKP na bardzo
poważne rozmowy do Moskwy w temacie SUW 2000/automatyczny system zmiany
rozstawu osi z toru szerokiego na normalny i odwrotnie/ a szczególnie tranzytu
kolejowego z Korei i Chin przez Rosję do UE.Rozmowy dotyczyć będą linii LHS z
terminalem w Sławkowie oraz realizacji przewozów towarowych w korytarzach
międzynarodowych Ia i II biegnących przez Polskę na kierunku wschód-
zachód.Problem jest w tym,że ma to bardzo sprawnie działać. Przeszkodą w tym
jest między innymi PZPR Rzeszów,który zostanie podzielony.Cała północ lącznie z
LHS do Lublina.Pozostałość do Krakowa.Oczywiście likwidacja całej
administracyjnej czapy PZPR i aktywnych działaczy.Pozostali zostają.

[Gość: as]

Zdaje się, że Pan(i) Ika miesza nieco materię. O ile mnie pamięć nie myli, od
dwóch (może trzech) lat siecią kolejową (z wyjątkiem LHS) zarządza wyodrębniony
operator (PLK S.A.) udostępniający odpłatnie przewoźnikom (np.PZPR-owi)swoją
infastrukturę. Gdyby Pan(i) Ika uważniej śledził prasę regionalną (mógłby i
centralną) to dowiedziałby się, iż w ub. roku PLK zreorganizowały swoją
strukturę i np. rzeszowski zakład PLK nie zarządza całą siecią kolejową w
Podkarpaciu, więc na znaczne obszary infrastruktury Rzeszów już od roku nie ma
wpływu. Zatem łączenie ewentualnej likwidacji (na razie zawieszona - jak
słychać) Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych z wizytą M. Pola w
Moskwie, szerokim torem, LHS-em najbliższe jest spiskowej terii dziejów.

[Gość: as]

Ma Pan(i) rację (Element), że żyjemy w kraju dziwnym (przymiotnik "dziwny"
proszę potraktować jako eufemizm), ale w jeszcze dziwniejszym(?) żyły pokolenia
naszych rodziców i dziadków. Mimo wszystko uważam, że coś się udaje zmieniać,
chociaż wiele spraw stoi ciągle na głowie.
Rachunek ekonomiczny jednak zaczyna odgrywać jakąś rolę w państwowych
molochach. Jeśli np. zarzucałem (i zarzucam) kolejom brak spójnej i
konsekwentnej koncepcji naprawczej, to dlatego, iż ograniczanie kosztów
następuje poprzez likwidację połączeń w ruchu pasażerskim. Innymi słowy
kurczymy się na rynku, zamiast dostosowywać ofertę do aktualnych potrzeb.
Oddanie zaś jakiegoś segmentu rynkowego oznacza albo jego eliminację, albo
wyeliminowanie się. Chyba, że taka jest strategia państwa w kolejowym ruchu
regionalnym tzn. powolne jego obumieranie.