Pojedziemy szynobusem do Trzebnicy za 5 zł

[troll_koronny]

Wszystko fajnie, ale te zeby 30 pare kilometrow jechac przez godzine czasu... :(

Pojedziemy szynobusem do Trzebnicy za 5 zł

[lecoqsportif]

Prędkość średnia spokojnej jazdy rowerem. wroclaw.fotolog.pl

[troll_koronny]

lecoqsportif napisał:

> Prędkość średnia spokojnej jazdy rowerem.

No jak srednio i spokojnie jedziesz 30km/h to ja Ci zazdroszcze :>
I przestan juz smiecic tym swoim fotoblogiem, nie ma tam nic ciekawego :(

[Gość: pasażer]

Średnio ponad 30 km/h to chyba nie najgorzej.
Założę się, że metro wcale nie jeździłoby szybciej.

Ludzie, przecież taki szynobus zatrzymuje się m.in. na przystankach
jak każdy inny śrdoek transportu - nie chodzi o to aby wykręcić jak
najlepszy czas z Trzebnicy do Wrocka i z powrotem, tylko aby ludzi
wozić.

Dotrzyjcie z Zakrzowa do Dworca GŁównego w 25 minut autobusem -
powodzenia!

No to się postarali 20 km w godzine ;)

[Gość: miś]

no to Marszałek zrobił inwestycję, że ho ho. Wydał kupę kasy i nikt
i tak nie będzie tym jeździł bo kto wsiądzie do pociągu, który
będzie 20 km robił w ponad godzinę? Ale chyba nie o to w tym chodzi
żeby racjonalnie wydawać publiczne pieniądze ;) Już dziś widać że ta
inwestycja jest chybiona, stawiam że za rok będzie trasa zamykana bo
okaże się że jest nierentowna. Panie Marszałku rada: albo robić coś
porządnie (np. niekolizyjne przejazdy, lepszy podkład żeby szynobus
szybciej jechał) albo w ogóle, bo to co mamy to wyrzucone pieniądze
(niestety nie pana).

koles, tyle tekstu i kupa smiechu

[1410_tenrok]

dojedz w 55 minut z dworca w Trzebnicy do Dworca Głównego. Jeżeli zdołasz - moje
gratulacje. Ponadto, przystanek Soltysowice miesci sie na tyłach Korony (kumasz
czacze?) i jeżeli ta linia ma być nierentowna to świat stanął na
głowie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Drogi Panie, on nie będzie leciał do Głównego

[niestaly_czytelnik]

tylko do Nadodrza. Niech Pan nie wierzy tej blondynce z artykułu, bo
to tylko blondynka.

Poza tym tej blondynce się tylko wydaje, że koleją

[niestaly_czytelnik]

z Głównego do Trzebnicy jest 20km - w rzeczywistości to ok. 40 km,
do samego Psiego Pola jest z 15km wokół całego miasta. Więc mamy do
wyboru o co chodziło tej myślącej zadkiem osóbce: 40km w 55min,
uwzględniając przystanki - to b. szybko. Z kolei w relacji Nadodrze -
Trzednica 55 min to też nieźle, jak na tory wykonane w technologii
lat 40-tych ub.w.

www.trzebnic.webd.pl/postep%20prac/postep.html

niestały, tymasz to do siebie, że zawsze

[1410_tenrok]

krytykujesz wszystko! Taką masz naturę, dlatego w mojej galerii oryginałem
zajmujesz poczesne miejsce obok assura oraz mapr4 i hummera i dra
klementowskiego. Leczysz tu swoje kompleksy i tyle.

Na dworcu w Trzebnicy jest z pewnością słupek kilometrowy i tam możesz
dowiedziec sie, jaka jest odległość z Dw-TRZ do DW-DGł. z dokładnością do dekametra.
Swego czasu szedłem tą trasą do samego Wrocławia - taki miałem kaprys - otóż, w
duże części zostały tam wymienione podkłady drewniane na podkłady betonowe.
Cała dyskusja leży również w tym, że te małe busiki na trasie W-Nadodrze - Trz
były własnością różnych panów z Trzebnicy, którzy wiele lat walczyli o to, aby
nie było tej linii (= bo to konkurencja).
Jakbyś pojechał wzdłuż linii kolejowej W-w - Trz, to byś stwierdził, że w ciągu
ostatnich 20 lat wybudowano tam masę domów. Choćby z tego właśnie powodu linia
tam ma sens.
Swego czasu dyskutowałem na temtoforumie z szalencem mapusiem o Szybkiej Kolei
Miejskiej (=z niemiecka S-Bahn). Mam nadzieję, że mimo ujadania malkontentów
linia W-w - Trz jest początkiem rewitalizacji dojazdowej kolei do Wrocka, jak
W-W - SWd, W-w-Niemcza, W-w Strzelin, W-w - Milicz etc.
Na całym swiecie funkcjonują takie systemy. Dlaczegóż więc nie u nas? Ponieważ
wiecznie niezadowoleni tak nie chcą????

Wspaniale, że ta linia będzie!

[niestaly_czytelnik]

Drogi Panie, proszę mi nie imputować, że jestem przeciwnikiem tej
linii, bo poczułem się urażony. Zawsze byłem i będę za - tym
bardziej, że suburbia - jak Pan stwierdził - rozbudowują się.

Krytykowałem jedynie niekompetentną osobę (rzeczniczka UM? Nogajowa
z GW?), która podawała błędne info, szczególnie liczbowe.

Jeżeli chodzi o słupki kilometrowe, to zadałem sobie nieco trudu i
zmierzyłem dla pana trasę torami z węzła W-w Psie Pole - Trzebnica:

www.gmap-pedometer.com/?r=3194534
Wyszło mi 19,6 km, czyli szacując w poprzednim poście w pamięci,
niewiele się pomyliłem. I niech Pan pamięta: słupki kilometrowe
liczą sę do najbliższego węzła, a nie do Dworca W-w Gł.

Zmierzyłem też odcinek W-w Główny - W-w Psie Pole:

www.gmap-pedometer.com/?r=3194549
I proszę - oszacowałem na 15 km, w rzeczywistości jest 14 km, czyli
pomyłka nie za duża. Czyli w sumie mamy z Głównego do Trzebnicy
33,6, czyli ca 34 km, a nie 20, jak Pan i ta blondynka pisaliście.

I proszę mi nie imputować kompleksów, bo takowych nie mam.

[Gość: wroclawjacek]

> Mam nadzieję, że mimo ujadania malkontentów
> linia W-w - Trz jest początkiem rewitalizacji dojazdowej kolei do Wrocka, jak
> W-W - SWd, W-w-Niemcza, W-w Strzelin, W-w - Milicz etc.


a co to W-wStrzelin ?

[Gość: fakirr]

Docelowo 7 kursów z 8 jest do Głównego...

Pojedziemy szynobusem do Trzebnicy za 5 zł

[srali-muchy]

Konia z rzędem temu kto w godzinach szczytu od Dworca Głównego samochodem
dojedzie do Trzebnicy w pół godziny tak aby inni ośmielili się z nim podróżować

masz pelna racje

[Gość: Kosta]

sam lubie szybko jezdzic po wroclawiu, ale zeby dojechac w szczycie w 30minut do
trzebnicy z pod dworca to naprawde musialbym na wariata, pewnie za ktoryms razem
spowodowalbym wypadek

Pojedziemy szynobusem do Trzebnicy za 5 zł

[bajgla]

"Z Trzebnicy o godz. 6.50, 10.15 i 17.32. Z Wrocławia o 5.20, 9.05 i 15.45"

Czymś takim to się do/z pracy nie dojedzie...
A później polączenie będzie można radośnie zlikwidować z powodu małego obłożenia.

[Gość: pst]

Realnie patrząc czasy są do niczego. Wyjeżdżając o 6.50 dojeżdżam do pracy na 8.
Pracuję 8h do 16, ale ostatni pociąg odjeżdża 15 minut wcześniej. Jak mam na
niego niby zdążyć, biorąc pod uwagę choćby minimalny dojazd do stacji?

[Gość: msk]

Mozliwe ze autor pomylil sie i zle podpisal moze o 5.20 to jedzie z Trzeb do Wro

[Gość: cvsac]

ja widzę dwa powody nierentowności
- długi czas przejazdu, 35 minut byłoby akceptowalne
- ominięcie Wiszni Małej i Ligoty, gdzie mieszka większość ludzi
dojeżdżających z tamtego kierunku do Wrocławia do pracy. Oni i tak
bedą jechać samochodami. Czyli - szynobus pusty, a droga nr 5 nadal
pełna.
Jedyny plus to kurs do Korony i to głównie dlatego, że w Trzebnicy
nie ma żadnego większego sklepu, chyba nawet Biedronki, to swoisty
fenomen tego miasta zresztą.

nierentowność

[Gość: p.]

Te przejazdy z definicji są dotowane.
1. Czas przejazdu jest akceptowalny, samochodem szybciej nie dojedziesz
2. Rozkład jazdy tragiczny!!! Lepiej niech zrobią mniej kursów ale o sensownych
godzinach.
Generalnie 12 mln na uruchomienie linii to grosze w porównaniu do kosztów
remontów dróg. Transport szynowy jest dużo tańszy, tyle że jakoś nikt nie ma na
niego pomysłu.

[Gość: Grzegorz]

Krok w dobą stronę. Na początek dobre i to ale żeby ludzie naprawdę zaczęli
jeździć to częstotliwość połączeń musiałaby być taka jak w Niemczech. Tam też
jeżdżą 3 pociągi. Tylko że na godzinę a nie na dobę :)

[Gość: cvsac]

słowo nierentowność było użyte dość pochopnie, sorry. to, że będzie
nierentowne to oczywiste. chodzi mi oczywiście o to, że nie wróżę
wielkiej przyszłości, szczególnie w dni powszednie. ale mam
nadzieję, że się mylę.

[Gość: Baro]

A ja powiem, że to jedna z najlepszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich 20
lat w naszym województwie. Za relatywnie małe pieniądze przywrócono do życia
trasę, na której już postawiono krzyżyk. Długi (na razie) czas jazdy wynika z
opieszałości PLK w remoncie zarówno mostu na Widawie oraz estakady do WG, jak i
ze zidiocenia kierowców, którzy mogą się pakować prosto pod pociąg na
przejazdach. Do grudnia remonty jednak się skończą, a wioskowi "kierownicy" się
przyzwyczają do pociągu, więc można będzie przyspieszyć, realny czas to około 40
minut Trzebnica - WG.

Co do nierentowności - nigdzie na świecie (poza Japonią) koleje regionalnie nie
są rentowne, i dlatego właśnie UMWD przeznacza co roku część swojego budżetu na
dofinansowanie pasażerskich przewozół regionalnych, wykonywanych zarówno przez
Przewozy Regionalne jak i Koleje Dolnośląskie.

Odnosząc się do postu kolegi powyżej - Wisznię i Ligotę linia omija, ale nie
omija wielu innych miejscowości, wystarczających do stworzenia odpowiednich
potoków pasażerskich. Poza tym pamiętajmy - potokami można sterować (nie umiało
tego nigdy robić PKP, ale to już czasy minione). Judzie mieszkają tam, gdzie
mają lepszą komunikację...

Podsumowując - wiadomość naprawdę świetna, czekam na uruchomienie przez UMWD
linii Szklarska - Harrahov (obecnie w remoncie) oraz Jedlina - Świdnica -
Sobótka - Wrocław (rozpoczęta procedura przejmowania przez samorząd).

Zainteresowanych lepszym poznaniem tematu zapraszam na ciekawy wątek:
www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=722894&page=31pozdrawiam!

[Gość: balajanek]

Pomysł super,jeszcze tylko tak jak ktoś pisał powyżej zwiększyć częstotliwość
do,co najmniej,jednego kursu na godzinę i frekwencja na pewno będzie wysoka.Jest
wtedy szansa na wzrost atrakcyjności północnych okolic miasta.Ceny działek i
domów pójdą w górę.
A w niedziele puścić kolejkę retro.

[Gość: wroclawjacek]

> Podsumowując - wiadomość naprawdę świetna, czekam na uruchomienie przez UMWD
> linii Szklarska - Harrahov (obecnie w remoncie) oraz Jedlina - Świdnica -
> Sobótka - Wrocław (rozpoczęta procedura przejmowania przez samorząd).
>
Linie niedługo uruchomią ale PKP odwołło pociąg z Warszawy do Jeleniej GÓry

Pojedziemy szynobusem do Trzebnicy za 5 zł

[lamaare]

A może by tak Wyborcza wyjaśniła jeszcze takie niezgodności-

1.Linia miała początkowo kończyć się na stacji Nadodrze ze względu na remonty-
wg autorki artykułu jest jednak na Głównym ? Na pewno już od teraz ?
2.Jeden z przystanków- Pawłowice został pominięty, czy go po prostu nie ma ? (
bo "peron" jest tam jakby odmalowany )

[indywidualismus]

lamaare napisał:

> A może by tak Wyborcza wyjaśniła jeszcze takie niezgodności-
>
> 1.Linia miała początkowo kończyć się na stacji Nadodrze ze względu na remonty-
> wg autorki artykułu jest jednak na Głównym ? Na pewno już od teraz ?
> 2.Jeden z przystanków- Pawłowice został pominięty, czy go po prostu nie ma ? (
> bo "peron" jest tam jakby odmalowany )

Popieram, jakby się przyłożyć do tematu, to...
Dołożę pytanie od siebie - Czyżbyśmy mieli nowe stacje - Ramiszów i Pierwoszów ?
"Stara" kolej ich nie miała, jak się mylę, to mnie poprawcie.

[Gość: laamare]

Pawłowice są jednak w rozkładzie.
W sumie to kolejny błąd w Wyborczej nie dziwi ...

Godziny odjazdów :)

[hummer]

"Z Trzebnicy o godz. 6.50, 10.15 i 17.32. Z Wrocławia o 5.20, 9.05 i 15.45. W
niedzielę będą dodatkowe pociągi - z Trzebnicy o 13.35, a z Wrocławia o 11.45."

Po co komu odjazd komuś Trzebnicy o 6.50? A z Wrocławia już o 5.20? I co z
powrotem po pracy? Ktoś nad tym myślał?

super wiadomość! a Polacy potrafią tylko marudzić!

[ankas4]

Polacy to dziwaczny narod, juz mi sie nie chce nawet komentowac tego calego
biadolenia... ale chcialam zwrocic uwagę na to, ze bedzie mozna na luzie wybrac
sie na wycieczke rowerową po terenach trzebnickich ,bo bedzie mozna zabrac calą
rodzinę z rowerami pociągiem, dodatkowo przeciez dlaTrzebnicy to dodatkowa
atrakcja ,przyjechac na caly dzien takim pociągiem.
Ja i masa znajomych jestesmy bardzo na TAK, liczymy ,ze linia sie rozkreci i
bedzie wiecej godzin dostepnych.

Pozdrawiam

[ropes]

Do krytykantów

Teraz będą tylko trzy pary, nie dlatego że Marszałek nie chce więcej
tylko, że technicznie nie da się wpuscić więcej. Te trzy pary są
uruchamiane w już obowiązującym przez 9 miesięcy rozkładzie. Odcinek
Wrocław Główny-Wrocław Psie Pole jest bardzo obciązony pociągami, a
dodatkowo mamy zamkniete po jednym torze między Psim Polem i
Sołtysowicami i Grabiszynem, a Wrocławiem Głównym - czyli
przekładając na chłopski rozum na tym odcinku palca nie da się już
wcisnąć.
Od 13 grudnia kiedy będzie obowiązywał nowy rozkład jazdy będzie
kursować 8 par pociągów (w tym 7 z Wrocławia Głównego + 1 z
Wrocławia N/o) co około 2 godziny codziennie.
A jeszcze co do czasu jazdy to zapewnie skróci się on o ok. 10 min.
po zamontowaniu rogatek na przejazdach - teraz na niektórych
przejazdach pociąg będzie zwalniał albo zatrzymywał się (np. przy
przystanku na Zakrzowie)

[Gość: semafor]

ankas4 napisała:
ale chcialam zwrocic uwagę na to, ze bedzie mozna na luzie wybrac
sie na wycieczke rowerową po terenach trzebnickich ,bo bedzie mozna
zabrac calą rodzinę z rowerami pociągiem...

za duzo to się tam tych rowerów nie zmieści, chcesz zastawić nimi
pół szynobusu?

[Gość: wroclawjacek]

> za duzo to się tam tych rowerów nie zmieści, chcesz zastawić nimi
> pół szynobusu?

Dlaczego pół ? 3/4 .
W końcu piszecie ze mała frekwencja będzie .
W szynobusach krzesła są składane i sporo tych rowerów można powiesić .Są tez
duże przejścia

[kretek_bladzi]

hummer napisał:

> "Z Trzebnicy o godz. 6.50, 10.15 i 17.32. Z Wrocławia o 5.20, 9.05 i 15.45. W
> niedzielę będą dodatkowe pociągi - z Trzebnicy o 13.35, a z Wrocławia o 11.45."
>
> Po co komu odjazd komuś Trzebnicy o 6.50? A z Wrocławia już o 5.20? I co z
> powrotem po pracy? Ktoś nad tym myślał?

W Trzebnicy nie ma gdzie przenocować szynobusu, więc musi "spać" we Wrocku. Żeby zdążył być w Trzebnicy po szóstej musi z Wrocka wyjechać po piątej.

Zgadzam się, że rozkład jak na razie nie najszczęśliwszy, ale trzymam kciuki, że jakoś to wszystko się dotrze. Jeszcze jak ten czas do Głównego skrócą do 45', to ze średnią 45 km/h będzie bił nie tylko autobusy ale i samochody osobowe.

[Gość: piottz]

W artykule jest chyba błąd

Teki rozkład wydaje się chyba bardziej wiarygodny:
Z Trzebnicy o 5.20, 9.05 i 15.45. Z Wrocławia o godz. 6.50, 10.15 i 17.32.

Urząd Marszałkowski to ma łeb!!!

[stinger47]

Jakby kolej była prywatna to właściciel tak ustaliłby rozkłąd, aby
przewieźć jak najwiekszą ilośc pasażerów bo chciałby zarobić. Jak
urzędnik ustalił rozkład to tak, żeby napisali w gazetach jaki to
wielki sukces. Proste jak nie wiem co.

[Gość: hgjkjhgk]

Rozkład jest zrobiony aby wykazać, że ten szynobus jest nie
rentowny.Wtedy łatwej będzie sprzedać komuś w prywatne ręce.WIęc za
jakiś rok będzie taki rozkład aby można było dojeżdźać do pracy i z
pracy.Pozdrawiam

ani do pracy ani z pracy z takim rozkladem :)

[niezapowiedziany]

no chyba, ze ktos mieszka we Wroclawiu i pracuje w Trzebnicy. W
druga strone nie ma szans. :)

Pojedziemy szynobusem do Trzebnicy za 5 zł

[blue1977]

Brawo ! Super pomysł i świetna wiadomość :)
-------------------------------------------
Oczywiście jak zwykle odezwała się na forum banda zakompleksionych,
niedowartościowanych i zarozumiałych malkontentów i frustratów
jednak nie ma się co nimi przejmwać.

[Gość: trzebniczanin]

Rozkład i czas jazdy to klęska

55 minut to słaby czas, nie ma go co porównywać z samochodem z
prostego powodu - na Główny lub Nadodrze też trzeba dotrzeć.
Przecież nie każdy mieszkaniec Trzebnicy pracuje w okolicach dworca.
Czyli do tych 55 minut trzeba doliczyć dotarcie tam niewydolnmą
komunikacją miejską. I to się robi mało nieatrakcyjne, bo bardziej
wygodne jest jechać od początku do końca swoim samochodem.

W Trzebnicy z kolei dworzec jest w miejscu oddalonym od centrum,
mało kto w tej okolicy mieszka, są tam raczej hurtownie i sklep z
kafelkami. O wiele wygodniej jest wsiąść do busa w samym centrum,
tak jak ludzie są przywyczajeni. Nie wiem czy jeżdżąca raz na 2
godziny kolej to będzie aż tak wielka pokusa, żeby iść na piechotę 1
km i ryzykować spóźnienie, podczas gdy busy są co 20 minut.

Tak jak ktoś napisał wyżej - kolej omija te miejscowości, w których
najwięcej ludzi się osiedliło. Może być więc atrakcją dla
Pasikurowic i mieszkańców Zakrzowa i okolic. Ale czy aż taką, by
pociąg był pełny - nie wiem, nie mieszkam tam. Czy młodzież z
Trzebnicy będzie dojeżdżała do liceów we Wrocławiu - też nie sądzę,
bo trzebnickie liceum ma dośc dobrą markę. Studenci? No, może
jeszcze oni.

Także marzenia macie wielce, ale trzeba zejść na ziemię, możecie
sobie prawić madre słowa o potokach pasażerów itp ale podejrzewam,
że ludziom po prostu się nie będzie chciało tym jeździć i tyle.

[Gość: karol]

Nie masz racji. Szynobus nigdy nie bedzie alternatywa dla
samochodów, mysle ze szybko pokona autobusy na tej trasie.
Autobusy tez koncza trase na nadodrzu a jakos nikt na to nie narzeka.

Na dworzec wcale nie jest tak daleko od rynku (spojz na mape)

Dworzec autobusowy zostanie niebawem przeniesiony na plac PKS pod
samym dworcem.

[Gość: trzebniczanin]

Za parę miesięcy się przekonamy. Zobaczymy co ludzie wybiorą. Ale
nie wierzę, że wybiorą chodzenie na stację, podczas gdy mają pod
bokiem szybszego busa z dużo większą częstotliwością. No chyba, że
ktoś pracuje akurat na zakrzowie, psim polu albo sołtysowicach.

[Gość: fakirr]

jest tez opcja bardzo popularna w wielu regionach, również w naszym kraju -
dojazd samochodem do najbliższej stacji - przesiadka i dojazd transportem
publicznym do celu. Oczywiście przy 3 kursach dziennie ciężko się na to
zdecydować ale jak ich liczba wrośnie do planowanych 8 to czemu nie...

[Gość: wroclawjacek]

> Za parę miesięcy się przekonamy. Zobaczymy co ludzie wybiorą. Ale
> nie wierzę, że wybiorą chodzenie na stację, podczas gdy mają pod
> bokiem szybszego busa z dużo większą częstotliwością.
Jedni będą się ściskać w busie a inni rozsiądą się w szynobusie jak w samolocie.
W międzyczasie poprawi się infrastruktura i szynobusy będą śmigać.
A ty nie zalewaj . Nadodrze to wieś .
Dlaczego te busy nie chcą jeździć do Głównego ?
Góry Trzebnickie to wspaniałe terany do turystyki w tym i rowerowej.
Trzebnica będzie mekką rowerzystów tak jak kiedyś Sobótka gdy piętrus tam jeździł.
W jedną stronę rowerkiem a w drugą no kołach .
Jazda szynobusem do Trzebnicy a powrót z Obornik.
Fenomenalne.
Trzeba pamiętać że rozkopią zaraz drogę na Trzebnicę.
Wzdłuż drogi maja powstać ścieżki rowerowe.
Trzebnica bardzo zyska na turystach




No chyba, że
> ktoś pracuje akurat na zakrzowie, psim polu albo sołtysowicach.

[Gość: wroclawjacek]

> Nie masz racji. Szynobus nigdy nie będzie alternatywa dla
> samochodów,
Rusz wyobraźnią, za kilka lat codziennie znajdziesz mandat za wycieraczką.
Estakadą pojedziesz jak metrem.
Korki w mieście dzisiejsze to pikuś





mysle ze szybko pokona autobusy na tej trasie.
> Autobusy tez koncza trase na nadodrzu a jakos nikt na to nie narzeka.
>
> Na dworzec wcale nie jest tak daleko od rynku (spojz na mape)
>
> Dworzec autobusowy zostanie niebawem przeniesiony na plac PKS pod
> samym dworcem.
>

Pojedziemy szynobusem do Trzebnicy za 5 zł

[com.bi-nerki]

Moje gratulacje. Znakomita inwestycja, chociaż przyznaję, że obecnie
zdecydowanie za mała częstotliwość kursowania ale po zakończeniu
tych remontów, napraw etc mam nadzieję, że te wszystkie
niedogodności zostaną wyeliminowane. A tak przy okazji co z
realizacją koncepcji jazdy szynobusem wokół Wrocławia?

Nareszcie się rusza!

[indywidualismus]

Mimo mankamentów, jak choćby czas jazdy, to bardzo dobra wiadomość. Do tej
pory mieszkańcy Trzebnicy skazani byli na jedyną, potwornie zatłoczoną drogę,
ewentualnie ryzykowne, wąziutkie, niebezpieczne (szalejące TIR-y) dróżki
lokalne. Pociąg to jednak nie lata 40-te, jak tu ktoś imputuje, to istotna w
XXI wieku alternatywa dla samochodu. Niewykorzystywanie do tej pory
istniejących już dróg transportu, jak ta właśnie było głupotą i
niegospodarnością, hamowaniem rozwoju. Nie myślałem, że to kiedyś powiem (a
zwłaszcza napiszę): BRAWO DLA MARSZAŁKA !

Aha, jest jeszcze drugi dobry prognostyk: przejeżdżając ostatnio przez
Jakuszyce zauważyłem, ku swemu zdziwieniu postępujący remont tamtejszej linii
kolejowej! Na samą przełęcz Jakuszycką z Jeleniej Góry, a więc i z Wrocławia,
pojedziemy pociągiem? (mam nadzieję)
Coś się w końcu w naszym zaniedbanym rejonie rusza !!!

Pojedziemy szynobusem do Trzebnicy za 5 zł

[czystosc]

Skrócenie kursu WrG - Trz do 35minut, proponowane godziny kursowania:

trzebnica - wroG: 6-8: 00 15 30 45
8-13: 00 30
14-17: 00 15 30 45
18-22: 00 30
kursy do trzebnicy, wedle powrotów szynobusów oraz ich dojazdów z postojów.

Dobudowanie stacji - WrGrabiszynska.

___

dodatkowo: podobne trasy do: legnicy przez środe slaska
wolow przez brzeg dolny
oborniki slaskie
olesnica
jelcz-laskowice
olawa
strzelin
walbrzych przez swidnice

usprawni to komunikacje w obrebie wroclawia (takie linie to lepiej jak metro),
umozliwi rozwoj terenow przy kolejowych.

gdzie są mijanki na tej trasie?

[Gość: o!o]

to dość istotny parametr przy zwiększaniu częstotliwości kursowania

[Gość: kretek_bladzi]

Gość portalu: o!o napisał(a):

> to dość istotny parametr przy zwiększaniu częstotliwości kursowania

Między Psiakiem a Trzebnicą jedna. W Siedlcu +- w połowie
dwudziestokilometrowego odcinka, więc fizycznie takt nie mniejszy
niż 40-45 minut.

Rewelacja 35 minut i jestem w Koronie, jeszcze 15

[karmag1]

i jestem na Grunwaldzie. Świetny pomysł !!!. Jeżeli 55 minut z
Trzebnicy do WR-gł. to z Trzebnicy np. do Sołtysowic ok. 35 minut
(z Sołtysowic do Głównego jechało się ok.20min.-chyba że coś się
zmieniło? a jeżeli tak to niewiele) Sołtysowice np. to dobre
miejsce by przesiąść się i jechać dalej MPK. Tylko faktycznie
godziny odjazdów do bani, to trzeba zmienić.

[Gość: wroclawjacek]

> Wszystko fajnie, ale te zeby 30 pare kilometrow jechac przez godzine czasu... :
> (

Jak godzinę ?
Przecież co godzinę miał wyjeżdżać, więc jedzie 30 minut

Pilnie potrzebny pociąg do Trzebnicy 18.30-19.00!

[dojezdzajacy]

Zaproponowany przez KD rozkład jest kompletną porażką.

Od już potrzebny jest co najmniej dodatkowy pociąg odjeżdżający z Wrocławia w
godzinach 18.30-19.00 (!!!), aby chcący po pracy lub zajęciach w szkole lub
uczelni spotkać się ze znajomymi lub zrobić zakupy mieli szansę wrócić
pociągiem do domu. Inaczej nie będzie szansy na stałych klientów
zainteresowanych biletami okresowymi. Brak takiego pociągu (i to już teraz, a
nie kiedyś) jest tym bardziej dziwny, bo szynobus i tak stoi we Wrocławiu.
Jeśli nie można zrobić połączenia do Głównego to może choć Nadodrze.

wow.

[map4]

Analiza artykułu nie pozostawia wątpliwości: kolejka do Trzebnicy nie jest dla
podróżnych, czyli między innymi czytaczy forum, lecz dla urzędników. Oto jest
bowiem miś na miarę naszych możliwości.

No przecież starają się, bo jest całe sześć kursów dziennie. No przecież
wymienili drewniane podkłady i szyny pochodzące jeszcze z czasów Breslau i
Trebnitz. No przecież jest klimatyzacja.

Wow.

Niestety, nie ma mijanek, nie ma strzeżonych przejazdów, nie ma możliwości
kombinowanej jazdy na jednym bilecie po całej aglomeracji, nie ma skoordynowania
czasów odjazdów kolejki z resztą komunikacji zbiorowej w Trzebnicy i Wrocku a
przebieg trasy zoptymalizowano dla oszałamiających 70 km/h, co odpowiada mniej
więcej momentowi, w którym we własnym samochodzie przełącza się z drugiego na
trzeci bieg, jak się człowiekowi spieszy. Trzeci bieg z pięciu, czasami sześciu,
śmiem dodać.

70 km/h w XXI wieku ... ja cię kręcę. Pewnie okien też nie będzie można w
szynobusie otwierać, coby podróżnym łbów nie pourywało :-) a klima się szybko
zepsuje, zapewniając motorniczemu stałe i pewne źródło ropy do własnego samochodu.

Właściwie to należałoby się cieszyć. Bo coś się po dwudziestu latach dynamizmu i
na kolei zaczyna zmieniać. Szkoda, że ta wiadomość nie przyszła z magistratu, a
raczej ogłoszona została wbrew niemu, z obozu konkurencji. Bardzo to
symptomatyczne, kiedy o aglomerację martwi się marszałek a burmistrz martwi się
tylko o stadion.

Nie mogę oprzeć się wrażeniu, że cała ta akcja właśnie dla wywołania takiego
wrażenia została rozdmuchana. Burmistrz do dupy na tle wspaniałego marszałka. A
w tle wybory.

A że realizacja pomysłu na kolejkę też jest do niczego, to nieważne.

Tylko dlaczego picera Dutkiewicza mam wymienić w najbliższych wyborach na
picerów z PO ? To pytanie kieruję do spin doktorów pracujących dla genseka Schetyny.