Stoimy w korkach - Wrocław jest najgorszy w Polsce

[sir_fred]

Aha, to po otwarciu obwodnicy ludzi nagle zaczęli kupować samochody? Bo skoro korków w październiku niby nie było, a nagle się pojawiły, to coś nie ten teges... Albo zaczęli olewać obwodnicę, tylko niby dlaczego?

Stoimy w korkach - Wrocław jest najgorszy w Polsce

[maks-777]

Oprócz tego, że mamy największe korki, to mamy najsłabiej zorganizowana KZ i najdumniejszego z siebie prezydenta i jego klakierów, co razem daje efekt taki że Wrocław staje sie miastem nie do zycia.

kiedy pozew za obrazę Dynamizmu?

[Gość: Łoś_bimbacz]

Dynamiczne miasto jest najwolniejsze, buahaha:))))

[Gość: x_X_x]

No a jak może nie być korków skoro samochodów przybywa a dróg ubywa? Duduś radośnie wydziela torowiska kosztem kierowców nie zauważając że ceny paliw nie zrażają ich do jazdy. A dwa że nie każdemu opłaca się jeździć komunikacją zbiorową. Ja do pracy mogę jechać dwoma tramwajami i kilometr na piechotę w czasie 55-65 min. Samochodem przejechanie tego dystansu zabiera 30-35 min a motorem 15-20min. Dystans 7 km! Dlaczego nikt nie pomyślał że przydała by się droga równoległa do Krakowskiej, biegnąca np przy torach albo za Cussons ul. Młodą nad brzegiem Oławy? No ale świta Dudusia nie jest mocna w kreatywnym myśleniu. Utrudnianie życie mieszkańcom wychodzi im lepiej (jak np bezsensowne wydzielenie torowiska na Nowowiejskiej albo likwidacja lewoskrętów na Wyszyńskiego/Nowowiejska)

[Gość: 3]

Jestem wielkim fanem artykułów gdzie wypowiada się pani Kasprzak

super(!)

[Gość: Łukasz]

a ja tam lubie jechać do pracy 7 km w 1 godzinę (!) bo mam czas by podziwiać stadion za miliard pln.

[Gość: kinga]

Do pełni szczęścia brkuje kurs obok wytrysku przy ZOO.

[embriao]

Gość portalu: x_X_x napisał(a):

> No a jak może nie być korków skoro samochodów przybywa a dróg ubywa?

Ostatnio dróg ubyło o AOW, Graniczną i Strzegomską. Nie pozbieramy się po tej stracie.

> Duduś rado
> śnie wydziela torowiska kosztem kierowców nie zauważając że ceny paliw nie zraż
> ają ich do jazdy.

Na ulicach po których hula wiatr - takich jak Nowowiejska np.

> A dwa że nie każdemu opłaca się jeździć komunikacją zbiorową.

A to już problem tego kogoś.

> Ja do pracy mogę jechać dwoma tramwajami i kilometr na piechotę w czasie 55-65
> min. Samochodem przejechanie tego dystansu zabiera 30-35 min a motorem 15-20mi
> n. Dystans 7 km!

Trzeba było się do Radwanic nie wyprowadzać.

> Dlaczego nikt nie pomyślał że przydała by się droga równoległa
> do Krakowskiej, biegnąca np przy torach albo za Cussons ul. Młodą nad brzegie
> m Oławy?

Pomyślał i to facet odpowiedzialny za komunikację zbiorową, ale kto za to zapłaci?

> No ale świta Dudusia nie jest mocna w kreatywnym myśleniu. Utrudnianie
> życie mieszkańcom wychodzi im lepiej (jak np bezsensowne wydzielenie torowiska
> na Nowowiejskiej

I tak tam jest pusto - czy przed wydzieleniem czy po wydzieleniu.


> albo likwidacja lewoskrętów na Wyszyńskiego/Nowowiejska)

Po to żeby więcej autek przejechało w kierunku Wyszyńskiego. TO dla autek zrobiono a nie jakichś tam tramwajów.

Władze miasta Wrocławia nieba by przychyliły samochodziarzom - tylko kasy często nie wystarcza.

[Gość: Hermilion]

> > A dwa że nie każdemu opłaca się jeździć komunikacją zbiorową.
> A to już problem tego kogoś.
>
> > Ja do pracy mogę jechać dwoma tramwajami i kilometr na
> > piechotę w czasie 55-65 min. Samochodem przejechanie
> > tego dystansu zabiera 30-35 min a motorem 15-20min.
> > Dystans 7 km!
>
> Trzeba było się do Radwanic nie wyprowadzać.
>

Współczuję ci głęboko .. bo taką ignorancję połączoną z egoizmem
i głupotą raczej nie leczy się łatwo.

[embriao]

Gość portalu: Hermilion napisał(a):


> Współczuję ci głęboko .. bo taką ignorancję połączoną z egoizmem
> i głupotą raczej nie leczy się łatwo.

Mieszkasz na wsi to nie licz, że będziesz miał łatwo wmieście.

[urko70]

embriao napisał:

> Gość portalu: x_X_x napisał(a):
>
> > No a jak może nie być korków skoro samochodów przybywa a dróg ubywa?
>
> Ostatnio dróg ubyło o AOW, Graniczną i Strzegomską. Nie pozbieramy się po tej s
> tracie.

A to przed tym ostatnio wcześniej nie było Granicznej i Strzegomskiej?


> > A dwa że nie każdemu opłaca się jeździć komunikacją zbiorową.
>
> A to już problem tego kogoś.

To problem wielu poruszających się po tym mieście.


> > Ja do pracy mogę jechać dwoma tramwajami i kilometr na piechotę w czasie
> 55-65
> > min. Samochodem przejechanie tego dystansu zabiera 30-35 min a motorem 1
> 5-20min. Dystans 7 km!
>
> Trzeba było się do Radwanic nie wyprowadzać.

Ale teraz to już masz podstawy do twierdzenia że ów mieszka w Radwanicach czy nadal fantazjujesz o okolicznych miejscowościach?


> > No ale świta Dudusia nie jest mocna w kreatywnym myśleniu. Utrudnianie
> > życie mieszkańcom wychodzi im lepiej (jak np bezsensowne wydzielenie tor
> > owiska na Nowowiejskiej
>
> I tak tam jest pusto - czy przed wydzieleniem czy po wydzieleniu.

To po co było wydzielać skoro tam pusto?

[jkolonko]

> > > No ale świta Dudusia nie jest mocna w kreatywnym myśleniu. Utrudnia
> nie
> > > życie mieszkańcom wychodzi im lepiej (jak np bezsensowne wydzielen
> ie tor
> > > owiska na Nowowiejskiej
> >
> > I tak tam jest pusto - czy przed wydzieleniem czy po wydzieleniu.
>
> To po co było wydzielać skoro tam pusto?

Na przykład po to, żeby dążyć do wydzielenia wszystkich torowisk i robić to szczególnie szybko tam gdzie nie ma bólu, a nie dopiero reagować na to, że komunikacja miejska nie działa.

[urko70]

jkolonko napisał:

> > > > No ale świta Dudusia nie jest mocna w kreatywnym myśleniu. Ut
> rudnia
> > nie
> > > > życie mieszkańcom wychodzi im lepiej (jak np bezsensowne wydz
> ielen
> > ie tor
> > > > owiska na Nowowiejskiej
> > >
> > > I tak tam jest pusto - czy przed wydzieleniem czy po wydzieleniu.
> >
> > To po co było wydzielać skoro tam pusto?
>
> Na przykład po to, żeby dążyć do wydzielenia wszystkich torowisk i robić to szc
> zególnie szybko tam gdzie nie ma bólu, a nie dopiero reagować na to, że komunik
> acja miejska nie działa.

Czyli bez racjonalnych powodów. Jasne.
A jak masz do wyrwania zęba dziecku to najpierw bierzesz inne dziecko i przycinasz mu włosy, obcinasz paznokcie bo to mniej boli i niech się przyzwyczajają, a że to nie ma nic wspólnego z problemem to nic nie szkodzi.

[jkolonko]

Nie, to dużo prostsze. Jeśli masz do przyspieszenia tramwaje, to wydzielasz im tory. I nie bierzesz i nie robisz niczego innego. Bardziej racjonalne byłoby rozpoczęcie od newralgicznych miejsc, ale skoro powoduje to problemy to nie powód, żeby nie robić tego gdzie indziej.

Te działania nie usprawniają jakoś KM

[khysiek]

Są niekonsekwentne i przeprowadzane nie tam gdzie KM stoi w korkach z samochodami.
Jak wydzielać to wszędzie, bezwzględnie.
I wszędzie na torowiskach zrobić buspasy.
Jakoś sie tego nie robi.
Wrocław nie ma żadnej jednolitej koncepcji ruchu.

[urko70]

jkolonko napisał:

> Nie, to dużo prostsze. Jeśli masz do przyspieszenia tramwaje, to wydzielasz im
> tory. I nie bierzesz i nie robisz niczego innego. Bardziej racjonalne byłoby ro
> zpoczęcie od newralgicznych miejsc, ale skoro powoduje to problemy to nie powód
> , żeby nie robić tego gdzie indziej.

Użycie słowa "bardziej" jest w tym przypadku zupełnie nie na miejscu.
Niemniej potwierdzasz, że wyrywanie zęba Kasi, zaczynasz od obcięcia włosów Jackowi.

[sverir]

> likwidacja lewoskrętów na Wyszyńskiego/Nowowiejska)

Może i jest to istotne utrudnienie dla mieszkańców (raczej kierowców, mieszkańców niekoniecznie), ale przynajmniej teraz samochody nie stoją w korku na odcinku dojazdowym do skrzyżowania.

[indywidualismus]

Gość portalu: x_X_x napisał(a):

Dlaczego nikt nie pomyślał że przydała by się droga równoległa
> do Krakowskiej, biegnąca np przy torach albo za Cussons ul. Młodą nad brzegie
> m Oławy?

Ja pomyślałem. I to już parę lat temu. Ale ja nie pracuję w magistracie. Nie nadaję się, bo potrafię myśleć, co gorsza samodzielnie.

[Gość: tobik]

Jeszcze lepiej wypadło wydzielenie torowiska na Trzebnickiej i Reymonta. Korki sięgaja Łokietka i Bałtyckiej.

[Gość: Markus]

Ale głupi jesteś. Korki tam były zawsze i zawsze w okresie jesienno-zimowym będą się potęgowały. Co ci po dwóch pasach na tym kawałeczku Trzebnickiej, skoro zarówno przed jak i po nich masz po jednym na moście i na odcinku przed pl. Powst. Wlkp.. Baran jesteś i tyle. Podobnie jest na Reymonta - przez skrzyżowanie z Osobowicką też jedzie się tylko jednym pasem. BARAN spadaj na wieś.

Dutkiewicz is the best!

[rocez]

Nie ważne liczby i wskaźniki i tak żyjemy w najlepszym mieście w Polsce. Dlaczego najlepszym? Bo tak i już! Dla ludzi ważniejsze są mity niż takie drobne detale i niedogodności jak korki i powolny "szybki tramwaj plus" , który w nich stoi. Dutkiewicz daje ludziom mit, a cały wszystkie działania Urzędu są podporządkowane propagandzie i budowie wizerunku Dutkiewicza. Wszystko inne dzieje się tylko przy okazji, wiec nie może działać dobrze. Dutkiewicz dobrze wie co działa na Polaków, są zakompleksienie więc chcą usłyszeć, że w czymś są najlepsi. Ludzie do dziś dobrze wspominają Gierka, który zadłużył i zrujnował kraj. Weddy byliśmy 4 potęga gospodarczą świata i wygrywaliśmy ze wszystkimi w piłkę. Teraz mamy to samo we Wrocławiu.
Ludzie obudźcie się ze snu o wielkim dutkiewiczogrodzie.

[Gość: gnago]

tego zrujnowania kupę do prywatyzacji zostało a KGHM to kiedy powstało nie za niego właśnie.
Myśl rozumnie a nie jak pociotek komunisty dopasowujący rzeczywistość do teorii tj. komuna była zła i nic dobrego nie zrobiła

[khysiek]

Zostało jeszcze więcej bezwartościowych inwestycji i długów do spłacania baranie.

[Gość: Piotr]

Jeśli raport jest na podstawie danych z urządzeń GPS zamontowanych w samochodach. To znaczy ze to jest g.... prawda,ci co mają włączony nadajnik GPS to nie znają Wrocławia i jadą wolniej bo niewiedzą gdzie jechać i jak jechac a szczególnie młodzi studęci ,któzy uczą sie jazdy po Wrocławiu

[Gość: Roco]

To samo można powiedzieć o Warszawie i innych miastach.
GPSy mają włączone bo miasta nie znają.

Stoimy w korkach - Wrocław jest najgorszy w Polsce

[szafir51]

Niewiele można pomóc, bo to sami kierowcy robią korki. Zachowują się tak, jakby na drodze nie było innych uczestników ruchu. Płynność to słowo, którego nie ma w ich słownikach.
Ruszanie ze skrzyżowania z 5 sekundowym opóźnieniem, przejazd przez skrzyżowanie z prędkością 10 km/h, wjazd na zapchane skrzyżowanie i blokowanie ruchu z innych pasów, nagminne łamanie przepisów, ściganie się od świateł do świateł zamiast płynnej jazdy - to wszystko sprawia, że jeździ się tak, jak się jeździ.
I w dłuższej perspektywie nie poprawi tego AOW, ani lepsze drogi, nakazy, zakazy ustawy. Można to zmienić zmieniając program kursów na prawa jazdy. Zamiast mierzenia linijką odległości od linii trzeba uczyć jak jeździć w ruchu miejskim.

[13monique_n]

Jedyny głos rozsądku, jak widzę. Ilość samochodów na ulicach oraz JAKOŚĆ umiejętności kierowców mają bezpośredni związek z korkami. Nawet, jak będą mega-aleje ośmiopasmowe, to wtedy ileś kierowców więcej uzna, że BEZWZGLĘDNIE MUSI wjechać do samiutkiego centrum swoim skrzypiącym stuletnim gratem. I nic tu nie pomoże, żadna obwodnica.

[g625]

A mieszkańcy poszerzanych ulic w centrum (np. Powstańców, czy Legnickiej) wyniosą się za miasto.

[Gość: biris]

To powiedz swojemu kochanemu mezowi ze jutro ide z zawiadomieniem do rady adwokackiej ( zakaz reklamy ) mowi ci to cos tepa kobieto. Powiedz mezusiowi na pewno sie ucieszy

Tusk obiecywał bezpłatną obwodnicę

[Gość: Staszek]

Tusk obiecywał bezpłatną obwodnicę dla wszystkich użytkowników dróg. Zrobił oczywiście inaczej: ciężarówki płacą i to tym więcej im bardziej zanieczyszczają środowisko. A więc stare dymiące ciężarówki wolą jechać przez miasto bo wychodzi taniej.

[Gość: gitaroszewc]

"Fakty" wyciągnięte z tyłka Staszka. I po co kłamiesz, głupcze? Przejazd przez miasto wychodzi przynajmniej 2x drożej. Koszt AOW wobec kosztów paliwa przy ruszaniu na większości sygnalizacji dla ciężkiego wozu, jest jak pierdnięcie drogi staszku.
Niektórzy dalej jeżdżą bo:
1) AOW nie ma na mapach 2) Obwodnica nie okala jeszcze całego miasta
Wyślij laurkę prezesowi i daruj sobie takie brednie.

[Gość: Staszek]

Znam kierowców którzy tak jeżdżą. Dotrzyj do nich i przemów do rozsądku najlepiej ekonomicznie. Ale im się obecnie opłaca jechać przez miasto bo taniej wychodzi i już.

[Gość: z]

Bo nie potrafią skalkulować rzeczywistyych kosztów przejazdu przez miasto i obwodnicą. Widzą jedynie "bilet, który trzeba zapłacić". A nie liczą zwiększonego zużycia paliwa, nie mówiąc o czasie który spędzają w korkach. Przejazd całą AOW zajmuje niecałe 30 minut (przy prędkości grubo poniżej 100 km/godz).

[Gość: SF]

Więc za wjazd tira do miasta też powinien być "bilet"...

[Gość: gnago]

Za paliwo płaci kto - właściciel,
opłaty ponosi też właściciel ale tu sprawy widzi inaczej

[Gość: gość]

I do tej całej listy błędów kierowców doliczyć nie włącznie kierunkowskazów. Na podporządkowanych zmniejszyłoby to kolejki oczekujących pojazdów o połowę.

[Gość: tobik]

A to też fakt. W Polsce mało kto jeździ wg zasady zamka błyskawicznego, kierowcy gadają przez komórkę zamiast ruszać ze świateł.

Ale ma zajefajny stadion i fontanny!

[Gość: xyz]

I mega zajefajnego prezia wraz z jego ferajną. Wkrótce dowalą takie podatki, że wybudują nie tyko metro, ale i kosmodrom.

[Gość: jandzban]

Wy wypieprzyć tak bezużytecznych internautów jak ty na księżyc.

[Gość: xyz]

A takich jak ty to od tyłu i bez mydła :D

Korków nie tworzy UFO, tylko sami kierowcy...

[czechofil]

Na korki we Wrocławiu składa się kilka niezależnych od siebie czynników. Pierwszy to położenie miasta nad kilkoma rzekami wpadającymi do największej z nich, co powoduje, że z wielu miejsc do innych, teoretycznie położonych blisko siebie trzeba jeździć przez najbliżej położony most, co znacznie drogę wydłuża, a także kumuluje ruch na arteriach biegnących przez przeprawy mostowe. Drugi czynnik to nasypy kolejowe położone praktycznie w centrum Wrocławia oraz zbyt mała ilość prześwitów pod nimi, co również kumuluje ruch w obrębie wiaduktów. Trzeci problem Wrocławia to tzw. czarna dziura komunikacyjna, którą tworzą zakłady przemysłowe oraz ogródki działkowe leżące między Grabiszyńską, Strzegomską, Robotniczą oraz Klecińską. Istnienie tak dużej przestrzeni bez układu komunikacyjnego w sąsiedztwie ścisłego centrum powoduje, że wszystkie ulice ją okalające są bardzo często w szczycie zakorkowane. Powodem czwartym zaś, który generuje korki we Wrocławiu jest niefortunna polityka władz miasta, które pozwoliły na uwiąd komunikacji zbiorowej oraz nieprawdopodobny wręcz przyrost ilości aut w mieście. Wprawdzie teraz polityka magistratu jakby się w tej materii odwróciła, ale straty spowodowane poprzednimi decyzjami będziemy jeszcze odrabiać latami...

Na koniec zostawiłem sobie to, o czym piszę tu nieustannie, a czego większość ludzi pojąć jednak nie potrafi. Otóż drodzy kierowcy! Wszystkimi czynnikami, które wymieniłem można byłoby oczywiście usprawiedliwić tworzenie się korków w naszym mieście, ale prawdą jest również to, że korki tworzycie wy, obywatele tego miasta. Nie chcecie pojąć, że są inne środki lokomocji i auto traktujecie często jak protezę nóg. Po co wsiadać do samochodu, skoro mamy pod domem przystanek tramwajowy, a do przejechania zaledwie 3-4 km? O jeździe rowerem nawet nie wspomnę, bo zaraz rzuci się na mnie banda ortodoksów samochodowych, którzy stwierdzą, że zawsze muszą jednocześnie przewieźć babcię do lekarza, piętnaście laptopów, drabinę, worek cementu, dzieci do przedszkola na drugim końcu miasta oraz żonę do Kątów Wrocławskich...

Także zastanówmy się najpierw nad swoim postępowaniem, wtedy będzie można czegoś wymagać od decydentów. Pogoda łaskawa tej zimy, może warto jednak przesiąść się czasami na rower...?

[45rtg]

czechofil napisał:

> o jak protezę nóg. Po co wsiadać do samochodu, skoro mamy pod domem przystanek
> tramwajowy, a do przejechania zaledwie 3-4 km? O jeździe rowerem nawet nie wspo

No to tacy co tak mają to nie wsiadają do samochodu. Wsiadają ci którzy mają do przystanku 15 minut, potem 30 minut jazdy, w tym być może przesiadka, potem 10 minut dojścia do pracy.

[Gość: xwro]

eeee....tacy jelenie mający blisko, też się znajdą :)

[Gość: kierowiec]

Mieszkam na stabłowicach (praczach) muszę dojechać do na sztabową. jak mam to zrobić bez auta nie tracąc całego dnia na dojazd ?

[embriao]

Gość portalu: kierowiec napisał(a):

> Mieszkam na stabłowicach (praczach) muszę dojechać do na sztabową. jak mam to z
> robić bez auta nie tracąc całego dnia na dojazd ?

To proste. Bierzesz 103 i później przesiadka w 127.

[afiag]

No i rozwaliłeś mu filozofię życiową...

[urko70]

embriao napisał:

> Gość portalu: kierowiec napisał(a):
>
> > Mieszkam na stabłowicach (praczach) muszę dojechać do na sztabową. jak ma
> m to z
> > robić bez auta nie tracąc całego dnia na dojazd ?
>
> To proste. Bierzesz 103 i później przesiadka w 127.

Lekko licząc ok 65-70min + opóźnienia.
Samochodem ten odcinek powinno się robić w 25minut.
Niedawno tu pisałem o koledze, który pracuje w okolicach Rynku i dojazd do domu zajmuje mu 50min. Oczywiście autem. Mieszka w Oleśnicy. A tu okazuje się że wg rozkładu odcinek połowę krótszy zajmowałby więcej czasu. Co więcej, w zalezności w które miejsce Sztabowej bo można skorzystać z 20stki która ma prawie całe torowisko wydzielone.

[g625]

> ci w które miejsce Sztabowej bo można skorzystać z 20stki która ma prawie
> ] całe torowisko wydzielone.
>

KZ jeździ wolno, bo światła są ustawione dla samochodów. Tracą na tym także piesi i rowerzyści, a efekt to coraz więcej aut, czyli coraz większe korki i coraz więcej ludzi wyprowadzających się na wieś.

[urko70]

g625 napisał:

> > ci w które miejsce Sztabowej bo można skorzystać z 20stki która ma pra
> wie całe torowisko wydzielone.
>
> KZ jeździ wolno, bo światła są ustawione dla samochodów.

Bo inżyniery od inzynierii nie potrafią ich ustawić tak sensownie.


> Tracą na tym także pie
> si i rowerzyści, a efekt to coraz więcej aut, czyli coraz większe korki i coraz
> więcej ludzi wyprowadzających się na wieś.

W tworzenia pustostanów czyli wydzielonych torowisk to naprawdę śmieszne zeby mówić że tracą piesi KZ.
Rowerzyści jeżdżą tak jak samochody także niczego nei tracą.

[Gość: artek]

> > KZ jeździ wolno, bo światła są ustawione dla samochodów.
> Bo inżyniery od inzynierii nie potrafią ich ustawić tak sensownie.

potrafią, tylko nie chcą. prikaz z góry jest taki - jak najbardziej udrożnić skrzyżowania dla samochodów. i to najlepiej bezkolizyjnie - przy czym bezkolizyjnie oznacza bezkolizyjnie wyłącznie dla samochodów, a nie dla pieszych i rowerów.

[urko70]

Gość portalu: artek napisał(a):

> > > KZ jeździ wolno, bo światła są ustawione dla samochodów.
> > Bo inżyniery od inzynierii nie potrafią ich ustawić tak sensownie.
>
> potrafią,

To że potrafią to było widać tydizeń czy dwa tyg,. temu jak stała cała Legnicka po zmianie sygbnalizacji.


> tylko nie chcą. prikaz z góry jest taki - jak najbardziej udrożnić sk
> rzyżowania dla samochodów. i to najlepiej bezkolizyjnie - przy czym bezkolizyjn
> ie oznacza bezkolizyjnie wyłącznie dla samochodów, a nie dla pieszych i rowerów
> .

Napisz prosze coś więcej nt tego prikazu z góry. Jest to sprzeczne z stanowiskiem wladz miasta "wyrzucac auta, utrudniac kierowcom".

Co masz na myśli pisząc o bezkolizyjnym ustawieniu sygnalizacji?

[tbernard]

Pociągiem na główny 20 minut.
Z głównego na sztabową piechotą jakieś 20 minut lub tramwajem nr 2 8 minut jazdy plus 10 minut czekania na przesiadkę jak się ma pecha. Wychodzi około 40 minut.

[Gość: klik]

Trzeba jeszcze ten pociąg mieć. Nie każdy zaczyna pracę między 6-8. Mnóstwo ludzi jedzie do pracy na 9 - 10.

[Gość: Fakir]

> Trzeba jeszcze ten pociąg mieć. Nie każdy zaczyna pracę między 6-8. Mnóstwo lud
> zi jedzie do pracy na 9 - 10.

trochę ich przybyło z nowym rozkładem jazdy...

[tbernard]

> Trzeba jeszcze ten pociąg mieć. Nie każdy zaczyna pracę między 6-8. Mnóstwo lud
> zi jedzie do pracy na 9 - 10.

W tym przedziale czasowym korków raczej nie ma, co najwyżej chwilowe zagęszczenie ale zupełnie znośne. Ponadto nie jest tak, że pociągów wcale nie ma, chociaż faktycznie może się zdarzyć, że odrobinę więcej na to czasu należy zarezerwować (ale i tak niecałą godzinę).

Na stronie rozklad-pkp.pl z Wrocław Pracze do Wrocław Główny znalazłem:

08:04 -> 08:24
08:44 -> 09:04
09:27 -> 09:44

[Gość: X]

A jak mam dojechać z Zakrzowa na Robotniczą. 141 lub D do Grunwaldzkiego potem tylko 149. Jak szczęście dopisze co do przesiadki to przejazd zajmie mi 50 minut + dojście kolejne 10 minut. 60 minut wychodzi przy dużym szczęściu. Samochodem jadę 25-30 minut. I tyle w temacie. Gdyby jeszcze jakaś jedna linia autobusowa była, to bym się zastanawiał, ale miasto odchodzi od linii autobusowych przejeżdżających z jednego końca miasta na drugi, tak jakby ludzie tylko do centrum dojeżdżali !

[Gość: klik]

Autobus + pociąg z Psiego Pola i jechałbyś tyle samo co samochodem.

[Gość: kinga]

Dobrze że te pociągi tak co 10 min odchodzą.

[Gość: Antoni]

Np. 128 + 23 / 142, łatwizna :)

[Gość: mieszkaniec wrocła]

ale i cymbały z BRW. Doc. dr hab. inż arch mowi do Gazet Wrocławskiej, ze nie wie dlaczego umiera Świdnicka, własnie dlatego,że nie ma dojazdu [zaweżona W-Z i eliminacja ruchu z rejonu Rynku i wycinanie miejsc parkingowych] i parkingów nie ma do tych luksusowych sklepów w tym Solpolu. Inwestorzy galerii, innych,wiedza,że najpierw parking a potem sklep i tak na szczescie jest. W innym wywiadzie ten sam doc. znowu mowi że nic nie może, to znaczy pozwolenia na zabudowe i zagęszczenie Ołtarzyna wydaje, ale przebudować Zwycięskiej nie może ani miasto ani deweloperzy- to kto może mieszkańcy tych nieszczęsnych apartamentowców a może rowerzysci?Mieszkańcy do normalnego życia musza dziennie wykonań około 1 mln podroży dziennie, MPK oferuje około 380 tyś, na to tylko miast teraz stać. Zapracowane BRW nie daje perspektywiczej odpowiedzi, a powinno. Ostatni plan - studium komunikacyjne Rada M uchwaliła w roku 2010, ale to studium obniża wszystkie głowne kategorie układu postawowego w stosunku do studium z roku 2006 o klase niżej np. W-Z z "g" do "z" i wszystkie "GP" i "G" o klase niżej, to następstwo wizji bankructa finansowego miasta ale także jakości zatrudnionych kadr i wyznaczonych celów oraz szerzenia mitow [ metro i inne bzdury] i PR dla pierwszego obywatela miasta.

[Gość: Maryśka Charion]

Czechofil chyba należy do jedynie słusznej partii rządzącej bo po wymienieniu wszystkich argumentów które pokazują uwiąd umysłowy polityków urzędników architektów i urbanistów podsumowuje, że to społeczeństwo jest be bo nie chce pedałować. A sam se pedałuj jak lubisz...

[czechofil]

Gość portalu: Maryśka Charion napisał(a):

> Czechofil chyba należy do jedynie słusznej partii rządzącej bo po wymienieniu w
> szystkich argumentów które pokazują uwiąd umysłowy polityków urzędników archite
> któw i urbanistów podsumowuje, że to społeczeństwo jest be bo nie chce pedałowa
> ć. A sam se pedałuj jak lubisz...

Nie należę do żadnej partii, doszedłem jedynie jakiś czas temu do wniosku, że poruszanie się autem po Wrocławiu sprawia mi coraz więcej kłopotów i postanowiłem coś z tym zrobić. Jedyną sensowną alternatywą okazał się rower, którym docieram wszędzie zawsze o czasie, a do tego w ogólnym rozrachunku oszczędzam sporo kasy na paliwie. Z auta jednak nie zrezygnowałem, mało tego, kupiłem całkiem niedawno większe, pojemniejsze i mocniejsze, poza tym ostatnio dość często korzystam z komunikacji zbiorowej. Wszystko jest dla ludzi, trzeba tylko myśleć i dostosowywać swoje potrzeby do zastanej rzeczywistości. Czyli, że w sobotę wieczorem do kina z żoną jadę autem, w poniedziałek rano do pracy rowerem, a w piątek wieczorem do pubu autobusem...

Stoimy w korkach - Wrocław jest najgorszy w Polsce

[wojtas71]

Katarzyna Kasprzak z wrocławskiego magistratu, powiem Pani ze za AOW Wroclaw nie zaplacil ani złotówki bo to inwestycja rządowa.

Dodam również że jak na razie w sprawie ITS to nie ma czego dopracowywać bo nie ruszył jeszcze.

Czy niewypał w postaci Tramwaju PLUS to jest element waszej polityki stawiania na MPK?

[g625]

Stawianie na KZ polega na likwidacji 139, 12, dodaniu świateł na Powstańców i obniżeniu wydatków na remonty torowisk.

rower

[Gość: wyluzowany]

Wszystkim frustratom na tym forum polecam rower. Walnie przyczynicie sie do zmniejszenia korkow a i moze emocje troszeczke opadna.

[Gość: gość]

Jebnij się w głowę...

[Gość: jandzban]

Tyle prostak potrafi powiedzieć.

[Gość: rocez]

I to jest odpowiedź godna prawdziwego kierowcy. Trzeba umieć sprawdzić dyskusję na właściwy poziom.

[45rtg]

Gość portalu: wyluzowany napisał(a):

> Wszystkim frustratom na tym forum polecam rower. Walnie przyczynicie sie do zmn
> iejszenia korkow a i moze emocje troszeczke opadna.

Rower dla frustratów? Taaa, to by tłumaczyło typowe zachowania rowerzystów we Wrocławiu :->

[czechofil]

> Rower dla frustratów? Taaa, to by tłumaczyło typowe zachowania rowerzystów we W
> rocławiu :->

A mógłbyś nam tu wytłumaczyć, jakie to według ciebie są typowe zachowania rowerzystów i, wyprzedzając częściowo twoją odpowiedź, co mają one wspólnego ze stanem frustracji?

[urko70]

czechofil napisał:

> > Rower dla frustratów? Taaa, to by tłumaczyło typowe zachowania rowerzystó
> w we W
> > rocławiu :->
>
> A mógłbyś nam tu wytłumaczyć, jakie to według ciebie są typowe zachowania rower
> zystów i, wyprzedzając częściowo twoją odpowiedź, co mają one wspólnego ze stan
> em frustracji?

O benku zakładającym specjalne twarde buty do kopania aut zapomniales?

[Gość: rowerzysta]

> A mógłbyś nam tu wytłumaczyć, jakie to według ciebie są typowe zachowania rower
> zystów

Jazda po zmroku bez świateł!!!

Brak sygnalizowania zmiany kierunku (to akurat wybitnie wrocławska cecha, tyczy się również kierowców)

[czechofil]

> Jazda po zmroku bez świateł!!!
>
> Brak sygnalizowania zmiany kierunku (to akurat wybitnie wrocławska cecha, tyczy
> się również kierowców)

Jak na drugi raz będziesz cytował czyjąś wypowiedź, to odnieś się do niej w całości, bo wyszła ci z tego tylko śmierdząca kupa. Lampki nie mają zbyt wiele wspólnego ze stanem frustracji...

[Gość: kinga]

A na 01,10 każegoroku wyjmujesz z piwnicy gustowny w czarnym kolorze. Dla babci też masz?

Stoimy w korkach - Wrocław jest najgorszy w Polsce

[bimota]

A w Poznaniu...

poznan.gazeta.pl/poznan/1,37794,10819869,Jazda_po_poznansku__wolno_czy_szybko_.html

Stoimy w korkach - Wrocław jest najgorszy w Polsce

[polujacy_na_kaczki]

W Warszawie korki są mniejsze. A Warszawa nie ma obwodnicy. Ma za to bus-pasy, dzięki którym autobusy miejskie poruszają się szybciej, niż samochody. A to skutecznie zachęca do przesiadania się do autobusów. We Wrocławiu autobusy i tramwaje MPK tkwią w korkach razem z autami osobowymi, dla tego nie ma zbyt wielu chętnych do przesiadania się z prywatnych samochodów do pojazdów MPK.

[Gość: gitaroszewc]

Korkowo... mapka śmieszna. Mieszkam na Sienkiewicza i droga w porównaniu z kilkoma miesiącami wstecz jest niemal pusta. Czasami stoi max 10 aut (co mają robić na jednym czerwonym świetle?). A mapka co? Pomarańczowe przechodzące w czarne... Co to ma być?
Pojedynczy wóz akurat trafił na czerwone światło i mapa wskazuje korek? Żenujące...

[Gość: Piotr]

Bo akurat samochud z włączonym GPS zatrzymał się piwko i juz srednia spada na tej mapce.

pytanie do osob o inteligencji > 85

[Gość: kierowca]

czy jesli zwezi sie dla ruchu samochodowego dwukrotnie ulice Pulaskiego i 3 krotnie ulice Kazimierza Wielkiego, to czy korki sie zwieksza, czy zmniejsza?

[Gość: xwro]

Ilość samochodów pozostanie bez zmian. Jeśli mamy drogę dwu-pasmową i jeden pas przeznaczymy dla autobusów/tramwai to ilość samochodów nadal zostanie taka sama. No chyba, że ktoś sie przesiądzie, ale w to mało kto wierzy, bo w końcu auto to rodzaj luksusu, który musi zostać pokazany przez ich właścicieli. Jest to śmieszne i załosne, no ale cóż...polak potrafi../hahaha.

Jaki znowu "rodzaj luksusu"? Potrafisz liczyć?

[Gość: z]

Ja np. poruszam się dużym samochodem i płacę za przejazd do centrum i z powrotem około 10 PLN (przy obecnych cenach paliwa), plus ew. 3 pln za godzinę parkowania. Załatwienie prostej sprawy w śródmieściu zajmuje mi łacznie z przejazdami około godziny. Żeby dojechać KM, muszę kupić 4 bilety po 2,40 sztuka, co daje mi koszt przejazdu 9,60 pln. "Zaoszczędzam" więc jakieś 3,40 pln (lub 40 groszy, jeśli nie muszę płacić za parking), za to załatwienie prostej sprawy zajmuje mi 2 godziny. Teraz przyjmijmy, że moja efektywna godzina pracy jest warta przynajmniej 50 pln - widzisz różnicę? W dodatku nie marznę / moknę na przystankach, więc nie przeziębiam się i nie muszę wydawać na leki... Proste? Nadal chcesz mnie wygonić na rower lub przystanek autobusowy? ;P

[embriao]

Gość portalu: z napisał(a):

> Żeby dojechać KM, muszę kupić 4 bilety po 2,40 sztuka, co daje m
> i koszt przejazdu 9,60 pln.

Kup se czasowy.

[Gość: ksiegowy]

mi wyszło ze jesteś w plecy 1h dziennie x 20 dni x 50 PLN = 1000 PLN / mies + koszty paliwa ok 200 PLN.
nie lepiej zatrudnić kuriera?

[Gość: gnago]

Jeździsz stale rowerem nawet zimą . Nie przeziębiasz się. Sprawdzone osobiście

[Gość: tantus]

Proponuję bilet dobowy bez linii pospiesznych - 8 zł.

[Gość: Roco]

Zmniejszą się. Ludzie zaczną jechać prosto, a nie pasy zmieniać jak pijani.
Prawo, lewo, prawo, lewo.
Na Podwalu zamknęli jeden pas i jest szybciej.

[tbernard]

> Zmniejszą się. Ludzie zaczną jechać prosto, a nie pasy zmieniać jak pijani.
> Prawo, lewo, prawo, lewo.
> Na Podwalu zamknęli jeden pas i jest szybciej.

Z tymi skoczkami na Podwalu to masz rację. Ale problem pojawia się, gdy przytrafi się prawdziwa (jadąca bez powodu sporo mniej niż ograniczenie) zawalidroga.

ludzie, skonczcie z tymi rowerami

[Gość: kierowca]

rower nigdy nie bedzie alternatywa dla samochodu i tyle
to, ze jest paru zapalencow o dobrej kondycji, ktorym nie straszny deszcz, mroz, wiatr, ciemnosc, pocenie sie no i swiadomosc, ze narazaja zdrowie/zycie jezdzac rowerem po ruchliwych ulicach, nie znaczy, ze nagle mamy powaznie mowic o rowerze jako o alernatywie dla samochodu

[Gość: xwro]

Jeśli ludzie będą myśleć tak jak Ty, to faktycznie można o tym zapomnieć. Są kraje gdzie takich głosów jak Twój się niezbyt słucha (ot, choćby Holandia, która do ciepłych krajów nie należy). W każdym razie zostaw tą ocenę dla siebie, i nie mówi nikomu co ma robić a czego nie.

[Gość: kierowca]

Gość portalu: xwro napisał(a):

> Jeśli ludzie będą myśleć tak jak Ty, to faktycznie można o tym zapomnieć. Są kr
> aje gdzie takich głosów jak Twój się niezbyt słucha (ot, choćby Holandia, która
> do ciepłych krajów nie należy). W każdym razie zostaw tą ocenę dla siebie, i n
> ie mówi nikomu co ma robić a czego nie.

proponuję zrobić we Wrocławiu dzielnicę Czerwonych Latarni
proponowana lokalizacja - ulice Więzienna, Odrzańska, Rzeźnicza, Kiełbaśnicza

chciałbym skorzystać z czarnoskórych i rumuńskich prostytutek w oknach wystawowych, dodatkowo nie pogardzę od czasu do czasu tranwestytą z Tajlandii
uważam również, że klimatyczne jest przechodzenie się w męskim gronie w piątek lub sobotę wieczór i samo obserwowanie roznegliżowanych dziewczyn na wystawach zalecających sie do potencjalnych klientów
jesli Ci sie nie podoba ta propozycja, zachowaj swoje zdanie dla siebie

[Gość: Wera]

Ja tobie proponuje tak po prostu zacząć myśleć.

[Gość: Gościu]

Hmm,

polecę rower zimą mojej ciężarnej żonie... ciekawe, co na to powie.

[Gość: Al Gore]

Gościu napisał(a):

> Hmm,
> polecę rower zimą mojej ciężarnej żonie... ciekawe, co na to powie.

Spoko, troche ruchu zrobi dobrze i matce i nienarodzonemy dziecieciu.

Ja wlasnie wsadzilem 80-letnia matke na rower i wyslalem do kardiologa.

[Gość: artek]

> Ja wlasnie wsadzilem 80-letnia matke na rower i wyslalem do kardiologa.

cóż, jeśli cię nie stać na taksówkę

[Gość: zdziwiony]

> Gościu napisał(a):
>
> Ja wlasnie wsadzilem 80-letnia matke na rower i wyslalem do kardiologa.

naprawde jej zycie jest ci obojetne?

[Gość: turysta]

Co za smutne podejscie prostych ludzi... to ze wy wozicie doopy wyłącznie samochodami, nie znaczy, ze kazdy uwaza to za szczyt marzen.. Pogratulować tylko osobom, które jeżdżą rowerami w takim okresie. A reszta? Szkoda gadać.. Przynajmniej przestańcie pitolić, jaki to rower straszny jest i niebezpieczny.. tylko w waszych główkach, nie potrafiących ogarnąć, że można inaczej, niż samochodem..

[Gość: FF]

A idż wyrób sobie prawko, ożeń sie, dorób potomków, kup samochód i daj sie doić państwu.
Znalazł sie cwaniaczek kawaler co jeżdzi rowerem :).

[Gość: turysta]

Gość portalu: FF napisał(a):

> A idż wyrób sobie prawko, ożeń sie, dorób potomków, kup samochód i daj sie doić
> państwu.
> Znalazł sie cwaniaczek kawaler co jeżdzi rowerem :).

Mam ciężarną narzeczoną, dwa samochody pod domem ( jeden w garażu), ale z reguły jeździmy rowerami do pracy, bo tak jest najszybciej..Jak dziecko będzie, to dalej będziemy jeździć (przyczepka już na liście zakupów). Samochodów używamy tylko, jak jeździmy gdzieś dalej, kogoś wozimy itp.. Aha.. Studencikiem też już przestałem być jakieś 7 lat temu.. Jakiś szablonik chcesz jeszcze dołożyć to "polskiego obrazu rowerzysty"?

[Gość: SA]

czy to Ballada o Januszku 2

[Gość: turysta]

Ja swoją ciężarną wyganiam do samochodu, ale i tak uparcie jeździ rowerem..
Czekam tylko, aż śnieg spadnie - może wtedy wybiję jej rower z głowy, przynajmniej na chwilę :)

[lord.wiader]

O zesz, a dzisiaj mroz i wiatr a na sciezkach rowerowych lod, a stojak na rowery przed instytutem pelny prawie jak w maju. Wyglada na to, ze u mnie "zapalencow" jest wiecej niz samochodziarzy...

a gdzie są rowery z wypożyczalni?

[Gość: Łoś_bimbacz]

Zabrali już rowery z wypożyczalni, a ekoterroryści i dynanmiści marudzą, że korzystamy z samochodów?

Prosimy o więcej przesiedleńców ze wsi, miasteczek

[Gość: nomercy]

na pewno wtedy polepszy się przejazd przez miasto a ceny mieszkań spadną!

Tak wiec wiesniaki do WrocLove uciekac szybciutko.

[Gość: TopCat]

www.youtube.com/watch?v=6wIolksriwA
tutaj też stali w korkach!

Tylko Dupkiewicz i kolesie z ZDIUM tego nie widzą

[trombozuh]

O tym, że we Wrocławiu korki są najgorsze w Polsce wie każdy, kto choć trochę po niej jeździ. I nie jest tak od wczoraj, tylko od wielu lat. Wrocławski ZDiUM wydaje kasę na kretyńskie preszkadzajki na dziurawych ulicach, na nieoświetlone wysepki na samym środku ruchliwych ulic, gigantyczne pieniądze na jakieś przejście dla pieszych zwężające trasę WZ, remontuje co 2 lata w kólko same ulice, za to nie buduje kompletnie nic nowego. Jedna krótka estakada na 5 lat to maksimum możliwości tych niekompetentnych palantów.... dobrze, że pojawiły się w końcu jakieś niezależne badania.

[Gość: TC]

Zgadzam się w pełni i podpowiadam przy okazji najprostszy sposób na korki.
Wysadzamy kol. Dupkiewicza ze służbowej limuzyny , likwidujemy możliwość wjazdu do Sukiennic do gabinetu (słynny słupeczek dla "lepszych obywateli" na Kurzym Targu), likwidujemy parkingi (miejsca urzędnicze) przy wszystkich urzędach i monitorujemy dojazdy urzędnicze samochodami służbowymi i prywatnymi. I niech kol. Dupkiewicz pokaże jak korzysta się z roweru i jego komunikacji miejskiej. Niech przyjedzie rowerkiem w przepoconym sweterku na spotkanie z klientami i pokona w śmierdzącym tramwaju trasę z domku do pracy i jeszcze parę razy w ciągu dnia niech się wyrwie tu i tam coś załatwić a potem pier.....li te swoje farmazony. Liczę że z takiej perspektywy pomysły Dupkiewicza i jego przydupasów będą zupełnie inne.

Jak głąb za głąbem likwiduje w mieście każde miejsce parkingowe które się tylko da, zwęża każda ulicę utrudniając ruch, prowadząc otwartą wojnę z kierowcami czyli mieszkańcami to naprawdę czas zacząć myśleć nad odsunięciem tych kretynów od decydowania o NASZYM mieście. Ja ostatnio głosowałem przeciwko temu gamoniowi ale widać jest nas ciągle za mało. Może kolejne debilne utrudnienie w ruchu spowoduje jakąś refleksję u mieszkańców...

[Gość: ll]

Dokladnie,mam takie samo zdanie.

Dlaczego Dupkiewicz i klakierzy ktorzy tak lansuja zamykanie ulic i walke z kierowcami sami jezdza samochodami i parkuja pod Sukiennicami?Dlaczego nie jeezdza rowerkami i komunikacja?
Dlaczego zaden dziennikarz nie zada tego pytania tym pajacom?Niewygodne?Upadnie mit zajebistosci korzystania zawsze i wszedzie z rowerow i tramwajow?
Wszyscy maja pedalowac a Dupkiewicz i slugusy nie?

Powiem szczerze

[tillig]

Bardzo chętnie jeździłbym tramwajem do pracy, ale w szczycie przed 8 i po 16, tramwaje są zapchane tak że nie można do nich wejść.
Gdyby kursowały co przynajmniej 7 minut (32+) to z przyjemnością bym do nich wsiadał.
A tak to co? Na dachu mam jechać?
Wybieram auto... przynajmniej oddychać mam czym.

[map4]

tillig napisał:

> Gdyby kursowały co przynajmniej 7 minut (32+) to z przyjemnością bym do nich ws
> iadał.

To jest we Wrocławiu niewykonalne. Cały ruch tramwajowy we Wrocławiu skupiony jest na kilku poniemieckich trasach a nowych tras się nie buduje. Dlatego nie da się zagęścić taktu tramwajów we Wrocławiu.

Aby zwiększyć częstotliwość kursowania tramwajów należałoby najpierw wybudować nowe trasy tramwajowe pomiędzy dzielnicami, czyli na przykład połączyć Kozanów z Popowicami i dalej z Nadodrzem odciążając w ten sposób plac pierwszego maja, pociągnąć nową trasę tramwajową obwodnicą śródmiejską odciążając plac Grunwaldzki czy też dociągnąć linie tramwajowe na Psie Pole czy Nowy Dwór. Wszystkie te propozycje dawno już zostały przez Dutkiewicza lub też przez jego podwładnych skreślone z powodu braku środków. Na stadion jednak pieniądze się znalazły.

W takim Monachium tramwaje kursują w szczycie co 5 minut, poza szczytem co 10. Tyle że w Monachium kilka dni temu oddano do użytku nowe linie tramwajowe, zarówno promieniste (centrum - obrzeża) jak i okólne, czyli obrzeża - obrzeża. W Monachium klub piłkarski stadion wybudował sobie za własne pieniądze sam, miasto rozbudowało tylko stacje metra.

I dlatego komunikacja miejska wygląda w obydwu miastach tak różnie.

[Gość: As]

Wspomniałbym jeszcze o pociągnięciu linii z Hallera prosto do skrzyżowania Armii Krajowej z Bardzką. Miejsca jest tam od groma, jedyne lekko problematyczne miejsce to okolica wieży ciśnień, ale i tak jest tam tyle miejsca,że spokojnie można ruch tramwajowy zorganizować. A W tej chwili jak ktoś chce dojechać z okolicy powiedzmy ulicy Szwedzkiej na ND do Jabłecznej to może liczyć na jeden autobus, który poza godzinami szczytu kursuje dwa razy na godzinę. Parodia,jak na XXI wiek.

[map4]

Gość portalu: As napisał(a):

> Wspomniałbym jeszcze o pociągnięciu linii z Hallera prosto do skrzyżowania Armi
> i Krajowej z Bardzką. Miejsca jest tam od groma, jedyne lekko problematyczne mi
> ejsce to okolica wieży ciśnień, ale i tak jest tam tyle miejsca,że spokojnie mo
> żna ruch tramwajowy zorganizować.

A to ja jeszcze dorzucę połączenie Racławickiej z Aleją Pracy i pociągnięcie alternatywnej dla Powstańców Śląskich nowej arterii tramwajowej na Oporów, a może i nawet na Muchobór, przez ulicę Avicenny, aby odciążyć Grabiszyńską.

Marzyć o rozwoju wrocławskiej sieci tramwajowej to my sobie możemy. Nie ma kasy, kasa wyszła na stadion. W końcu są rzeczy ważne i ważniejsze.

[Gość: Antoni]

Ta trasa przez Popowice to dla działkowców? Ale po co zimą?

Jadę sobie czasami Żmigrodzką

[wielki_czarownik]

Od Marino do centrum. Mijam Wołowską i nagle... Światła! Pusta, dwupasmowa droga, otoczona żywopłotami, bez budynków mieszkalnych w bezpośrednim sąsiedztwie i za przeproszeniem zupełnie z rzyci wzięte światła. Wiecie, czemu jakiś geniusz postawił tam światła? Bo przystanek tramwajowy jest. OK, ale tramwaj jedzie raz na 10 minut, na przystanku pusto a światła się palą. Nie można by zamontować świateł wzbudzanych przez pieszych? Świateł uruchamianych przyciskiem? No i stoi 10 czy 20 samochodów na czerwonym, przed pasami po których nikt nie przychodzi, obok przystanku, na którym nikt nie czeka... Przejeżdżam tamtędy przynajmniej raz w tygodniu i ani razu nie widziałem na tych pasach pieszego. To nie jest Monty Python. To jest szanowni państwo dzieło geniuszy rządzących tym miastem.

[map4]

wielki_czarownik napisał:

> Od Marino do centrum. Mijam Wołowską i nagle... Światła! Pusta, dwupasmowa drog
> a, otoczona żywopłotami, bez budynków mieszkalnych w bezpośrednim sąsiedztwie i
> za przeproszeniem zupełnie z rzyci wzięte światła. Wiecie, czemu jakiś geniusz
> postawił tam światła? Bo przystanek tramwajowy jest. OK, ale tramwaj jedzie ra
> z na 10 minut, na przystanku pusto a światła się palą.

A weź Ty się i przejedź wylotówką na Wszawę. Już 40 lat temu niedobrzy komuniści zaprojektowali bezkolizyjne podziemne przejście dla pieszych na wysokości stacji kolejowej "Psie Pole", mimo, że staje tam jeden pociąg na 15 minut.

Wrocław komunikacyjnie cofa się od upadku komuny. Ale tego najwyraźniej chcą jego mieszkańcy.

A skad wiadomo ?

[Gość: MAGO]

Ze owa firma potrafi przeprowadzic jakiekolwiek badania? Z opublikowanych danych wynika , ze w zasadzie nie ma roznic miedzy pierwszymi 3 miastami (kazdy kto ma podstway statystyki to wie).... a w ogole za malo wiadomo na temat sposobu badania, zeby w ogole mozna bylo wyciagnac jakies wnioski. 5tys wydaje sie ze to duzo samochodow, ale tak naprawde tyle aut przejezdza w ciagu 8h jadna z kilku glownych ulic w miescie (a tutaj badania trwaly kilka miesiecy) ... w ogole mam watpliwosci czy tego rodzaju raporty maja jakikolwiek sens.

Tych bezsensownych świateł jest więcej

[Gość: Cezary]

Np Powstańców-Sztabowa, Rondo Powstańców Śląskich (dodatkowa zwalnia tramwaje). Często też światła nieprzyzwoicie długo wstrzymują pieszych ma korzyść skręcających w prawo albo na odwrót (zamiast stosować zieloną strzałkę wjazdu warunkowego dla prawoskrętu i pomarańczowe, migające światło przed przejściem). Na łączniku autostradowym Psie Pole świateł w ogóle nie powinno być (zamiast nich np ronda który nie zatrzymują ruchu).

i jeszcze będziemy stać długo a może dłużej

[aug66]

Przyczyna korków jest prosta mamy główne ciągi komunikacyjne w centrum miasta i wizjonerów od organizacji ruchu którzy nie mieszkają we Wrocławiu. zredukujemy ruch do jednego pasa na Kazimierza Wielkiego a w zamian dodatkowe pasy ruchu dla rowerzystów. jak przejechać z Wielkiej Wyspy na Kozanów, Kuźniki, Muchobór, Maślice, jaka jest alternatywa do samochodu. W Europie Panie Prezydencie wizjonerze, jeżdżą samochody w okolicy centrum nawet trzema pasami. U nas miliony w tramwaj plus który jest minusem. Przystanek Monstrum przy stadionie z którego będą korzystać 6 razy w roku. dodatkowe przejścia dla pieszych ze światłami to na pewno usprawnia ruch i zniechęca podróżujących samochodem do głosowania na Pana a nie do przesiadki na tramwaje i autobusy. Jeżeli samochody znikną z okolic centrum miasta. centrum umrze z całym swoim zapleczem i będzie wyglądał jak spokojny rynek bawarskiego miasteczka. a my dalej będziemy wydawać miliony na ekspertyzy i opracowania na pograniczu fantasy metro a może kolej a może S-bahn a może kolej linowy. A w Polsce znowu będą mówić we Wrocławiu to się dzieje i przecież o to chodzi

[bosman_maly]

W Moskwie to nawet na dziesięciu pasach w jednym kierunku. Nie obchodzi Cię, ze te 3 pasy blisko centrum są im solą w oku?

[Gość: Gustlik]

Fani komunikacji miejskiej nie mają, jak widać, zielonego pojęcia, jak komunikacja miejska powinna wyglądać. Zacznijmy od częstotliwosci kursowania, również wieczorem. Potem szeroka paleta wyboru, z metrem na czele, lub kolejką miejską. Potem system park and ride, przy każdej z głownych pętli, żeby można było zostawic auto i szybko wjechać do miasta. Potem takie duperele, jak mniej przesiadek (teraz sie ich ilość zwiększa, bo skraca się liczbę autobusów dojezdzających w rejon centrum, trzeba przesiadac sie na tramwaje). Potem klimatyzacja: latem trzy razy przejechałem sie autobusem, wyszedłem spocony, śmierdzący i dalej już jezdziłem swoim autem, gdzie mam klimę i nie zasyfiam się potem i duchotą, jezdząc po mieście.

Proste? Tak ale wymaga nakładów. Lepiej wypi...olić miliard w stadion, miliony w fontanny, wymyślać rózne World Games.

Dopiero potem zamykamy, zwężamy, ograniczamy ruch aut. Jakiś debil podał tutaj Warszawę i jej buspasy. Debil w Warszawie nie był, bo nie wie, że tak są niezliczone ilości długich, szerokich, trzypasmowych alei, gdzie spokojnie można wydzielić buspas. Zawsze dwa pasy jeszcze zostaną.
We Wrocławiu wydzielania buspasów oznacza zamordowanie miasta całkowite, bo jest tylko jedna ulica na dłuższym odcinku trzypasmowa, Legnicka. W Warszawie takich ulic jetst sto.

[Gość: xwro]

Hahahaha....tak, zamorduje....To może najpierw sprawdź jak wygląda sytuacja na odcinku Orląt Lwowskich - Jana Pawła II gdzie z dwóch pasów jeden wydzielono komunikacji. I co ? Korkuje się cos tam ? Pewnie, że nie.
Co do Legnickiej - nasi wspaniali urzędnicy nawet tam nie potrafią zrobić czegoś dobrego dla komunikacji, co jest po prostu żałosne.

Oczywiście że się korkuje w szczycie

[khysiek]

Trzeba stawiać na KZ bo nie stać nas na KI

[lapodan]

Bogatsi od nas to przerabiali:
adamfularz.salon24.pl/191923,czy-budowac-parkingi-wielopoziomowe-w-centrach-miast

[Gość: Gustlik]

Lapodan, czytaj tekst Cyfera w innym wątku. Od siebie dodam, ze tamte miasta, ktore juz przywołuje sie, jako PRZYKŁADY, od dawna mają:
a) metro
b) systemy obwodnic
c) systemy park and ride

Wszystko to, czego Wrocław NIE MA. I mieć długo nie będzie. Przeszczepiamy fragmenty rozwiązań, zostawiając syf dokoła. Tutaj korki będą WIECZNE.

Przykład na debilne myslenie urzędasów Dutka: najpierw pozamykali ulice (Kiełbasnicza), co wiązalo sie z ograniczeniem mozliwosci parkowania, a dopiero ZA DWA LATA otworzą parking pod Nowym targiem.
Teraz to samo czeka Krupniczą: zamkną ją, a za dwa lata otworzą parking pod centrum muzyki...
Potem zwężą kazmierza i trzy pasy aut pojadą w zawalone juz autami, wąskie i mało wydolne Podwale i inne okoliczne ulice.


Dom wariatów.

[Gość: Antoni]

Wrocław nie ma obwodnicy? Nie buduje się wschodniej nitki? Coś przegapiłem? Ile jeszcze chciałbyś obwodnic, 4 czy 5?

Stoimy w korkach - Wrocław jest najgorszy w Polsce

[james.blond]

Dudkiewicz wykalkulował sobie, że więcej głosów wyborczych dają ludzie jeżdzący tramwajami i jedzie z planami zamykania kolejnych ulic duszącego się miasta.

On oczywiście, nie będzie jeździł tramwajem do pracy, do czego zachęca innych, tylko limuzyną wjeżdża na sam rynek.

Mam najdzieję, że coraz więcej ludzi dostrzeże, jaki to beznadziejny prezydent i jak słabymi ludźmi się otacza.

Zdroju wróć !!!

[Gość: xwro]

Dokładnie, dlatego światła są ustawione pod samochody, stawia się kolejne światła hamujące jazdę a na torowiska przeznacza się tyle kasy ile na stojącą właśnie choinkę na Rynku. Oczywiście nie należy zapomnieć o likwidacji linii 12 czy 139. Tak. Właśnie o takie głosy zabiega Dupkiewicz.

[Gość: gnago]

Niesamowite we Wrocławiu są tzw. zielone fale? Gdzie?

[Gość: boogieyew]

ludziska, ale sie podniecacie
po ch... to piszecie, do kogo to piszecie
mozecie sobie pisac, ale to niczego nie zmieni

chlop z mikstatu, po kursach katolandzkich w lublinie, wierzacy w sily nadprzyrodzone, i zycie wieczne
pl.wikipedia.org/wiki/Rafa%C5%82_Dutkiewicz


nie jest od tego, aby wam zrobic raj tu i teraz, tylko ma was przygotowac na raj wieczny.
ta ekipa nie jest od tych rzeczy. to ludzie ducha, a nie materii. oni wierza w cuda, a wam potrzeba konkretow, skrzyzowan, mostow, metra, nowych linii kolejowych i tramwajowych, nowych przystankow, skrzyzowan dwupoziomowych, ....
dostajecie cuda w postaci stadionu, fontann, rond, fajerwerkow, stolic kultury, chwalipiectwa, klakierstwa, doopolizusostwa i wszelakiego blogoslawienstwa.
macie wybor: albo zaczniecie wierzyc w cuda i bedzie wam lzej, albo bedziecie pisac, narzekac, lac zolc, podnosic sobie cisnienie, itd, a to i tak niczego to nie zmini :))

Stoimy w korkach - Wrocław jest najgorszy w Polsce

[jadwiha]

o jejku jejku...
jeśli komunikacja we wrocławiu będzie wyglądała tak jak do tej pory to powodzenia z planami wtłoczenia ludzi do niej:) mieszkam w takim miejscu miasta, gdzie rocznie przybywa kilka budynków,za to nie przybywa w ogóle autobusów, a te dwa które już są jadą do du... do najbliższego przystanku muszę zapychać kawał drogi (z siatami i dziećmi pod pachą - świetna sprawa)
tak więc wolę stać w korku i płacić za paliwo oraz parkingi albo czasem przejechać się rowerem :)

[jadwiha]

oczywiście komunikacja zbiorowa ;)

[Gość: gość]

Trzeba było wybrać miejsce do zamieszkania z lepszą komunikacją (najlepiej przy głównych węzłach komunikacyjnych typu pl.Dominkański, pl.JPII, pl.Grunwaldzki). Sam parę lat temu miałem do wyboru ładną okolicę i autobus co godzinę lub centrum /dużo drożej/ gdzie połączeń do woli - wybrałem centrum i nie żałuję. Ale są różne gusta, jedni wolą zieleń i ciszę inni dobrą komunikację. Obu rzeczy we Wrocławiu nie da się mieć na raz /no chyba, że dom pod miastem na weekendy i kawalerka w centrum na co dzień/.

Hahahahahaha

[Gość: As]

No dobre, dobre-odpowiedź godna zaczumionego. Oto wymyślił rozwiązanie problemów komunikacyjnych we Wrocławiu-niech wszyscy zamieszkają w centrum,haha. Kurcze,szkoda,że nie wpadli na to w Nowym Jorku, nie musieliby metra robić...skąd się takie przypadki biorą?

[Gość: Antoni]

Tak sobie myślę, że albo ma się spokój, albo dobry dojazd. Bez przesady, dla 10 pasażerów nikt nie zasponsoruje autobusu co 10 minut.

[indywidualismus]

sir_fred napisał:

> Aha, to po otwarciu obwodnicy ludzi nagle zaczęli kupować samochody? Bo skoro k
> orków w październiku niby nie było, a nagle się pojawiły, to coś nie ten teges.
> .. Albo zaczęli olewać obwodnicę, tylko niby dlaczego?

Ani nie zaczęli kupować, ani olewać obwodnicy. Zasadniczo korków nie tworzą kierowcy jadący tranzytem, bo oni zrobią wszystko, żeby ominąć to "wspaniałe dynamiczne" miasto i robili tak dawno przed otwarciem AOW. Korki tworzą mieszkańcy i ludzie przyjeżdżający DO Wrocławia. Obwodnicę otwarto w sierpniu - mnóstwo ludzi było na wakacjach. W październiku się pogorszyło - wrócili studenci; w listopadzie jeszcze gorzej - ludzie porzucili rowery, bo zimno; w grudniu obydwie plagi działają a doszła trzecia - mieszkańcy okolic przyjechali na zakupy. Co tam okolic - z Kędzierzyna i Nysy walą tłumnie do katedr konsumpcjonizmu czyli galerii handlowych. Są okresy, gdzie obce rejestracje stanowią połowę samochodów na ulicach. Dodaj do tego często nieporadne poruszanie się przestraszonych tą sytuacją kierowców/kierowczyń i masz wyjaśnienie.

Wina rowerzystów

[elektryczny.klecznik]

Wszyscy wiemy, że korki w mieście Wrocław to wina rowerzystów. Jest ich zbyt wielu.

Zazdrosc widze zbiera plony

[Gość: Wrocławiak]

Nie wiem kto pisze te posty wroclaw najgorszy (???? chyba slepy gluchy i newidomy), ale to jakis stek bzdur - ZAZDROSC PRZEMAWIA - bo gdy sobie przypomne ze mkne z jednego konca miasta na drugi 3 pasmowa obwodnica w 12 minut to nie moge pojac tych komentarzy. Prowadze inwestycje w POZNANIU - i skad wy macie te informacje, poznaniacy z łzami w oczach pytaja sie jak sie teraz jezdzi we Wrocławiu - CZYSTA ZAZDROSC, znam tez inne miasta w POLSCE i we Wrocławiu czuje sie jak NIEMIEC w MONACHIUM, ..chcialbym wam jakos pomoc, ale taki PREZYDENT JEST TYLKO JEDEN i dobrze ze we wrocławiu , nie wiecie co pisze , ale jak to Polacy jak jest dobrze trzeba popsuc. DUDUS robi mega robote i zabiera wszystkich na lot w kosmos - porownacie sobie juz niedlugo, JA do Warszawy rano wjezdzam 3 godziny do centrum...... oczym te brednie, widac ze podroze ksztalca i wielu mamy tu nieuków. CZAPKI Z GLOW NIEWDZIECZNICY !!!!!!!!!!!!!! i nie jestem polityczny a zaden tam , oceniam to co widze we Wrocłąwiu i innych wioskach, ..nie dalej jak w piatek slyszalem od Poznananiaka ze to juz taka wieksza wioska...

[tbernard]

Dlaczego porównujesz nieporównywalne? Wiadomo, że przejazd przez Wrocław tranzytem gdy trasa pokrywa się z AOW, to duży komfort. Problem pozostał w niewydolnej komunikacji miejskiej i sporo mieszkańców obrzeży jest praktycznie skazana na auto lecz ich trasa mocno rozmija się z AOW.

Stoimy w korkach - Wrocław jest najgorszy w Polsce

[indywidualismus]

"Oznacza to wygodniejsze i częstsze połączenia tramwajowe i autobusowe"

Pani Autorka tych słów definitywnie utraciła kontakt z rzeczywistością. W tym mieście prawie NIE MA TRAMWAJÓW. Jest tak naprawdę kilka linii i ich warianty, które się dublują. Z czego połowa jeździ ul.Powstańców tworząc korki tramwajowe! Chociaż na Piłsudskiego są jeszcze większe. Brak alternatywnych tras, jak choćby w Poznaniu czy Krakowie. KZ jest w stanie tragicznym!
Czechofilowi jeszcze odpowiem:
Gdy tylko wsiądę do tramwaju lub autobusu w tym "dynamicznym" mieście boleśnie zderzam się z rzeczywistością. Ostatnio z Krakowskiej na pl. Dominikański - 10 minut czekania+20 minut jazdy tramwajem - 2,5 km! Na piechotę bym szybciej doszedł! Jakbyś prześledził setki wpisów na ten temat na różnych forach, tobyś znalazł potwierdzenie, że mnóstwo ludzi ma podobne doświadczenia.
P.S. Może uwierzysz, może nie codziennie wożę 2 (dwoje) dzieci do przedszkola i szkoły - żebym się wściekł na rower ich nie zapakuję.

[Gość: Antoni]

I pomyśleć, że do szkoły to kiedyś nikt mnie nie odwoził...

[indywidualismus]

Gość portalu: Antoni napisał(a):

> I pomyśleć, że do szkoły to kiedyś nikt mnie nie odwoził...

Mnie też nie, ale to i owo się zmieniło przez te 30 lat. 8-letniego dziecka nie puszczę samego w centrum miasta, bo ktoś je po prostu zabije! Nawet policja mogłaby mnie ścigać za brak opieki nad dzieckiem do 10 roku życia. A na opiece nad dziećmi naprawdę się znam.
Do przedszkola też cię nikt nie odwoził??? Sam jeździłeś ???

[Gość: Antoni]

Nie słyszałem ostatnio o przypadku zabójstwa dziecka idącego z tornistrem do szkoły. Każde kolejne pokolenie jest wychowywane na coraz większych ciamciaków.

Są rowery z przyczepkami na dwoje dzieci.

[khysiek]

Jestem złośliwy, wiem :D
Wszystko można sprowadzić do absurdu w mieście absurdów. ;)

[tbernard]

A czy takie konstrukcje z dziećmi w środku prawo dopuszcza na jezdnię? Prawdę mówiąc sam pojęcia nie mam i chętnie się dowiem.

>>> Dopóki nie będzie dobrej komunikacji miejskiej

[aboutblank]

nie będzie szybciej. Dobra komunikacja miejska tzn.
# Szybkie i punktualne tramwaje, kursujące co 5 minut w godzinach szczytu (w sensie, że tramwaj tej samej linii jeździ co 5 minut) a co 10-15 w pozostałych

# Szybkie i punktualne autobusy, kursujące także do miejscowości leżących przy granicy miasta, np. Kiełczów, Wilczyce, Mirków, Dobrzykowice, Bielany Wrocławskie, Smolec, Wilkszyn itd. Obecnie jeżdżą tam autobusy podmiejskie co godzinę lub 2 (porażka) a miejscowości się rozrastają, jest wiele inwestycji mieszkaniowych i wszyscy muszą jeździć samochodami

# Kolej aglomeracyjna - każde większe wrocławskie osiedle (np. Nowy Dwór, Popowice, Kozanów, Gądów, Psie Pole, Leśnica, Żerniki, Muchobór, Kuźniki) ma stację kolejową. Powinny co 15-30 minut kursować pociągi/szynobusy, którymi pasażerowie mogliby jeździć na zwykłym bilecie MPK - tak jak w przypadku metra w Warszawie.

# Obwodnica autostradowa zorganizowana tak, żeby było dużo zjazdów w różnych strafeach miasta, np. jadąc z Psiego Pola do Leśnicy albo ze Żmigrodzkiej na Krzyki nie przebijać się przez całe miasto, tylko jechać obwodnicą.

# Zsynchronizowane rozkłady jazdy, dobrze ułożone trasy oraz eliminacja "martwych punktów". Przykład - ul. Hallera. Nie da się dostać z tej ulicy jedną linią ani na pl. Grunwaldzki, ani do galerii dominikańskiej oraz wielu innych kluczowych węzłów komunikacyjnych miasta.

Bez realizacji tych założeń komunikacja miejska jest tak jak obecnie - BEZUŻYTECZNA.

[Gość: Antoni]

> Szybkie i punktualne autobusy, kursujące także do miejscowości leżących przy granicy miasta [...]

To, z całym szacunkiem, ale niech mieszkańcy tych miejscowości zaczną dorzucać się do komunikacji...

Co do Hallera - A ma przystanek 300m od Galerii Dominikańskiej, nie ma tragedii. Co nie znaczy, że nie uważam układu komunikacyjnego w rejonie Hallera za dziwaczny.

Stoimy w korkach - Wrocław jest najgorszy w Polsce

[asd616]

Na nic ludzie nie liczcie. Miasta nawet nie stać na odmalowanie pasów na jezdni. Powstańców to ciągle poniemiecka kostka brukowa (największa porażka Dutkiewicza). WZ-ką już od dawna nie można przeciąć miasta. Rozplanowanie i oznaczenie skrzyżowań to jakaś łamigłówka (a co dopiero dla przyjezdnych).
KZ to strata czasu, długo się czeka, długo się jedzie.

Smutne, że nikt nie ma nawet pomysłu jak rozwiązać sytuację, a trzeba jeszcze stworzyć plan i go zrealizować. NIC SIĘ NIE ZMIENI