Cele miejskiej polityki transportowej są dobre,...

[hangingrock]

A przepraszam, a kim jest Pan Filar? W jakiej dziedzinie jest fachowcem? Ma wykształcenie kierunkowe? wiele lat pracy na odpowiednim stanowisku, w odpowiedniej firmie? Logistyk? Inzynier? firma secjalistyczna?
Bo tak się na wszystkim zna...

Celem winno być wywalenie Dutkiewicza i kliki

[Gość: max]

Wtedy wszystko będzie dobrze i znacznie lepiej niż przy bezczelnych i z doopy wzietych pomysłach tych gamonii. zakłamany, bezczelny bufon razem ze świtą sami wszędzie jeżdzą samochodami, bufon to w ogóle ma się za rodzynka wyłączonego ze zdrowego myslenia i odpowiedzialności za swoje czyny - Limuzyna służbowa, kierowca, pod nosem w Ramiszowie AOW, transport z domu pod sam Ratusz - żyć nie umierać! Ale innym chce Kazimierza Wielkiego zamykać po to by wiatr chulał po 6 pasach asfaltu... Ręce opadają. Wywalić Dutkiewicza, powołać byle szympansa nawet analfabetę a nie spie... on tyle co Dutkiewicz

[Gość: czytelnik]

to znany zarozumialec, który kocha nazywać siebie samego ekspertem a każdego, kto krytykuje jego pomysły obrzuca inwektywami takimi jak: troll, laik, nieuk itp; aż tupie z radości na zamknięcie połowy Kazimierza wielkiego, a kierowcy? ich chce szykanować, wmawiając jeszcze, że powinni być z tego powodu wdzięczni... na swoim prywatnym folwarku czyli ssc jako niejaki 625 uprawia swoją dyktaturę [działa w polskiej czesci ssc ale niedawno przypadkowo ukazał swoją naturę autokraty także niemieckim użytkownikom i Ci nie mogli uwierzyć, że ktoś może tak kneblować usta ludziom na forum internetowym, tylko z powodu odmiennego stanowiska !!!] kocha Danię i Holandię i dobrze by było by tam właśnie się przeprowadził i zaprzestał udowadniania swoim zachodnim kolegom jak cudnie potrafi małpować to co oni robią i mówią...

[Gość: gaax]

O, czyli zetknąłeś się z nim na forum, nie polubiliście się i w związku z tym jest on kretyn?

[Gość: czytelnik]

nie

[Gość: Ewa]

hangingrock napisała:

> A przepraszam, a kim jest Pan Filar? W jakiej dziedzinie jest fachowcem? Ma wyk
> ształcenie kierunkowe? wiele lat pracy na odpowiednim stanowisku, w odpowiednie
> j firmie? Logistyk? Inzynier? firma secjalistyczna?
> Bo tak się na wszystkim zna...


Nie, ale karierowicz ma kolegów wśród wrocławskich dziennikarzy z niejakim Knapikiem na czele, w dodatku jest adminem Skyscrapercity i w perfidny sposób wykorzystuje swoje stanowisko do cenzury wypowiedzi jemu nie pasujących. Najlepsze jest to, że gość nie jest z Wrocławia, a chce tu wszystkich pouczać.

[embriao]

Lepszy jest niewątpliwie "komunikacyjny nos" Rafała "Kosmity" Dutkiewicza.

[Gość: benek]

> Nie, ale karierowicz ma kolegów wśród wrocławskich dziennikarzy z niejakim Knap
> ikiem na czele,
Knapik bardzo mądrze pisze więc chyba Filar powinien się cieszyć, że ma takiego kolegę ?
Inni dziennikarze też widzą jak się Wrocław korkuje i ze niedługo będzie się szybciej chodzić niż jeździć autem. Dziś już z autem wygrywa rower.

> w dodatku jest adminem Skyscrapercity
na admina sobie trzeba zasłużyć.


> i w perfidny sposób wykor
> zystuje swoje stanowisko do cenzury wypowiedzi jemu nie pasujących.
A nie łamałeś regulaminu ?

> Najlepsze j
> est to, że gość nie jest z Wrocławia, a chce tu wszystkich pouczać
To trzeba się tu urodzić aby zobaczyć jak kiepsko zorganizowany jest transport w mieście ?

Pomysły, pomysły, pomysły

[zgrozazgroza]

Bardzo ładnie nam Pan Filar to wszystko wyśpiewał. Od razu widać, że coś gdzieś słyszał, ale nie do końca. Najciekawszy jest fragment o zakazie budowania osiedli dalej niż 300-500m od najbliższego przystanku komunikacji zbiorowej, Zabawny jest również fragment o "docelowym rozkładzie mobilności". Chętnie zasugerowałbym temu prezesowi przeczytanie ze zrozumieniem Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Wrocławia, czy też Analizy Komunikacyjnej autorstwa prof. Tadeusza Zipsera, ale widzę, że to bezcelowe. To banda ignorantów, politykierów- nowa klasa sekretarzy wicie-rozumicie.

[Gość: czytelnik]

pan Filar lubuje się w ekspertach ale tylko tych, którzy mówią to co on, inni z tytułami naukowymi ale twierdzący coś przeciwnego to już nie eksperci ani naukowcy, prof. Zipser jest przez pana Filara aka 625 nie tyle negowany co wręcz wyśmiewany, bo moja racja jest najmojsza i chwała nam i naszym kolegom... 625 dopuszcza tylko klakę i w komunikacyjnym, wroclawskim jest wlasnie taka emotinkowe grono wyśmiewaczy, bo rację maja tylko eksperci i naukowcy...[nasi rzecz jasna, a my podepniemy się pod ich blask]

[Gość: Andrew]

Trudno tutaj jednak nie oddać mu racji, bo kto jeszcze głosi takie poglądy jak Zipser? Może jacyś utopiści. Facet jest niejako dinozaurem, który zatrzymał się mentalnie i naukowo w latach 70 XX wieku.

[Gość: pterodaktyl]

jeśli tak to dinozaurem jest również Filar a do tego jest cynicznym manipulatorem. Wybiera dane tylko takie jak mu pasują, pomija fakty nie pasujące do jego tez, ekspertami są tylko ci którzy są podobnych poglądów a wszyscy inni to idioci i jak to nazwałeś dinozaury.

[krasnaladamu]

> dinozaurem jest również Filar a do tego jest cynicznym manipulatorem

Manipulantem :)

[Gość: mieszkanka]

zgrozazgroza napisał:

> Bardzo ładnie nam Pan Filar to wszystko wyśpiewał. Od razu widać, że coś gdzieś
> słyszał, ale nie do końca

to zupełnie tak samo jak zgrozaazgroza, który nie zauważył, że ten tekst nie jest napisany przez Filara...

Pomysły na wrocławską komunikację są dobre, ale...

[wojtas71]

jak to wszystko ma sie do inwestycji 1,8 mln zl na rowery w tym miescie? to jest 1/500 budzetu na transport. nic sie nie zmieni dopoki Dutkiewicz jest na stołku.

[Gość: Antoni]

"W tym kontekście można pomyśleć o rewitalizacji Dworca Świebodzkiego jako stacji podziemnej, która łączy relacje południowe z północnymi przez nowe połączenie średnicowe pod Rynkiem i dalej np. do Dworca Nadodrze."

Naprawdę, nie wiem, jak można coś takiego na trzeźwo napisać... Czy autor rozbił bank w Monopoly i pomyślał, że w realu to działa podobnie?

[Gość: zgoda]

Ten gość bezczelnie korzysta z analiz prowadzonych w roku 1994 w Dziale Planowania Przestrzennego, później w BRW. Oczywiście nie podaje autora ani uwarunkowań, których zrealizowanie uprawnia do takich rozważań.

[krasnaladamu]

Tak się właśnie zastanawiam, jak by można wprowadzić metro pod Rynek. Nie chodzi mi o żadną fosę, tereny podmokłe itp., tylko o tamtejsze, zabytkowe, sięgające dość głęboko piwnice. Nie wiem, jak to dokładnie w tamtych rejonach wygląda, ale np. klub Eter (obok Heliosa na Kazimierza, prawie idealnie na linii Świebodzki-Rynek) ma scenę ładne kilkanaście metrów (trzy piętra) poniżej poziomu jezdni. W Rynku piwnice chyba do 10 metrów nie dochodzą, ale też miewają tak po dwa poziomy. W każdym razie... Jak blisko takich zabytkowych i niezabytkowych miejsc metro mogłoby przebiegać, żeby nie ryzykować ich uszkodzeń?

[zetkaf]

> A przepraszam, a kim jest Pan Filar?
Pan Filar jest, podobnie jak (mam nadzieję) większośc forumowiczów wypowiadających się w tym temacie, Mieszkańcem Wrocławia. To upoważnia go do wypowiadania swoich opinii na temat kierunków rozwoju miasta, podobnie jak upoważnia to forumowiczów do tegoż samego (czyt. dzielenia się własną opinią).
Co go wyróżnia od typowych forumowych marudów, to to, że nie tylko marudzi, ale do tego:
- stworzył stowarzyszenie mające na celu upiększanie miasta (oczywiście, każdy mieć swoją wizję upiększania :) i często jest jedynie reprezentatem tej grupy i "mądrości zbiorowej"
- patrzy na poruszane tematy kompleksowo, a nie w bardzo wąskim horyzoncie (vide: benek i czechofil, którzy uważają, że rowery zbawią świat... i zastąpią tiry, autobusy, tramwaje, itp. :) własnego egoizmu,
- wysnuwa wnioski konstruktywne, a nie tylko "jest źle", "obalmy władzę, to rozwiąże problem".
Oczywiście, nieomylny jest tylko Bóg (choć często my, ludzie prości, nie potrafimy docenić mądrości Jego decyzji :), więc i pan Filar może wyrażać poglądy niekoniecznie rozwojowe - ale widzę, że większość dyskutantów nie interesuje to, co ten człowiek ma do powiedzenia, a jedynie kto (i jakim prawem!) dał mu mikrofon - to i w tej kwestii się wypowiadam :)

[Gość: czytelnik]

problem w tym, ze ten pan na swoim forum skacze z radosci na szykany dla kierowcow a z ŚTP jakiś ogryzek tylko zostawiłby, w ogole jezdnie pozwezac, do max 2x2 i pasy wezsze, duzo ograniczen predkosci: 30 km/h, zakazow parkowac itd a tutaj tak przymila sie do kierowcow... albo, powiedzmy to taka wersja propagandowa na zneutralizowanie oporu kierowcow: patrzajta, wcale krzywdy wam nie zrobie, cicho mi tam, ja juz przeczytalem kilka ksiazek napisanych przez zacnych profesorow i wiem jak byc ma, a jak ktos tych mądrości nie czytal to niech slucha mnie, eksperta... opinie o kims z czegos wynikają, ja czytam co ten pan pisze i jak zachowuje sie na ssc, dlatego sygnalizuję aby z rezerwą to wszelakich wypowiedzi tego pana podchodzic

[zetkaf]

Gość portalu: czytelnik napisał(a):

> problem w tym, ze ten pan na swoim forum skacze z radosci na szykany dla kierow
> cow a z ŚTP jakiś ogryzek tylko zostawiłby, w ogole jezdnie pozwezac, do max 2x
> 2 i pasy wezsze,
Ty masz jakieś kompleksy na tym punkcie? Akurat w tym artykule, owszem, część proponowanych rzeczy jest pośrednio wymierzona przeciw kierowcom (np. priorytet komunikacji zbiorowej - jednak należy podkreślić, że ich celem nie jest utrudnianie życia kierowcom, a jedynie "dostanie się im rykoszetem"), jednak masz wyraźne propozycje nakierowane na UŁATWIANIE ŻYCIA KIEROWCOM - a więc wcześniejsze planowanie i informowanie kierowców o zmianach, rozszerzenie sieci obwodnic. Porusza też kwestie finansowe (ceny biletów, koszty eksploatacji pojazdów). O zwężaniu ulic (i o max 2x2 pasy) nie ma ani słowa, jedynie o wydzieleniu trampasów (które kiedyś doprowadzi do tragedii, bo trampasy są nagminie wykorzystywane do wyprzedzania).

[Gość: z]

Wydzielanie tzw. trampasów (jak zwał tak zwał) jest czystym idiotyzmem w kontekście braku konsekwencji w polityce komunikacyjnej miasta. Vide - przebudowa Krakowskiej, gdzie po prawie 2 latach remontu po prostu odtworzono stary układ komunikacyjny, pozostawiając torowisko w jezdni zamiast je wydzielić. A miejsca na to jest tam naprawdę wystarczająco dosyć, trzeba było jedynie włączyć myślenie.

[Gość: andy]

zetkaf=filar ?

[Gość: czytelnik]

e tam, przeciez on ma całą fure klakierów...

[Gość: Winek]

p.f - ten kolo tak naprawde to zwykly karierowicz, korzystajacy z wiedzy i pomyslow innych, a pozniej sam sobie przypisujacy zaslugi

jak jedzie odwiedzic rodzicow i swoich znajomych w tej swojej malej miescince (ten gosc nie jest z wroclawia, tu jedynie od jakiegos czasu pomieszkuje), to wszystkim naokolo chwali sie jaki to on jest wazny w tym wroclawiu
dobrze ze przestal sie juz tak mocno chwalic wycinkami z gazet gdzie byly jego wypowiedzi, bo to juz zakrawalo na smiesznosc

[Gość: filarspołeczeństwa]

Zarozumiały pseudofachowiec który nie ma pojęcia o czym piszę. Wystarczy poczytać jego wywody na forach z których jasno wynika że gość nigdy nie jeździł po Wrocławiu ani po innym mieście samochodem.
Szkoda tylko forum SCC przez jego dyktatorskie zapędy z forum inwestycyjnego stało się lamenciarsko-antyinwestycyjnym kółkiem wzajemnej adoracji. Ciekawe czy ich pracodawcy wiedzą, że mają w zespole pracowników którzy zamiast pracować obrabiają ich siedząc całymi dniami na forum klepiąc swoje "mądrości"

[Gość: lewand]

Gość portalu: filarspołeczeństwa napisał(a):

"Zarozumiały pseudofachowiec który nie ma pojęcia o czym piszę."

No ale skoro lepiej orientujesz sie w temacie to moze przytoczysz tutaj jakies kontrargumenty do wypowiedzi Filara? Chetnie poczytam co Ty i kilku innych pieniaczy, ktorzy sie tutaj do osoby autora zamiast do tego co pisze odnosza, mialbys do wniesienia w tym temacie.

Co do samego tekstu to moim zdaniem najwazniejsza sprawa, ktora dotyka to wlasnie brak prawdziwych konsultacji spolecznych oraz przejrzystosci systemu zmian w systemie transportowym Wroclawia. Fajnie, ze sa ludzie ktorzy te problemy dostrzegaja i pisza o tym publicznie w przystepny sposob.

Pomysły na wrocławską komunikację są dobre, ale...

[mlodywroclaw.pl]

Przemysław Filar NIE jest autorem tego tekstu. To stanowisko stowarzyszenia Projekt: Polska, które jest odpowiedzią na artykuł wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,35754,11492600,Polityka_transportowa_Wroclawia__Wydatki_bez_efektow.html.

[Gość: Endru]

A co to za kolejna frajerska organizacja?

[Gość: ISG]

A jakimi ekspertami jesteście Wy, którzy tak ochoczo opluwacie Filara i jemu podobnych? Czy możecie przytoczyć, co oprócz narzekania na forach udało wam się dla wspólnego dobra zrobić? Nie twierdzę, że jest alfą i omegą, ale obserwuje, analizuje, uczy się i współpracuje ze specjalistami z różnych dziedzin. Tak przy okazji – nikt nie dał Wam prawa do oceny, czy autorytetem, czy nie jest prof. Zipser czy dr Kruszyna (jak to przy okazji innego artykułu sprzed paru dni można było przeczytać), czy może ktoś inny. Z poglądami pewnych osób można się nie zgadzać, uznawać je za przestarzałe czy zbyt rewolucyjne, ale trzeba do tego mieć jakieś merytoryczne podstawy. Tymczasem większość forumowych krzykaczy ani palcem nie kiwnęła, żeby jakikolwiek wysiłek zrobić w stronę poszerzenia swojej wiedzy o zasadach działania komunikacji miejskiej – do krytyki za to każdy pierwszy.
Inne organizacje pozarządowe, jak warszawski SISKOM wyrosły na bazach różnych forów internetowych. Ale dziś jest to siła, z którą liczą się zarówno prezydent miasta, jak i inżynier ruchu – mają zastęp swoich ekspertów i urzędnicy wolą mieć ich opinię zawczasu. U nas miasto do tego modelu musi jeszcze dojrzeć – na razie, niestety, zbyt wielu urzędników jest nieomylnych.

Cytat

[byrcyn11]

"Należy pomyśleć bardziej o integracji tramwajów i autobusów, na przykład przez stopniowe przebudowywanie torowisk, tak aby mogły się po nich na jak najdłuższych odcinkach poruszać zarówno tramwaje, jak i autobusy".

Bardzo ładnie powiedziane, ale rzeczywistość jest taka:
Skrzyżowanie Bardzka/AK i dalej do ul. Hubskiej - wszystko świeżo po remoncie !
Tramwaj jedzie sobie Bardzką torowiskiem, a autobus - najpierw torowiskiem - później zjeżdża na jezdnię przed A.K. - później ma przystanek bez zatoczki przy kościele (tworzy korki) - później znowu wjeżdża na torowisko, gdzie ma przystanek - później znowu musi na jezdnię i gdy tramwaj ma wydzielone torowisko na Hubskiej, to autobus snuje się w korku, bo ktoś zapomniał namalować na wydzielonym torowisku - napisu Bus !? To tylko jeden przykład, bo więcej nie chce mis się opisywać np. (nie wiele lepiej jest na Krakowskiej) itd., itp. - ale ale - całe sztaby specjalistów miejskich w pocie czoła pracują non-stop nad usprawnieniem komunikacji miejskiej ;-)))

Proste pytania do UM

[Gość: Analityk]

Skoro tyle sie pisze i mowi o KONIECZNOSCI WYDZIELANIA TOROWISK, to dlaczego podczas gruntownego remontu ulicy Krakowskiej NIE WYDZIELONO TAM TOROWISKA? Miejsca jest dosyć. Czemu podczas gruntownego remontu mostu Szczytnickiego NIE WYDZIELONO TAM TOROWISKA? Przeciez ten most budowano właściwie niemal od nowa...

Prosze odpowiedziec na te proste pytania.

[embriao]

Bo Rafał Dutkiewicz zatrudnia takiego światłego fachowca jak Zbigniew Komar, który stwierdził, że nie ma tam takiej potrzeby.