Mamy najstarszy dworzec w Polsce, ale to już pr...

[trombozuh]

Kolejna rudera, w którą trzeba wpakować miliony zamiast wybudować za to szpital, most albo wiadukt?

Mamy najstarszy dworzec w Polsce, ale to już pr...

[misiak-pysiak]

"Prywatnemu włascicielowi" zapewne chodzi o działkę, za jakiś czas dworzec podpalą "nieznani sprawcy" i się wystawki kolejny apartamentowiec. Piszecie, jakbyscie się wczoraj urodzili...

[Gość: dardos]

..moze stadion ; )

[Gość: wroc]

Nasz prezydent myśli podobnie:
"Kolejna rudera, w którą trzeba wpakować miliony zamiast wybudować za to (...)"
fontannę, stadion, albo galerię handlową

[jok-sa]

Ani miasto, ani kolej .. nie mają nic do tego budynku. Wlaścicielem jest bowiem prywatna osoba ! Jakies 3 lata temu nieruchomośc była w sprzedazy w moim biurze nieruchomości. Znalazł sie inwestor zainteresowany zakupem tego dworca. Chciał tam zrobic hotel , mimo,że w sąsiedztwie znajduje sie ośrodek dla bezdomnych , co utrudniało sprzedaz tej nieruchomości !!! Do transakcji z inwestorem z Czech nie doszło jednak, gdyż własciciel zmarł nagle na zawał serca . Rozpoczęła się długa i żmudna procedura spadkowa. Bez wdawania się w szczegóły powiem,że spadkobiercami sa małoletnie dzieci byłego właściciela. A więc jeszcze przynajmniej przez 2 lata ruinka będzie sobie stała i niszczała.... niestety ! Sam budynek w środku jest w stanie technicznym dramatycznym . Trzeba tam wymienić wszystko począwszy od stropów.Nie zachowały się żadne ornamenty czy tez sztukaterie charakterystyczne dla architektury tamtego okresu. Zamiast dużej poczekalni mamy kilka małych pomieszczeń które kolej kiedyś przystosowała na gabinety lekarskie - pozdrawiam licencjonowany pośrednik

pyszne, trombozuh

[1410_tenrok]

budowanie wiaduktów, mostów i szpitali to jest fajna sprawa. Ale twój wpis to czysta demagogia.

W Europejskiej stolicy kultury potrzeba jak najwięcej miejsce, które przyciągają turystów. Można by tu zrobić muzeum kolejnictwa. Nawet należałoby. Można by tu stworzyć szereg doskonałych projektów zwiłzanch z jednł z najstarszych linii kolejowych na kontynencie. Jeno trzeba chcieć. Można też to zaorać i postawić jakież ojropeum, wiadro czy inną cholerę. To kwestia szanowania tradycji i chęci jej respektowania, choć nie jest ona nasza.................

[Gość: me]

No właśnie - czy "zamiast" to jedyna możliwość? Nie może być "oprócz"?

[autocash]

Dokładnie. Dodatkowo (jeśli już mówimy o użyteczności, zyskach, itp.) ruch turystyczny generuje zysk oraz nowe miejsca pracy. Te z kolei dają podatki. A z podatków można budować mosty, wiadukty, szpitale. Budżet miasta, to nie jest budżet Kowalskiego. W nim jest o wiele więcej współzależności.
---
Wypożyczalnia pojazdów we Wrocławiu

własnie to jest ta odpowiedz.

[1410_tenrok]

Najpierw trzeba pieniądze zarobić. dopiero później można je ydawać. Też jednak z umiarem. Zyjemy w czasach społeczenstwa informacyjnego. Przemysł - również za sprawą lewaków - wywędrował w diabły. I nie wiadomo, czy wróci. A kto te podatki musi płacić. i skądś trzeba uzyskiwać pieniądze.

[Gość: gnago]

Ja wolałbym fabrykę High tech z dużą załogą uczciwie opłacaną

to czemu jej nie założysz, tylko czekasz

[1410_tenrok]

na dobrego wujka???

[Gość: funio]

> Kolejna rudera, w którą trzeba wpakować miliony zamiast wybudować za to szpital
> , most albo wiadukt?

Najlepiej wybudować instalator mózgów, dla takich pozbawionych go kulturalnych troglodytów jak ty.

[Gość: gordon]

Prezentujesz w całej okazałości mentalność chamów, którzy, każdy zabytkowy obiekt zamieniliby
na nowoczesny syf market , lub inne syfiaste centrum biurowe z aluminium i szkła czy bezdennie obrzydliwy apartamentowiec.. Dlatego Niemcy mają zabytki, a my mamy syf. A w miejscu Wawelu można by postawić fajny apartamentowiec, więc do dzieła. Cham wiecznie żywy !!!

[Gość: Gosc]

Nie rudera, a ZABYTEK, i to wysokiej klasy!

Trzeba zrobić wszystko,

[januszz4]

Trzeba zrobić wszystko, żeby ten budynek uratować. Tak niewiele oryginalnych zabytkowych budowli starego Wrocławia pozostało po oblężeniu Festung Breslau, że byłoby zbrodnią dopuścić do jego zniszczenia. A w tej chwili jest to wielce prawdopodobne. Czy na to nie można pozyskać środków unijnych? A jak jest zredagowana umowa z tym nowym właścicielem? Jeśli nic nie robi i budynek ulega dewastacji, to czy nie ma podstawy prawnej do odebrania mu tego obiektu?

[Gość: piontakolumna]

Tak,trzeba w nią władować w nią w pieniądze, a w miejscu twojej "rudery" wybudować wspomniany "most, wiadukt".
Kto nie szanuje dziedzictwa historii, ten nie jest wart innowacyjnych rozwiązań i jest po prostu ignorantem.

Mamy najstarszy dworzec w Polsce, ale to już pr...

[kornik11]

Zabytkiem chyba nie jest od wczoraj..., czemu sięc najpierw doprowadzony został do ruiny, a później jest afera, że się wali? Jeśli jest w prywatnych rękach to chyba były postawione warunki dotyczące remontów, utrzymania stanu, przeznaczenia itp ? Nie można tego egzekwować? Niestety łatwo doprowadzić do zniszczenia a później załamywać ręce. Nie jest to pierwszy przypadek, niestety.

[Gość: smiee]

Balcerowicz znowu sie smieje

Mamy najstarszy dworzec w Polsce, ale to już pr...

[wari]

Państwo polskie dokłada do remontów jedynie do budynków będących własnością kościelną. Szkoda, że GW nie postarała się przytoczyć tych kwot. Wystarczy prześledzić ile na to idzie z kasy Wrocławia każdego roku. Reszta zabytków nikogo nie obchodzi.

[Gość: ślązak]

najstarsza linia kolejowa, najstarszy dworzec itp to nie lwów tylko śląsk, więc nie wy macie tylko przyszliście na gotowe i zepsuliście!!!!

żlązak, ale to wybudowali Niemcy,

[1410_tenrok]

a ty się podszywasz pod nich, choć w Ariernachweis masz Antków i Frantków w Familii.
Już Wellington powiedzieł, że fakt urodzenia się w stajni nie ooznacza, że ktoś jest super koniem wyścigowym. Merke Dir das Freundchen.

zastanawiajace....

[arturpio]

zastanawiajacy jest ten "tumiwisizm" wlodarzy do zabytkow.

Tu unikalna perla w historii europejskiego (swiatowego?) kolejnictwa zmienia sie w kupe gruzu. Gdzie indziej cale regiony (Dzierzoniow - Bielawa), cenra europejskiej rewolucji przemyslowejm stoja w zapomnieniu. W samym Wroclawiu, Muzeum Odry (statki naprzeciwko Politechniki) musza sie bic o przezycie z niekompetentna administracja, ktora zamiast chronic i pomagac, chce je zniszczyc.

Quo vadis Polsko? Gdzie ty pedzisz?

Miłośników rozsypujących się ruder zapraszam

[trombozuh]

1. do szpitali onkologicznych, gdzie ludzie gniją za życia na korytarzach,
2. na wrocławskie ulice, gdzie ludzie w upale smażą się w autobusach, bo MPK nie ma kasy na włączenie klimatyzacji
3. do mieszkań, w których nie ma WC (prawie 10% polskich mieszkań nie ma)
i uprzejmie proszę o wyjaśnienie w/w ludziom, że remont jakiejś starej rudery jest ważniejszy niż ich potrzeby.

wiesz dlaczego jest ważniejszy?

[1410_tenrok]

BO TAK!!!

przestan z tymi swoim lewackimi bzdetami. Sam postaw jakiś szpital lub zafunduj 100 Wucetów dla nie mająch ich.

PS.
Słyszałes o tym, że z jednych funduszy buduje sie mieszkania, natomiast z innych buduje się drogi? Rozumiem, o ekonomi masz blade pojęcie. Narzekać i biadolić potrafisz jak mało kto!

[Gość: gnago]

Podział na fundusze nie ma nic wspólnego z ekonomią a wszystko z biurokracją.

A buduje sie to co daje zysk. A to zysku nie przyniesie . A inwestować powinien właściciel.

Komuna ma wrócić?

[aniata]

Tym bardziej, że nazwanie tego dworca najstarszym w Polsce delikatnie mówiąc mija sie z rzeczywistiościa.

A gdzie stacje dyliżansów?

[Gość: WK]

Chyba kiedyś były we Wrocławiu jakieś stacje, z których odjeżdżały dyliżanse pocztowe, była też linia tramwaju konnego, były kuźnie, gdzie wykuwano podkowy i stajnie, w których trzymano konie. Gdzie to wszystko jest?
Może jednak pogodzić się z faktem, że zmiany technologiczne infrastruktury powodują, że dawne obiekty użyteczności, o ile nie znajdzie się dla nich nowa funkcja, po prostu ulegają likwidacji. Tuż obok na Małachowskiego dogorywa dawny kolejowy terminal pocztowy. Jest jakiś pomysł na jego zagospodarowanie? Mógłby to być dworzec końcowy kolei aglomeracyjnej z Oławy i Strzelina - gdyby taka była.

WK, ty również niczego nie rozumiesz

[1410_tenrok]

W latach '70, dobrze to pamiętam, rozbierano po kolei rogatki miejskie. Jedna stała na Dąbiu, vis a vis campusz. Pozostał po niej placyk. Po co jet wyburzono? Teraz byłoby to super miejsce na knajpę.
Burzyć każdy potrafi. Jedynie, po co?

Po co idiota czulinski wysadził w powietrze Młyny Sw. Klary? Po co za Iwaszkiewicza wyburzono wielkie muzeum miejskie? A teraz brak w miescie stosownego budynku muzealnego........... I tak można wymieniać bez końca.
Właśnie tak, WK.

[Gość: WK]

Gdyby ul.Piłsudskiego/Małachowskiego prosperowała, to nie byłoby problemu z tym dworcem, z placem po dawnym dworcu PKS, z postępującą degradacją budynku i zaplecza poczty, itd. Byliby wtedy chętni na zagospodarowanie tego obiektu.
Niestety, ten obszar centrum miasta zwija się w zastraszającym tempie. Mam nadzieję, że remont Dworca Głównego będzie impulsem do odwrócenia tego trendu ale raczej potrzebne są bardziej kompleksowe koncepcje utworzenie węzła przesiadkowo-usługowego.
Sam budynek dworca jest taki sobie. Od ponad 100 lat nie funkcjonuje jako dworzec i nie kojarzy się z koleją. Został na swoim miejscu przypadkiem bo inne stare dworce dawno rozebrano, gdy budowano Dworzec Główny.
Dworzec Świebodzki jest znacznie ciekawszy i też nie ma pomysłu, co z nim zrobić. Nie stać miasta na utrzymywanie wszystkich obiektów dawnej infrastruktury - mamy przecież jeszcze resztki fortyfikacji, belvedere na Wzgórzu Partyzantów,...

Piłsudskiego się zwija? Ty jesteś wesołek!

[1410_tenrok]

Nigdy sie nie rozwinęła. W czasach Gartenstr. to była ulicy, podobnie jak Friedrich Wilhelmstr. Wystarczy popatrzeć na zdjęcia z czasów przed 1945 rokiem. A teraz obie te arterie to zdechlizna - przykład polskiej urbanistyki, o ile w ogóle we Wrocku takie słowo istniało kiedykolwiek po wojnie.
Jakie dworce zburzono po wybudowaniu Dworca Głównego, może jakaś informacja?

To, że ten dworzec nie funkcjonuje jako dworzec nie ma znaczenia. Znaczenia ma chęć, istnienie chęci, przyciągania turystów. Czy wiesz, że Wolsztyn przetrwal jedynie dlatego, że dbają o niego Anglicy! Gdyby zależało to od Polaków, to już dawno by tego skansenu nie było. Większość w tym kraju to idioci w rodzaju typa o nicku trombozuhu. Zaorać, a później siem postawi pare budek i byndzie spokoloko.

Nie tędy droga misaczku!

[Gość: WK]

Dworzec Główny (przelotowy) zastąpił poprzednie dworce końcowe i oczywiście poprzednie budynki rozebrano.
W PRL-u na ówczesnej Świerczewskiego (nigdy nie odbudowanej z wojennych zniszczeń - ani za PRL-u ani teraz!) były najlepsze wtedy we Wrocławiu sklepy (Jablonex, Ludwik), hotele i restauracje a wszystkie lokale na pozostałych parterach były zajęte przez prywaciarzy.
Teraz handel wyniósł się do hipermarketów, restauracje do Rynku (można gdzieś teraz zjeść po wyjściu z Dworca?); straszą puste lokale użytkowe. Szarość, obdrapane elewacje (widziała któraś farbę w ostatnich 20 latach?), liche sklepiki witają podróżnego, który wyjdzie z pięknego Dworca Głównego. Dżungla na miejscu dawnego dworca PKS jest swoistym symbolem upadku ulicy Piłsudskiego. W sąsiedztwie równie ponure: Gwarna, Pułaskiego, Kościuszki, Kołłątaja, Stawowa.
Do czego chcesz przyciągnąć turystów? Potrzebny jest dobry pomysł na rewitalizację całej dzielnicy, która wygląda jak skansen PRL, tyle, że w PRL-u wyglądała lepiej.
BTW, akurat Anglicy w latach 60. i 70. zlikwidowali ponad połowę stacji i linii kolejowych (tzw. raport Beechinga), pozostawiając ledwie parę turystycznych kolejek a po reszcie nie został kamień na kamieniu (nawet nie ma śladu po słynnej szerokotorowej linii Brunela z London Paddington do Bristol).
Jest dylemat: zachowywać wszystko, czy wybrać coś najciekawszego? Na razie wszystkie stare dworce we Wrocławiu się rozsypują. Masz biznesplan na ich ratowanie?
Na ciocię Unię nie licz - oni zlikwidowali znacznie więcej kolei.
Na budżet Wrocławia lub PKP - tym bardziej.

od pitolenia o wyższości peerelu i wspaniałości

[1410_tenrok]

po prostu łeb mi odpada. Takie bajki opowiadaj dziatwie szkolnej! Jabnlonex, orient.............. chyba kpisz. TA ULICA BYŁA ZAWSZE NIJAKA!!!! A zwłaszcza koło dworca. I obecnie jest nijaka, ponieważ, jak powiedziałem urbaniści wrocławscy - to kretyni, banda bęcwałów, towarzycho wzajemnej adoracji, a do tego kompletnie nieuki!!!!
Odnośnie kolei:
a. główna hala dworca to wcześniej peron starej kolei. Niemcy zachowali rysunek torów kolorem kafli, jakby co. Był to dworzec przelotowy.............
b. Później uznano, że należy puścić kolej po nasypie.......... (pooglądaj sobie litografie wrocławskie........... z poł. XIX i późniejsze)
c. wszedzie zamyka sę linie kolejowe, ponieważ króluje automobil. A rzecz nie o automobilu, lecz o zachowaniu konkretnego zabytku historycznego. Dworca najstarszej linii kolejowej w Polsce.
d. a co tymi tu o UK lub innych państwach? Ja o tym, że pasjonaci z UK zachowali Wolsztyn. Fajnie byłoby też znależć tu takich pasjonatów, jak choćby Piotr Gerber, który ratuje Jaworzyne (tylko bez plucia na faceta!!!).
e. kolejny raz masz kłopoty z czytaniem ze zrozumieniem.

Przestań chrzanić głupoty

[Gość: WK]

o tym, że jest rzekomo gloryfikacją PRL-u stwierdzenie oczywistego faktu, że ul.Świerczewskiego we Wrocławiu przed rokiem 1990 była jedną z dwóch głównych ulic miasta (pomimo pozostawienia dziur po wyburzeniach) a w ostatnich latach mocno podupadła, zwłaszcza w rejonie dworca. Zapuszczenie zabudowy komunalnej i innych budynków wokół dworca jest ogromne, co szczególnie widać po remoncie samego dworca. Pooglądaj sobie widokówki z Wrocławia z lat 60. i 70. (np. te z neonem "Dobry wieczór we Wrocławiu") i zastanów się, dlaczego wciąż tyle ulic w centrum nie wygląda lepiej (a niektóre wręcz gorzej!) niż w PRL-u, mimo ze miasto rzekomo przeżywa okres wyjątkowo dynamicznego rozwoju?

Nie karm trolla

[Gość: trombozuh]

1410 jest typowym trollem, więc mówienie mu, żeby nie pieprzył głupot nie ma sensu. Przecież jemu tylko o to chodzi.

gadał troll do trolla

[1410_tenrok]

troll to idiota typu trombozuha, który z definicji prawi paranoiczne historie. Troll również to rodzaj narzekadła, które wyje do ksiąęyca o tym, jakie wszystko jest tu straszne. Przykłady: dyzma5, map4, kklement i reszta tej waszej bandy wzajemnej adoracji. Ulubione tematy narzekadeł dutkiewicz, dynamizm, długi, katastrofa, czumizm, wszystko jest do doopy.

A ja jestem trollem, ponieważ nie narzekam, ponieważ kocham moje miasto i lubię patrzeć, jak sie rozwija. Dobre sobie. Doprawdy dobre sobie.

Trombozuh idź lecz sie na nogi albo zmień dealera, ponieważ wciągany przez ciebie crack wygonił ci już 3/4 mózgu.

[Gość: WK]

1410_tenrok napisał:
> A ja jestem trollem, ponieważ nie narzekam, ponieważ kocham moje miasto i lubię
> patrzeć, jak sie rozwija.
Zlituj się zatem nad trollem-wiecznym narzekaczem i pokaż mi chociaż jeden fragment najbliższego otoczenia Dworca Głównego (to, co widzi pasażer, gdy z niego wyjdzie), który pięknie się rozwinął w ostatnich latach.

na tak postawione pytanie odpowiadam:

[1410_tenrok]

żaden! Jednak nie po to, aby Ci zrobić przyjemność, ale po to, aby podkreślić, że dawna, przepiękna Gartenstr. po wojnie zdechła!!! I nie trzeba pleść budzur, że była piękna ponieważ był tu "Orient" lub neon "Dobry Wieczór we Wrocławiu". Ta ulica to od 1945 roku trup.
Renowacja, wcale udana, dworca głównego daje szansę na na stworzenie podciśnienia na recykling tego trupa.
O tym jest mowa. Jeżeli odremontuje się dworzec kolei górnośląskiej i stworzy się tam namiastkę skansenu z Jaworzyny. P. Gerber mógłby coś takiego tu uczynić, to będą dwie instytucje, które spowodują ruch w interesie.
Takie jest moje zdanie.

czyli jednak strzał w dziesiątkę, a ty znowu swoje

[1410_tenrok]

jaki ten Wrocław za peerelu był super. Otóż nie był super. Był goownainych prowincjonalnym miastkiem, pełnym ruin do konca komuny. Ale ty to wielbisz i to jest ten ból lub bul.

Swierczewskiego od powojnie jest ulicą upadłą, pełną baraczków. Swego czasu w takim baraczku były najlepszeg lody w Polsce u "Krutego". To, że tam ustawiały się kolejki wcale nie podnosiło prestiżu tej upadłej ulicy. Ona była i jest upadła. I dobrze byłoby ją zrewitalizować.

"wiele ulic wygląda gorzej niż za peerelu" - sorry winnetou, doigrałeś tym stwierdzeniem godnym socjalistycznego matoła. Będziesz teraz się obrażał i jazgotał, jaki to ja jest gnojek. A ci powiem ślepcze: idź do okulisty!!!!

Wolę mieć kłopoty z oczami niż z pamięcią:)

[Gość: WK]

Piłsudskiego - jeden (JEDEN!) budynek hotelu wzniesiony przez ostatnie 20 lat, reszta poszarzała z braku remontów, od paru tygodni wyremontowany przez PKP piękny dworzec wśród slumsów; w 1990r do głowy by mi nie przyszło, że parterowe baraczki, pozostałe po ruinach wojennych będą tam straszyć przez następne 20 lat! Dla mnie to koszmar!
Małachowskiego - po prostu dramat, czyli jakby ktoś wysiadł na stacji Wałbrzych Miasto,
Kołłątaja - liszaje na murach, zlikwidowane sklepy,
Stawowa - straszą place po powojennych wyburzeniach, na nich dziadowskie parkingi
itd.
Obawiam się, że okulista mi nie pomoże - po prostu co innego słyszę a co innego widzę. Musiałbym dostać raczej pałką po głowie, by nie dostrzegać tego, że po 20 latach "dynamicznego rozwoju" w samym centrum miasta jest taka bryndza.
Jak jednak czytam Twoje wypociny pełne optymizmu i zachwytu, to widzę, że ktoś tu oberwał.
A może to tylko taki urzędowy zachwyt, niezawodnie głoszony nad aktualnym etapem rozwoju, charakterystyczny dla wykształconych w dialektyce wiecznych entuzjastów?
Nie mój problem, do mnie przemawiają tylko liczby i fakty a do Ciebie, wieczny poputcziku, pusta propaganda.

i znowu to samo!

[1410_tenrok]

A jak to wyglądało w latach 1945 - 1989? Dokładnie tak samo!! A dodam jest, że na Dworcowej były do połowy latt '60 ruiny, tak, tak!!!
Cały czas to mówię, że tu sie nic nie zmieniło. Był trup i nadal jest trup.

Przestań truć w stylu mapa i innych palantów o "dynamicznym rozwoju". Jesteś ślepy i jesteś narzekadłem! W 1989 roku to miast było totalnym zadupiem! To była prowincjalna dziura do kwadratu! Lepiej wyglądały okoliczne miastka, jak Opole, Kalisz, Leszno. Tyle, że WY nie chcecie tego syfu tu pamiętać. A ja mam tyle lat, że go doskonale pamiętam.
Wy potraficie pieprzyć głodne kawałki o dynamiźmie i nie chcecie przyjąć do wiadomości, że to miasto po latach bycia komunistycznym burdelem wreszcie zaczyna jakoś wyglądać. Zaczyna jakoś wyglądać, ponieważ ma gospodarzy. Możecie truć doope, że wam sie Zdrojewski lub Dutkiewicz nie podobają, ale to ci ludzi powodują lub spowodowali, że to miasto wreszcie wygląda jak przeciętne miasto w Europie. Tu jest mnóstwo do zrobienia, ale nie od razu Rzym zbudowano!!!!
Nie wiem, doprawdy nie wiem, kto wam za to pieprzenie głodnych kawałków płaci.

Za komuny końcowej wystarczyło aby ogłoszono 16 stopień zasilania i cały Wrocek wyglądał jak doopa murzyna i to tego najczarniejszego. Był brudny, zasyfiony, śmierdzący i nie dawało się tu oddychać. To miasto było jedną wielką trutką. Odra śmierdziała jak kloaka. Ryby z niej były niejadalne. O ile jakieś tam żyły to były to mutanty.

WK! Zapomniałeś o tym???? Jesteś ślepy???? Głuchy???

[wersal-55]

1410_tenrok napisał:

> jaki ten Wrocław za peerelu był super. Otóż nie był super. Był goownainych prow
> incjonalnym miastkiem, pełnym ruin do konca komuny. Ale ty to wielbisz i to jes
> t ten ból lub bul.
>
> Swierczewskiego od powojnie jest ulicą upadłą, pełną baraczków. Swego czasu w t
> akim baraczku były najlepszeg lody w Polsce u "Krutego". To, że tam ustawiały s
> ię kolejki wcale nie podnosiło prestiżu tej upadłej ulicy. Ona była i jest upad
> ła. I dobrze byłoby ją zrewitalizować.
>
> "wiele ulic wygląda gorzej niż za peerelu" - sorry winnetou, doigrałeś tym stwi
> erdzeniem godnym socjalistycznego matoła. Będziesz teraz się obrażał i jazgotał
> , jaki to ja jest gnojek. A ci powiem ślepcze: idź do okulisty!!!!
>Wlasnie wracam z Niemiec,to prawda jestes polskim gnojkiem,prawda matolem.Polacy czyli ty,kazdy z was ponosi odpowiedzialnosc za glupote waszej nacji,odpowiedz bedzie jedna,czas jest bliski.

[Gość: D.Rogowy]

Gość portalu: WK napisał(a):
> Mógłby to być dworzec końcowy kolei aglomeracyjnej z Oławy i Strzelina - gdyby taka była.

Kolej, o której wspominasz ma tylko sens jak Główny będzie dla niej stacją przelotową a nie czołową dla jednej linii !

[Gość: ms]

A' propos terminalu.
W związku z brakiem połączenia z peronami Głównego- raczej bez sensu pomysł stacji kolei aglo- brak dogodnych przesiadek.
Poza tym rozróżnijmy perony pocztowe i sam budynek, zwłaszcza część z rampą dla samochodów.

Perony ( i część budynku, która była dostępna jako urząd telekomunikacyjny za dawny czasów ) mogłyby służyć pociągom:
- nadzwyczajnym
- kolonijnym
- pielgrzymkowym
- retro itp.
- wczasom kolejowym, o ile taka forma jeszcze istnieje- choć pewnie tak, skoro po remoncie nadal zostały na Głównym odcinki toru z obniżonym peronem, w osi peronów....

[Gość: WK]

Chyba bardzo dobry pomysł - peron specjalny dla pociągów pozarozkładowych.

Zabytki są za mało dynamiczne dla "dynamisty" -

[dupasiepali]

- przeszczepu nie wrocławskiego - jeszcze jak się okaże ze wybudowali go Germanie to żyd Dynamista nie z Wrocławia na pewno go zaorze i postawi tam kolejny kolejny bubel w "swoim" stylu - pomnik w stylu "Ave Ja!"

Zrobić użytek z tej bomby, którą wyciągnięto.

[Gość: cminusminus]

Dokładnie. Zrobić użytek z tej bomby, którą wyciągnięto niedawno.
Pierdolnąć, i od nowa zrobić, z głową, po ludzku.