Brudny Harry w ikarusie, czyli spowiedź dyrekto...

[piotr_ze_wsi]

A dużo teraz wypada kursów?
- Według raportów, które otrzymuję, wszystkie zaplanowane są wykonane.

Im kto wyżej siedzi w hierarchii, tym mniejszy ma kontakt z rzeczywistością, bo całą swą wiedzę buduje na raportach podsuwanych przez usłużnych podwładnych. Podwładni wiedzą, że przełożony lubi dobre wiadomości, więc wszystko jest w najlepszym porządku.

Na jednym z cotygodniowych kolegiów prezydenckich w urzędzie miasta szef zarządu dróg referuje raport o stanie technicznym mostów we Wrocławiu. Nie jest z nimi dobrze, na remonty trzeba milionów złotych.
Zirytowany Rafał Dutkiewicz przerwa wystąpienie: - Na dziś mam dość złych informacji.
wyborcza.pl/1,76842,12873532,Superprezydent_Dutkiewicz_traci_sily__Co_dalej_z_Wroclawiem_.html

Zartowny pan prezes

[Gość: Jonasz]

Problem w tym, że w naszej firmie za mało się mówi o kliencie. To właśnie zmieniam - mówi prezes MPK Władysław Smyk w rozmowie z Magdą Nogaj


To żart, prawda, panie kierowniku z MPK ? To o czym wy tam rozmawiacie ?

[greges58]

jak to o czym ???
o PRACY !!!
to znaczy, kiedy iść na zwolnienie, przedwczesną emeryturę, fałszywą rentę,
co jeszcze mogą wyrwać " związkowcy "...

Klient jest tylko uciążliwym i kłopotliwym balastem !!!

w Związku Radzieckim hotele i restauracje miały w godzinach 13-15 przerwę obiadową !
dla Personelu, aby się nażarł...
;)

[Gość: ivan2557]

O czym wy tam rozmawiacie ? - o pieniądzach Ja prezio tylko 20 tysi to mało amoje koleżanki dyrektorki po 15 i limity kilometrów na dojazdy (Wałbrzuch) a może mieszkanko służbowe ? a premie na święta to sobie damy a "załoga" świeżego powietrza . Mechaników się zwolni to autobusy niech kierowcy naprawiają , Mogą się ubrudzić a pan prezio mydło zabrał ale nowe mebelki kupił ulubionej pani dyr,B. itd itd.

Pozdrawiam, mały smyku

[Gość: Wrocławianin]

www.tvn24.pl/stanal-na-srodku-i-nie-moze-ruszyc-tramwaj-zablokowal-skrzyzowanie,306783,s.html

[Gość: autor]

"Nie jest przecież tak, że we Wrocławiu jeździ się dwa razy wolniej niż w innych podobnej wielkości miastach."
Pan dyrektor chyba nie byl na zachodzie. Z czym do ludzi...

[Gość: kollek]

Nie bede krytykowal, na to przyjdzie czas przy podsumowaniu dokonan prezesa. Teraz zycze aby zakladane plany udalo sie wykonac jak najszybciej. Bo MPK w stanie obecnym to jeden wielki syf...

[tomek854]

Albo był w Wielkiej Brytanii. Przy takim np. Glasgow, wrocławska komunikacja miejska to raj :)

[Gość: motorniczy]

Tylko to "100% zrealizowanych kursów" pokazuje, że prezes żyje w innym świecie.

[urko70]

Gość portalu: motorniczy napisał(a):

> Tylko to "100% zrealizowanych kursów" pokazuje, że prezes żyje w innym świecie.

Wystarczy doczytac dalej i juz widac ze on wie z czego to sie bierze.
Pytanie czemu przez lata tak było...

A pytanie o Skody za 100 mln gnijące w zajezdni?

[Gość: tak tylko pytam]

Nie padło, bo niewygodne dla dymanicznego prezesa.
Typowy wywiad na zamówienie dla PICU!

[Gość: motorniczy]

Gość portalu: tak tylko pytam napisał(a):

> Nie padło, bo niewygodne dla dymanicznego prezesa.
> Typowy wywiad na zamówienie dla PICU!

Bo to jest decyzja urzędników z UM, a nie prezesa.

Decyzja durniów z magistratu, ale Skody są Smyka.

[Gość: tak tylko pytam]

On płaci za konserwację, płaci raty i odsetki od nich.

Pytanie do Harrego ?

[byrcyn11]

Idąc tokiem pana rozumowania, to kierowcy którzy dzisiaj maja płacone 30 % stażowe, to przez poprzednie 20 lat zarabiali za mało ! Czy zatem Harry zamierza zwrócić tę różnicę starszym stażem kierowcom ?!

"Obecnie mamy sytuację kuriozalną, że na jednej linii jedzie kierowca, który pracuje trzeci rok w MPK, a przed nim kierowca z 30-letnim stażem: robią dokładnie to samo, tylko że między nimi jest przepaść w wynagrodzeniach 1-1,6 tys. zł."

[Gość: tantus]

A za nim jedzie kierowca zatrudniony na umowę-zlecenie, który zarabia 1000 zł, nie ma ubezpieczenia ani prawa do urlopu...

Brudny Harry w ikarusie, czyli spowiedź dyrekto...

[sverir]

"Ale prawda jest taka, że wyższą średnią Poznań zawdzięcza temu, iż ma jedną linię, gdzie tramwaj jedzie prawie 80 km na godzinę. Operowanie średnią prędkością nie oddaje całej prawdy o komunikacji, bo są odcinki, gdzie pojazdy w naszym mieście jadą szybko(...)"

Rzeczywiście, nie oddaje całej prawdy. Tylko co z tego?

Średnia prędkość nie wychodzi z odczytu prędkości pojazdu, tylko z przeliczenia długości trasy i czasu jej przejazdu. Godzina z Leśnicy na Biskupin to średnio 20 km/h, na trasie w 90% wydzielonej z jezdni, to i tak dobrze nie wygląda. To raz.

Dwa. Co z tego, że są odcinki, na których tramwaj szybko jedzie, jeżeli i tak zatrzymują go wszystkie światła, wielu pasażerów z takich odcinków i tak nie korzysta, a obok funkcjonują i takie, na których tramwaje jeżdżą śmiesznie wolno - i to już z założenia? Rozkład mówi, że 9 powinna spod Galerii Dominikańskiej na pl. Bema dojechać w 4 minuty. Po tych 4 minutach tymczasem wciąż stoi pod Halą Targową, bo światła preferują jadące tamtędy samochody. Po 6 minutach (powinna być przy ogrodzie botanicznym) stoi zaś na skrzyżowaniu na pl. Bema, z tych samych powodów. I nikomu nie poprawi humor, że Legnicką szybko się jedzie.

[droch]

A'propos ustawienia preferencji komunikacji miejskiej, to niech się Harry przejedzie spod Arkad 6 w stronę Krzyków. Światła są zlośliwie tak ustawione, żeby tramwaj zawsze musiał zatrzymać się. "I co z tego, Panie Prezesie?"

[indywidualismus]

sverir napisał:


> Dwa. Co z tego, że są odcinki, na których tramwaj szybko jedzie, jeżeli i tak z
> atrzymują go wszystkie światła, wielu pasażerów z takich odcinków i tak nie kor
> zysta, a obok funkcjonują i takie, na których tramwaje jeżdżą śmiesznie wolno -
> i to już z założenia?

Tramwaje we Wrocławiu na głowie stoją! Ja sam, jadąc samochodem, wkurzam się, gdy mnie puszcza zielone np. przy Renomie, a tramwaj stoi... Naprawdę nic by się nie stało, gdybym te nawet 2 minuty posiedział na wygodnym fotelu. Chętniej bym tramwajem jeździł!

[Gość: Legnicką wolniej!]

zbieramy podpisy i dowody na to, że jeżdżące? tzn. pędzące tramwaje przez Legnicką trzęsą budynkami, które zaś pękają... Będziemy żądać remontów swoich mieszkań jak i zadość uczynków za hałasy! jak na razie to tylko czynsze umie miasto podnieść i bilety!
ps. najwięcej huku S/z/kody robią!

Pasażer odpowiada prezesowi

[hen]

Prezes pyta: "Zastanawiam się, czy częstotliwościowe podejście nie byłoby bardziej racjonalne. Przyjmijmy, że na danej linii jest częstotliwość co 10 minut. Przychodząc na przystanek, możemy się spodziewać, że tramwaj w najgorszym przypadku przyjedzie za 10 minut, w najlepszym za minutę."
Odpowiedź pasażera: Nie, to nie jest racjonalne. Oczywiście nie podejrzewam, że prezes jeździ komunikacją miejską, ale swoim samochodem. Proponuję więc Panu prezesowi zabawę. Niech więc codziennie rano i po wyjściu z pracy losuje liczbę od 1 do 10 i potem stojąc na parkingu przy swoim samochodzie z kluczykami w rękach - czeka tyle ile wylosował. Jak wylosował np. 8 minut - ma przed samochodem postać 8 minut. Pan prezes powiedział też " Przyjmujemy, że kurs wykonany jest prawidłowo, czyli tramwaj mieści się w tolerancji jako punktualny, jeśli przyjedzie na przystanek minutę przed lub trzy minuty po czasie wskazanym w rozkładzie." Czyli teoretycznie prawidłowo może jeszcze sobie postać cztery minuty więcej przy samochodzie (wcześniejszy autobus odjechał minutę wcześniej, a następny spóźnił się trzy).

[Gość: Yello]

Podejście częstotliwościowe jest dobre przy takcie 2 - 3 minutowym. Wtedy rzeczywiście podawanie godzin mija się z celem. Byłoby może jeszcze do zniesienia przy takcie 5 minutowym. Przy 10 minutowym to już przegięcie, a przypominam, że we Wrocławiu tramwaje jeżdżą oficjalnie co 12,5 lub co 15 minut (czasami co 20).
No chyba, że równamy do standardów ukraińskich i rosyjskich, gdzie beż żadnych refleksji potrafią napisać na rozkładzie: jeździ co 180 minut. Koniec, kropka. :-)

[Gość: gość]

No tak, a co powiedzieć przy takcie N-ki co 20 minut?

Przesiadki a czestotliwosciowy

[Gość: Przesiadkowicz]

Uważam, że w zimie te dodatkowe 10 minut czekania wcale takie "znośne" nie jest, ale ok, jeszcze jestem w stanie tę GORZKĄ pigułkę przełknąć jeżdząc na jednej linii, ale co, jak się po drodzę minimum raz przesiadam??? 10 minut, do tego +4 minuty, jak wyliczył, poprzednik, czyli w praktyce do pracy mam wychodzić min. 28 minut wcześniej, niż wg. rozkładu, nie licząc ew. wypadnięć z trasy? Bez jaj, to już się w dwie strony robi dodatkowa godzina!

Pan Prezes faktycznie nie jeździ MPK, to widać, słychać i czuć, jedno mi się podoba - pracę ocenia się za wyniki, a nie za wiek! Jak będą jeździć szybko, punktualnie, bezwypadkowo, to premia, a nie za 20 lat w firmie. Za to można kwiaty dostać i bombonierkę najwyżej.

[Gość: Kierowca]

Smyk nawet nie wie, że żadna linia we Wrocławiu nie jeździ co 10 minut, tramwaje jeżdżą co 12 w szczycie, a autobusy nawet co pół godziny!

[droch]

Akurat nieprawda, bo 33+ w szczycie ma takt 6'.

[Gość: wro]

tak tak 33 minus to ma w szczycie taki takt, że moje uszy nie wytrzymuja jak 32-ki wybija.. baa nawet 128-ki

[Gość: tantus]

Znający się na rzeczy dobrze wiedzą, że taki "częstotliwościowy" rozkład jazdy ma sens przy bardzo dużych częstotliwościach, np. co 1 min, co 2 min, co 5 min. Przy częstotliwości 10 min taka informacja staje się już nieco frustrująca. A przy autobusie kursującym co 30 min informacja "kursuje co 30 min" to żadna informacja, to po prostu kpina z pasażera.

Brudny Harry?! Nie obrażajmy Clinta Eastwooda.

[Gość: bez znieczulenia]

Sam aktor i jego bohater to ludzie z zasadami.

"Chcemy tę wiedzę gromadzić, nauczyć się, co korygować, co wprowadzać nowego, co byłoby bliższe oczekiwaniom pasażerów."

To ile jeszcze lat będziecie się podstaw uczyć? Patrząc na staż firmy, to kłania się już uniwersytet trzeciego wieku.

Brudny Harry?! Chyba von Smallhausen

[Gość: nn]

Nawet podobny: volny.cz/aquarius.p/fotky/smallhausen05.jpg

[Gość: tantus]

Haha dobre!! 10/10 :D

Stan taboru

[mustangmac]

A co jeden z dyrkow dynamizmu wroclawskiego powie na ostatnie kontrole auitobusow? Wykazala ona, ze polowa z nich jest w tak fatalnym stanie technicznym, ze nie powinna w ogole wyjezdzac z zajezdni? Aaaa no tak, mechanicy sa teraz kierowcami, nie ma kto naprawiac zlomu, gratuluje sukcesow.

Mając Wilda w firmie,pochlastałbym się, panie Smyk

[Gość: zenek]

Ale Smyk zniesie "z godnością" dymanicznego komisarza narzuconego mu przez partacza z Mikstatu

Czy MPK zwróciło już miastu pożyczone 40 mln?

[Gość: on sight]

Ponad 60 milionów zł z budżetu Wrocławia trafiło właśnie do trzech wrocławskich spółek: Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego, ogrodu zoologicznego i Wrocławskich Mieszkań.
Najwięcej, bo 40 mln zł miasto przelało na konto MPK. Małgorzata Kamińska z biura prasowego magistratu informuje, że spółka planuje przeznaczyć te pieniądze na... zapewnienie jej płynności finansowej związaną z działalnością inwestycyjną i obsługą kredytów.

MPK liczy, że do końca roku otrzyma zwrot środków z Unii Europejskiej. Dopłata z budżetu miasta ma być zabezpieczeniem na wypadek, gdyby pieniądze te nie doszły w terminie.

MPK zadeklarowało, że 40 mln zł odda do kasy miasta do 27 grudnia.
/Gazeta Wrocławska 31.10.2012/

Do tego problemy z UE:
www.gazetawroclawska.pl/artykul/708449,wroclaw-mpk-nie-rozliczylo-sie-z-unia-europejska-spolce,id,t.html?cookie=1

Brudny Harry w ikarusie, czyli spowiedź dyrekto...

[cycero_spqr]

Bardzo lubię Pana Smyka...to prawdziwy smyk:).
Jak go słucham i widzę to mi się przypomina film "Poszukiwany, poszukiwana" i rewelacyjna rola drugoplanowa Jerzego Dobrowolskiego. Kto nie widział to polecam. Wtedy będzie wszystko jasne.
Najpierw przechowalnia w Volvo, teraz przechowalnia w MPK i jakoś się kręci...
Jakbyś to czytał Władziu, to pozdrawiam - jesteś moim idolem!
Chciałbym się tak ustawić w życiu jak Ty....

Brudny Harry w ikarusie, czyli spowiedź dyrekto...

[monop2]

>Inni i tak nie mogli wystartować w tym przetargu, bo nie dysponowali wysokopodłogowymi tramwajami. Takich pojazdów produkuje się już mało. Nikogo więc nie wykluczyliśmy z przetargu.

Skoro MPK zrezygnowało z wysokopodłogowych w trakcie przetargu,
to zdanie 3-cie jest sprzeczne ze zdaniem 1-szym.

"Dlaczego we Wrocławiu jeździ się wolnie"

[indywidualismus]

Bo ulice są ZAJĘCIE !!

Brudny Harry w ikarusie, czyli spowiedź dyrekto...

[geolog72]

Ten facet jest bezmózgowym "rotmistrzem".

Brudny Harry w ikarusie, czyli spowiedź dyrekto...

[mkibic]

Wywiad sponsorowany nie było pytań/jak ktoś dobrze zauważył/o padliny zwane tramwajem plus. Trzeba było zadać pytanie dlaczego za kadencji tego niby prezesa jest tyle kolizji i wypadków dlaczego jest tylu rannych a nawet ofiara śmiertelna. Dlaczego dziennikarz nie pytał się o idiotyczne pomysły prezia /np.12-o godzinny czas pracy kierowców i motorniczych/o zatrudnianie nowych dyrektorów,kierowników i rzeczniczkę do spraw pasażerów. Najważniejsze pytanie o przeszłość tak wybitnego człowieka w poprzednich firmach/porcelana Wałbrzych,Volvo,MPK Wroclaw poprzednie zatrudnienie i dlaczego musiał odejść/. Facet może bajki opowiadać jest w tym dobry.

[urko70]

mkibic napisał:

> Dlaczego dziennikarz nie pytał się o idiotyczne pomysły prezia /np.12-o god
> zinny czas pracy kierowców i motorniczych

"Ile godzin pracuje motorniczy
Próbował pan też zmienić czas pracy motorniczych i kierowców z 10 na 12 godzin."

Skąd kilkadziesiąt milionów na nową zajezdnię?

[pleple.pl]

Z kolejnego kredytu czy po sprzedaży Grabiszyńskiej ( na muzeum ) i Wróblewskiego ( na hipermarket )?

Brudny Harry w ikarusie, czyli spowiedź dyrekto...

[maciej35wroc]

Ten prezes jest równie kompetentny jak przyjezdni karierowicze w osobach Wild i Łupkowski. Swoimi decyzjami, inwestycjami ukierunkowanymi na interes własny, a nie dobro przedsiębiorstwa, wykończą MPK. Bałagan po tych panach dłuugo będzie trzeba sprzątać. Ale co tam, przecież za kilka lat wcisną swoje 4 litery w inne miejsce i będą budować dobrobyt np. Wałbrzycha.

Brudny Harry w ikarusie, czyli spowiedź dyrekto...

[akuna_kotka]

Po pierwszej przeczytanej stronie rozmowy nie czytam dalej bo i po co ???
Zmiany: budować nową od podstaw zajezdnię autobusową - a kilka lat temu zlikwidowali nowoczesną zajezdnię na Tyskiej - ale co tam - zapłacą podatnicy za głupoty urzędników;
Podobnie z tramwajami: zakupili Skody, które nie wszędzie się mieszczą i jest afera z przetargiem /!/, a ludzie zatrudnieni w spółce, która robi świetne Protramy idzie na bruk - bo nie ma zamówień i nie ma awaryjnych finansów na jej uratowanie, itd., itp.
Brawo, brawo, brawo !!! Po co się liczyć z ludźmi-podatnikami, którzy i tak za wszystko zapłacą, czy chcą czy nie chcą.

[Gość: Antoni]

Świetne Protramy? Eghm, kghm, polonezy też były w tym sensie świetne...

Brudny Harry w ikarusie, czyli spowiedź dyrekto...

[mare.com]

mam pytanie do p.dyrektora? czy motorniczy ,ktory zwymyslał kobietę od Qurew pracuje dalej????

Brudny Harry?! Chyba von Smallhausen

[Gość: nn]

Nawet podobny: volny.cz/aquarius.p/fotky/smallhausen05.jpg

Cała władza w ręce MPK ...

[d.z]

Mnie jako pasażera interesuje, aby autobus czy tramwaj:
1. Przyjechał na przystanek o określonej porze, zgodnej z rozkładem.
2. Był czysty i ciepły zimą oraz chłodny latem.
3. Był wyposażony w dobry system informacji pasażerskiej.
4. Był prowadzony w bezpieczny sposób.

Przy całym szacunku dla Pana Prezesa i Jego osiągnięć nie interesują mnie:
- procentowe rozkłady zmian zatrudnienia w MPK,
- zasady ustalania pensji i rozliczania godzin pracy,
- poglądy na to jakie powinny być rozkłady,
- wewnętrzna sprawozdawczość sugerująca, ze jest wspaniale.

Wnioski?
Miasto nadal nie spełnia swoich funkcji (ustawowych) jako organizator komunikacji.
"Oddaje" to MPK.
Mamy więc firmę, która siebie zatrudnia, kontroluje, rozlicza, ustala zasady funkcjonowania, produkuje "chorą" sprawozdawczość. Nic dziwnego, że klient (pasażer) dla takiej firmy jest na ostatnim miejscu.

Szczególnie komicznie brzmi wypowiedź Pana Prezesa na temat słynnego odesłania wielu (ponoć sprawnych) autobusów do zajezdni.
Powiem tak, w Warszawie też coś takiego się zdarzyło (co prawda mniej autobusów odesłano do garażu) ale na tym się nie skończyło.
Zarząd Transportu Miejskiego (organizator i zarządca komunikacji w Warszawie), ukarał wszystkie firmy autobusowe (a tam jest ich trochę więcej i konkurują ze sobą) nie płacąc im za kursy, które nie zostały wykonane i nakładając kary umowne.
W Warszawie codziennie pojazdy nadzoru ZTM stoją w różnych miejscach i sprawdzają punktualność firm autobusowych (za spóźnienia - kary, za brudne autobusy - kary, za nie włączoną w lecie klimatyzację i ogrzewanie w zimie - kary, za brak właściwego oznakowania w pojazdach - kary, itp. itd.)
Ja natomiast we Wrocławiu już przywykłem do:
- spóźnień pojazdów komunikacji miejskiej i dziwię się jak coś przyjedzie punktualnie,
- beznadziejnego oznakowania,
- biednej kobiety z wadą wymowy, którą ktoś zmusił do nagrania zapowiedzi przystanków,
- znikomej koordynacji rozkładów - uniemożliwiającej sensowne przesiadki,
- siatki połączeń, która jest oderwana od potrzeb pasażerów.

Mógłbym jeszcze dalej. Tylko po co?

Jedyna rada na bolączki MPK to konkurencja. By do tego doszło jednak, urzędnicy miejscy powinni w końcu zabrać się do roboty i egzekwować. Wtedy Prezes MPK mówiłby coś zupełnie innego w wywiadzie.

[embriao]

d.z napisał:


> Jedyna rada na bolączki MPK to konkurencja. By do tego doszło jednak, urzędnicy
> miejscy powinni w końcu zabrać się do roboty i egzekwować. Wtedy Prezes MPK mó
> wiłby coś zupełnie innego w wywiadzie.

Nie, bo to doprowadzi do KZK GOPu. Jedyną radą jest sprawny organizator, który płaci ale i wymaga i ma do tego narzędzia oraz kompetencje a w drugiej kolejności dopiero konkurencja. Pojęcia sprawny organizator należy odróżnić od tego co się nazywa u nas wydziałem transportu.

Brudny Harry w ikarusie, czyli spowiedź dyrekto...

[andrzejz4]

Podpatrując miasta w EU i u sąsiadów widać, ze stosują na trasach tzw. zieloną falę, dlaczego we Wroclawiu nie da się tego zastosowac na wiekszej liczbie tras. Mozna rozpisac jakis przetrag w tym obszarze i już - nie powinno to być az tak drogie a zadowolenie pasazera wzrośnie. Pomysl z klimatyzacją na nowo kupowanych pojazadach - jasne, bardzo dobra sprawa, / jesli nie kompletny pojazd to przynajmniej klima dla kierowcy, napewno dobry pomysł. Moze czas pomyslec o automatyce drzwiowej, male przestawienie przyzwyczajeń a pozwoli kierowcy skoncentrowac się bardziej na prowadzeniu pojazdu. U sąsiadów w BVG w zastosowaniu już od lat 50tych ubieglego stulecia.....

Zmniejsza się absencja chorobowa...

[mikkelo]

Ktoś chyba nieco przecenia swoje kompetencje. Jak on zmniejszył absencję chorobową? Wzrokiem leczy kierowców? Zmniejszył ilość lewych zwolnień wystawianych przez lekarzy? Czy też zmusza chorych ludzi do pracy narażając choćby pasażerów na niebezpieczeństwo? Czytam takie madre wypowiedzi i mam wrażenia że w Polsce mamy do czynienia z niewolnictwem i głównie durnym oszczędzaniem kosztem jakosci i bezpieczeństwa. A te niby dodatkowe miejsca pracy co biedaczek musi trzymać na pokrycie absencji??? To nie są miejsca dodatkowe , tylko miejsca pozwalające na w miarę normalne funkcjonowanie firmy.

[Gość: wrrrr]

pan prezes zmniejszył absencje w bardzo prosty sposob - aktualnie zatrudnia ludzi na umowe zlecenie a tam nie ma urlopow i chorobowego. proste i genialne.

dodam ze wielu ludzi, wskutek partactwa Dutkiewicza, mylnie oskarza MPK o trasy i czestotliwosc kursowania. To wyznaczaja inni partacze Dutkiewicza, w innej czesci jego urzedniczego eldorado. A jeszcze inna czesc urzednikow np remontuje tory.

w ten sposob kazdy moze zwalac na innego i kolo sie kreci.