Protram pokonał Porsche Design. Supertramwaj wy...

[kiker1]

Beznadziejne wyniki tej ankiety.
Przecież najlepsze są skody dwustronne.
Gdyby tak nie było, to dlaczego miasto je kupiło?
Przecież urzędnicy się lepiej na tym znają - w końcu to ich praca!

[Gość: tm]

Bo nie mieli możliwości wyboru Protramu. Nie startował w przetargu. Urzędnicy nie kupują tego, co im się podoba. Muszą przestrzegać ustawy o zamówieniach publicznych.

[Gość: ftff]

Gość portalu: tm napisał(a):
> Bo nie mieli możliwości wyboru Protramu. Nie startował w przetargu. Urzędnicy n
> ie kupują tego, co im się podoba. Muszą przestrzegać ustawy o zamówieniach publ
> icznych.

Trudno jest startować w przetargach, w których nie można spełnić wymagań z racji rozpisania przetargu pod konkretny produkt lub konkretnego dostawcę.

I wcale nie jest to w Polsce (a tym bardziej we Wrocławiu) rzadkością.

[Gość: tm]

Nie tylko Skoda startowała w przetargu, więc nie był to przetarg pod konkretny model.

[Gość: as]

W pierwszym startowało więcej dostawców, w drugim tylko Skoda.

[Gość: tm]

W drugim, tzn. na tramwaje dwukierunkowe? Startował jeszcze Bombardier, ale był droższy: forum.investmap.pl/dolnoslaskie-infrastruktura-transport-f72/tramwaj-plus-t2713.html

[sverir]

Jeżeli specyfikacja jest napisana pod konkretny produkt lub pod konkretnego dostawcę, to można odwołać się do KIO. Zaskakujące, ile przedsiębiorstw widzi ustawiony przetarg, a w ogóle nie reaguje.

[Gość: Blecharz]

I dlatego finansuja slask i kolejke nad odra.
Szczyt gospodarnosci.
Ale kto bogatemu zabroni.
Yramwaje z wro to miejsca pracy, podatki itp. Trzeba myslec szerzej.

[Gość: Lysy]

Ty gościu mówisz na poważnie czy się wywaliłeś na twarz?
Oni się znaja na tym jak zarabiać dla siebie hajs.

Łysy, Ty tak na poważnie?

[kiker1]

Protram pokonał Porsche Design. Supertramwaj wy...

[skyland.wroc]

No i dlaczego nie można wspierać lokalnej firmy ,tylko dać zarobić sąsiadom z Czech.Lokalnie było by więcej miejsc pracy itd serwis na miejscu. widocznie tak już jest ,ze cenniejsze to co nie nasze i sprzedajemy się za grosze ....eh

[Gość: tm]

Bo nie po to się kupuje tramwaje, żeby dawać ludziom pracę, tylko żeby pasażerowie mieli komfort! Wolałbyś kupić sobie Poloneza, bo dajesz Polakom pracę, czy Mercedesa od Niemców? Jeśli Protram nie potrafi zrobić dobrych tramwajów i wygrywać przetargów w chwili, kiedy każde duże polskie miasto kupuje masowo tramwaje, to ta firma musi zbankrutować.

[pawel_zet]

Protram potrafi robić dobre tramwaje, o czym świadczą wyniki ankiety.
No chyba że twierdzisz, że wiesz lepiej niż większość wrocławian, jakim tramwajem jeździ się lepiej, a ci, którzy twierdzą inaczej, mylą się.

[Gość: tm]

Naprawdę myślisz, że internauci w ankiecie nie głosowali specjalnie na Protram, bo niedawno było głośno o ich rychłym bankructwie?

Protram robi kiepskie tramwaje, bo nikt ich nie chce kupować. Nie mają praktycznie żadnego autorskiego tramwaju

[Gość: ainos]

Całkowicie zgadzam się z tezą, że PESA, Newag i Solaris robią dobre tramwaje... problem w tym, że we Wrocławiu nie jeździ ani jeden tramwaj żadnej z tych firm, więc nie mogły brać udziału w ankiecie na najlepszy (zdaniem pasażerów) tramwaj w mieście.
Jedyne co ta ankieta pokazała, to to, że Wrocławianie wolą 205WrAs od Skód (bez względu na to, czy w wersji 16T czy 19T).
Jedna przewaga Skód nad 205 jest niezaprzeczalna i będzie mocno odczuwalna w trakcie upałów. Ale brak klimatyzacji w 205, jak już ktoś wyżej lub niżej zauważył, nie jest problem konstrukcyjnym a oszczędnościowym (czyt. ktoś nie dał kasy).
Pozdrawiam

[Gość: Marian]

> Protram robi kiepskie tramwaje, bo nikt ich nie chce kupować. Nie mają praktycz
> nie żadnego autorskiego tramwaju

[Gość: Alina z Ołtaszyna]

Głupiś ty. Opinia większości Wrocławian co jest lepsze a co gorsze nie ma żadnej wartości. Większość Wrocławian popiera bezpośrednio albo pośrednio Dutkiewicza. Oznacza to, że są durnym motłochem, których trzeba trzymać za pysk a nie liczyć się z ich gustami.

Protram pokonał Porsche Design. Supertramwaj wy...

[qsaewasw]

co chodzi o ogrzewanie w pojazdach z Protram to nie ma Problemu bo jak włączy się Drugi stopień grzania to i w nich też jest ciepło wystarczy zauważyć że nawet w tych starych gruchotach gdzie jest nawiew czarna skrzynka w tramwaju jest wręcz gorąco tylko że przy remoncie tych starych gruchotów przerabiając je na tzw Trampki wmontowano im kulawe nawiewy które mają słabą wydajność zapewne na zamówienie bo nawet stare condony 102 miały grzałki takie że jak się je załączyło to było cieplutko. Co chodzi o Protram to nie ma żadnych problemów by założyć nawet klimke we WrAs205 to kwestia paru groszy więcej przy zakupie tego pojazdu jednak miasto oszczędza na wszystki na czym się tylko da bo MPK przy zakupie pojazdów najmniej miała do powiedzenia bo przecież to miasto wybierało i decydowało jakie to mają być pojazdy jedynie co to zrzuciło na MPK kredyt za te nieszczęsne skody.Prawda jest taka że gdyby mieli zdolność kredytową to by Sami zakupili te skody a były by one zarządzane przez nową spółkę pod nazwą Wrocławskie Tramwaje + a pętle zostały tak skonstruowane by im tam się nie ładowało MPK nowa spółka nowy prezes i ... można obsadzić kolesi ale Stadion pogrążył ich plany finansowo i do tej pory borykają się by dokończyć jego budowę (niewykończone pomieszczenia których nie moga wynająć) taplają się we własnym głównie machlojek. Ale to tylko moje skromne zdanie.

Trochę rozsądku.

[d.z]

Lokalny patriotyzm wygrał. Czy to dobrze? Nie wiem.
Moim zdaniem całe to zamieszanie "funta kłaków" jest warte.
Co my oceniamy? Tramwaj? Po co? Co to zmieni?
Wszak nic z tego nie będzie. Nie ma nowych zakupów, ani zmian tras.
Cała komunikacja tramwajowa we Wrocławiu jest kiepska.
Niedostateczny stan torowisk (nie mówiąc już o skrzyżowaniach, na których tramwaje wręcz pełzają - inaczej wypadłyby z szyn), w dalszym ciągu problemy z zasilaniem (kiedy to ostatnio we Wrocławiu powstała nowa stacja transformatorowa lub dokonano modernizacji starej?), niskie przystanki (przez co nawet do niskopodłogowego wagonu trzeba się wspinać), brak sensownego planu remontu torowisk i odbudowy tego co jest (kiedy w końcu uda się odbudować torowiska na Wyszyńskiego lub Purkyniego?), co z planami rozbudowy sieci (choćby na Nowy Dwór), kiedy w końcu pojawi się szansa na zakup następnych tramwajów niskopodłogowych, bo teraz mamy kilka linii niskopodłogowych i całą resztę traktowaną po macoszemu (w czym jest gorszy mieszkaniec Biskupina lub Tarnogaju, że nie ma możliwości skorzystania z dobrodziejstwa niskiej podłogi?).
Wybór super designu - póki co - jest kwiatkiem do kożucha tramwajowej stagnacji we Wrocławiu.

[afiag]

Człowieku tu nie chodzi o lokalny patriotyzm, skąd ci się to w głowie wzięło? Przecież ludzie na forum pisali czemu tak głosują. Podobają ci się te siedzenia bokiem do kierunku jazdy, gdzie jak dwoje ludzi usiądzie naprzeciw siebie to muszą podciągać kolana pod brody bo nikt środkiem nie przejdzie? O masakrycznym skrzypieniu i nap... drzwiach nie wspomnę. Nie wiem jak w tramwajach plus, ale w zwykłych Skodach klimatyzacji nie uświadczyłem, a z racji tych malutkich okienek w lecie jest gorzej niż w każdym innym tramwaju. Skodillac to miało być chyba nawiązanie do Cadillaca DOBRE SOBIE. Poza w miarę ładnym wyglądem zewnętrznym Skoda nie ma nic.

Protram pokonał Porsche Design. Supertramwaj wy...

[ivan2557]

Dlaczego ktoś tak wymyślił żeby nasz Wrocław pozbawić kilkadziesiąt miejsc pracy i zakład puśćić z torbami ? Kto to taki ? nie wiadomo ?

Protram pokonał Porsche Design. Supertramwaj wy...

[krychadm]

Jest jeszcze jedna ważna sprawa! Nasze biedne szkody mają tylko 70% niskiej podłogi co jest w tych czasach śmieszne. Konkurencja już dawno robi 100%. Np. PESA. Mieszkam teraz w Gdańsku i widzę różnicę. Pesy są cichsze, wygodnie się wsiada i mają porównywalne wykończenie. Szkoda jak na mój gust ma tylko jedną, niewielką przewagę miejsc siedzących. Oby w następnym przetargu wygrała firma produkująca prawdziwe tramwaje niskopodłogowe.

[Gość: Marian]

Przecież PESA nie startowała w przetargu dla Wrocławskich tramwajów.

Protram pokonał Porsche Design. Supertramwaj wy...

[zak-123]

Protram najlepszy i słusznie!! Szkoda że miasto nie przyczyniło się do promocji własnej produkcji, zwłaszcza że jest się czym pochwalić.

[Gość: mcl]

miasto przyczynia się do promocji nie dając zleceń dla Protramu, firma jest na skraju bankructwa. chodzą plotki że to celowe działanie bo jeden z kolegów jaśniepanującego chce za bezcen firmę wykupić

[Gość: kinga]

Wrocław to podobno miasto uczelni. Robi się rózne centra technologiczne i EITplusy. Procesorów i materiałów XXII wieku to w tym mieście raczej nie będą robić ale wysiłek uczonych może bardziej by sie przydał gdyby weWrocławiu pozostało trochę firm, które jeszcze coś produkują w przeciwieństwie do banków i pubów piwnych.

[Gość: cj]

daa.pl/4q46 chce pogac na fb

daa.pl/4q46 chce pogac na fb

daa.pl/4q46 chce pogac na fb

Protram pokonał Porsche Design. Supertramwaj wy...

[qsaewasw]

Do tego wszystkiego trzeba dodać to że Skoda ma sztywne wózki jezdne jest ich 3 jest cięższa po rzez co ma większy nacisk na oś po przez co niszczy torowisko i rżnie wszystkie łuki Protram ma 4 wózki jezdne jest lżejszy wOzki wszystkie są skrętne po przez co wchodzi lepiej w łuki mniej niszczy torowisko bo i mniejszy jest nacisk na oś bo ciężar jest rozłozony na 4 wózki a nie na 3. Wystarczy zobaczyć Arkady krzyżaki są tam tak rozklekotane że co róż je łatają.

Mądry Polak po Škodzie.

[Gość: on sight]

Škoda, że nie zapytano pasażerów przed PRzetargiem.

Można przecież było puścić na trasę różne modele do testowania i dać możliwość wypowiedzenia się tym, którzy z nich naprawdę korzystają, a nie urzędasom, którzy tramwajami nie jeżdzą, za to swoimi autami wjeżdają praktycznie do samego Ratusza.

Protram pokonał Porsche Design. Supertramwaj wy...

[krychadm]

Szkoda wygrała bo najtańsza, bo Nie-niskopodłogowa w 100%! Do tego hałasuje przejeżdżając przez krzyżówki szyn.