Wrocławskie fotoradary zarobiły wysoko ponad plan

[ambegen]

Nie wiem czym tu się nakręcać, a tym bardziej czy wzrostem można nazwać, za cytowanym przedstawicielem sm, prognozowany rezultat roczny na podobnym poziomie co w zeszłym roku. Zbyt niski szacunek strażników sprawił, że dziennikarz utracił zdolność krytycznej analizy informacji i wypowiedzi, które sam podaje?

Sonda:Ile % Uwagi skupiacie na wypatrywaniu radaru

[Gość: dr Kaftan]

jak jedziecie główną ulicą bez skrzyżowań i powiedzmy troszkę szybciej niż 50

[jureek]

Gość portalu: dr Kaftan napisał(a):

> jak jedziecie główną ulicą bez skrzyżowań i powiedzmy troszkę szybciej niż 50

Co to znaczy troszkę szybciej? 51-53 kmh? Gdy jadę z taką prędkością, to 0% uwagi poświęcam na wypatrywanie fotoradarów. Nie uważam, żeby trzeba było wypatrywać fotoradary jeśli jedzie się tylko trochę szybciej powyżej limitu.
Jura

[Gość: sdf]

Ja się pytam dlaczego wydatki na straż wzrosły o 20% ?

[Gość: Obserwator]

Najsensowniej byłoby zlikwidować STRAŻ MIEJSKĄ.
Formacja służy tylko do zarabiania kasy dla jasnie pamujacego z mikstatu.
Jak babcia sprzedaje pietruszke na rogu to wyrastają jak spod ziemi i strasza ją kolegium ale, jak np: na Nowowiejskiej nie da się przjść chodnikiem bo kioskarze wystawiają towar na pół szerokości trotuaru i jeszcze rozstawiają parasole a, obok stoi samochód (zresztą też kioskarzy jako magazyn) to wtedy udają że nie widzą.
Kasę która oni kosztuję przekazać na remonty i utrzymanie dróg a nie utrzymywać tę formację tchórzy co się chowa w krzakach albo cywilnych samochodach.

[monop2]

Twoja wypowiedź jest wewnętrznie sprzeczna.

Paranoja, żeby Straż Miejska miała nieoznakowane

[gti35]

samochody do inwigilacji i fotografowania kierowców. Komuś się aby coś nie pozajączkowało?

A strażnicy śpiący w nieoznakowanym w cichej ulicy

[Gość: tak tylko pytam]

To dopiero jest paranoja. W biały dzień na obrzeżach miasta.

Ktoś nie śpi, aby spać mógł ktoś

[gti35]

jak pisał Szekspir :-) Ciekawe, czemu strażnicy równie gorliwie nie ścigają Cyganów nachalnie żebrzacych w Rynku? Czyżby dlatego, że z nich sie nie da ściągnąc kasy?

[polujacy_na_kaczki]

gti35 napisał:

> samochody do inwigilacji i fotografowania kierowców. Komuś się aby coś nie poza
> jączkowało?
Jasne. Jak można wymagać przestrzegania przepisów gdy nie ma strażnika w pobliżu! He, he, płać mandaty, baranie, ktoś musi łatać dziurę w miejskim budżecie. Najlepiej idioci, którzy prawo jazdy chyba kupili, bo o przepisach i bezpieczeństwie (o kulturze nie wspomnę) pojęcia nie mają.

chamie, baranów szukaj w swoim otoczeniu ...

[gti35]

... a dla uzupełnienia dodam, że w nie zapłaciłem tym leniwym łosiom ani jednego mandatu. Od kontrolowania prędkości jest policja oraz Inspekcja Transportu Drogowego. Straż niech się zajmie pinowaniem porządku, a nie zabawą w Jamesa Bonda

[polujacy_na_kaczki]

gti35 napisał:

> baranów szukaj w swoim otoczeniu ...
Po co, mam Ciebie
> ... a dla uzupełnienia dodam, że w nie zapłaciłem tym leniwym łosiom ani jedneg
> o mandatu.
Ale dla tego, że jeździsz przepisowo, czy dla tego, że to leniwe łosie?
> Od kontrolowania prędkości jest policja oraz Inspekcja Transportu Drogowego.
Oraz, czy Ci się to podoba czy nie, Straż Miejska. Wiesz, prawo może Ci nie pasować, ale przestrzegać go musisz. To podstawa państwa prawa. Gdybyś miał prawo do wybierania sobie przepisów, których musisz przestrzegać, to byłaby raczej anarchia i syf kompletny.
> Straż niech się zajmie pinowaniem porządku, a nie zabawą w Jamesa Bonda
No i właśnie pilnowaniem porządku się zajmuje. Porządku na ulicach Wrocławia. Kiepsko im idzie, trzeba przyznać, ale jednak.

Niezły wynik, jak na nielegalność tych mandatów

[Gość: nie z Mikstatu]

Media trąbiły, że te mandaty nakładane przez SM sa niezgodne z prawem.
Tak, jak wiele dokonań durnia z Mikstatu.
Głupich nie sieją, sami się rodzą. A nawet dokonują głupich wyborów przy urnie.
Demokracja jest za trudna dla mieszkańców Wrocławia. Za trudna...

[straznik.wroclawski]

Tak, media trąbiły...
Podam Ci na przykładzie, o czym trąbiły media.
Przed miesiącem, dla przykładu, na temat raportu MSW o strażach. Dowiedzieliśmy się o skupianiu uwagi straży jedynie na wykroczeniach drogowych, o zlikwidowaniu straży w kilku miejscowościach, a ogólny wydźwięk był taki, że raport nie pozostawił suchej nitki na strażach. Czytelnik przyjmuje to, co czyta, jak słowo objawione i nie pokusi się o sięgnięcie do źródła, w którym czytamy:
W świetle powyższego należy wskazać, iż w stosunku do 2011 r. liczba oddziałów straży gminnych (miejskich) wzrosła o 22 oddziały. Niepokojący jest jednak fakt, iż 2012 r. jest kolejnym rokiem, gdzie maleje liczba zatrudnionych strażników. (także we Wrocławiu wiele osób odchodzi, bo wbrew pozorom praca ta nie jest wdzięczną).
i dalej:
Przeprowadzone przez straż gminną (miejską) czynności zwiększają bezpieczeństwo i porządek publiczny w gminach, wpływają korzystnie na wzrost pozytywnych odczuć społecznych w tym zakresie oraz w znaczący sposób odciążają funkcjonariuszy Policji w realizacji przedmiotowych zadań.
Z uwagi na realizowane przez straże zadania w zakresie ochrony porządku publicznego na poziomie lokalnym, w tym także rolę straży gminnych (miejskich) w obszarze działań profilaktyczno – prewencyjnych, zasadne jest rekomendowanie powoływania straży gminnych (miejskich) i rozwijanie współpracy pomiędzy strażami, a Policją.
Te ostatnie fragmenty raportu dziennikarze pomijali.
Ja sam jestem zwolennikiem likwidacji Straży. Tylko wtedy bowiem mogliby niewierni docenić, jak wielkie znaczenie mamy dla prawidłowego funkcjonowania miasta, gdyby nas zabrakło.

tak czy inaczej, priorytetem jest ilość ukaranych

[gti35]

i wysokość manadatów - a nie porządek i bezpieczeństwo. Dlaczego np. na Szewskiej nie pilnujecie przy skrzyżowaniu z Wita Stwosza i nie zawracanie nieprawidłowo wjeżdżających, ale ustawiacie się dopiero przy Kotlarskiej, żeby można było im wrzepić mandaty. Nawiasm mówiąc, pomysł zamknięcia Szewskiej od Wita Stwosza w doł do Grodzkiej to kompletny idiotyzm, ulica stała się kompletnie martwa

[straznik.wroclawski]

Gdyby patrol stał na skrzyżowaniu, to ustawiłby się sznur samochodów tworzony przez tych kierowców, którzy liczyliby na możliwość przejazdu, bo być może akurat nie będzie strażników. "Mogę przejechać?" - pytałby każdy. Potem negocjowałby jeszcze ze dwie minuty, wreszcie klnąc pod nosem zawracałby, utrudniając ruch tym, którzy dopiero staliby w korku celem zapytania (bo może się uda...).
Kierujący jest obowiązany stosować się do znaku, nie tylko do znaku i sygnału osoby uprawnionej do kierowania ruchem.

[straznik.wroclawski]

www.gazetawroclawska.pl/artykul/986902,wroclaw-smiertelny-wypadek-na-sobieskiego-motocyklista-nie-zyje,id,t.html
Sprzed chwili...
Nadmierna prędkość nie pozostawia pola manewru, niestety, gdy popełniamy błąd my lub inny użytkownik drogi.

[gti35]

straznik.wroclawski napisał:
/.../> Nadmierna prędkość nie pozostawia pola manewru, niestety, gdy popełniamy błąd m
> y lub inny użytkownik drogi.

Ja nie twierdzę, że nadmierna prędkość jest cacy. Chodzi mo o to, żeby samorzadowe służby zajmowały się tym, czym z zasady powinny, a nie tym, co się w danej chwili najbardziej opłaca.

[straznik.wroclawski]

Strażników we Wrocławiu jest około (w zależności od aktualnego stanu zatrudnienia) 250-280, zdjęcia fotoradarem robi dwóch...

Byś WAŻNYM dla innych - bezcenne

[Gość: taka prawda]

Budzić strach, czasem nawet wymuszony szacunek - to jest to, co niektórzy kochają.
Do tego mundur, tonfa, marzenia o broni palnej.
Przy okazji przypomne pewnego przyjezdnego "marzyciela": "- gdybym miał własną policję..."

Ustawienie fotoradarów - klucz to $$$

[Gość: krewniak]

Być może w miastach, w których spadła ilość $$$ z mandatów straż miejska po prostu ustawia fotoradary w normalnych miejscach. Niestety we Wrocławiu chodzi tylko i wyłącznie o zarabianie kasy. Sienkiewicza jest tu najlepszym przykładem. Fotoradar jest ustawiany dokładnie na jedynym kawałku tej ulicy, gdzie są wydzielone torowiska, nie ma żadnych przejść dla pieszych i w zasadzie w ogóle żadnych ludzi, bo po jednej stronie ściana ogrodu botanicznego a po drugie do niedawna płot bez żadnych budynków. A skoda z radarem zamiast stać przy skrzyżowaniu ze Świętokrzyską, przy przejściu i skrzyżowaniu to stała zwykle dokładnie w połowie tego odcinka Świętokrzyska-Wyszyńskiego, czyli tam gdzie nie ma żadnych pieszych, przejść ani skrzyżować. I to tyle w kwestii tego, że fotoradary służą polepszeniu bezpieczeństwa.

[jureek]

Uważasz, że na tym odcinku Świętokrzyska - Wyszyńskiego, na długości około 350 m powinno się podnieść dozwoloną prędkość? Jaki limit proponujesz?
Jura

[Gość: krewniak]

Skąd taki wniosek? Gdzie konkretnie napisałem, że trzeba tam podnieść dozwoloną prędkość? Jeżeli Ty masz taki koncept to proszę nie wciskaj go w usta innych.

[jureek]

Gość portalu: krewniak napisał(a):

> Skąd taki wniosek? Gdzie konkretnie napisałem, że trzeba tam podnieść dozwoloną
> prędkość? Jeżeli Ty masz taki koncept to proszę nie wciskaj go w usta innych.

Pytałem, a nie wnioskowałem. Czyżbyś nie zauważył znaków zapytania?
Jura

[polujacy_na_kaczki]

No to skoro nie ma przejść dla pieszych, to można zap...ać! Baran jesteś, wiesz? I zielonego pojęcia o przepisach nie masz, anarchisto jeden.

Frajerzy

[mustangmac]

Trzeba byc naprawde ciezkim frajerem, zeby dac sobie cyknac fotke na ulicy, gdzie stoi znak z informacja, ze moga takie robic. Przeciez ich naprawde nie jest duzo w miescie.

Wrocławskie fotoradary zarobiły wysoko ponad plan

[emydlo]

hmmmm "zarobiły"......hmmmmm a mnie się wydawało ze chodzi o bezpieczeństwo.....hmmmm

[straznik.wroclawski]

Nie myliłeś się, chodzi o bezpieczeństwo, jedynie dziennikarze informują nieustannie o zarabianiu, bo artykuł ma przyciągać złaknioną sensacji widownię. To dlatego ciągle czytamy i słyszymy od ludzi mediów, że fotoradary są złe. Niedawno pisano o możliwości zabierania uprawnień do kierowania pojazdami tym kierowcom, którzy przekraczają dopuszczalną prędkość o wartość większą, niż 50 km/h. Jak pisano? Ano jako o zamachu na wolność prawdziwego Polaka. Liberum veto! - zdawali się krzyczeć dziennikarze.
Z winy takiego sposobu pisania o działaniach podejmowanych na rzecz poprawy bezpieczeństwa członkowie Waszych rodzin będą ginąć na drogach lub doznawać trwałego uszczerbku na zdrowiu. Ci bowiem, którzy mają możliwość dotrzeć do tak wielu, docierają, ale z przekazem gloryfikującym przekraczanie dopuszczalnych prędkości. Ci, którzy pomiary wykonują, odsądzani są od czci i wiary.
Czasami odnoszę wrażenie, że media mają w takim sposobie informowania pewien cel: otumanienie maluczkich, by nie stosowali się do żadnych zakazów/nakazów, bo w ten sposób, dzięki opisywaniu tragedii powodowanym przez głupców, są w stanie przyciągnąć uwagę czytelników/widzów, a przecież każde kliknięcie na galerię stanowiącą relację z makabrycznego wypadku to podbijanie "czytalności", a im większa czytalność, tym wyższa suma wpływająca od reklamodawców.

OK, wszystko jasne

[gti35]

ale od dbania o bezpieczeństwo w ruchu drogowym mamy przede wszystkim inne służby. A od dbania o szeroko pojęty porządek głównie Was. Skupcie się więc na tym, do czego Was powołano, a radary i niezonakowane radiowozy zostawcie Policji oraz ITD.

[straznik.wroclawski]

Ustawa prawo o ruchu drogowym daje uprawnienie do używania urządzeń pomiarowych także strażom gminnym/miejskim, wobec czego ich używamy zgodnie z uprawnieniami. Nie widzisz braku logiki w dawaniu tego "przywileju" ITD, skoro nie do tego ta służba została powołana?
Przypomnę:
Inspekcja Transportu Drogowego została powołana ustawą z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym. Podstawową przesłanką jej utworzenia była konieczność zapewnienia uczciwej konkurencji w transporcie drogowym oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska, co stanowiło jeden z wymogów akcesyjnych Unii Europejskiej.
Polska Inspekcja organizowana była w ramach projektu współpracy bliźniaczej (tzw. twinning project) PHARE PL 9908.01 – "Przygotowanie podstaw prawnych i utworzenie Inspekcji Transportu Drogowego", za pośrednictwem którego, w tworzeniu struktury i podstawy prawnej funkcjonowania formacji udział wzięli eksperci – przedstawiciele Francji i Niemiec.
W lutym 2002 r. w utworzonych 16 Wojewódzkich Inspektoratach Transportu Drogowego rozpoczęto postępowanie rekrutacyjne na stanowisko młodszego inspektora transportu drogowego. Po ukończonym sześciomiesięcznym kursie specjalistycznym z dniem 1 października 2002 r. pierwszych 80 inspektorów ITD rozpoczęło pracę na drogach całej Polski.
Początkowo do zadań Inspekcji należała między innymi kontrola stanu technicznego pojazdów ciężarowych i autobusów poruszających się po polskich drogach oraz dokumentów przewozowych i innych dokumentów związanych z wykonywaniem transportu drogowego. Działania miały na celu wzrost poziomu przestrzegania przepisów obowiązujących w transporcie drogowym, w szczególności w zakresie czasu pracy kierowców i przewozu materiałów niebezpiecznych, co wpływa na poprawę bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym.
pl.wikipedia.org/wiki/Inspekcja_Transportu_Drogowego
Straże parają się tą materią znacznie dłużej.

[gti35]

straznik.wroclawski napisał:

> /.../ Nie widzisz braku logiki w dawaniu tego "przywileju" ITD, skoro nie do tego
> ta służba została powołana?

Różnica jest taka, że ITD jest służbą fachową w sprawach ruchu drogowego, a Wy nie. Skoro nie wywiązujecie się z bieżących zadań porządkowych, to po co bierzecie się jeszcze za ruch na drogach?

[straznik.wroclawski]

Fachową, powiadasz...
pajacyk.pl/itd-nie-moze-scigac-za-niewskazanie-kierowcy-poj-vt3851.htm
Ustawa prawo o ruchu drogowym
art. 129b
3. W ramach wykonywania kontroli ruchu drogowego w zakresie, o którym mowa w ust. 2, strażnicy gminni (miejscy) są upoważnieni do:
7) żądania od właściciela lub posiadacza pojazdu wskazania komu powierzył pojazd do kierowania lub używania w oznaczonym czasie.
Jak widzisz nasze uprawnienie zostało jasno określone.
Znajdź w tej ustawie lub w ustawie o drogach publicznych, lub w innym akcie prawnym uprawnienie ITD do żądania wskazania użytkownika, a będę naprawdę wdzięczny. Moim zdaniem takiego uprawnienia ten organ nie posiada, a pomimo tego wzywa do wskazania...
Tymczasem w art. 7 konstytucji czytamy:
Organy władzy publicznej działają na podstawie i w granicach prawa.

W tytule niechcący pojawiła się prawda ... :-)

[gti35]

Radary SM służa głównie do zarabiania. Stąd ten słabo ukrywany żal autora, ze nie udało się z mandatów pokryć całych kosztów działania Straży Miejskiej... Powiem tak: nie ulega wątpliwości, że przepisów nalezy przestrzegać, a za nieprzesterzeganie się płaci. Tyle że odegzekwowania tego mamy już wystarczająco dużo służb. Straż Miejska mogłaby się tym zając, gdyby nic innego do roboty nie miała. A tak nie jest: w Rynku strach usiąść przy kawie w ogródku zeby nie być napastownym przez cygańskich żebraków. W centrum, w biały dzień siedzą grupki meneli, zaczepiając przechodniów, watahy kiboli snują się po mieście ncami, rycząc, wrzeszcząc i szukając zaczepki... Mało pola do działania ?

Boimy sie kiboli, żebraków i meneli.

[Gość: strażnicy]

Wolimy zakładać blokady pod nieobecność kierowców i karać staruszki.

[straznik.wroclawski]

Te staruszki to stereotyp tak naiwny, że aż dziw bierze, gdy go ktoś jeszcze powtarza.
Urządzenia blokujące zakłada się tylko pod nieobecność kierowcy. Przecież nie ma potrzeby jej zakładania w jego obecności...

ciekawe tylko, dlaczego Wasi kumple laweciarze

[gti35]

ochoczo odholowuja auta np. z placyku pod warzywniakiem na Szewskiej, gdzie de facto nikomu nie przeszkadzają i nie blokują przejazdu - więc wystarczyłyby by zwykłe blokady na koła. A nie pofatygują się na Kotlarską, Wiezienną, Nożowniczą itd. , gdzie źle parkujące samcohody faktycznie utrudniają ruch? Bo tam ciasno i trudno załadować?

Na Kotlarskiej, Kurzym Targu parkuje SM i UMW.

[Gość: taka prawda]

Tych się nie rusza, bo swoi są. Próba zgłoszenia powoduje pytanie o numer rejestracyjny i odpowiedź "wymijającą"

Ale kiboli, żebraków i meneli to się jednak boimy!

[Gość: taka prawda]

Może coś na temat...

[Gość: gość]

opole.gazeta.pl/opole/1,35114,14501362,Fikcyjne_patrole_policjantow_wsrod_skinow_.html
Należy natychmiast rozwiązać straż miejską a pieniądze przekazać policji na dodatkowe patrole.

[jkolonko]

gti35 tych służb jest rzeczywiście za dużo, wystarczy wyjść na drogę żeby się o tym przekonać. Kierowcy jeżdżący zgodnie z przepisami to w Polsce zdecydowana mniejszość.