Strzegomska-arteria z wieżowcami? :)

[Gość: Rafis]

Ulica Strzegomska będzie reprezentacyjną trasą stolicy Dolnego Śląska

Piątek, 17 września 2004r.

Firmy działające na terenach dawnego Pafawagu są zaniepokojone planami
przestrzennego zagospodarowania tych okolic.


Zastrzeżenia Bombardiera, bo o nim mowa, są poważne. Firma traci własną
bocznicę kolejową, a jest to producent nowoczesnych urządzeń i systemów
kolejowych.
Tymczasem radni na ostatniej sesji odrzucili zarzuty firmy.
Mająca swoją siedzibę przy ul. Fabrycznej firma DOZAMEL także ma zarzuty
wobec planów miasta. "Składamy protest na przebieg drogi uniemożliwiający
przejazd pojazdów charakterystycznych dla działalności prowadzonych na tym
obszarze." - czytamy. Na terenie DOZAMEL-u produkowane są m.in. generatory,
które przewożą największe z możliwych TIR-ów.
- Niestety przygotowywanie tych planów to była operacja na żywym organizmie -
tłumaczy Grzegorz Roman, dyr. departamentu architektury. - Tereny Pafawagu
były tak podzielone, że naprawdę mieliśmy duże problemy, aby zaprojektować
obok czteropasmową drogę. A taką w planach Biura Rozwoju Wrocławia ma być
Strzegomska. I to z wydzielonym torowiskiem tramwajowym.
- Przecież to jedna z głównych, reprezentacyjnych tras Wrocławia - tłumaczy
Tomasz Ossowicz, dyr. BRW. - Tędy jeździ się z centrum miasta na lotnisko.
Przy Strzegomskiej powstanie wiele wielopiętrowych biurowców.
- Mamy już kilku chętnych - dodaje Ossowicz.
Urzędnicy zapewniają, że bocznica firmy Bombardier będzie połączona z
istniejącą bocznicą firmy DOZAMEL, co powinno rozwiązać problem.

red. - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska


PODKRESLMY TO:
Tędy jeździ się z centrum miasta na lotnisko.
Przy Strzegomskiej powstanie wiele wielopiętrowych biurowców.
- Mamy już kilku chętnych - dodaje Ossowicz

[Gość: kotb.]

Tak, Strzegomska to bardzo wazna ulica. Mysle ze poszerzenie jej do 4 pasow i obudowanie biurowcami to bardzo dobry pomysl , tym bardziej ze i tak naturalnie staje sie skupiskiem biur:)

[Gość: Rafis]

Jeden chętny to pewnie Millenium Tower II ale jak widac jest ich kilku. Tak
wiec jesli we Wrocku powstanie cos wysokiego to tylko tam.Czekam z
niecierpliwoscia na konkrety.

[jb.wroc]

Gość portalu: Rafis napisał(a):
"Składamy protest na przebieg drogi uniemożliwiający
> przejazd pojazdów charakterystycznych dla działalności prowadzonych na tym
> obszarze." - czytamy. Na terenie DOZAMEL-u produkowane są m.in. generatory,
> które przewożą największe z możliwych TIR-ów.

Nie rozumiem!!! To znaczy, że te specjalistyczne samochody mogą jeździć wąską
Strzegomską, a już na przebudowanej, szerokiej będą miały problemy? Paranoja
polskiego myślenia - oprotestować wszystko, zawsze i wszędzie.

[Gość: WuWu]

To ja się przypomnę z wątku o wielkomiejskim centrum Wrocławia
"Dlatego uważam, że powinno się zmienić trasę autobusu 406 -
koszmarniejszej wizytówki miasta, chyba nie moglismy sobie zafundować"
Przypomnę - autobus jeździ ul. Robotniczą.
Jak się okazuje Biuro Rozwoju Strzegomską uważa za wizytówkę miasta, bo tamtędy
jeździ się z i na lotnisko. Dlatego postuluję aby po przebudowie Srzegomskiej
(albo i przed nią) autobus centrum - lotnisko jeździł "wizytówką" a nie
opłotkami wśród baraków, tadzików i składzików i Bóg wie czego jeszcze.

[Gość: Rafis]

a co chciałbys widziec na peryfriach miasta? Na peryferiach wszedzie jest syf
czy to Wrocław czy Paryż.

[Gość: Rafis]

W WPI przebudowa Strzegomskiej jest zapisana na lata 2005-2007 i będa starania
o dofinansowanie z UE. Koszt inwestycji od ulicy Nowodworskiej do Granicznej to
35 mln zł.

[svarte_sjel]

Gość portalu: Rafis napisał(a):
> W WPI przebudowa Strzegomskiej jest zapisana na lata 2005-2007 i będa starania

To całkiem inna inwestycja...

[svarte_sjel]

Gość portalu: WuWu napisał(a):
> Przypomnę - autobus jeździ ul. Robotniczą.
> Jak się okazuje Biuro Rozwoju Strzegomską uważa za wizytówkę miasta, bo tamtędy
> jeździ się z i na lotnisko. Dlatego postuluję aby po przebudowie Srzegomskiej
> (albo i przed nią) autobus centrum - lotnisko jeździł "wizytówką" a nie

Jak się fajnie rozmawia z niedoinformowanymi :^)
"Wizytówką" będzie Trasa Strzegomska, czyli ciąg Strzegomska i _Robotnicza_ :^)

[svarte_sjel]

jb.wroc napisał:
> Nie rozumiem!!! To znaczy, że te specjalistyczne samochody mogą jeździć wąską
> Strzegomską, a już na przebudowanej, szerokiej będą miały problemy? Paranoja

Nie, tyle tylko, że z niej nie będzie dojazdów do firm :^)

[wroclawczyk]

svarte_sjel napisał:


Jak takis mądry to może coś więcej? ;p
Np kiedy oni chcą to wybudowac?

[Gość: erni]

no i co myślisz ze jak masz taki nos to możesz sie wymądzrać?

[Gość: M_u]

Inwestycja "rozbudowa Strzegomskiej" przewidziana na okres 2005-2007 obejmie
ul. Strzegomską na długości od skrzyżowania z Nowodworską, tj. od zwężenia
zaraz obok zjazdu zachodniego z estakady "Gądowianki" do skrzyżowania z
Graniczną i Mińską. A co dalej? Co z odcinkiem od estakady do wiaduktu przy
dawnym Pafawag i dalej od wiaduktu do skrzyżowania ze Śrubową? Czy istnieją
chociaż jakieś przewidywalne decyzję w tej sprawie?

[wroclawczyk]

Gość portalu: M_u napisał(a):

> Inwestycja "rozbudowa Strzegomskiej" przewidziana na okres 2005-2007 obejmie
> ul. Strzegomską na długości od skrzyżowania z Nowodworską, tj. od zwężenia
> zaraz obok zjazdu zachodniego z estakady "Gądowianki" do skrzyżowania z
> Graniczną i Mińską. A co dalej? Co z odcinkiem od estakady do wiaduktu przy
> dawnym Pafawag i dalej od wiaduktu do skrzyżowania ze Śrubową? Czy istnieją
> chociaż jakieś przewidywalne decyzję w tej sprawie?

przecież swarte napisał, że to o czym mowa w artykule to inna inwestycja-będzie
to strzegomska +robotnicza=dojaz do lotniska ;)

[meh_ow]

Gość portalu: M_u napisał(a):

> Co z odcinkiem od estakady do wiaduktu przy
> dawnym Pafawag i dalej od wiaduktu do skrzyżowania ze Śrubową? Czy istnieją
> chociaż jakieś przewidywalne decyzję w tej sprawie?

www.zdik.wroc.pl/ogloszenia/show-content.html?Id=1239

[Gość: orzeł]

> Nie rozumiem!!! To znaczy, że te specjalistyczne samochody mogą jeździć wąską
> Strzegomską, a już na przebudowanej, szerokiej będą miały problemy? Paranoja

Nie, tyle tylko, że z niej nie będzie dojazdów do firm :^)


------------------------


Nie może być tak,że nie bedzie dojazów.Nad torami pójdzie estakada a do firm
mozna zrobić zjazdy, a jeśli nie to dojazdy mogą iść dołem i to chyba nie jest
główny problem.Nie ma dokładnych informacji ale chyba chodzi o to że Pafawag
nie chce stracić swojej bocznicy tej która przecina ulicę Strzegomską (tuż za
dawną stacją "gądów" - jeden tor) bo ona prawdopodobnie ma być
zlikwidowana.Moim zdaniem ta linia mogłaby zostać bo ruch kolejowy na niej jest
znikomy(tylko na potrzeby Pafawagu) ale nie wiem dokładnie co tam radni
wymyślili.Moze ktoś ma dokładne informacje?

[svarte_sjel]

Gość portalu: orzeł napisał(a):
> Nie może być tak,że nie bedzie dojazów.Nad torami pójdzie estakada a do firm

Ależ jak najbardziej może. Wiele (projektowanych) głównych tras ma w MPZP
powpisywany "zakaz obsługi posesji wzdłuż drogi". Dojazd wtedy robi się z innej
ulicy, równoległej. W tym przypadku z Fabrycznej.

> główny problem.Nie ma dokładnych informacji ale chyba chodzi o to że Pafawag

Bombardier.

> nie chce stracić swojej bocznicy tej która przecina ulicę Strzegomską (tuż za
> dawną stacją "gądów" - jeden tor) bo ona prawdopodobnie ma być

To jest osobna kwestia, o któej też była mowa.

> zlikwidowana.Moim zdaniem ta linia mogłaby zostać bo ruch kolejowy na niej jest
> znikomy(tylko na potrzeby Pafawagu) ale nie wiem dokładnie co tam radni

Nie może. I nie ma takiej potrzeby

[garym]

Nie wiecie czy rozbudowa ta przewiduje takze przebudowe mostu nad sleza oraz
budowe wiaduktu nad torami? Wiadukt nad torami spokojnie moglby sluzyc jako most
przy jego lekkim przedluzeniu, a takze jako bezkolizyjne skrzyzowanie
Strzegomskiej/Minskiej z Graniczna/przyszlym lacznikiem do Klecinskiej.

[Gość: Mezopot]

Most nas Slęzą zostanie przebudowany tak aby zmieściły się dwie jezdnie i tory
tramwajowe pośrodku. Natomiast dalej będzie wiadukt kolejowy (czyli tory górą
nad ulicą) a na skrzyżowaniu z Graniczną i łącznikiem do Klecińskiej rondo. W
okolicach krzyżówki na Nowym Dworze ma być też ponoć kładka nad Strzegomską,
ale nie wiem gdzie dokładnie.

[svarte_sjel]

wroclawczyk napisał:
> Np kiedy oni chcą to wybudowac?

W WPI nie ma, czyli po 2009. Na razie dopiero powstają MPZP i projekt.

Całość ma obejmować nowy wiadukt w rejonie LHW (aka. Pafawagu aka. Bombardiera),
połączenie z Bystrzycką no i 2x2 z wydzielonym torowiskiem od pl. Orląt
Lwowskich począwszy.

[Gość: !]

Hmmmmm, MIlenium Tower II to wiadomo, rozbudowa Wroc Park Biznesu raczej też
pewne, bliżej mi nieznana duza inwestycja na terenie tej starej fabryki domów,
po lewej stronie jadąc od centrum....i co jeszcze? Może REAKTYWACJA jednego z
moich ulubionych projektów, czyli 16-17 kondygnacyjnego budynku mieszkalno-
biurowo-usługowego - czyli EGG Inatkus na skrzyżowaniu Strzegomskiej z Gubińską?

[Gość: KLM]

Czekaj czekaj Svarte... Co do torowiska. Mówisz wydzielone torowisko począwszy
od pl. Orląt Lwowskich. To którędy ma ono biec? Wydawało mi się, że połączenie
tramwajowe na nowej Strzegomskiej (2x2) ma być przedłużeniem lini od pętli koło
Fabrycznej i Robotniczej. Czyżby jednak Robotniczą od placu O.Lwowskich i dalej
na Strzegos=mską?

[meh_ow]

Gość portalu: KLM napisał(a):

> Czyżby jednak Robotniczą od placu O.Lwowskich i dalej na Strzegos=mską?

Tak. Tylko że na całej długości w linii prostej bez odbicia w stronę południa
między Nabycińską i Smolecką

[Gość: ToMeK]

Czy można gdzieś zobaczyć projekt/koncepcję przebiegu tej trasy?

[svarte_sjel]

Gość portalu: ToMeK napisał(a):
> Czy można gdzieś zobaczyć projekt/koncepcję przebiegu tej trasy?

Projekt to dopiero ma powstać. A przebieg jest w Studium

[svarte_sjel]

Gość portalu: KLM napisał(a):
> tramwajowe na nowej Strzegomskiej (2x2) ma być przedłużeniem lini od pętli koło
> Fabrycznej i Robotniczej. Czyżby jednak Robotniczą od placu O.Lwowskich i dalej

I cały ruch w już przeciążoną Legnicką? Wedle planu torowisko z Nowego Dworu (i
Muchoboru Wielkiego) ma iść Strzegomską i Robotniczą do pl. Orląt Lwowskich i
dalej być połączone z linią w Podwalu. W rejonie pl. Strzegomskiego (obecna
linia w Srubowej, planuje się przesunięcie na Smolecką) połączone z Legnicką,
ale tam by nie więcej niż jedna linia jechała.

[pluto10]

Wczoraj ok.16:00 w tych programach na TEDE o Wrocławiu wiceprezydent (nie wiem
jaki) mówił o rozbudowie sieci tramwajowych.Mniej więcej w skrócie:
1.Psie Pole - s-f
2.Kozanów - zbyt długa trasa i do przebudowy są dwa wiadukty = s-f
3.Albo Gaj,albo Nowy Dwór,z tego co mówił wygląda,że na razie oba są do
zrealizowania jako te pierwsze,ale wszystko będzie wiadomo za parę miesięcy bo
coś tam muszą ustalić:)

Czyli podsumowując:
1.Gaj,Nowy Dwór
2.Kozanów
3.Psie Pole
----------------------------
pluto10

[igi.wr]

ale kiedy mialyby powstac te torowiska? i czy w planach tramwaj w strone nowego
dworu nie ma przypadkiem petli na muchoborze wielkim?

[Gość: zet]

A co z tym beznadziejnym Wzgórzem Mikołajskim? Przecież leży ono w bliskim
sąsiedztwie...

[svarte_sjel]

igi.wr napisał:
> ale kiedy mialyby powstac te torowiska? i czy w planach tramwaj w strone nowego

W lepszych czasach :^/

> dworu nie ma przypadkiem petli na muchoborze wielkim?

W planach są dwie pętle

[s_c]

Niestety pierwszy przetarg na koncepcję przebudowy Strzegomskiej nie powiódł się
:-( A przy planowanym wyłączeniu wiaduktu na Strzegomskiej czas jest szczególnie
cenny.

"Przetarg nieograniczony na opracowanie koncepcji budowy Trasy Strzegomskiej w
zakresie:
-Trasa Strzegomska od zrealizowanego węzła ul. Strzegomskiej z Obwodnicą
Śródmiejską do ul. Śrubowej;
-Węzeł Trasy Strzegomskiej z przedłużeniem ul. Bystrzyckiej;
-Przedłużenie ul. Bystrzyckiej, od węzła do skrzyżowania z Obwodnicą Śródmiejską.
został, zgodnie z art. 93 ust.1 pkt.4 ustawy – Prawo zamówień publicznych
unieważniony, ponieważ cena złożonej oferty przewyższa kwotę, którą zamawiający
przeznaczył na sfinansowanie zamówienia."
www.zdik.wroc.pl/ogloszenia/show-content.html?Id=1338

[Gość: Mezopot]

No to pewnie czeka nas kolejna prowizorka! A o trasie reprezentacyjnej można
narazie zapomnieć :(

[Gość: Preslaw]

Jakl to dalej wygląda proceduralnie? Czy organizuje się kolejne przetragi?

[svarte_sjel]

Gość portalu: Preslaw napisał(a):
> Jakl to dalej wygląda proceduralnie? Czy organizuje się kolejne przetragi?

Tak, do skutku.
A ten nie był wcale pierwszy, tylko drugi.

Pewnie będzie jakieś przesunięcie środków (choćby z Wyszyńskiego, która wyszła o
5 mln tańsza od założeń WPI).

nowe wiesci

[Gość: Rafis]

Ładniej na lotnisko

Środa, 29 grudnia 2004r.

Jutro radni zadecydują o przyszłości ulicy Strzegomskiej

Strzegomska w planach Biura Rozwoju Wrocławia będzie czteropasmową ulicą, o
dwóch jezdniach z wydzielonym torowiskiem tramwajowym w środku.
- Przecież to jedna z głównych, reprezentacyjnych tras Wrocławia - mówią w
BRW. - Tędy jeździ się z centrum miasta na lotnisko.
Przy Strzegomskiej powstanie kilka wielopiętrowych biurowców. Podobno są już
chętni inwestorzy.
- Prezydent sprawę Strzegomskiej traktuje priorytetowo - powiedział nam
Grzegorz Roman, dyrektor departamentu architektury. Inwestycja powinna być
zakończona do 2007 roku.
Jeszcze we wrześniu nie było pewne, czy prace będą mogły szybko ruszyć. Do
planu zagospodarowania wpłynęło bowiem aż 11 protestów i zarzutów. Protestowała
m.in. firma Bombardier, której zlikwidowana zostanie bocznica kolejowa. Zarzuty
zgłaszała także firma Dozamel, na której terenie produkowane są m.in.
generatory transportowane przez największe z możliwych TIR-ów. A "liczne
załamania i zbyt małe skrzyżowania mogą uniemożliwić przejazd transportów
wielkogabarytowych."
Niestety tereny byłego Pafawagu podzielono między kilka firm tak, że powstał
chaos. Trudno było zaprojektować drogę, aby zadowolić wszystkich.
- Na szczęście sprawy udało się na tyle wyjaśnić, że firmy nie poszły do sądu -
powiedział nam Grzegorz Roman, dyr. departamentu architektury.
W planie tym pojawiła się nowość. Właściciele i zarządcy nie będą mogli
wyburzać starych hal produkcyjnych oraz budynków. Nie są one wpisane na listę
zabytków, ale mają dużą wartość historyczną.
- Nie powtórzy się historia rzeźni - powiedział dyr. Roman.

(MJG) - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

[Gość: a]

Co za nowość,m nareszczie cgronią starą zabudowe przemysłową- i bardzo dobrze

[svarte_sjel]

Gość portalu: a napisał(a):
> Co za nowość,m nareszczie cgronią starą zabudowe przemysłową- i bardzo dobrze

Żadna nowość. Tylko skala się zwiększa. I dobrze :^)

[Gość: Rafis]

a jak ta data 2007(zakonczenie robót) ma sie do słów pana Szemplinskiego z
artykułu w GW gdzie pisze, że tej inwestycji nie bedzie przez najblizszych 6
lat? :0

[Gość: Preslaw]

svarte_sjel napisał:

> Gość portalu: a napisał(a):
> > Co za nowość,m nareszczie cgronią starą zabudowe przemysłową- i bardzo do
> brze
>
> Żadna nowość. Tylko skala się zwiększa. I dobrze :^)
***************************************************************
Co masz konkretnie na myśli?

[svarte_sjel]

Gość portalu: Preslaw napisał(a):
> > Żadna nowość. Tylko skala się zwiększa. I dobrze :^)
> ***************************************************************
> Co masz konkretnie na myśli?

To, że obowiązek zachowania starych hal itp. w MPZP pojawia się już od jakiegoś
czasu. Tyle, że na ogół w skromniejszej postaci (vide np. MPZP "zachodniego
śródmieścia przemysłowego" czyli terenów po ZNTK, gdzie nakazuje sięzachowanie
głównej hali i jakiegoś kawałka tylko).

Szkoda tylko, że zanim to nowe MPZP powstało Dolmel zdążył spaskudzić jeden ze
swoich budynków tynkując go :^(

[Gość: Preslaw]

<W planie tym pojawiła się nowość. Właściciele i zarządcy nie będą mogli
wyburzać starych hal produkcyjnych oraz budynków. Nie są one wpisane na listę
zabytków, ale mają dużą wartość historyczną.
- Nie powtórzy się historia rzeźni - powiedział dyr. Roman.>

Svarte, jeżeli, jak piszesz nie jest to nowość, to skąd te słowa Grzegorza
Romana. Nie kwestionuję tego, że w MPZP pojawia się obowiązek zachowania strych
hal, dziwię się jedynie jak w takim wypadku doszło do wyburzenia starej rzeźni.
Było wtedy wolno to robić, czy nie? Trzeba było, czy nie?

[svarte_sjel]

Gość portalu: Preslaw napisał(a):
> hal, dziwię się jedynie jak w takim wypadku doszło do wyburzenia starej rzeźni.
> Było wtedy wolno to robić, czy nie? Trzeba było, czy nie?

W przypadku Rzeźni problem był w tym, że ten teren MPZP nie ma. I w ten sposób
nic nie reguluje jego zasad zagospodarowania, a prywatny własciciel sobie może
robić co chce i nie można mu zabronić, bo nie ma podstaw.

[Gość: Mezopot]

W przyszlym roku ma rozpocząć się przebudowa odcinka od Granicznej do
Nowodworskiej a zakonczyć w 2007 r. Do 2007 r wynika też że powstaną wspomniane
biurowce a droga w tym rejonie później. W przyszłym roku też "wojskowy" wiadukt.
A czy ktoś orientuje się jak ma wyglądać wschodni odcinek Trasy Strzegomskiej
tzn czy za nowym wiaduktem nad torami będzie biegł śladem Robotniczej czy
Strzegomskiej, jak będzie wyglądać skrzyżowanie z łącznikiem od Szpitalnej i
włączenie w Pl. Orląt Lwowskich oraz czy zostaną zachowane łuki jak jest to
teraz na Robotniczej za Smolecką. I co z wiaduktem nad Smolecką - zostanie czy
do wyburzenia, funkcji swojej już nie spełnia od dawna ale architekturę ma
ciekawą.

[Gość: Rafis]

Do 2007 r wynika też że powstaną wspomniane
>
> biurowce

wiesz cos wiecej, kto , gdzie, z aile, kiedy? :)

[Gość: Mezopot]

Na pewno koło Siemensa i w okolicach ul. Jaworskiej.

[Gość: Rafis]

Gość portalu: Mezopot napisał(a):

> Na pewno koło Siemensa i w okolicach ul. Jaworskiej.

cos wiekszego czy tylko takie jak we wrocławskim parku biznesu?

[svarte_sjel]

Gość portalu: Mezopot napisał(a):
> tzn czy za nowym wiaduktem nad torami będzie biegł śladem Robotniczej czy
> Strzegomskiej, jak będzie wyglądać skrzyżowanie z łącznikiem od Szpitalnej i

Robotniczej.

> włączenie w Pl. Orląt Lwowskich oraz czy zostaną zachowane łuki jak jest to
> teraz na Robotniczej za Smolecką. I co z wiaduktem nad Smolecką - zostanie

Póki co projektu jeszcze nie ma

[Gość: Mezopot]

> Robotniczej
Czyli nie trzeba będzie poszerzać wiaduktu nad Strzegomską skoro nowa trasa
pójdzie Robotniczą. Tyle że na Robotniczej trzecie przebicie pod nasypem (na
razie nie używane) wychodzi na betonowy mur za którym jest teren prywatny.

[svarte_sjel]

Gość portalu: Mezopot napisał(a):
> pójdzie Robotniczą. Tyle że na Robotniczej trzecie przebicie pod nasypem (na
> razie nie używane) wychodzi na betonowy mur za którym jest teren prywatny.

To się wykupi. To nie jest czyjaś willa, żeby sprawiało to niewiadomo jaki
problem. Zresztą znaczna część tych zakładów wkoło Robotniczej i tak się będzie
musiała wynieść, bo ich profil działalności jest niezgodny z MPZP.

Strzegomska-arteria z biedronką :)

[Gość: Łoś_bimbacz]

Nowy reprezentacyjny akcent przy Strzegomskiej to biedronka, niby nic nowego
w potopie nowych biedronek i lidli, ale ten budynek ma awangardową elewację
od strony reprezentacyjnej ulicy: na ścianie bez okien i drzwi
poprowadzony jest zewnętrzny kanał wentylacyjny z blachy ocynkowanej, w
tradycyjnej architekturze takie ozdobniki chowane są na dachu lub w mało
widocznych płasczyznach. Piękne, styl postindustrialny na Nowym Dworze, pomniku
stylu budownictwa uprzemysłowionego. Urzędnicy zatwierdzający projekty
przepuścili taką awangardę? - nie zaskoczenie, oni namiętnie tropią
aktualność zaświadczeń z izby architektów lub inżynierów..a elewacje to
detal.

[Gość: Preslaw]

Że archietektura Biedronki jest awangardą to się w całości z tobą zgadzam. Oby
więcej takiej awangardy w naszym mieście jak Biedronka czy Lidl.

[Gość: j]

Odpowiadasz na :
Gość portalu: Preslaw napisał(a):

> Że archietektura Biedronki jest awangardą to się w całości z tobą zgadzam. Oby
>
> więcej takiej awangardy w naszym mieście jak Biedronka czy Lidl.


A co z PLUSEM, to też awangarda

Plus też?

[Gość: Łoś_bimbacz]

Podaj przykłady awangardy plusa, please. Plus jest mniej kreatywny i chowa
się po starych budkach, ale może też ma rękawie projekt powtarzalnego kurnika,
jak lidl.

[Gość: a]

Plus ma czasami awangardowe wykończenia z cegły, Lidl też. A ktoś kiedyś
powiedział , że cegła kojarzy się z architekturą Wrocławia. Najlepszym
rozwiązaniem na lokowanie Biedronek są podwórka. Jedna taka biedronka stoji na
podwórku pomiędzy Nowowiejską a Wyszyńskiiego. Jak ktoś chce zrobić
zakupy, to ją jakoś znajdzie, a przynajmniej ta awngarda nie gryzie się z
architekturą śródmieścia

[svarte_sjel]

Gość portalu: a napisał(a):
> Plus ma czasami awangardowe wykończenia z cegły, Lidl też. A ktoś kiedyś

Lidle są zbudowane głównie z cegły :^)

[Gość: Rafis]

a buduja tego plusika na Armii Krajowej, juz sa fundamenty i zaczynaja układac
pustaki ;)

[svarte_sjel]

Gość portalu: Rafis napisał(a):
> a buduja tego plusika na Armii Krajowej, juz sa fundamenty i zaczynaja układac
> pustaki ;)

Tak? Kurde, jakoś z okna nie widzę, żeby tam sie coś działo.

[s_c]

> Że archietektura Biedronki jest awangardą to się w całości z tobą zgadzam. Oby
> więcej takiej awangardy w naszym mieście jak Biedronka czy Lidl.

Jeżeli to nie jest żart to chyba nie życzysz dobrze naszemu miastu ...
A co jest awangardowego w budynku Biedronki? Z zewnątrz wygląda po prostu jak
bunkier z parkingiem na dachu. Na prawdę więcej korzyści dla mieszkańców
przynosiło mieszczące się tam wcześniej boisko niż taki koszmarny sklep.

[Gość: Mezopot]

No ta biedronka to ma więcej takich "ciekawych" rozwiązań, np. parking na dachu.

[Gość: Preslaw]

Gość portalu: j napisał(a):

> Odpowiadasz na :
> Gość portalu: Preslaw napisał(a):
>
> > Że archietektura Biedronki jest awangardą to się w całości z tobą zgadzam
> . Oby
> >
> > więcej takiej awangardy w naszym mieście jak Biedronka czy Lidl.
>
>
> A co z PLUSEM, to też awangarda
************************************************************************
No oczywiście. uważam, ze za mało tej awangardy we Wrocławiu.

Pytanie do Mezopota

[Gość: req]

Gość portalu: Mezopot napisał(a):

> Na pewno koło Siemensa i w okolicach ul. Jaworskiej.


A konkretniej? Co to będą za biurowce?

Millenium Tower II

[Gość: !]

Ciekawe czy doczekamy się w tym roku rozpoczęcia budowy drugiego biurowca
Millenium Tower (2)? Dalej będą zwlekać z podjęciem decyzji?