Autobusy Volvo 7000

[Gość: Kayin]

Mam pytanie do osób korzystających z komunikacji miejskiej: co sądzicie o
taborze autobusowym jeżdżącym po Wrocławiu – a konkretnie mówiąc o autobusach
Volvo 7000 (przegubowych i solo) które to MPK zakupiła w ostatnich latach w
liczbie ponad 80? Chciałbym poznać Wasze opinie na temat komfortu podróży
tymi pojazdami. Moja opinia nie jest niestety zbyt pochlebna, jako pasażer
dostrzegam trzy główne mankamenty Volvo 7000:

1. Źle zaprojektowane wnętrze pojazdu – przy prawie połowie siedzeń nie ma
wystarczającej przestrzeni na nogi, przy dłuższej jeździe jest to naprawdę
niewygodne. Dla przykładu na samym końcu autobusu przy siedzeniu po prawej
stronie, zaraz za ostatnimi drzwiami, nie mieści się stopa człowieka o
rozmiarze buta 43!

2. Brak klimatyzacji – jak skoro MPK kupuje autobusy za około milion złotych
za sztukę to czy nie można dołożyć te kilkadziesiąt tysięcy więcej na klimę,
nawet kosztem kilku sztuk? Podróż tym autobusem w upał to po prostu koszmar!
Zero powietrza! Wprawdzie w najnowszej partii (tabor o numerach 8091-8115)
zamontowano wentylatory wyciągowe, które jeszcze jako tako chłodzą wnętrze
pojazdu, jednak kierowcy rzadko kiedy je włączają. Słyszałem tłumaczenia, że
klima się u nas nie opłaca bo za często są przystanki. Guzik prawda! Genewa
zakupiła Volvo 7000 klimatyzowane – a że byłem w tym mieście mogę powiedzieć,
iż przystanki są tam jeszcze częściej niż u nas.

3. Złe zawieszenie jak na nasze drogi. Amortyzatory fatalnie tłumią
nierówności. Każda, nawet najdrobniejsza nierówność, uskok, itp. są wyraźnie
odczuwalne w czasie jazdy. Ten autobus zdecydowanie nie nadaje się na nasze
dziurawe ulice.

Dla porównania proponuję przejechać się Mercedesem Citaro – kilka takich
wozów ma DLA.
A spośród jeżdżących w MPK najwygodniejszy jest według mnie Volvo B10B LE 6x2
(jeżdżą np. na 127).

[smi]

W ostatnim teście autobusów miejskich, którego polska edycja odbyła się w
Poznaniu, najgorzej wypadło właśnie Volvo 7700 (przenumerowane Volvo 7000,
które charakteryzowało się niskimi parametrami technicznymi w porównaniu z
konkurencją. To tak na marginesie :-)
Volvo 7700 jest bardzo dobrym autobusem, jednak nie dostosowanym do naszych,
polskich warunków eksploatacyjnych. Do tego jeszcze ostatnia seria 7000 A
została zrobiona w wielkim pośpiechu, czyli inaczej niezbyt dokładnie, co
widać, a raczej słychać podczas jazdy.
Oczywiście, że tak naprawdę, żaden autobus, który jest naszpikowany
elektroniką, jest stosunkowo delikatną konstrukcją i żaden autobus nie wytrzyma
w dobrym stanie eksploatacji we Wrocławiu :-)

[Gość: wroclawianin]

Szkoda, że "Wrocław" nie kupuje MANów (jeden mamy) oraz Solarisów.

[svarte_sjel]

Gość portalu: wroclawianin napisał(a):
> Szkoda, że "Wrocław" nie kupuje MANów (jeden mamy) oraz Solarisów.

A jak ten MAN się psuje ;^)

[bystrzak2000]

smi napisał:

> W ostatnim teście autobusów miejskich, którego polska edycja odbyła się w
> Poznaniu, najgorzej wypadło właśnie Volvo 7700 (przenumerowane Volvo 7000,
> które charakteryzowało się niskimi parametrami technicznymi w porównaniu z
> konkurencją. To tak na marginesie :-)

Wynik Volvo wynikał z tego, ze Volvo wysłało na konkurs autobus tak na prawdę
lokalny i na wstępie pozbawiło się szans. Po drugie ten konkurs o niczym nie
świadczy, a o sposobie jego przeprowadzania możnaby długo dyskutować.

[bystrzak2000]

Gość portalu: Kayin napisał(a):

> Mam pytanie do osób korzystających z komunikacji miejskiej: co sądzicie o
> taborze autobusowym jeżdżącym po Wrocławiu – a konkretnie mówiąc o autobu
> sach
> Volvo 7000 (przegubowych i solo) które to MPK zakupiła w ostatnich latach w
> liczbie ponad 80? Chciałbym poznać Wasze opinie na temat komfortu podróży
> tymi pojazdami. Moja opinia nie jest niestety zbyt pochlebna, jako pasażer
> dostrzegam trzy główne mankamenty Volvo 7000:
>
> 1. Źle zaprojektowane wnętrze pojazdu – przy prawie połowie siedzeń nie m
> a
> wystarczającej przestrzeni na nogi, przy dłuższej jeździe jest to naprawdę
> niewygodne. Dla przykładu na samym końcu autobusu przy siedzeniu po prawej
> stronie, zaraz za ostatnimi drzwiami, nie mieści się stopa człowieka o
> rozmiarze buta 43!

Jak to, przecież Volvo ma jedno z najlepiej zaprojektowanych wnętrz. Mało
foteli skierowanych tyłem do przodu, w tym aż 14 w wersji solo i 12 w przegubie
na niskiej podłodze. Zabudowa silnika to kompromis pomiędzy stromym i
niebezpecznym amfiteatrem znanym z MAN-a NG313 czy Jelcza M125M i ogromną,
zajmującą 4 miejsca siedzące, szafą z Solarisa. Na tle innych autobusów Volvo
wypada najlepiej.

>
> 2. Brak klimatyzacji – jak skoro MPK kupuje autobusy za około milion złot
> ych
> za sztukę to czy nie można dołożyć te kilkadziesiąt tysięcy więcej na klimę,
> nawet kosztem kilku sztuk? Podróż tym autobusem w upał to po prostu koszmar!
> Zero powietrza! Wprawdzie w najnowszej partii (tabor o numerach 8091-8115)
> zamontowano wentylatory wyciągowe, które jeszcze jako tako chłodzą wnętrze
> pojazdu, jednak kierowcy rzadko kiedy je włączają. Słyszałem tłumaczenia, że
> klima się u nas nie opłaca bo za często są przystanki. Guzik prawda! Genewa
> zakupiła Volvo 7000 klimatyzowane – a że byłem w tym mieście mogę powiedz
> ieć,
> iż przystanki są tam jeszcze częściej niż u nas.

Klimatyzacja jest naprawdę nieopłacalna i MPK na nią nie stać, a te
kilkadziesiąt tysięcy to nie jest wcale tak mało.

>
> 3. Złe zawieszenie jak na nasze drogi. Amortyzatory fatalnie tłumią
> nierówności. Każda, nawet najdrobniejsza nierówność, uskok, itp. są wyraźnie
> odczuwalne w czasie jazdy. Ten autobus zdecydowanie nie nadaje się na nasze
> dziurawe ulice.

Żaden autobus niskopodłogowy nie nadaje się na nasze drogi.

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> niewygodne. Dla przykładu na samym końcu autobusu przy siedzeniu po prawej
> stronie, zaraz za ostatnimi drzwiami, nie mieści się stopa człowieka o
> rozmiarze buta 43!

No popatrz. A 44 sie mieści.

> 2. Brak klimatyzacji – jak skoro MPK kupuje autobusy za około milion złot

No przecież jest. Wprawdzie nie dla pasażerów...

[Gość: perian]

Szitaro to zupełnie inna kategoria autobusów. Poza tym jeden z gorszych w
swojej klasie. Ale nadrabia to samozapłonami ;)

1. Akurat Volvo ma najlepiej rozplanowane wnętrze. Układ wnętrza w NG313 to
porażka.

2. Do klimatyzacji społeczeństwo musi dorosnąć. Gdańsk pokazuje, że jeszcze nie
dorosło.

3. Żaden niskopodłogowy autobus nie wytrzymuje takich warunków drogowych.

[embriao]

To pojeżdzij sobie #8600 z kompletem pasażerów to zrozumiesz co to znczy do dupy
rozplanowane wnętrze. A te wozy nie są na nasze drogi, serce się kraje jak one
podskakują na pl. Powstańców Wielkopolskich.

Autobusy Volvo 7000 a kierowcy !!

[Gość: irizar]

Bylem w Genewie jeszcze pod koniec 2000 roku i wtedy juz jezdzilem volvo 7000
i wiem ze jest ono wyposażone w klimatyzację, skladane siedzenia w miejscach
dla wózków, a przy kazdym wyjsciu/wejsciu jest kamera a kierowca posiada jeden
wielki kolorowy graficzny wyświetlacz oraz obraz z 4 kamer !!! I są to volvo
wyprodukowane we Wrocławiu !!!
No i czemu takich nie ma we Wroclawiu!!?? A co do wentylacji w naszych
volvach, to wlasnie w tych wczesniejszych egzemplarzach (8046- 809..) zwanych
dromaderami są wlasnie wspaniale nawiewy wzdłuż calego autobusu - ALE !!
niektórzy kierowcy NIE UMIEJĄ TEGO OBSŁUGIWAĆ a nawet się dziwią, że takie coś
jest u nich w autobusie!!!!!????
Czy oni nie mają obowiązku zapoznać się z instrukcją urządzenia na którym
pracują !!!!!????

[svarte_sjel]

Gość portalu: irizar napisał(a):
> No i czemu takich nie ma we Wroclawiu!!?? A co do wentylacji w naszych

$$$

Zgadzam się

[Gość: kormoran]

Ja też uważam że, przez brak klimatyzacji, jazda tymi autobusami to swego
rodzaju koszmar a mikroskopijne okienka pełnią jedynie funkcję symboliczną -
pojazd projektowano ewidentnie nie dopuszczając możliwości braku klimy. Przy
kwocie zakupu całego pojazdu koszt klimatyzacji to naprawdę nie jest duża suma,
tak więc argumenty o finansowych powodach jej braku mogą być wtłaczane osobom
bardzo naiwnym i ograniczonym (np. svarte_sjel). Ale bynajmniej wygoda
pasażerów nie jest przecież priorytetem osób podejmujących decyzje o zakupie
tych autobusów. Ja w każdym razie zaczynam powoli tęsknić za Ikarusami.