Nowe autobusy w MPK Wrocław

[Gość: Pasażer]

Czy ktoś z Was orientuje się kiedy ma być dostawa tych 20 nowych Volvo
(przegubowych i krótkich), jakie do końca tego roku ma zakupić MPK Wrocław?

[svarte_sjel]

Gość portalu: Pasażer napisał(a):
> Czy ktoś z Was orientuje się kiedy ma być dostawa tych 20 nowych Volvo
> (przegubowych i krótkich), jakie do końca tego roku ma zakupić MPK Wrocław?

W zasadzie sam odpowiedziałeś na pytanie ;^)
A serio

[smi]

Powinny być na przełomie października i listopada, a najdalej w grudniu.
Będzie to 12 sztuk 7000 i 8 sztuk 7000A :-)

[Gość: perian]

Kilka sztuk już stoi w fabryce gotowe.

[Gość: spacerowicz]

czyzby juz byly po audicie? jeszcze kilka dni temu byly na linii.

[svarte_sjel]

smi napisał:
> Powinny być na przełomie października i listopada, a najdalej w grudniu.

Dodajmy jeszcze, że jak zawsze jeśli przyjdą na przełomie października i
listopada to na ulice wyjadą w listopadzie, żeby na Wszystkich Świętych w ruchu
było jeszcze te kilka Ikarów więcej :^)

[smi]

I tak planują w strategii rozwoju KZ w aglomeracji, że w 2006 roku pozostanie
tylko 10 sztuk ikarów automatów.

[svarte_sjel]

smi napisał:
> I tak planują w strategii rozwoju KZ w aglomeracji, że w 2006 roku pozostanie
> tylko 10 sztuk ikarów automatów.

Oczywiście, ale póki są trzeba korzystać

[pluto10]

Nie odróżniam typów,więc ile będzie tego?12 długich i 8 krótkich czy 12
krótkich,a 8 długich?
--------------------------
pluto10

[Gość: perian]

12 krótkich i 8 długich. Ja jestem ciekaw podziału na zajezdnie :)

[smi]

Perian,

oczywiście, że gro z tej dostawy pójdzie na Obornicką :-)

[Gość: perian]

Dla autobusów to dobrze, ale szkoda zadbanych ikarów z dziewiątki, bo
grabiszyńskie złomy się do niczego już nie nadają.

[svarte_sjel]

smi napisał:
> oczywiście, że gro z tej dostawy pójdzie na Obornicką :-)

Ja bym tego wcale nie był taki pewien. Popatrzmy po latach produkcji (w końcu to
jest główne kryterium wymiany):

najstarsze Ikary:
1985: Grabiszyńska 4, Obornicka 1
1986: Grabiszyńska 8, Obornicka 3

najstarsze Migi:
1985: Grabiszyńska 1, Obornicka 0
1986: Grabiszyńska 1, Obornicka 1
1987: Grabiszyńska 4, Obornicka 4

Ja obstawiam pół na pół.

A jednak 12 przegubow!

[sstes]

Co mnie bardzo dzis zdziwilo to to, ze jednak nie 8, a az 12 nowych Volvo 7000A (przegubow) nam przybylo.
Bo chyba tak nalezy interpretowac widok autobusu z nr 8127?
Na linii 103...

P.S. Prosze o potwierdzenie tego newsa, bo mimo ze staralem sie bardzo uwaznie patrzec na nr boczny to jednak juz bylo dosc ciemno i lekka mgla...

[Gość: perian]

Jest dziura w numeracji, przygotowana na kolejną dostawę V7700A.

[Gość: mako]

Moim zdaniem MPK powinno zakupić nowe tramwaje,a nie autobusy. W innych
miastach np. w Warszawie są bardziej nowocześniejsze tabory niż u nas.Wrocław
takie wielkie miasto,a ma stary tabor.

[svarte_sjel]

Gość portalu: mako napisał(a):
> Moim zdaniem MPK powinno zakupić nowe tramwaje,a nie autobusy. W innych

Dwa przetargi są rozpisane.

Problem tylko w tym, że o ile w przypadku autobusów sprawnie zmierza się do
docelowego poziomu wymiany (10% rocznie) to w przypadku tramwajów jest dużo
gorzej (choć tu docelowy poziom to tylko 3%).

Nowe autobusy w MPK Wrocław - biedne wersje znowu?

[Gość: irizar]

jak zawsze bedą coraz gorzej wyposażone??
Pewnie już będą bez szyb w ogóle bo w pierwszej dostawie to chociaż miały te
volva 7000 podwójne, szyby które się NIE zaparowywały w czasie deszczu i było
przyjemnie jechać oglądając świat zza okna :) W drugiej dostawie już były tylko
ze zwykłymi szybami i bez tych ładnych garbów na dachach :)co wygląda bardzo
nowocześnie (pozorowanie klimatyzacji dla przybyszów z innych miast i
krajów :p).

[svarte_sjel]

Gość portalu: irizar napisał(a):
> ze zwykłymi szybami i bez tych ładnych garbów na dachach :)co wygląda bardzo

Wyobraź sobie, że nawiewy wywalono na dach (likwidując trumny) i szyby
"pocieniono" po to, żeby autobus był lżejszy.

> nowocześnie (pozorowanie klimatyzacji dla przybyszów z innych miast i

Od klimatyzacji jest ta mała skrzyneczka z przodu.

A poza tym począwszy od zeszłorocznej serii (solówkowej) jest nowy feature pod
postacią "klimatyzacji" dostosowanej do polskich warunków

[smi]

Myślę, że nowa seria 7000/7000A będzie miała wyposażenie takie samo, jak obecne
7000; brak tylko ogrzewanej połówki przednich drzwi, jak w pierwszej serii
7000A :-)

[Gość: perian]

Pozostaje pytanie, jakie wyświetlacze. Oby powrót PIXELa, bo Emtal to ścierwo.

[bystrzak2000]

Gość portalu: perian napisał(a):

> Pozostaje pytanie, jakie wyświetlacze. Oby powrót PIXELa, bo Emtal to
>ścierwo.

Zebyśmy się nie zdziwili jak będzie to tym razem R&G...

[svarte_sjel]

Gość portalu: perian napisał(a):
> Pozostaje pytanie, jakie wyświetlacze. Oby powrót PIXELa, bo Emtal to ścierwo.

No co ty, emtale takie fajne, bezprzewodowo się linie ładuje, buehehehe ;^)

[busmen]

Na transexpo Pixel pochwalił mi się, że szykuje się ich wielki powrót, więc
raczej to będzie Pixel. Rączka-Gąsior nie ma szans, bo Volvo trzyma z
Emax/Emtal-em i albo Pixel albo Emtal, wszystko zależy od zamówienia MPK, bo
przy V7000 było im wszystko jedno, dlatego mają one Emtale.

[Gość: perian]

No to obyś miał rację :-)

MPK coś ostatnio wiele rzeczy wszystko jedno i schodzi firma na psy. Jakby
mogli to by pewnie się zlikwidowali i mieli święty spokój.

[Gość: irizar]

Ta mała skrzyneczka z przodu (na dodatek obrzydliwie biała) - to jest
klimatyzacja dla kierowcy a nie dla przedziału pasażerskiego! (oj chyba będę
musiał umieścić zdjęcia genewskich volvo 7000 bo ktoś nie wie co w tych
trumnach rzeczywiście powinno być!)
Po drugie - likwidacja zespolonych szyb po to aby autobus był lżejszy to tak
jak wyrzucenie z auta klimatyzacji, bo auto z nią jest cięższe!? - co za
bezsensowny argument...

[smi]

Decuduje dziwnie rozumiana ekonomia zakupu taboru :P

[svarte_sjel]

Gość portalu: irizar napisał(a):
> Ta mała skrzyneczka z przodu (na dodatek obrzydliwie biała) - to jest
> klimatyzacja dla kierowcy a nie dla przedziału pasażerskiego! (oj chyba będę

Brawo!

Problem w tym, że (pomijając kwestię kosztów) ludzie u nas niespecjalnie
potrafią się klimatyzacją posługiwać. Oczywiście na to też jest sposób pod
postacią okien zamykanych na kwadrat, żeby ich nie otwierali :^)

> Po drugie - likwidacja zespolonych szyb po to aby autobus był lżejszy to tak

Jakoś trzeba parametry ruchowe poprawić. Skoro MPK zamawia wersję z najsłabszym
silnikiem (fakt, że u nas nie potrzeba niewiadomo jak wypasionego silnika bo
Wrocław płaski jak stół, ale mimo wszystko).

[smi]

Svarte,

obecnie, w cywilizowanych miastach, środki KZ są wizytówką miasta :-)

[busmen]

Tak jak np. w BVG Berlin, gdzie już zaczęli kupować nowej generacji autobusy
piętrowe i 260 solarisów, gdzie jest oprócz komunikacji autobusowej jeszcze
tramwajowa, metro i S-Bahn. A we Wrocławiu jakieś gówniane (przepraszam za
wyrażenie, ale jest to słowo adekwatne do sytuacji) Volvo 7000 (7700), które
zajęło w Bus of the Year ostatnie miejsce... Super...

[bystrzak2000]

busmen napisał:

> Tak jak np. w BVG Berlin, gdzie już zaczęli kupować nowej generacji autobusy
> piętrowe i 260 solarisów, gdzie jest oprócz komunikacji autobusowej jeszcze
> tramwajowa, metro i S-Bahn. A we Wrocławiu jakieś gówniane (przepraszam za
> wyrażenie, ale jest to słowo adekwatne do sytuacji) Volvo 7000 (7700), które
> zajęło w Bus of the Year ostatnie miejsce... Super...

Volvo zajęło ostatnie miejsce niejako na własne życzenie. Na konkurs wysłali
autobus, który odbiegał od jego warunków. Nie był to do końca autobus miejski.
Volvo nie zależało na nim, bo ma swoich stałych, zaufanych klientów, którzy na
takie konkursy nie zwracają uwagi.
A tak na marginesie to w czym Solaris jest lepszy od Volvo, bo ja nie wiem...

[Gość: perian]

Chyba tylko ceną, Sralis jest tańszy. Ale ma wielką szafę z silnikiem, gorzej
rozwiązane wnętrze.

Poza tym Panowie, nie ma co flame'a zaczynać, to są porównywalne wozy, a to
który lepszy zależy od zamawiającego i jego życzeń. Odstaje tylko MAN, który
swoim alpinarium dobija.

[Gość: Kayin]

Akurat zabudowa silnika w MANie podoba mi się znacznie bardziej niż w Volvo czy
Solarisie. Wolę siedzieć sobie wysoko jak w kinie niż ściśnięty za szybą
osłaniającą tylne drzwi, albo przy ryczącym silniku.

[smi]

Słuchajcie panowie,

nie ma złych i dobrych autobusów, są tylko różne warunki eksploatacji, różna
specyfika przewozów i różni kierowcy. We Wrocławiu akurat każdy autobus,
niezależnie od marki dosteje ostro w d ... :P

[piast9]

Jeśli chodzi o jakość ulic to faktycznie, autobusy się u nas rozklekotowują (?)
równie szybko co osobówki. Natomiast jeśli chodzi o sposób prowadzenia to
wrocławscy (a może generalnie polscy) kierowcy jeżdżą jak ślimaki. Na zachodzie
w autobusie trzeba się mocno trzymać uchwytów w czasie jazdy.

[Gość: perian]

Ale przecież we Wrocławiu komunikacja miejska nie musi być szybka, autobusy
mogą jeździć wolno, tramwaje tym bardziej. Sprawna komunikacja miejska to
zbędna fanaberia według władz miejskich. Takie przynajmniej mam wrażenie.

[Gość: Kayin]

Niestety, większość wrocławskich kierowców MPK jeździ jak cioty. Mimo, że
zakupione przez Wrocław Volvo mają najsłabszą wersję silnika to i tak można
nimi jeździć dynamicznie. Kiedyś miałem się okazję o tym przekonać. Kilka
miesięcy temu jechałem krótkim Volvo 7000. Było już po godzinie 22, mały ruch,
więc na Strzegomskiej (na odcinku od dawnego Pafawagu do estakady) kierowca
solidnie przycisnął. Jechał prawie 90 km/h a po minach pasażerów widziałem, że
truchleli ze strachu. Ale to wyjątek, większość kierowców wlecze się ślimaczym
tempem.

[piast9]

To o czym mówisz to jest już głupota kierowcy. Co innego jest dynamiczna jazda,
której brakuje generalnie w Polsce, a co innego jazda zbyt szybka. Jechać 90
autobusem z mięsem w środku to jest już brak odpowiedzialności.

Ja staram się jeździć dynamicznie. Nawet favoritką ruszając ze skrzyżowania
niemal wszystkich zostawiam z tyłu. Ludzie chyba się boją nacisnąć na pedał
gazu, bo a nóż samochód odleci!

[pluto10]

Dla mnie najlepszymi autobusami są Ikarusy!!!!!!
--------------------------
pluto10

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> solidnie przycisnął. Jechał prawie 90 km/h a po minach pasażerów widziałem, że
> truchleli ze strachu. Ale to wyjątek, większość kierowców wlecze się ślimaczym

Tak, to jest wyjątek, bo tylko jeden V7k solo (i coś dwa V7kA) ma zdjęty
ogranicznik prędkości :^)

[almac]

svarte_sjel napisał:

> Gość portalu: Kayin napisał(a):
> > solidnie przycisnął. Jechał prawie 90 km/h a po minach pasażerów widziałe
> m, że
> > truchleli ze strachu. Ale to wyjątek, większość kierowców wlecze się ślim
> aczym
>
> Tak, to jest wyjątek, bo tylko jeden V7k solo (i coś dwa V7kA) ma zdjęty
> ogranicznik prędkości :^)
>
A czy ten "ogranicznik prędkości" ogranicza prędkość do 30 km/h? Bo często w
miejscach (np. Długa/Starogroblowa czy Legnicka) gdzie można jechać bez ŻADNEGO
PROBLEMU te przepisowe 50 km/h czy nawet 70 km/h (oczywiście jeśli nie ma
korków) niektórzy kierowcy wloką się jakieś 30 km/h.
Moim zdaniem bardziej zależy to jednak od kierowcy. Jedni wloką się 30-40 km/h
a inni (w tych samych warunkach tym samym autobusem) potrafią jechać te
przyzwoite 60-70 km/h (kilka razy miałem przyjemność- zwłaszcza w nocy - jazdy
z prędkością przynajmniej 90 km/h, wrażenia całkiem przyjemne, zwłaszcza jak
się wyprzedza osobówki).

[svarte_sjel]

almac napisał:
> A czy ten "ogranicznik prędkości" ogranicza prędkość do 30 km/h? Bo często w

Nie no, oczywiście, że nie. Chyba do 60 km/h albo jakiejś innej rozsądnej wartości.

> PROBLEMU te przepisowe 50 km/h czy nawet 70 km/h (oczywiście jeśli nie ma
> korków) niektórzy kierowcy wloką się jakieś 30 km/h.

Czasem dostosowują się w ten sposób do rozkładu...

i znowu przykład Genevy

[Gość: irizar]

Tam miejsckimi autobusami kierują młodzi ludzie (kobiety i mężczyzni) [np
dziewczyna w kolorwych dredach i kolczykiem w policzku ! :p] dlatego tam jezdzi
sie szybko i dynamicznie i przede wszystkim na bezczelnego, bez zadnych
szansdla kierowców osobówek zajmujących wyzanoczne pasy BUS.
Wiec proponuje pozwalniać kierowców ślimaków i pozatrudniać mlodych

[Gość: spacerowicz]

> Nie no, oczywiście, że nie. Chyba do 60 km/h albo jakiejś innej rozsądnej
warto
> ści.

do 70 km/h

[matmi]

Dynamiczna i pewna jazda. Szlak może trafić jak kierowca rozpędzi się, w chwili
zapalnie się żółtego światła zastanawia się czy zatrzymać się czy nie i potem w
ostatniej chwili ostro staje.

[Gość: zet]

Chciałbym zobaczyć choć jednego Solarisa Urbino, tak na próbę. Ciekawe, jak by
się u nas spisywały wielkopolskie busy? PZDR

[smi]

Zet,

u nas to nie wiemy, ale gdzie indziej spisują się całkiem nieźle :-)

[bystrzak2000]

smi napisał:

> Zet,
>
> u nas to nie wiemy, ale gdzie indziej spisują się całkiem nieźle :-)

To zależy jeszcze gdzie:-) Niektóre miasta narzekają na nie, np. Rzeszów gdzie
jeździ 30 SU...

[svarte_sjel]

smi napisał:
> u nas to nie wiemy, ale gdzie indziej spisują się całkiem nieźle :-)

Jak to nie wiemy? Przecież były raz na testach. Biedactwa nie wyjechały z
zajezdni ;^)
Przy odpowiedniej dozie złej woli można zatem stwierdzić, że się nie nadają ;^)

[Gość: Kayin]

Dla mnie i tak najlepszy jest Mercedes Citaro.

[bystrzak2000]

Gość portalu: Kayin napisał(a):

> Dla mnie i tak najlepszy jest Mercedes Citaro.

Dopóki się nie spali...

[smi]

Słuchajcie Panowie,

każdy jest madry i każdy wie najlepiej :-)
W Poczdamie w nowym V7000A (pierwszy kurs), podczas jazdy otworzyły się drugie
drzwi odskokowo-uchylne :P w BVB V7000 miały kłopoty z uruchomieniem silnika, a
obecnie w Berlinie i Dreźnie jeżdżą SU i jakoś dziwnie Niemcy sobie je
chwalą ... A nawet zamawiają dalsze egzemplarze :P

[Gość: perian]

No i bardzo dobrze.

Taka dyskusja obecnie nie ma sensu, kupujemy Volvo i trzymajmy się tego. Plusem
jest fakt, że fabryka blisko i pracują tam znane osoby. Współpraca MPK - Volvo
kwitnie i nie ma co narzekać, tylko dążyć do dalszego udoskanalania produkcji
fabryki, dla wspólnego dobra.

[smi]

Perian,

ostatnia partia swoją jakością montażu przedstawia wiele do życzenia. Ta partia
V7000A została złożoana w naprędce, w bardzo krótkim czasie. Co widać i
słychać :P

[Gość: perian]

No i co z tego. Ekipa z fabryki będzie jeździć na zajezdnie i po nocach
tuningować wozy na koszt Volvo. Nie pierwszy raz.

[smi]

Perian,

i uważasz takie rzeczy za atut producenta? :P

[Gość: perian]

To, że bez zwłoki reaguje i naprawia wszelkie usterki oczywiście, że TAK.

EOT.

[smi]

Perian,

nie wierzę, że tak powiedziałeś :P

[Gość: poha]

w dupe to dostaja autobusy w bratyslavie a nie we wro.