Gość: erni
IP: *.wroclaw.sdi.tpnet.pl
15.06.05, 16:54
www.rzeczpospolita.pl/teksty/wydanie_050615/ekonomia_a_5-2.F.jpg
LOGISTYKA I KURIERZY Zachodnie firmy przenoszą magazyny i dystrybucję do
Polski
Czy Śląsk i Łódź zagrożą Rotterdamowi?
Według badającej rynek magazynów firmy Colliers International, najwięcej
magazynów powstanie w okolicach Łodzi, Katowic i Wrocławia. Będzie tak,
ponieważ
w pobliżu tych miast modernizowana jest infrastruktura drogowa. Z okolic
Wrocławia jest niedaleko do autostrad w Niemczech czy Czechach, a Łódź
znajduje
się w centrum naszego kraju.
Polska może stać się centrum magazynowym Europy. Nie chodzi jedynie o
składowanie towarów, ale także o ich naprawy i przepakowanie
Zlecenia od zagranicznych firm, warte setki milionów euro, mogą wkrótce
trafiać
do rodzimych firm logistycznych i kurierskich.
Niektóre spółki szacują, że co roku wartość zleceń na magazynowanie od
zachodnich koncernów będzie rosła o 30 - 50 proc. Teraz można ją szacować na
200
- 300 mln zł rocznie.
- Znaleźliśmy klienta, który chce przenieść do naszych magazynów montaż
lekkich
artykułów przemysłowych - mówi Robert Pastryk, dyrektor handlowy
transportującej
i magazynującej towary firmy logistycznej Frans Maas.
Spółka Masterlink Express prowadzi rozmowy z zagranicznym koncernem, który
chce
sprowadzać do nas i tu naprawiać zepsute telefony komórkowe. Serwis telefonów
w
Europie Zachodniej jest zbyt drogi, dlatego uszkodzone aparaty po prostu się
wyrzuca. DHL Logistics już współpracuje z koncernami Gillette, Fordem i
Panasonic. Zajmuje się przepakowywaniem u nas ich produktów. Do odbiorców,
również w innych krajach, wysyła je jej siostrzana firma. Materiały promocyjne
jednego z koncernów paliwowych kompletuje i rozwozi spółka kurierska TNT
Express. - Takich specjalistycznych zleceń będzie coraz więcej, bo koncerny
chętnie przenoszą swoje magazyny do Polski - mówi Rafał Dziura, dyrektor
marketingu i sprzedaży w TNT Express.
Potrzebne nowe centrum
- Kilka dni temu byłem na targach logistycznych w Monachium. Zainteresowanie
Polską było ogromne - mówi Marek Różycki, prezes spółki kurierskiej Masterlink
Express.
W ubiegłym roku 55 proc. usług logistycznych na świecie świadczono w Europie,
głównie w zachodnich Niemczech, Belgii i Holandii. Z tego rejonu trudno
obsługiwać firmy działające w Polsce, na Węgrzech czy na Słowacji. - Sądzę, że
dlatego powstanie nowe centrum logistyczne w Europie. Może stać się nim
Śląsk -
ocenia Robert Pastryk z Frans Maas Polska. - Ze Śląska łatwo przetransportować
towary do państw grupy wyszehradzkiej i krajów nadbałtyckich. W zasięgu ręki
jest też 38-milionowy rynek Polski.
Firmy budują magazyny w okolicach Łodzi, ponieważ w tym rejonie będą się
krzyżować autostrady A1 i A2. Będzie nimi można przejechać z północy na
południe
naszego kraju i ze wschodu na zachód. Umowy ze spółkami logistycznymi duże
koncerny podpisują na okres 3 - 5 lat. Kiedy umowy te wygasną, Unia Europejska
prawdopodobnie powiększy się o nowych członków. To kolejny argument
zachęcający
do przenoszenia magazynów i związanych z nimi usług na Wschód.
Niskie koszty zachęcają
Do przenoszenia usług logistycznych do Polski zachęcają przystępne ceny
powierzchni magazynowych i niskie koszty pracy. Magazynów powstaje w naszym
kraju coraz więcej.
W czwartym kwartale 2004 roku działające w Polsce firmy podpisały umowy na
wynajem 93 tys. metrów kwadratowych powierzchni magazynowej. To o 21,5 proc.
więcej niż rok wcześniej.
- Pod koniec minionego roku w budowie znajdowały się obiekty, których
powierzchnia wynosi 269 tys. metrów kwadratowych - ocenia w swoim raporcie
firma
CB Richard Ellis, która analizowała rynek powierzchni magazynowych w Polsce.
Według Economist Intelligence Unit godzina pracy w Polsce kosztuje średnio
4,41
USD, a do 2009 roku jej koszt wzrośnie jedynie o 6 proc. Dla porównania: za
godzinę pracy w Czechach należy zapłacić prawie 5 USD, a na Węgrzech 5,8 USD.
W
ciągu czterech lat wynagrodzenia w tych krajach mają zwiększyć się o 7 proc.
Według ocen OECD, tylko Koreańczycy pracują dłużej niż Polacy.
Oferta dla dużych
W ocenie rodzimych przedsiębiorców największą szansę na zdobycie zleceń
zachodnich koncernów mają przede wszystkim giganci polskiej logistyki i branży
kurierskiej. Są to głównie spółki należące do zachodnich koncernów. Pierwsza
dziesiątka tych firm zatrudnia ok. 5 tysięcy osób, a przychody tej dziesiątki
wynoszą 1,5 - 2 mld zł.
Giganci polskiej logistyki i usług kurierskich mają wykwalifikowany personel,
wysokiej klasy sprzęt informatyczny oraz kapitał, który pozwala im dostosować
swoje usługi do wymagań klientów.
Entuzjazm przedsiębiorców studzi Sebastian Mikosz, wiceprezes Polskiej Agencji
Informacji i Inwestycji Zagranicznych. - Nieoszukujmy się. Do czasu, aż w
naszym
kraju nie poprawi się infrastruktura drogowa, nie będziemy konkurencyjni dla
innych krajów - mówi.
Mimo naszych mankamentów zagraniczny operatorzy logistyczni nie rezygnują.
"Największy wzrost w logistyce w 2004 roku odnotowaliśmy w rejonie centralnej
i
północnej Europy. Było to możliwe dzięki większej liczbie przesyłek, których
cena rośnie" - czytamy w raporcie grupy Deutsche Post za 2004 rok.
MARIUSZ PRZYBYLSKI
"Rzepa"
