nowe tramwaje - jak interpretować tabelę?

[tram_ktos]

Jeszcze raz spojrzałem sobie na tabelę w
wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webdisk/34099/2311ru04skan.pdf
Podczas ogłądania pojawiły się pewne wątpliwości.

Najbardziej interesujące wydają mi się
kolumny: "Zakup nowych wagonów" (1), "Zakup pudeł
105N do montażu" (2) oraz "Zakup wagonów niskopodłogowych" (3).

W 2004 r. zapisano 2 sztuki w (2), podobnie jak w 2005 r. W 2004 r. wedle
mojej wiedzy nic nie przybyło MPK, ale za to w 2005 r. pojawiły się 4 wozy z
Protramu. Z tego by wynikało, że ASWr z Protramu traktowane jest jako pudło
105N do montażu. Tak?
Rok 2006 przedstawia się o wiele ciekawiej w tabeli. W pozycji (1) są 2
sztuki, w (2) - 4, zaś w (3) też 4. O ile (3) jest jasna - pierwsze 4
zamówione Skody, to zastanawiam się nad (1) i (2). Na stronie MPK jest
ogłoszenie o przetargu na dostawę 2 tramwajów 3-członowych z modułem
niskopodłogowym. Wnioskuję, że to realizacja zapisu z (1). A co z (2)? Czy
ten punkt nie zostanie zrealizowany? No bo wydawałoby się, że to powinny być
kolejne 2 składy ASWr. Ale czy będą? No bo chyba przetarg powinien już być
ogłoszony, prawda?

[svarte_sjel]

tram_ktos napisał:
> W 2004 r. zapisano 2 sztuki w (2), podobnie jak w 2005 r. W 2004 r. wedle
> mojej wiedzy nic nie przybyło MPK, ale za to w 2005 r. pojawiły się 4 wozy z

Bo pierwszy skład był opóźniony.

> Protramu. Z tego by wynikało, że ASWr z Protramu traktowane jest jako pudło
> 105N do montażu. Tak?

Tak.

> Rok 2006 przedstawia się o wiele ciekawiej w tabeli. W pozycji (1) są 2
> sztuki, w (2) - 4, zaś w (3) też 4. O ile (3) jest jasna - pierwsze 4
> zamówione Skody, to zastanawiam się nad (1) i (2). Na stronie MPK jest
> ogłoszenie o przetargu na dostawę 2 tramwajów 3-członowych z modułem
> niskopodłogowym. Wnioskuję, że to realizacja zapisu z (1). A co z (2)? Czy

Tak.

> ten punkt nie zostanie zrealizowany? No bo wydawałoby się, że to powinny być
> kolejne 2 składy ASWr. Ale czy będą? No bo chyba przetarg powinien już być

WrAs jeśli chodzi o ścisłość. Powinny.

[Gość: Martix]

Można to tak odczytać:2 sztuki trzyczłonowe z modułem niskopodłogowym to
tramwaje nowego typu wykonane od podstaw w PROTRAMIE{ale zapowiadano w radiu
jeden}.Te cztery następne to cztery wagony typu 204 WR-AS połączone w dwa
składy{obecnie 2602-2601 2604-2603,planowane 2606-2605 2608-2607}.Cztery
ostatnie to pięcioczłonowe niskopodłogowe SKODY VECTRA.

[tram_ktos]

> Te cztery następne to cztery wagony typu 204 WR-AS połączone w dwa
> składy{obecnie 2602-2601 2604-2603,planowane 2606-2605 2608-2607}.

No tak. Tylko się zastanawiam, kiedy MPK ma zamiar na nie przetarg ogłoić? Bo
przecież już zaczął się 2006 rok.

[Gość: darao]

Dostawa 2 tramwajów trzyczłonowych z częścią niskopodłogową
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU SEKTOROWYM - dostawy

Wrocław: dostawa 2 tramwajów trzyczłonowych z częścią niskopodłogową

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) Oficjalna nazwa i adres zamawiającego: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. we Wrocławiu, do kontaktów: Teresa Zjawińska-Jankowska, ul. Bolesława Prusa 75-79, 50-316 Wrocław, tel. [phone], fax [phone], e-mail: [e-mail] , www.mpk.wroc.pl.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Opis
1.6) Opis/przedmiot zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest wyprodukowanie i dostarczenie 2 tramwajów jednokierunkowych trzyczłonowych z częścią niskopodłogową. Każdy tramwaj powinien posiadać maksymalnie 8 osi, 5 szt. drzwi odkładanych, przetwornicę statyczną oraz napęd asynchroniczny.
1.7) Miejsce wykonywania robót budowlanych, usług lub miejsce dostaw: Wrocław.
2) Wielkość lub zakres zamówienia
2.1) Całkowita wartość lub zakres zamówienia: 6 500 000 PLN.
3) Czas trwania zamówienia lub termin wykonania: data zakończenia: 31.12.2006;

SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM

Oferta najbardziej korzystna ekonomicznie pod względem:
1 Cena oferty
2. Odstępienie od żadania zaliczki
Kolejność według znaczenia: Tak.


A jednak przeterg jest juz ogłoszony od kilku dni :]

[svarte_sjel]

Gość portalu: darao napisał(a):
> A jednak przeterg jest juz ogłoszony od kilku dni :]

Tyle tylko, że nie o ten przetarg chodziło :^P

[kkooffee]

Z tabeli wynika, ze w 2009 bedzie o 5 wagonow(?) mniej niz w 2003; 410-405=5.
Ktos policzyl czy przybedzie miejsc w tramwajach (Tatry, czy 204 sa pojemniejsze niz 102)?
Idac tym tokiem rozumowania w dalszej przyszlosci (po 2010?) moze przywroca 3x105 lub 2x102?
W tym miejscu prosze o przedstawienie argumentow dlaczego taki skladow juz nie ma- domyslam sie przyczyn ale moze ktos bardziej kompetentny ode mnie sie wypowie.

[svarte_sjel]

kkooffee napisał:
> Z tabeli wynika, ze w 2009 bedzie o 5 wagonow(?) mniej niz w 2003; 410-405=5.
> Ktos policzyl czy przybedzie miejsc w tramwajach (Tatry, czy 204 sa
pojemniejsz
> e niz 102)?

Autobusów też w miarę wymiany taboru ubywa, choć Volvo wcale nie jest
pojemniejsze od Ikarusa (jest nieco dłuższe, ale ma więcej miejsc siedzących, a
to zmniejsza pojemność).

Po prostu założenie jest takie, że nowy tabor jest mniej awaryjny
od "przeterminowanego", więc jest większy odsetek wozów jeżdżących po mieście,
a mniejszy stojących na zajezdniach z powodu awarii...

[kkooffee]

Taka jeszcze mysl mnie naszla- moze zamiast kasowac 102 przerobic je na jakies 3 czlonowe podobnie jak 105 ;) ?

[svarte_sjel]

kkooffee napisał:
> Taka jeszcze mysl mnie naszla- moze zamiast kasowac 102 przerobic je na
jakies

Tych wozów nie da się remontować w nieskończoność. Jeśli wozowi przerdzewiała
kratownica, to już niczego się z niego nie zrobi.