Tramwaje pojadą przez plac Grunwaldzki

[Gość: gosc]

W Warszawie na przystanek wjezdzaja dwa tramwaje i oba otwieraja
dzwi w tym samym czasie. Umozliwia to przesiadke i zwieksza plynnosc.

[Gość: szałek]

No to będzie niezła jazda.Szewska to przy tym PIKUŚ.Wystarczy że jeden się
wykolei(a się zapowiada)to mamy niezły cyrk.Proponuję od razu ustawić autobusy
zastępcze żeby ludzie mogli się w sobotę i niedzielę gdziekolwiek dostać,a w
poniedziałek jajo będzie znów zamknięte.

posumujmy: czas+pieniądze+ efekt ? ZERO!

[Gość: olo]

To jest matematyka ludzi zarządzających nieswoimi pieniędzmi.

[Gość: ~jAn]

Jest to niestety rozwiązanie zbyt skomplikowane żeby je u nas wprowadzić.
Wymagało by całego sztabu specjalistów pracujących dniami i nocami. Milionów
jeśli nie miliardów złotych nakładów. Zmian setek tysięcy ustaw, przepisów,
konstytucji. Zgody prezydenta, premiera... Jestem pewien, że gdyby rozwiązanie
tego problemu polegało na postawieniu na każdym przystanku dodatkowego słupka
lub zmianie jednego przepisu już dawno by to zrobiono.

Czwartek to jest jutro...

[piast9]

A już piszą o nim w czasie przeszłym...

A na zdjęciu widać czyszczenie torów a nie szlifowanie.

OOps... sorry

[piast9]

TO mi uciekł jeden dzień. OMG. To już czwartek!

[Gość: X-men]

Pani Mazur jak zwykle pierniczy jak potłuczona. Jaki miesiąc na
docieranie się? Albo coś jest zrobione dobrze, albo odwala się
kaszankę jak na Szewskiej. Czuję, że już w sobotę będą pierwsze jaja
jak berety i na 100% będzie jakiś wyskok z torów. MPK powinno za
wczasu podstawić na "Grunwald" kilka autobusów "za tramwaj".

[Gość: K..mać]

Co oni pieprzą?Jakie dotarcie.W nowych samochodach nie trzeba docierać silnika.A
tak na serio to ta firma dała d...Tyle powstało już w naszym mieście torowisk i
nic takiego sie wcześniej nie działo.Dopiero Szewska i Grunwald.Ktoś tu ładnie
oszczędza na materiale skoro się takie rzeczy dzieją.Jak za komuny

Suzuki zaleca docieranie silników

[wielki_czarownik]

Suzuki zaleca jeszcze docieranie silników przez 1000 kilometrów. No ale Suzuki to Suzuki i silniki z tej firmy robią 600-700 tysięcy kilometrów bez problemów. A rondo na Grunwaldzie?

[Gość: Kokeeno]

Tak się składa, że Suzuki nazywa ten proces "ułożeniem", a nie "docieraniem" i
polega z grubsza na usunięciu zanieczyszczeń powstałych w procesie produkcji
silnika (razem ze "starym" olejem). Oprócz tego w ramach gwarancji Suzuki
nakazuje olej wymieniać co 15kkm, a nie co 30kkm, jak spora część europejskich
producentów (co jest jednak bardziej kosztowne, zwłaszcza, że preferowane przez
Suzuki oleje mają zwykle na etykiecie "long life" lub podobny napisik, ale być
może przyczynia się do przedłużenia życia tychże silników, no może poza wersjami
GTI, których właściciele nie znają umiaru pałowaniu silnika na wysokich
obrotach, a potem się dziwią, że silnik pije więcej oleju niż wielbłąd wody w
oazie).

[Gość: z żalem]

> Co oni pieprzą?Jakie dotarcie.W nowych samochodach nie trzeba >docierać silnika.

bardzo mi przykro ze nigdy nie miałeś nowego samochodu,
albo nieprzeczytałeś instrukcji obsługi.

[Gość: kot]

Musiałeś mieć bardzo dawno temu nowy samochód

[chomikdc]

A ty musiałeś za bardzo słuchać handlowców z salonu samochodowego,
zapytaj się kogokolwiek na wydziale mechaniki PWr - opowieści o
dotartych silnikach to bajki. Owszem jest to wstępne dotarcie żeby
na hamowni w fabryce wyszły ew. usterki/wady ale tak czy siak przez
pierwszy 1000-3000km musisz ostrożniej obchodzić się z gazem i nie
chodzi tylko o silnik ale także o skrzynię biegów, ogólnie o całe
przeniesienie napędu.

[Gość: Kokeeno]

Te zalecenia dotyczą praktycznie całego czasu eksploatacji pojazdu: nie wchodzić
na wyższe obroty, gdy silnik jest zimny, zmieniać biegi płynnie, nie trzymać
buta na okrągło na pedale sprzęgła, nie hamować niepotrzebnie, nie zdejmować
ograniczenia obrotów po to, by jeździć autem, które ma na obrotomierzu
8+kobr/min itp.
U mnie średnie zużycie paliwa stopniowo spadało aż do 16kkm przebiegu, potem się
ustabilizowało na poziomie wskazanym przez producenta w instrukcji (oczywiście w
warunkach nieco sielankowych - czyli z przepisową prędkością na autostradzie)...

P.S.
Co to szyn - to zobaczy się. Mam nadzieję, że nie będzie fuszerki, jak z
Szewską, bo korki będę jeszcze większe niż teraz...

[chomikdc]

Gość portalu: Kokeeno napisał(a):

> U mnie średnie zużycie paliwa stopniowo spadało aż do 16kkm
przebiegu, potem si
> ę
> ustabilizowało na poziomie wskazanym przez producenta w instrukcji
(oczywiście
> w
> warunkach nieco sielankowych - czyli z przepisową prędkością na
autostradzie)..


I to jest dowód na to, że silnik się dociera jeszcze przez jakiś
czas :)

[Gość: Kokeeno]

Ale nikt mi nie kazał w tym czasie trzymać obroty poniżej 3kobr/min, ani też wypadać z szyn "dla próby" ;o)

[Gość: Akaja]

może wyskoczy i pierdyknie w to stalowe rusztowanie mające pełnić rolę
"zadaszenia" - czy ja się mylę że na projekcie to trochę inaczej wyglądało???
teraz to wygląda jak dworzec autobusowy z peronami w centrum miasta....
btw. czy oni pomalują to coś na jakiś znośniejszy kolor niż szarobury?

[olek_01]

Hahaha to ja pożyczam od kumpla cyfrówkę i w sobotę rano ustawiam się na jaju i
materiał z wykolejenia się pierwszego tramwaju umieszczam na alert.24.pl :]
haha :)

[Gość: Pawel]

> to ja pożyczam od kumpla cyfrówkę

A co? Na własną Cię nie stać? :-P

[almac]

Gość portalu: Pawel napisał(a):

> > to ja pożyczam od kumpla cyfrówkę
>
> A co? Na własną Cię nie stać? :-P
To pewnie "biedny" student, który w ciągu weekendu wydaje na imprezy
równowartość cyfrówki :)

[Gość: ja]

Posiadanie właśnej cyfrówki nie jest obowiązkiem,
a nieposiadanie nie świadczy o stopniu zamożności.

prosze sie cofnac do przodu

[Gość: starycynik]

A za komuny to tramwaje jezdzily od razu, nikt torow nie szlifowal i
na pewno nie po nocy. I wyobrazcie sobie ze to wszystko bez firm
konsultingowych, bez wyjazdow na szkolenia na Polinezje i bez
calonocnych obrad polaczonych sztabow kryzysu tramwajowego.

A tera bedzie EXPO, EURO, EIT, i siedem innch plag egipskich.

[Gość: wiwan]

Pięknie napisane,pozdrawiam :-)))))))))))))

[Gość: aniol13]

a w Pradze jest 3 linii metra.

Metro w Pradze...

[Gość: zbibi]

Jeśli już, to " a w Pradze SĄ 3 linie metro".

Wiem, wiem - czepiam się. Ale po prostu mnie to wk...

[Gość: k]

"3 linie metrA". jesli juz poprawiac, to bez wprowadzania nowych bledow

[Gość: misio]

metro jak wyraz pochodzenia obcego jest NIEODMIENNY, podobnie jak RADIO!! Sam(a)
nie wprowadzaj ludzi w błąd ...

[Gość: k]

ta, nieodmienny. Cudownie i naturalnie po polsku brzmi np. "jade metro do pracy"
(no bo przeciez "jade metrem" to by byla zakazana odmiana). Z tym radiem tez
cudowny przyklad. Moze w ogole niczego nie odmieniac?

Dwa tramwaje na jednym przystanku???

[Gość: pededro]

Ale jak to? Dwa na jednym? To by chyba było za wygodnie dla ludzi! Nie
odbierajmy motorniczemu tej władzy, która na grzeczne pytanie
drepcącego z niecierpliwości pasażera: "może mnie pan wypuścić?"
pozwala mu wzruszyć ramionami i burknąć - nie mogę. MOtorniczym też
się coś należy od życia.

Tramwaje pojadą przez plac Grunwaldzki

[Gość: Jan]

wreszcie cos sie ruszylo do tej pory z dojazdem na plac Grunwaldzki
to byla makabra chcielismy z zona zobaczyc nowo otwarty pasaz
brnelismy przez bloto nie mozna bylo dojechac ani tramwajem ani
autobusem wiecej juz sie tam nie wybierzemy chyba ze bedzie taka
komunikacja jak sie zapowiada to kto wie

Tramwaje pojadą przez plac Grunwaldzki

[Gość: Wrocek]

Kiedy zacznie kursować jedynka [ najstarsza linia tramwajowa wpowojennym
Wrocławiu]na Biskupin, bo nic o niej w artykule nie jest napisane?

[Gość: ja]

A kiedy 23, najdłużej zawieszona linia w historii wrocławia
a może i świata?

[ubasia5]

wlasnie jedynka powinna wrócic ,z nowowiejskiem trudno sie dostac
na biskupin ,trzeba dwoma tramwajami.Zlikwidowali 70 i mam
trudniejszy dojazd do pracy i w dodatku wykupiony bilet miesieczny
do 19 pazdziernika na 70 .

Tramwaje pojadą przez plac Grunwaldzki

[Gość: Rusis]

>Przez pierwszy miesiąc może więc nie funkcjonować prawidłowo.

Ja dziękuję jak coś się wydarzy w ciągu dnia i wyleci z torów tramwaj na środku
Grunwaldzkiego. korki niesamowite będą.

[Gość: max]

to są jakieś jaja, najpierw wymyśla się największe skrzyżowanie w
Polsce, a potem sie sie zastanawia sie czy wogle będzie funkcjonować.
przypuszczam że jesli ktos będzie miał tkwić w tym tramwajowym korku
to wybierze auto.
Ludzie odsuńcie tych szaleńców od władzy

Tramwaje pojadą przez plac Grunwaldzki

[dfgfdg]

No prosze. Jakies dwa tygodnie temu ktos na forum 'Komunikacja i drogi'
przewidywal ze tak sie stanie :) Gratuluje jasnowidztwa (chociaz widzac co sie
dzieje podczas remontow w tym miescie to bylo do przewidzenia).

Tramwaje pojadą przez plac Grunwaldzki

[Gość: wrocławianin]

Najbardziej rozbudowany układ torowo-drogowy, ten człowiek chyba
nigdzie niebył w Polsce poza Wrocławiem.Od pewnego czasu zauważam,co
staje się już nudne i męczące nawet dla Wrocławian, jak bardzo i
nieprawdziwie wmawiają nam, głównie władze naszego miasta, ale i nie
tylko jacy jesteśmy wyjątkowi i jedyni w Polsce a to pod ty
względem, a to znowu pod tym.Ludzie nie dajmy sie ogupić.

[Gość: 444]

ODDAC TRAMWAJ NR 4 NA BISKUPIN! A NIE ZE SOBIE JEZDZI NA SEPOLNO!

[Gość: sou]

Co to sie stalo, ze teraz wszystkie tory wymagaja szlifowania? Najpierw Szewska, teraz Grunwald... Dla mnie najwiekszym nieporozumieniem jest puszczanie ruchu przez zamkniete "jajo". Mozna by uruchomic wszystko za jednym zamachem, raz a dobrze.

Tramwaje pojadą przez plac Grunwaldzki

[Gość: vratislavia]

szewska, rondo.... moze tak wiecej remontow torow to komunikacja tramwajowa we wroclawiu w ogole stanie i ostatecznie wroclaw bedzie jedynym duzym miastem, po ktorym nie beda jezdzily tramwaje bo nie umieli torow polozyć!!!

Tramwaje pojadą przez plac Grunwaldzki

[Gość: dobry]

Już teraz są makabryczne korki, a jak ruszą trmawaje, to będzie
bardzo wesoło. W zeszły piątek jechałem ul. Szczytnicką w fajnym
koreczku. Mamy dwa pasy na ul. Szczytnickiej, a potem robi się jedne
do pasażu, a drugi - na wprost. A potem znowu dwa, ale krótkie,
jeden razem z tramwajem, a drugi ze skrętem prawo na Most
Grunwaldzki (oczywiście i tu blokada, bo jak ktoś skręca w prawo, a
tam jest zielone dla przechodniów, to stoi cały pas). I co się
dzieje? Jak się nie chce któremuś kierowcy (tu by się przydał mały
epitecik) - a wielu ich było - stać, to pruje prosto z pasa do
pasażu na wprost. I co? I nic. Wina kierowców? Przede wszystkim
tych, którzy wymyślili taki ukłąd komunikacyjny. A od ronda, koło
pasażu, skręt prawo, do Szczytnickiej z jednego pasa i zaraz na dwa,
i tam pusto cały dzień. A jak już się przejedzie, to - bach -
stoimy, bo mamy przystanek autobusowy na C-S.
Kto to wszystko wymyślił?
Pozdrawiam: użytkowników tramawajów, pieszych i kierowców.
A może tramwaje albo samochody tylko nocą, na zmianę? Jakoś się
zmieszczą ...

A teraz przejechał

[piast9]

Szedłem przez Grunwald koło 13:30 i zdumiony zobaczyłem tramwaj skręcający z
jaja w kierunku Szczytnickiej. Nie podskakiwał, nie wyskoczył.

Poczekajmy, próbny przejazd po coś się robi. Jeśli usunięcie usterek zabiera
dzień a potem jest wszystko ok to nie ma co bić piany. W sumie obecnie
działający kierunek działa bez problemów.

A co do kasandrycznych przepowiedni zamieszania komunikacyjnego - liczba linii
ani takt się nie zmienił. A przed remontem tramwaje dawały radę. Liczba peronów
też się nie zmieniła. Inny układ torów, którego się trzeba nauczyć ale to nie
rocket science...

[Gość: WK]

Przed remontem tramwaje zatrzymywały się na pl.Grunwaldzkim na 5
przystankach (plus autobusowe) a teraz tylko na 2 więc różnica jest
zasadnicza.
Oczywiście dla przesiadających się jest o niebo lepiej!
Efektem ubocznym jest jednak brak możliwości zwiększenia
częstotliwości kursowania tramwajów bo zakorkują się na Grunwaldzie.
Jest to efekt realizacji przestarzałej koncepcji tworzenia węzłów
wielu linii tramwajowych zamiast bardziej elastycznego (i znacznie
bardziej odpornego na zablokowanie!) średnicowego układu linii
równoległych. Niestety, po zakończeniu budowy pl.Grunwaldzkiego
wrocławska komunikacja tramwajowa nadal będzie powolnym, zawodnym
środkiem KZ bardzo odległym od współczesnych koncepcji "szybkiego
tramwaju".

[piast9]

Gość portalu: WK napisał(a):

> Przed remontem tramwaje zatrzymywały się na pl.Grunwaldzkim na 5
> przystankach (plus autobusowe) a teraz tylko na 2 więc różnica jest
> zasadnicza.
Zaraz... Przed remontem: peron na Skłodowskiej od strony Zwierzynieckiego, peron
na Skłodowskiej od strony Szczytnickiej, peron na Piastowskiej i dwa na
Grunwaldzkim. Czyli 5, zgadza się.
Teraz 4 perony na jaju i dwa na Skłodowskiej (dla jedynki). Czyli sześć peronów.

Dodatkowo tramwaj wjeżdżający na jajo od razu będzie na torze właściwym dla
dalszej jazdy (podwójne szyny). Jak dla mnie będzie ok. Zobaczymy.



> Oczywiście dla przesiadających się jest o niebo lepiej!
> Efektem ubocznym jest jednak brak możliwości zwiększenia
> częstotliwości kursowania tramwajów bo zakorkują się na Grunwaldzie.
> Jest to efekt realizacji przestarzałej koncepcji tworzenia węzłów
> wielu linii tramwajowych zamiast bardziej elastycznego (i znacznie
> bardziej odpornego na zablokowanie!) średnicowego układu linii
> równoległych. Niestety, po zakończeniu budowy pl.Grunwaldzkiego
> wrocławska komunikacja tramwajowa nadal będzie powolnym, zawodnym
> środkiem KZ bardzo odległym od współczesnych koncepcji "szybkiego
> tramwaju".

przecież to drugi przypadek w historii po Szewskie

[tram_ktos]

Z tego co pisano, to drugi wypadek po Szewskiej, żeby we Wrocławiu
tramwaje wykolejały się na nowiutkim torowisku, a pani ze ZDiKu-u
już mówi, że to normalne.
Ciekawe.

[Gość: szałek]

Zawsze można wprowadzić ograniczenie prędkości a tak z drugiej mańki,czy w PKP
też szlifują nowo położone szyny?

[Gość: artek]

> Z tego co pisano, to drugi wypadek po Szewskiej,

nie po szewskiej a po rozjazdach na pl. teatralnym i skrzyżowaniu widok z
kazimierza wielkiego.

> żeby we Wrocławiu
> tramwaje wykolejały się na nowiutkim torowisku,

bo krzyżownice robiła ta sama huta, to co się dziwisz ...