Rozbudowa lotniska - polecam!

[Gość: ek]

Kupcie sobie dzisiejszą "Gazetę Wyborczą" We wrocławskim
dodatku "Nieruchomości" są wizualizacje projektu nowego terminalu
pasażerskiego oraz dwie mapki przedstawiające kolejne fazy rozbudowy naszego
lotniska. Interesująca rzecz!

Polecam!

[Gość: Rafis]

HMMM SZCZERZE TO JESLI TO MA POWSTAC DOPIERO DO 2025 ROKU TO STRASZNA BIEDA I
NASZE LOTNISKO BĘDZIE NAJMNIEJSZE W pOLSCE A PRZEGONIA NAS bYDGOSZCZ ITP.
TAKIE LOTNISKO POWINNISMY MIEC JUZ DO 2010 ROKU!!!

[Gość: LOT]

Gość portalu: Rafis napisał(a):

> HMMM SZCZERZE TO JESLI TO MA POWSTAC DOPIERO DO 2025 ROKU TO STRASZNA BIEDA I
> NASZE LOTNISKO BĘDZIE NAJMNIEJSZE W pOLSCE A PRZEGONIA NAS bYDGOSZCZ ITP.
> TAKIE LOTNISKO POWINNISMY MIEC JUZ DO 2010 ROKU!!!


Rafis chłopczyku nie myśl, że pozjadałeś wszystkie rozumy i jesteś
najmądrzejszy! Straszna bieda to jesteś ty, bo nie znasz się na sprawie, a się
na siłę udzielasz. Co ty sobie myślałeś, że Strachowice to będzie drugie Okęcie
albo lepiej - Frankfurt nad Menem? Zejdż na ziemię i nie pieprz głupot, bo
czasami aż żal cię słuchać. Dorośnij, to pogadamy na temat rozbudowy
wrocłwskiego lotniska.

[wroclawczyk]

Gość portalu: LOT napisał(a):

> Gość portalu: Rafis napisał(a):
>
> > HMMM SZCZERZE TO JESLI TO MA POWSTAC DOPIERO DO 2025 ROKU TO STRASZNA BIED
> A I
> > NASZE LOTNISKO BĘDZIE NAJMNIEJSZE W pOLSCE A PRZEGONIA NAS bYDGOSZCZ ITP.
> > TAKIE LOTNISKO POWINNISMY MIEC JUZ DO 2010 ROKU!!!
>
>
> Rafis chłopczyku nie myśl, że pozjadałeś wszystkie rozumy i jesteś
> najmądrzejszy! Straszna bieda to jesteś ty, bo nie znasz się na sprawie, a
się
> na siłę udzielasz. Co ty sobie myślałeś, że Strachowice to będzie drugie
Okęcie
>
> albo lepiej - Frankfurt nad Menem? Zejdż na ziemię i nie pieprz głupot, bo
> czasami aż żal cię słuchać. Dorośnij, to pogadamy na temat rozbudowy
> wrocłwskiego lotniska.



Takie jest moje zdanie!!! z LOT-em daleko nie zalecimy :)
Trzeba postawić na tanie linie.Drugim okęciem nie będziemy ale drugim
Gdanskiem czemu nie? Zmień ton ćwoku!!!

LOT powiedz zatem coś konstruktywnego w sprawie

[Gość: Morfeusz]

Jakie są zatem plany (jeśli są) rozbudowy? Jasne, że nikt nie spodziew się tu
Okęcia- zresztą Okęcie wcale nie jest ani architektonicznie ani strukturalnie
imponujące. Wracając do sprawy, jaka jest przyszłość?

[wroclawczyk]

oto liczba pasażerów na rok 2002 obsługiwanych przez polskie lotniska.
www.rzeczpospolita.pl/teksty/wydanie_030117/ekonomia_a_8-1.F.gif
zajmujemy 4 miejsce za Okęciem, Balicami oraz Gdańskiem a lekko wyprzedzamy
Poznan.
Moim zdaniem Wrocław ma szanse stac sie 3 portem Polski jednak istnieje także
groźba spadku na 5 miejsce ponieważ Poznań ma już nowoczesny port.Wprawdzie
stoi on niewykorzystany ale lepiej miec nowoczesny port i czekac na klientów
niż miec mały.Do 2025 roku jest strasznie dużo czasu i te plany rozwoju sa dla
mnie strasznie skromne.Jesli trzeba będzie tak długo czekac to staniemy się
portem regionalnym a Wrocłąwianie beda zmuszeni latac z Poznania i Krakowa.

[Gość: IGLICA]

ROZBUDOWA LOTNISKA TO PRZYSZLOSC NIE TYLKO WROCLAWIA, ALE PD-ZACH CZESCI
POLSKI. WSZEDZIE NA SWIECIE LOKALNE WLADZE TO ROZUMIEJA(NP. SLYNNA BITWA O
ROZBUDOWE HEATHROW - TERMIANL 5, LUB CHICAGO O'HARE) I SPIESZA Z POMOCA - U NAS
WRECZ PRZECIWNIE, KAZDY CHCE POKAZAC ZE JEGO "JA" BEDZIE GORA, BO WTEDY ON
BEDZIE WAZNIEJSZY. I TAK RADA WROCLAWIA OMAWIA ROZWOJ LOTNISKA A WLADZE KATOW
NOWE OSIEDLA MIESZKANIOWE. WLADZE WOJEWODZKIE SA TAK INFANTYLNE, ZE WOGOLE NIE
REAGUJA, CHYBA CHCA JEZDZIC TO BRUKSELI FURMANKA.
JESLI POCZYTACIE STRONY INTERNETOWE INNYCH LOTNISK TO WIDAC, ZE GDANSK,
KATOWICE CZY KRAKOW MAJA SCISLY PLAN ROZWOJOWY LOTNISKA I GO KONSEKWENTNIE
REALIZUJA. GDY JEST LOTNISKO WTEDY ZNAJDA SIE I UZYTKOWNICY, BO PRZECIEZ OD
PRZYSZLEGO ROKU WCHODZIMY POD "OTWARTE NIEBO".
WROCLAW POWINIEN MIEC NOWY TERMINAL I DRUGI PAS STARTOWY NIE W 2015 ROKU ALE W
MAJU 2004, GDY KAZDY BEZ ZGODY WARSZAWY BEDZIE MOGL U NAS LADOWAC. DO 2015 ROKU
POWINNIEN BYC PLAN DRUGIEGO LOTNISKA ZA MIASTEM Z DALA OD OSIEDLI
MIESZKANIOWYCH I W GABATURZE NA 20-30 MIL PASAZEROW, TAK ABY BYLY MOZLIWOSCI NA
STALY ROZWOJ.

[Gość: histeryk]

Moim zdaniem podstawa to budowa drugiego pasa startowego,obecny terminal
wykorzystywany jest zaledwie w 1/3 i spokojnie można poczekać parę lat z jego
rozbudową.

[sebcat]

Czekac nie mozna czekać. Takie lotniska sa za granica w miastach woelkości
Wałbrzycha. Jak mogą do nas przyjeżdać inwestorzy z USA, Japoni, Francji gdy
muszą ladować w Warszawie bo u nas nie ma warunków. A z Warszwy to czym on ma
tu przyjechać, PKS-em, szybką koleją, a moze ma sobie wynając samochód. To nie
inwestor powinien sie zastanawiąc jak do nas dotrzeć tylko my nad tym jak go tu
dostarczyć. 90% duzych przedsięborców porusza się drogą lotniczą, to jest fakt.
Nie masz połaczenia lotniczego, jesteś skonczony, zero absolutne. KOMUNIKACJA
to klucz do wszytkiego.

[Gość: Rafis]

Gość portalu: histeryk napisał(a):

> Moim zdaniem podstawa to budowa drugiego pasa startowego,obecny terminal
> wykorzystywany jest zaledwie w 1/3 i spokojnie można poczekać parę lat z
jego
> rozbudową.


Czekanie konczy sie taką sytuacja jak w przypadku biurowców.We Wrocku wszyscy
mysleli, że jest duzo, zgłosiła sie firma która chciała od ręki 2,5 tys metrów
i okazało się że nie ma tyle.Firma przeniosła się do innego miasta.
Przekładając to na język lotniczy może zdarzyc się, że jakaś tania linia
bedzie chciała latac z Wrocka ale terminal nie będzie gwarantował
przepustowości.
pzdr.

[Gość: MORFEUSZ]

Czytam, czytam... Hmm... Nie można odmówić słuszności niektórym opiniom. Z
pewnością kiedyś, może już niedługo- kto wie, będzie zapotrzebowanie na
nowoczesny, a przede wszystkim duży i rozwojowy terminal. Lepiej stworzyć
obiekt XXI wieku dający szanse na elastyczne dostosowywanie do aktualnych
warunków i mogący niewielkim nakładem sił i kosztów modernizować się. Druga
sprawa i wg mnie bardzo istotna kwestia to odpowiednie skomunikowanie portu
lotniczego. Powiedzmy, że planowana obwodnica autostradowa ze zjazdem na
lotnisko to dobry pomysł. Przydałoby się jeszcze jakieś mądre połączenie dla
bliższych rejonów miasta, gdyż za jakiś czas ulica Graniczna może przestać
spełniać swe funkcje. A teraz a propos kwestii technicznych: drugi pas to mądry
pomysł, który z pewnością uplasuje nas w o wiele wyższej kategorii portów
lotniczych. Natomiast co do obecnego pasa startowego. Wielu z przedmówców
strasznie narzeka i twierdzi, że nasze lotnisko nie może przyjmować niektórych
samolotów i te muszą latać do Warszawy, Krakowa etc. TOŻ TO TOTALNA BZDURA.
Proponuję zapoznać się ze specyfikacją techniczną naszego pasa: długość 2800
metrów (to bardzo dużo jak na porty cywilne)- przecież to wystarczyłoby na
przyjęcie promu kosmicznego, że nie wspomnę o skromnym B-747. Tak "osławiony"
Kraków ma pas długi na zaledwie 1900 m. Dłuższe pasy mają tylko niektóre
lotniska wojskowe- m.in. w Powidzu- ok. 3000m. Pas Portu Wrocław w całości
wykonany z asfaltobetonu o nośności PCN 57/F/B/X/T i klasie przyczepności
0.79/0.76/0.73. W zupełności łyka nie tylko średnie transportowce typu C-130
Herkules, ale również super ciężkie C-17 Globmaster czy C-5 Galaxy. Lądowały
też kolosy An-225. Zastanówcie się czemu do Afganistanu czy Iraku lecieli z
Wrocławia? Bo w Krakowie zostałyby dziury :) Tyle faktów. Więc nie
potwierdzajmy reguły: "Cudze chwalicie, swego nie znacie". Trzeba być świadomym
zalet i zabrać się do konstruktywnej roboty. Przydałaby się jeszcze większa
płyta postojowa, być możę również stanowiska z rękawami do dokowania?
Pozdrawiam.

efekty rozmów w Kątach

[Gość: Rafis]

Czy znane sa ustalenie rozmów Dutkiewicza z władzami podwrocławskiej gminy?
Miał chyba rozmawiać w piątek.

[Gość: Morfeusz]

...A tak apropos rozbudowy lotniska, czy wiadomo jak miałoby to wyglądać.
Podobno "Gazoprojekt" wykonał już plan całego przedsięwzięcia.
Piątkowy "Wieczór Wrocławia" podaje, że nowy port będzie mógł przyjmować 50
samolotów w ciągu godziny i 2 mln pasażerów rocznie. Z dotychczasowych dyskusji
wynika, że rozbudowa ma dotyczyć obszaru w kierunku terenów gminy Kąty
Wrocławskie- czyżby więc miały być dwa pasy w układzie zbliżonym do krzyża? Czy
sam terminal pozostanie po rozbudowie w obecnym miejscu, czy na wzór dużych
lotnisk światowych przybędzie drugi odrębny terminal? Zadziwiające dla mnie
jest tylko to czemu cały czas jako termin zakończenia tej inwestycji poodaje
się 2025 rok? Do tego czasu pasażerów będzie się chyba zrzucać ze
spadochronami? Co jeśli polepszy się w najbliższym czasie koniunktura i mocno
wzrośnie zapotrzebowanie na transport lotniczy do naszego miasta oraz pojawi
się zapotrzebowanie na połączenia z Wrocławia do miast europejskich typu
Londyn, Paryż lub połączenie transoceaniczne?

[Gość: Rafis]

Gość portalu: Morfeusz napisał(a):

> ...A tak apropos rozbudowy lotniska, czy wiadomo jak miałoby to wyglądać.
> Podobno "Gazoprojekt" wykonał już plan całego przedsięwzięcia.
> Piątkowy "Wieczór Wrocławia" podaje, że nowy port będzie mógł przyjmować 50
> samolotów w ciągu godziny i 2 mln pasażerów rocznie. Z dotychczasowych
dyskusji
>
> wynika, że rozbudowa ma dotyczyć obszaru w kierunku terenów gminy Kąty
> Wrocławskie- czyżby więc miały być dwa pasy w układzie zbliżonym do krzyża?
Czy
>
> sam terminal pozostanie po rozbudowie w obecnym miejscu, czy na wzór dużych
> lotnisk światowych przybędzie drugi odrębny terminal? Zadziwiające dla mnie
> jest tylko to czemu cały czas jako termin zakończenia tej inwestycji poodaje
> się 2025 rok? Do tego czasu pasażerów będzie się chyba zrzucać ze
> spadochronami? Co jeśli polepszy się w najbliższym czasie koniunktura i
mocno
> wzrośnie zapotrzebowanie na transport lotniczy do naszego miasta oraz pojawi
> się zapotrzebowanie na połączenia z Wrocławia do miast europejskich typu
> Londyn, Paryż lub połączenie transoceaniczne?


Bardziej szczegółowo(wraz z wizualizacją projektu) opisano to w dodatku GW
(środowym) nieruchomości!
Też mnie dziwi ta data 2025 ale na tym planie mamy 3 etapy.W pierwszym tj. do
roku 2006 ma powstać:terminal pasażerski, budynek Wrolot, terminal Cargo,
parking wielopoziomowy na 500 stanowisk, parking odkryty 400 stanowisk,
budynek energetyczny.
Drugi etap do roku 2010: rozbudowa terminala pasazerskiego, parking
wielopoziomowy, parking odkryty.
pzdr.

[Gość: Morfeusz]

DZięki za info- poszukam- może jeszcze upoluję ten numer "Wyborczej". Również
PZDR.

[Gość: ek]

Osiedle na pasie

Środa, 23 lipca 2003r.

WROCŁAW - Wróciliśmy do starej koncepcji, aby lotnisko umieścić na pl.
Grunwaldzkim - żartował prezydent Wrocławia, Rafał Dutkiewicz po wczorajszym
spotkaniu z burmistrzem Kątów Wrocławskich. Oczywiście w sprawie lotniska.

- Doszliśmy do porozumienia - zakomunikowali po wczorajszym spotkaniu prezydent
Wrocławia Rafał Dutkiewicz i burmistrz Kątów Wrocławskich Antoni Kopeć.
Prezydent i burmistrz z pomocą marszałka (na którego obaj chcą wpłynąć),
zamierzają nakłonić władze portu lotniczego do przygotowania nowych planów
rozwoju lotniska. Tak, aby nie ograniczać rozwoju okolicznych gmin.
Przypomnijmy. Gmina Kąty Wrocławskie zaplanowała już w pobliżu lotniska osiedla
mieszkalne. Od kilku lat wiedział o tym port lotniczy, gmina Wrocław i
wojewoda. Nikt nie zareagował. W tej chwili w pobliżu lotniska powstało już ok.
200 domów, setki nowych są w planach. Tysiące ludzi może mieszkać kilkaset
metrów od pasa startowego (pisaliśmy o tym 31 czerwca). Ziemię zakupili już
deweloperzy. Teraz wszyscy zastanawiają się, jak rozwiązać problem.
- Powołamy zespół, który będzie prowadził rozmowy z deweloperami. Część ziem
jest jeszcze niezabudowana, może będzie istniała możliwość ich zamiany na inną -
mówili prezydent i burmistrz. Władze biorą też pod uwagę możliwość rezygnacji
z rozbudowy funkcji towarowych wrocławskiego lotniska. Powstał pomysł
przeniesienia "Cargo", czyli lotniska towarowego, poza aglomerację wrocławską.
Takie rozwiązania istnieją w wielu miastach na świecie.
- W drugiej połowie sierpnia powinniśmy dysponować konkretną wiedzą. Będą
wyliczenia i alternatywne plany - mówili prezydent i burmistrz.

Jest małe, ma być duże
Lotnisko na Strachowicach ma jeden, niezbyt długi pas startowy, miejsca
postojowe dla 6 samolotów i terminal pasażerski, zdolny do obsługi 600 tys.
pasażerów rocznie, a obsługujący ok. 200 tys. Po naszym wejściu do Unii
Europejskiej zainteresowanie ruchem lotniczym znacznie wzrośnie. Jak bardzo?
Już w 2005 r. ma być odprawianych ok. 500 tys. ludzi. W 2015 będzie ich już
ponad 1 mln 200 tys. by w 2025 było ich już ponad 1 mln. 600 tys.! W 2025 r. co
godzinę na Strachowicach ma startować i lądować 40-50 samolotów.

Marcin Gąsiorowski - Gazeta Wrocławska

[sebcat]

Cargo potzrebne jest blisko. Dlaczego?
1 Bliskość A4 i AOW przyszle A8
2 Wrocławski zintegrowane centrum logistyczne, któremu bliskość lotniska jest
niezbedna do dzialania, a znowu wozić towary kilknascie kilometrów z innego
lotniska sie nie oplaca.

[akm]

sebcat napisał:

> Cargo potzrebne jest blisko. Dlaczego?
> 1 Bliskość A4 i AOW przyszle A8
> 2 Wrocławski zintegrowane centrum logistyczne, któremu bliskość lotniska jest
> niezbedna do dzialania, a znowu wozić towary kilknascie kilometrów z innego
> lotniska sie nie oplaca.

O ile mnie pamięć nie myli, to niedawno się okazało, że WZCL jest już historią,
a miasto będzie spłacało długi, bo nie wywiązało się z terminów

[Gość: Rafis]

akm napisał:

> sebcat napisał:
>
> > Cargo potzrebne jest blisko. Dlaczego?
> > 1 Bliskość A4 i AOW przyszle A8
> > 2 Wrocławski zintegrowane centrum logistyczne, któremu bliskość lotniska j
> est
> > niezbedna do dzialania, a znowu wozić towary kilknascie kilometrów z inneg
> o
> > lotniska sie nie oplaca.
>
> O ile mnie pamięć nie myli, to niedawno się okazało, że WZCL jest już
historią,
>
> a miasto będzie spłacało długi, bo nie wywiązało się z terminów


wzcl nie powstanie w tamtym miejscu bo spółka juz została rozwiązana.Teraz
miasto bedzie próbowało sciagnąć inwestora, który wybuduje takie centrum
jednak chyba na innym terenie.Mysle, że jednak spłacać nic nie trzeba będzie
AWRSP ma za duzo do stracenia :)