Przewoźnicy zablokują wrocławskie budowy

[Gość: m]

czyli jak zwykle wrocławski bałagan

Przewoźnicy zablokują wrocławskie budowy

[Gość: lolek]

do Rynku jest też zakaz wjazdu wszelkiej maści samochodów, to dlaczego limuzyna
Dupkiewicza wjeżdża pod sam ratusz?

myślenie z lat 60-tych - zakazać

[Gość: o!]

czy nasze wysoko specjalizowane słuzby nie widzą, że drogownictwo to
branża gdzie potrzebne jest myślenie PERSPEKTYWICZNE? trasy typu
Powstańców czy ślężna powstawały, gdy we Wrocławiu aut było tyle co
teraz na jednym osiedlu - i służą do dziś. Zarys obwodnicy Hallera-
WIśniowa-AK też powstał w latach 30-tych (XX wieku).
Patrzcie jak wygląda ruch na południu miasta wśród nowych sypialni -
Ołtaszyn, Partynice, Oporów. Tam ulice już są pełne, a połowa domów
jeszcze nie jest zamieszkała...
najłatwiej zakazać...

[Gość: krzych]

Poieram, pomyśl, kto wtedy był gospodarzem miasta i regionu, a sam
zrozumiesz dlaczego tak jest... Identyczna sytuacja jest na Górnym
Śląsku... Gdyby nie zdolność przewidywania przedwojennych gospodarzy
tych rejonów o A-4 we wspólczenym kształcie moglibyśmy tylko marzyć,
o szlakach kolejowych, drogach wodnych nie wspomnę... załatwieni
bylibysmy jak W-wa, która jako jedyna stolica w Europie nie posiada
dobrych połaczeń komunikacyjnych z innymi częściami Polski i
Europy... Cieszmy się z tego co mamy na Śląsku, przynajmniej do
Berlina, Wiednia, Pragi... zawsze dojedziemy, jak nie autem, to
koleją. Po co nam to wszytko co na wschód...
P.S. Komunistyczna mentalność polegająca na nic nie robieniu i
zakazach tkwi w nas głęboko. Trudno wyrwać tego chwasta...

coza glupoty...

[Gość: paul]

krzych napisał:
"W-wa, która jako jedyna stolica w Europie nie posiada dobrych
połaczeń komunikacyjnych z innymi częściami Polski i Europy...
Cieszmy się z tego co mamy na Śląsku, przynajmniej do Berlina,
Wiednia, Pragi... zawsze dojedziemy, jak nie autem, to koleją"

Ale pierdoly zes naopowiadal czlowieku. Takich bzdur to jeszcze nie
slyszalem. Wroclaw ma TYLKO blizej do Pragi, Wiednia czy Berlina,
ale jest z nim skomunikowany FATALNIE. Przynajmniej jesli chodzi o
kolej. Ale zes walnal. Z Warszawy do Wiednia i Pragi kursuja pociagi
EuroCity. Do Berlina 3 razy dziennie EuroCity Berlin-Warszawa
Express, ktory zapieprza 160km/h i po 4 godzinach (wyjezdzajac z
Wawy) jest juz na granicy Polska/Niemcy. Dodatkowo z Wawy jezdzi
mnostwo pociagow nocnych w tym hotelowe Euronight - pociag o
najwyzszym standardzie w Polsce - kursuja do Fankfurtu(Men),
Amsterdamu czy nawet gdzies w glab Rosji. I to ma byc brak polaczen
komunikacyjnych?? Powiem Ci ktore miasto nie ma polaczen kolejowych
z Europa - tak jest, Wroclaw!!!. Jezdzi tutaj sobie parodia pociagu
EC o nazwie Wawel. Wyjezdza z Krakowa i po 5 godzinach!!! jest we
Wrocku dopiero. A przed nim jeszcze dluuuga droga do granicy, gdzie
za Legnica pociag zamienia sie w ciuchciajke, ciagnieta przez
spalinowke. Zlikwidowano pociagi: nocny do Berlina, pospiech do
Drezna, pospiech do Pragi. I pamietam jeszcze czasy jak jezdzil
pociag do Budapesztu. No i gdzie te Twoje superpolaczenia kolejowe
Wroclawia z Europa ciolku??

[Gość: ?]

Co, Warszawiaczku, ambicję ci uraziło? Czy po prostu ci się łebek zagotował jak
stałeś dwie godziny w Jankach?

[Gość: paul]

Nie jestem Warszawiakiem, ino bardziej juz Polakiem bo podrozuje
bardzo duzo po Polsce i mam porownanie. Wiec moja odpowiedz jest jak
najbardziej obiektywna (czyste fakty) a nie antywroclawska - bo ja
lubie Wroclaw, ale nie podoba mi sie to co ostatnimi czasy sie w tym
miescie dzieje. Uwierz mi, Wroclaw nie jest takim pepkiem swiata jak
sie wydaje jego mieszkancom. Juz nawet nie ma co sie scigac ze
stolica co zaczac GONIC Poznan i Krakow...

po co tiry maja niszczyc drogi w miescie i powodow

[Gość: wroc]

warszawka nie daje kasy na porzadne obwodnice to miasto nie wpuszcza tirow,
sprawa jest prosta

[Gość: adam3k]

Jak byś pracował w transporcie to byś pisał ze zrozumieniem i
zaniechałbyś idiotycznych postów...

[Gość: wroc]

mialbym wtedy pretensje do warszawki a nie do ludzi z wrocka za to ze chca
chronic i tak juz kiepskie drogi

za to w czasie kiedy będa mogły jeździć po miescie

[Gość: bieel]

za to w czasie kiedy będa mogły jeździć po miescie, drogi nie ulegną
zniszczeniu?
natężenie i tak bedzie takie samo. albo rozłoży się na całą dobę
przejazd 1000 aut, albo przejedzie ich 1000 w ciagu 3 godzin. nacisk
na jezdnie będzie taki sam.

[Gość: wroc]

nie poniewaz tranzyt w tych godzinach bedzie omijal wroclaw, chociaz tyle dobrego

[Gość: pik-pok]

tylko tranzyt już omija Wrocław, 20% samochodów ciężarowych poruszających się po
mieście to tranzyt, reszta to obsługa różnych firm we Wrocławiu.

popieram zakaz

[Gość: maja]

popieram zakaz!wreszcie osobowki beda mogły swobodnie sie poruszac po miescie
bez korkow

[Gość: fik]

uważajcie na nią, to "blondynka"

[Gość: zbity kuffel]

Na twoją starą lepiej uważaj bo to blondynka.

[Gość: MMW]

Ja też popieram - szlag mnie trafia jak muszę zjechać na chodnik lub do rowu, bo
duży może więcej i pan z ciężarówki wpier.. się w środkiem drogi. Patrzcie na
Hallera - ograniczyli lewy pas do 9 ton i co ? Tiry "grzeją" dalej lewym.

dlaczego znak nie obowiązuje dla skytower?

[Gość: wk]

to już nie ma innych budów w mieście niż skytower,
czy też może wyjątek dostała "najwyższa oferta" wyłoniona
w przetargu niejawnym?

Niech strajkują

[hela6]

wygenerują straty, zapłacą odszkodowania za spóźnienia, to im przejdzie.

[Gość: adam3k]

A zastanowiliście się co się stanie gdy między godz. 9 a 12
wszystkie ciężarówki wystartują w stronę budów we Wrocławiu ??

[Gość: taka prawda]

Dokładnie. Jak pajac Ferenc zapłaci karę u kontrahentów to
przestanie ujadać. On płaci winiety. Może i płaci, ale nie za drogi
miejskie. Zresztą nie dowiozą oni to się znajdzie inne firmy, co nie
mają much w nosie. Niech ferec zablokuje GDDKiA że jeszcze obwodnicy
nie wybudowali i nie ma gdzie jeździć. Przecież płaci im winiety.

Ty buraku jeden

[Gość: Micha]

Ferenc i inni płącą kasę niemałą, miasto bierze wprawdzie nie
wszystko, ale kasuje. Potem wywala kasę w błoto płacąc np. za
wynajem mostu od Skanski na Grunwaldzie, bo nie miasto nie
wiedziało, że potrwa to dłużej. Nie wiedziało? Skoro Ewa Mazur mówi,
że mieli kilka ekspertyz, co się kryje w moście Szczytnickim.
Przypadki można mnożyć. Potem się nie dziw, że nie ma kasy na
remonty, lepsze materiały itd. A spierać się potrafią, kto ma co
budować - przykład Via Romana. Aleczy widziałeś, żeby wrocławscy
urzędnicy kiedykolwiek za cokolwiek byli pociągnięci do
odpowiedzialności???
Więc kolejnym razem, jak się wściekniesz, że do Arkad w centrum
miasta nie przywieźli towaru, który chciałeś sobie kupić, nie dziw
się.

[Gość: pik-pok]

Ho ho to już takiej baje chodzą, że miasto wynajmuje mosty od Skanski i to na
Grunwaldzie.

Mają ludzie fantazję nie ma co:)

Ale fakt jest faktem, że firmy transportowe płaca olbrzymią kasę w postaci
różnych podatków, winet itp, gdyby kierowców samochodów osobowych obciążyć
podobnymi opłatami jakimi obciąża się firmy transportowe (oczywiście
pomniejszone adekwatnie do masy pojazdu) to problem korków we Wrocławiu by nie
istniał.

NIe wierzysz ???

[Gość: Micha]

> Ho ho to już takiej baje chodzą, że miasto wynajmuje mosty od
Skanski i to na
> Grunwaldzie.
>
> Mają ludzie fantazję nie ma co:)

Poczytaj sobie

Remont mostu Szczytnickiego opóźni się o dziesięć miesięcy. Wysoką
karę płaci nie wykonawca, ale miasto i podatnicy.
Od stycznia tego roku Wrocław płaci miesięcznie aż 190 tysięcy
złotych firmie Skanska remontującej most Szczytnicki. To opłata za
użyczenie zastępczego mostu, który stoi obok tego remontowanego.
Pieniądze podatników urzędnicy będą przelewać na konto drogowców
jeszcze przez prawie pół roku. Tak przewiduje podpisana przez
magistrat umowa.

cały link: wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/855501.html

[Gość: pik-pok]

Nadal nie wierzę, bo nie widziałem umowy, tylko jakiś artykuł w gazecie i wpisy
na forum.

[Gość: khysiek]

A ludzie do pracy dojezdzaliby czym ?
Po zakupy jezdziliby czym ?
Chyba nie komunikacją miejską

Kolejny kretyn którego horyzont myślowy kończy sie na własnym nosie

[Gość: pik-pok]

Gość portalu: napisał(a):

> kretyn
Miło mi, że się przedstawiasz.

Może nie zauważyłeś, ale firmy transportowe płacą gigantyczne pieniądze za to,
że wogóle mają poruszać się po mieście, a ludzie (kierowcy aut osobowych) na
temat zakazu wjazdu wypowiadają się w większości w superlatywach tylko ich ton
wypowiedzi zmieniłby się gdyby każdy właściciel pojazdu miał płacić jakieś myto
tylko za to że wjedzie na ulicę.

> A ludzie do pracy dojezdzaliby czym ?
> Po zakupy jezdziliby czym ?

Gdy magistrat będzie zdecydowanie egzekwował ten zakaz wiele osób nie bedzie
miało po co jechać do pracy bo zakłady produkcyjne staną bo nie będzie jak
dowozić materiałów niezbędnych do produkcji, na zakupy też zbyt wiele osób się
nie wybierze bo jak te towary dowozić, skoro spora częśc towarów dowożona jest
tzw półcięzarówkami a hipermarkety obsługiwane są w głównej mierze przez
ciężarówki z naczepami.

> Kolejny którego horyzont myślowy kończy sie na własnym nosie

Mylisz się, doskonale rozumiem obawy przedstawicieli firm transportowych,
zakładów i sklepów, rozumiem też kierowców aut osobowych - sam nim jestem -
pomysł UM uważam za bezsensowny ten zakaz będzie martwym przepisem, dajmy żyć
innym a nie patrzmy tylko na to, żeby nam było wygodniej.

[Gość: maestro]

ty masz pojęcie wogóle ile podatków sie płaci żeby utrzymać firme
transportową te winety o których sie rozpisujesz to jest śmiechu
warte wrocław bedzie musiał zapłacic odszkodowania tym firmą moze w
polskich sądach przegrają ale nie w unii. powiedzcie czemu ciągle
sprawdza sie przysłowie polak madry po szkodzie. wrocław jest
wielkim placem budowy zastanowcie sie co sie stanie

Przewoźnicy zablokują wrocławskie budowy

[Gość: gregor]

Między 9 a 12 i 19 a 22 mozna sobie darowa jakiekolwiek jeżdzenie po mieście,a rozłożony dotąd na całą dobę ruch ciężarówek (a chodzi o WSZYSTKIE CIĘŻARÓWKI pow. 9 ton,nie tylko te obsługujace budowy) skupi się właśnie w tych godzinach.Bardzo "mądra",kolejna decyzja wrocławskich urzędników,brawo,niech zyje światły prezydent Dutkiewicz,który jest ich szefem.Swietnych ma pracowników,ale widac jemu to nie przeszkadza.

wielka chmura - a co z deszczem?

[Gość: o!]

wielka akcja ale:
1. tranzyt jak był tak będzie
2. zaopatrzenie budów załatwi sobie przepustki
3. zaopatrzenie pomniejszych firm i hurtowni - dostanie po kulach.
bo mały zawsze oberwie.
z drugiej strony firmy te funkcjonują w istniejących warunkach
(korkach) i jeśli to dotychczas nie skłoniło do zmiany lokalizacji,
to znaczy że im to nie przeszkadza albo że mają innych w d..ie. Tak
samo jak ciągniki siodłowe i inne grubasy parkujące na osiedlowych
uliczkach, bo "pan kierowca wrócił do domu".

Przewoźnicy zablokują wrocławskie budowy

[Gość: Ania]

W wielu krajach UE i nie tylko, we wszystkich dużych miastach obowiązuje zakaz
wjazdu pojazdów powyżej 9 ton i potrafią firmy tak to sobie wszystko
zorganizować,żeby załadunek i wyładunek odbywał się wieczorem czy też w nocy.
Ale u nas nikt nie zatrudni kogoś tylko do rozładunku, pracownik ma odsługiwać
klienta, kasować, układać towar a jak przyjedzie transport to zawoła się go na
rampe i heja do rozładunku. Poza tym nie oszukujmy się, brakuje nam obwodnicy i
to jest największy ból i przyczyna olbrzymich korków w mieście.

[Gość: wroc]

dokladnie

[Gość: WK]

Można wprowadzać różne zakazy i zmieniać organizację ruchu ale
trzeba umożliwić zainteresowanym przygotowanie się do tego. Firmy
transportowe muszą mieć czas na zmianę lokalizacji baz, zmianę umów
z kontrahentami, nawet wymianę taboru lub choćby rezygnację z pracy
w mieście. Zawiadomienie o takim zakazie ledwie parę tygodni przed
jego wprowadzeniem to skandaliczna arogancja urzędników, którzy są
utrzymywani z podatków, m.in. tych pogardzanych przez nich
przeowoźników.

[Gość: adam3k]

OTÓŻ TO !!!!!

[Gość: Hela z gazowni]

Dokładnie tak, urzędnicy oderwanie od rzeczywistości ogłosili 15
kwietnia że od 1 czerwca firmy nie będą mogły dojechać dostarczać do
swoich zakładów. Takie decyzje powinno się ogłaszać z 2 lata
wcześniej. Bo przenoszenie hurtowni, budowa baz przeładunkowych i
zakup nowych firm to troszkę więcej czasu niż 1,5miesiąca.
Ale urzędnik siedzi sobie za biurem i to co się dzieje na świecie i
za jego oknem g........ go obchodzi. Banda debili.
W UE "dzielnice firmowe" powstawały latami, u nas Hutmeny są w
centrum przez lata. UM chce je w 1,5 przenieść na zewnątrz miasta.

[Gość: pik-pok]

Tylko wiele krajów UE ma autostradowe obwodnice miast i nie ma fabryk czy
magazynów w centrach miast, bo na takie lokalizację nie pozwalają lokalne
urzędy, są strefy przemysłowe czego w Polsce brak.

Nikt tego nie wybodował ostatnio

[Gość: khysiek]

zostało po PRLu. Wysadzić w powietrze, zamknąć zakazać i wypłacić odszkodowania
? Myśl!!!!!

[Gość: pik-pok]

ty też myśl, dzisiaj bez większego problemu możesz otworzyć sobie hurtownię
stali na Tęczowej, więc nie pi...cz, że zostało po PRL-u, to są błędy lat po
PRL-owskich, kto wydawał pozwolenia na lokalizację takich obiektów jak hala Toya
czy różnej maści hurtowni zlokalizowanych na Tęczowej czy w okolicach WPP, nie
tak dawno Dutkiewicz wręcz prosił na kolanach Karkosika, żeby nie zwijał Hutmenu
z Wrocławia a dzisiaj robi mu taki numer, że zakład lokalizuje w strefie,
przecież można było stworzyć SSE na obrzeżach miasta i tam przenosić firmy, ale
się nie da i to nie ma związku z tym co było w PRL-u od tego czasu minęło prawie
20 lat, taki Karkosik czy Bombardier z przyjemnością przeniesliby swoje hale
produkcyjne na rogatki miasta, bo to jest dużo tańsze rozwiązanie, ale miasto
nie kwapi się, żeby tereny takie przygotować.

Przewoźnicy zablokują wrocławskie budowy

[Gość: do "geniuszy"]

Niech tiry nie wjeżdżają, cement i inne materiały budowlane same
przyjadą, a drogi, mosty i mieszkania same się wybudują. Tak samo,
jak same zapełnią się pułki sklepowe w hipermarketach....

[Gość: majka]

To sie w głowie nie miesci zeby tiry jezdziły w odleglosci 300m od Rynku.Bardzo
dobry zakaz.Popieram

[Gość: Leon]

Dobre:-)

Przewoźnicy zablokują wrocławskie budowy

[Gość: yogi]

a wszystko pod sztandarem WROCLAW CHRONI DROGI buhaha

PR jest najważniejszy, a nie przewożnicy

[Gość: Łoś_bimbacz]

link rozweselający:

gospodarka.gazeta.pl/firma/1,31560,5257159,Wroclaw__Lublin_i_Poznan_najlepsze_dla_biznesu.html

PO za tym urzędnicy nie POjmują, że na budowie pracuje się dłużej
niż wykuwa się Dynamizm w magostracie, stąd niePOrozumienie:)

a ja popieram zakaz

[xvart]

codziennie stoję w korku na Powstańców i nic mnie bardziej nie
wkurza niż koromysła pobierznie zwane TIRami, które snują sie po
mieście nagminnie wymuszając pierwszeństwo przy zmianie pasa.
Oczywiście, że powinien być zakaz wjazdu dużych samochodów w
godzinach szczytu. Tiry w ogóle powinny być wyprowadzone za miasto.
Na granicach miasta powinny być centra logistyczne zajmujące się
przeładunkiem towarów do mniejszych pojazdów.

Moim zdaniem firmy transportowe w końcu się doigrały. Wystarczy
spojrzeć na stan nawierzchni na prawym pasie (tam gdzie z reguły
stają tiry), żeby się przekonać, że normy załadunku są regularnie
przekraczane. A ja bym każdego Tira wjeżdżającego do Wrocka
starannie ważył. I w przypadku przeładowania - przepadek pojazdu.

[Gość: adam3k]

LOL :):))))) wraz z TIRami wyniósłbym za miasto budowy ze względu na
hałas jaki emitują :) Świetny pomysł z przeładowywaniem dużych aut w
bazach logistycznych po miastem na mniejszy transport. Będzie jechać
kawalkada pick-upów z np. 1 paletą cegły na pokładzie a gdy trzeba
będzie zawieźć kontener to w bazie się go potnie na kawałeczki a
później na budowie poskłada - logiczne LOL :)))))

[Gość: spedytor]

Większych bredni dawno nie czytałam. Istotę tego tematu rozumieją
niestety tylko osoby pracujące w transporcie. Problemem nie jest
przeładowywanie aut, ale jakość naszych dróg. Polska jest chyba
jedynym krajem Europy, gdzie istnieją letnie zakazy jazdy. I jak
myślisz, dlaczego?
Pusty śmiech mnie ogarnia, kiedy ludzie narzekają na ilość duzych
aut w mieście. Pomijając rozlokowanie firm produkcyjnych, istnieje
masa miejsc, gdzie towar trzeba dowieźć, są Wasze ukochane
biedronki, magnolie, markety i markeciki, są szkoly i budowy.

[Gość: %]

Jeżeli na tobie trzeba aż wymuszać pierwszeństwo, żeby się dało zmienić pas, to
lepiej oddaj prawo jazdy bo jeździsz jak palant. Ja po prostu na widok
kierunkowskazu wpuszczam samochód z innego pasa i nie mam żadnych ciężkich
przeżyć z tym związanych. A i tamtemu jest wygodniej, no i ruch idzie płynniej.

powinni ci poprzeć wniosek o kolorowe papiery

[Gość: bieel]

Siedziałeś kiedyś jełopie w busie o DMC 3,5t? Pusta paka (czyt: bez
ładunku). Dwie minuty stania przed światłami powoduje odcisk opony
na asfalcie. To jest przeładowane auto? czy badziewna wylewka
asfaltu? Twoje nowe terenowe kombi z fabryki bmw w budapeszcie jest
tak cięzkie, że jak załadujesz dodatkowo zgrzewkę taniego browara z
osiedlowego lidla to już koleiny tworzysz.
Pomyśl, zanim umieścisz wpis wkur.. doprowadzajacy ludzi do
palpitacji serca.

Przewoźnicy zablokują wrocławskie budowy

[Gość: Iveco]

A gliniarze i tak nic nie rozumieją, ot jełopy !.

Przewoźnicy zablokują wrocławskie budowy

[Gość: arkan]

Co do wciskania się kierowców Tirów mam odmienne zdanie z reguły
większość z nich jest bardziej uprzejma niż ogrom kierowców na
naszych drogach. Ile razy ustąpiłeś miejsca kierowcy Tira a ile razy
on tobie ustąpił jak mu zajechałes drogę bo mocy silnika nie
starczyło? Prowiadziłeś kiedyś taki samochód ? To wiedziałbys jaka
to sztuka zjechać z kończącego się podczas remontu drogi pasa i
czekac az ktos łaskawie cię wpuści.

Przewoźnicy zablokują wrocławskie budowy

[Gość: dlaczego]

w urzedzie miasta wroclawaia pracuja same debile z dudkiewiczem na czele? bo ten
zakaz to kolejna "madra" decyzja urzedasow nerobow

Przewoźnicy zablokują wrocławskie budowy

[Gość: maestro]

mieszkam we wrocku i jeżdze 12 tonówką po mieście jako spedytor
jeżeli ten przepis wejdzie niemam pracy proste to niejest
rozwiązanie to spychologia. czy poprawi to nasze drogi niesadze czy
rozkorkuje wrocław niesądze (nie te godziny pracy) co to ma dac
niewiem może poprostu jakiemuś radnemu cieżarówka jeździła obok domu
o tej godzinie a dziecko mu w domu spij to znalazł rozwiązanie.
Radni górą a my i tak bedziemy bici po ....

Przewoźnicy zablokują wrocławskie budowy

[Gość: MackZ]

Popieram protest przecież to miasto tak kretyńsko zarządza tym burdelem. Nie
potrafią wpierw zrobić obwodnicy a potem remontu dróg tranzytowych. To śmieszne
co teraz się dzieje a wszystko przez urzędników którzy samochodzikami dojeżdżają
do pracy. Co ma zrobić kierowca TIR a który ma dowieźć na czas materiały a wciąż
mnożą się objazdy i korki. Logistyka jest albo mizerna albo jej brak.

Przewoźnicy zablokują wrocławskie budowy

[Gość: Przewoźnik]

Niektórzy zapominają do czego służą ciężarówki. Można zastąpić samochód osobowy tramwajem czy rowerem ale towarów potrzebnych miastu nie da się przewieżć rowerem czy samochodem osobowym. Może wprowadzić w tych godzinach zakaz poruszania się dla aut osobowych i problem korków w mieście na jakiś czas będziemy mieć z głowy.