Wrocław: Bardzo ostre hamowanie autobusu 134

[annika.h]

podobna sytuacja miała miejsce parę dni temu na skrzyżowaniu Karmelkowej i
Wiejskiej, z tą różnicą, że nie było tam autobusu. Dojeżdżająca do świateł
kobieta hamowała z piskiem opon, bo właśnie zapaliło się żółte. Samochód za
nią zjechał na chodnik, żeby nie wylądować w jej kufrze. Rozumiem, że należy
zachować odpowiednią odległość pojazdu od pojazdu, ale niech ktoś mi
wytłumaczy, dlaczego niektórzy na widok pojawiającego się żółtego światła dają
po heblach aż dym idzie? Przecież wiadomo, że w czasach kiedy na ulicach
tworzą się w godzinach szczytu gigantyczne korki na żółtym świetle przejeżdża
tyle aut ile to możliwe. Nikt nie mówi o zapieprzaniu na czerwonym ale po co
od razu stawać na baczność w pół sekundy po zmianie na żółte?

Czas trwania żółtego światła....

[ksmx]

W całej Polsce żółte światło ustawione jest na 3 sekundy i to
niezależnie od prędkości. To zbyt mało! W Polsce albo nie prowadzi
się badań w tej dziedzinie, albo regulacje ustanawiane są przez stado
baranów.

Na zachodzie za minimalny czas trwania żółtego uznaje się 5 sekund i
więcej. Zapewne samochód nie chciał wjechać na czerwonym świetle, co
zresztą jest dziwne bo nie da się bezpiecznie przejechać skrzyżowania
bez łamania przepisów. A to wszystko przez chore reguły.

[Gość: mista]

Wystarczyłoby zastosować patent jaki jest np. na Słowacji. Przed zmianą na
żółtę, zielone zaczyna mrugać. Nikt nie będzię "zaskoczony" nagłą zmianą
świateł. (Rozwiązanie jeszcze lepsze widziałem w Tajlandii. Tam obok świateł
wyświetlacz pokazuję ile się dane światło będzie jeszcze palić.)

[Gość: pp]

Patent z sekundnikiem w odpowiednim kolorze (zielony i czerwony) działa również
w Bułgarii i jest stosowany również przy sygnalizatorach dla pieszych. Bardzo
mądre rozwiązanie i zdecydowanie mniej jadących na "dojrzałym żółtym".

[Gość: kk]

Właśnie też miałem wspomnieć Bułgarię ale się spóźniłem. Potwierdzam, doskonały
patent.

Traffic Light

[Gość: RoadRunner]

Tu macie dosc obszernie opisane, jak to sie robi w roznych
czesciach swiata.
en.wikipedia.org/wiki/Traffic_light

[Gość: dd]

po pierwsze nie wiem czy ktos czyta kodeks drogowy ?? Super pomysl zrobmy 150
swiatelek zmieniajacych sie na skrzyzowaniu na pewno pomoze. Kodeks drogowy mowi
jasno na zoltym swietle mozna wjechac na skrzyzowanie jezeli hamowanie
spowodowaloby zagrozenie ruchu, czyli jezeli jedziemy i jestesmy tuz przed
wjazdem na skrzyzowanie a zmienia sie nagle swiatlo to mozemy ale i mamy
obowiazek wjechac na skrzyzownie i nie powodowac zagrozenia ruchu ostrym hamowaniem.

Sekundomierze mierzą czas do śmierci.

[Gość: wroclawjacek]

Kodeks drogowy mow
> i
> jasno na zoltym swietle mozna wjechac na skrzyzowanie jezeli hamowanie
> spowodowaloby zagrozenie ruchu, czyli jezeli jedziemy i jestesmy tuz przed
> wjazdem na skrzyzowanie a zmienia sie nagle swiatlo to mozemy ale i mamy
> obowiazek wjechac na skrzyzownie i nie powodowac zagrozenia ruchu ostrym hamowa
> niem.

Znasz może przepis ?
Art 19.2 mówi że nie wolno hamowac w sposób hamować w sposób powodujący
zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia;

Ale przepis nie dotyczy tylko świateł. Gdyby go stosować literalnie to nie
mógłbym nigdy hamować ostro aby nikt mi nie wjechał w tyłek a i normalnie też
bym nie mógł hamować bo to mogłoby spowodować utrudnienia ruchu.
Wjechanie na żółtym na dużym skrzyżowaniu kończy się tym ze za skrzyżowaniem
piesi wchodzą pod koła gdy dostaną zielone.

Ostre hamowanie to rzecz względna. Pisk opon lub hamulców to już wykroczenie ?
Czy drugi kierowca nie widzi ze zielone jest już długo i można się spodziewać
hamowania auta z przodu ?
Co za różnica czy auto pierwsze zahamuje pół sekundy po żółtym czy półtora ?
Uważam że jeśli auto nie wjedzie za sygnalizator podczas hamowania oraz nie
wpadnie w poślizg to nie hamuje ostro .
Tu ostro nie jest "funkcją " tylko od śladu opon na jedni ale i od predkości
początkowej.
Jeśli jeden hamuje tak samo silno przy 40 a inny przy 70km/h to to drugie
hamowanie wyda ci się ostrzejsze. A przecież jadą za kimś co goni 70 musisz
mieś świadomość ze może mocniej depnąc w hamulec .
Zatem jego prędkość możesz potraktować jako ostrzeżenie i nie potrzeba ty
wyświetlacza z sekundami.
Macie podobną prędkość a odległość miedzy wami nie jest potrzebna do zahamowania
tylko do zwłoki twojego hamowania od zobaczenia świateł stopu.
Zatem nie powinno być żadnego zaskoczenia .Światła pokazują miejsce gdzie ktoś
może zacząć hamować . Długie zielone daje dużą szanse że właśnie zaraz ktoś
zrezygnuje z przeskakiwania na żółtym.
Wystarczy uważać tylko 2 sekundy.
Wyświetlacz coś pomaga ale stwarza następne zagrożenia.
Widząc kilka sekund każdy będzie gnał a przecież na skrzyżowaniu może wejść
pieszy o to diero będzie karambol jak wszyscy będą pruć jakby tylko żółte było
zagrożeniem na skrzyżowaniu

[Gość: Goska]

Wiesz co RoadRunner Pieprzysz jak porabany, co ty tam doczepiesz
(mam na mysli ta strone) - kazdy glupek wie po co sa swiatla na
skrzyzowaniu. Akurat twoj artykul jest ni przypial ni przylatal -
nic tez nie mowi "jak to sie robi w roznych czesciach swiata" Co sie
robi ??? Chamuje ?? do tego nie trzeba siegac po encyklopedie. Mogl
sie "zagapic" (yes nie powinien ale zdarza sie - Tobie napewno tez
jesli umiesz jezdzic) albo ktos zachamowal mu przed nosem i niestety
musial przycisnac.
Zachamowal ZLE, wpadlby na auto z przodu tez BYLO BY ZLE. Oczywiscie
jest to tragedia (szczegolnie ten wozek i dziecko) ale matka powinna
TRZYMAC wozek w autobusie czy tramwaju bo NIGDY NIE WIEMY CZY
KIEROWCA NIE BEDZIE MUSIAL CHAMOWAC.

[dfgfdg]

1. Naucz sie czytac ze zrozumieniem
2. Wejdz jeszcze raz na ta strone i zobacz co jest tam napisane.

[Gość: Jaro]

Masz rację raz zwróciłem księżniczce uwagę postawiła wózek z dzieckiem na
hamulcu,a sama sobie usiadła i rozmawiała z koleżanką trzeba stać przy wózku i
trzymać i tyle w temacie.

[Gość: Goska]

Yes of course should be Hamowac ani Chamowac (to drugie bardziej
kojarzy nam sie z Chamem no nie - sorry)

[Gość: mimi]

Nawet w Słowenii tak jest, że pokazuje....

[Gość: wroclawjacek]

> Wystarczyłoby zastosować patent jaki jest np. na Słowacji. Przed zmianą na
> żółtę, zielone zaczyna mrugać. Nikt nie będzie "zaskoczony" nagłą zmianą
> świateł.

To tylko częściowo rozwiązuje sprawę.
Dziś problem ma pierwszy kierowca a drugi nie powinien.
Jak będzie migać to pierwszy będzie jeździł różnie .Jeden na mrugającym a drugi
na żółtym.
Jak znam polskich kierowców to na migającym nikt się nie zatrzyma a będzie
przyspieszał co da tym z tyłu nadzieję ze na żółtym nie stanie.
Ale ci co będą jechali równo to albo zaczną hamować pół sekundy po zapalenie
żółtego albo będą jechać dalej bo na migającym nie zwolnili.
Z czasem kierowcy jadący za nimi nauczą się przeskakiwać na drugiego.
Musiałby być przepis że na migającym możesz pokonać skrzyżowanie ale zwalniając
bo inaczej nic się nie zmieni.



>(Rozwiązanie jeszcze lepsze widziałem w Tajlandii. Tam obok świateł
> wyświetlacz pokazuję ile się dane światło będzie jeszcze palić.)
A kierowcy patrz na wyświetlacz zamiast na kufer auta przed nim.
To nie dla Polaków.
taki wyświetlacz to mógłby działać jak radar. Skoro nie ma zaskoczenia to mandat
powinien być nawet za pół sekundy przejechania na żółtym . Wtedy można by
skrócić czasy ewakuacji a tym samym poprawić drożność skrzyżowania.
Dziś kierowcy w Polsce wjeżdżają na czerwonym wiec dyskusja o żółtym jest nie na
czasie.
Wystarczy przy zablokowanym skrzyżowaniu sprawdzić ile aut wjeżdża na żółtym bo
to jest większy problem niż wjeżdżanie w kufer.

[Gość: pragmatyk]

w Stanach nie ma w ogóle żółtego i jest mniej wypadków. Zapala się czerwone i
tyle. Każdy wie, że wjeżdża na skrzyżowanie na swoją odpowiedzialność.
Oczywiście jest tam dużo więcej wjeżdżania na czerwonym i ignorowania świateł,
ale mniej wypadków z tym związanych. Żółte światło daje fałszywe poczucie
bezpieczeństwa. I po co nam dodatkowe żarówki??

[Gość: tanx]

mniej wypadków???

USA ma największy odsetek ludzi ginących w wypadkach samochodowych ze wszystkich krajów rozwiniętych!

[Gość: pp]

Widzisz, żółte światło jest po to, by opuścić skrzyżowanie.
Teoretycznie zatem (PoRD) nie wolno wjeżdżać na żółtym. No to nie wolno.

Oczywiście, we Wrocławiu zarówno na żółtym, jak i przez pierwsze 3 sekundy
czerwonego, wjeżdża się nagminnie. Chorąży zawsze zdąży. Co nie zmienia faktu,
że pchanie się pod koniec żółtego na skrzyżowanie jest kretynizmem.

A jadący za poprzedzającym samochodem ma jechać tak, by w każdej sytuacji móc
zahamować, nawet za panią, która ostro zahamowała przed żółtym. Szczególnie,
jeśli wiezie się pełny autobus pasażerów.

To proste jest i nie ma co filozofować.

[Gość: Emil]

Gość portalu: pp napisał(a):

> Widzisz, żółte światło jest po to, by opuścić skrzyżowanie.
> Teoretycznie zatem (PoRD) nie wolno wjeżdżać na żółtym. No to nie wolno.

Kierowca może WJECHAĆ na skrzyżowanie na żółtym świetle o ile musiał by
gwałtownie hamować (ustawa K.D.) Opuszczając skrzyżowanie nie widzisz żółtego -
masz je za plecami... ;-)

BTW artykuł ustawy który nakazuje utrzymywać bezpieczną odległość od pojazdu
poprzedzającego w następnym podpunkcie mówi o tym że nie można bez uzasadnienia
gwałtownie hamować stwarzając zagrożenie.

Wjechanie w tył samochodu gwałtownie hamującego na żółtym świetle nie było by
więc takie jednoznaczne co do winy w ocenie ewetualnej sprawy sądowej.

[Gość: Mały]

<<<Wjechanie w tył samochodu gwałtownie hamującego na żółtym świetle <<<nie było by
<<<więc takie jednoznaczne co do winy w ocenie ewetualnej sprawy <<<sądowej.


A i owszem. Jadąc 50km/h i zachowując należyty odstęp nigdy nie ma gwałtownego
hamowania. Inna sprawa , że nikt nie jedzie > 50 km/h...

[inkwizytor.biskupa.breslau]

Znowu się zaczyna słodkie pierdzenie o tym że wrocławiacy jeżdżą jak wariaci a
prawda jest taka że Wrocław to niemiłosierny, komunikacyjny burdel!!! Ludzie i
tak sobie nieźle dają radę jak codziennie jeżdżą po tym durnym mieście, wąskich
drogach, w korkach, czerwonych falach itd. Dalej tak remontujmy ulice jak
Krakowską, rondo Regana czy Kamieńskiego: przejście podziemne do sklepu,
szerokie ścieżki i chodniki, mozaiki z płytek i trawniki kosztem wąskiej jezdni
na której nawet traktora nie da się wyprzedzić a na pewno poziom bezpieczeństwa
i zadowolenia będzie rósł aż do gwiazd. Jak mam trzymać odstęp jak co chwila
ktoś wbija mi się przed nos?? A jak ma się nie wbijać jak co chwila pas gdzieś
znika czy skręca??

[Gość: `]

Bardzo dobrze powiedziane.
Sama prawda.

[Gość: Jaro]

Człowieku jakby każdy zachować miał prawidłową odległość w czasie jazdy to
pomyśl co by się działo w naszym Wrocku.Kompletny paraliż miasta.

[woo-cash]

> Człowieku jakby każdy zachować miał prawidłową odległość w czasie jazdy to
> pomyśl co by się działo w naszym Wrocku.Kompletny paraliż miasta.

Jeśli jesteś wypoczęty, to czas reakcji wynosi około 0,5 s. Przy prędkości 50
km/h przez 0,5 sekundy przejedziesz jakieś 3-4 metry. Zachowanie takiego odstępu
faktycznie grozi absolutnym paraliżem. ;)

Oczywiście piszę o sytuacji, gdy droga hamowania pojazdów jest taka sama. Jadąc
za autobusem odstęp mógłby być mniejszy, autobus za osobówką powinien zachować
większy odstęp. Czas reakcji też jest przyjęty najbardziej optymistyczny.

Reszta jest ryzykiem. ;)

Pozdr.

wzory na drogę hamowania

[Gość: wroclawjacek]

Kierowca może WJECHAĆ na skrzyżowanie na żółtym świetle o ile musiał by
> gwałtownie hamować (ustawa K.D.)

he he powtarzasz głupoty za innymi aż sam w to uwierzyłeś.
Nie ma artykułu w Kodeksie Drogowym (PoRd) pozwalającego wjeżdżać na
skrzyżowanie na żółtym.
Ciekawe czy ty kiedykolwiek czytałeś PoRD i jak chcesz pouczać to przynajmniej
wtedy sprawdź.
Bo jeździć bez znajomości wielu innych przepisów to możesz ale nie wprowadzaj
ludzi w błąd bo będziesz miał kogoś na sumieniu.

Opuszczając skrzyżowanie nie widzisz żółtego -
> masz je za plecami... ;-)
To ze zółtego nie widzisz nie znaczy że nie służy ono do bezpiecznego
opuszczenia skrzyżowania.
Wlasnie służy a ponieważ ono już trwa następni mają zakaz wjazdu bo inaczej to
światło nie gwarantowałoby im bezkolizyjnego zjazdu.

Inaczej tak jak proponujesz wszystko stanęłoby na głowie.
Im szybcij jedziesz ty póxniej mógłbys wjeżać na żóltym.
Wjechanie na zółtym nie miałoby dla ciebie rznicy w stosunku do zielonego a
tymczasem ci co wjeżdżają na żółtym mogą rozjechać pieszych za skrzyżowaniem
którzy wchodzą często zaraz jak dostana zielone.
Wjeżdżanie na żółtym nie pozwoliłoby ci na bezpieczne opuszczenie skrzyżowania
przecież przepis mówi wyraźnie że nie wolno ci wjeżdżać na skrzyżowanie bez
upewnienia się ze będziesz je mógł opuścić .
Prędkośmaksymalna w miescie to 50km/h i powinna być stosowana na prostej a nie
na skrzyżowaniu bo to jest prędkość maksymalna a nie zalecana. Jadąc 40km/h masz
szansę zatrzymac się na 20 metrach
Niestety droga hamowania rosnie z kwadrotem predkosci.
pl.wikipedia.org/wiki/Droga_hamowania
Na śniegu przy predkosci 70 km droa hamowania wynosi 150 metrów .
Czy auto ktore jedzie 70km /h i zdąrzy zatrzymac się po 150 metrach jeszcze
przed światłami mozna nazwac autem ostro hamującym ?
tak samo czy auto jadące 40 km/h ktore stanie po 20 metrach jest autem ostro
hamującym ?

To bzdura kazdy powie ze drugie ostro zahamowało a przez oba hamowały tak samo
adrugie auto hamuje na takiej samej nawierzchni.

Durni kiercy to tacy co widzą auto jadące 70 km na gozine i wiedża ze nie będzie
hamowac bo na suchym asfalcie potrzebuje minimum 44 metry.
Ale zaskakuje ich auto jadące 40km/h czyli przepisowo, jeśli zdecyduje się
hamować bo wie ze wystarczy mu 20 metrów . No ale jak się za takim jedzie
przyśpieszając do 50-60 w odległości 10-15 metrów to musi być dzwon bo
minimalany czas reakcji mierzony w metrach jest 12-14,5 m.
Zatem jadać nawet 50km/h jesli zapewnimy sobie wiecej iz 12 metrów odstępu to
zahamujemy.
Jesli jednak nasz predkośc będzie wieksza od auta przed nami to auto przed nami
będzie miało dużo krótszą drogę hamowania a róznica naszych dróg odejmie się od
naszego odstępu.
To poważny błąd kierowców którzy są przyzwyczajeni do małych odstepów bo mają
zwykle tą samą drogę hamowania.
www.prawko-kwartnik.info/hamowanie.html
Tak naprawde drogi hamowania i czasy reakcji są na tyle krótkie ze jeśli do
wypadku dochodzi to jest to wina zbyt późnej reakcji drugiego auta.
Czasem ale rzadko to wina zbyt małych odstępów , częściej przyśpieszania , ale
najczęściej gapiostwa i nie trzymania nogi na hamulcu bowiem zakłada się ze auto
przed nami będzie przeskakiwać na zółtym.
Wystarczy wbić sobie w łeb że ludzie hamują na żółtym i od razu po problemie i
nawet można jechać 15-20 za nim 50km/h.
Chcesz jechać bliżej niż 12 metrów musisz zwolnic poniżej 50km/h bo praw fizyki
nie zmienisz.

[45rtg]

> Nie ma artykułu w Kodeksie Drogowym (PoRd) pozwalającego wjeżdżać
na
> skrzyżowanie na żółtym.

Oczywiście że jest, nieuku. Rozporządzenie ministra [...] w sprawie
znaków i sygnałów drogowych, dokument będący załącznikiem do PoRD.
Rozdział 5. paragraf 95.

[woo-cash]

> Oczywiście że jest, nieuku. Rozporządzenie ministra [...] w sprawie
> znaków i sygnałów drogowych, dokument będący załącznikiem do PoRD.
> Rozdział 5. paragraf 95.

Kiedy ktoś nie ma dość mocnych argumentów sięga po inwektywy, zgodnie z zasadą
"kto głośniej krzyczy, ten ma rację".

Po pierwsze Rozporządzenie nie jest "załącznikiem do PoRD" tylko aktem
wykonawczym. I nie nazywa się tak bez powodu. Oznacza to, że ono "wykonuje ustawę".

Poza tym piszesz o drugiej części paragrafu, który przywołujesz, a milczysz w
sprawie pierwszej jego części. "Sygnał żółty - ZAKAZ WJAZDU ZA SYGNALIZATOR
(...)". Od lat nie widziałem nikogo, kto stanąłbym na żółtym w Polsce, chyba że
była to nauka jazdy.

Po drugie - czy podważasz to, co zostało napisane wyżej? Prawa fizyki jednak
można zmienić? A może uważasz, że jeśli ktoś zatrzymuje się przed Tobą na 30
metrach (choć mógłby na 25, gdyby docisnął hamulec do działania ABS) to hamuje
gwałtownie? Wydłużył drogę hamowania o 20% niż minimum! Czy jeśli ABS się nie
włączył, to hamowanie było gwałtowne? Jak już dojdzie do wypadku, oceni to
policja albo sąd, ale czy warto sprawdzać?

Oczywiście, że można bronić kierowców, którzy jadą na żółtym, "lekko czerwonym",
czerwonym, które jeszcze się 3 sekundy nie świeciło. Ja sam jeżdżę na żółtym i
na "lekko czerwonym" mi się zdarzy. Ale warto chyba napisać, że to nie jest
dobre zachowanie i polecane. Nie należy go promować. Sam wiem, że przejeżdżam na
czerwonym wówczas, gdy jadę po prostu za szybko. _ZA_ SZYBKO!

A dopiero po posypaniu głowy popiołem i przyznaniem się do tego mogę marudzić,
że na żółtym to jeszcze można, że drogi złe, że fale czerwone, że korki, że
inaczej po Wro się nie da. Ale wówczas i tak wiem, iż się po prostu usprawiedliwiam.

Pozdrawiam,
Łukasz.

[Gość: rudakazia]

Wiesz co,ale dojrzałego żółtego nie dostrzega się w ostatniej chwili,lecz już od
2 sekund się widzi,a więc od kilku metrów. Wtedy nie ma potrzeby ostrego
hamowania - wystarczy włączyć rozum kilka metrów wcześniej. Natomiast hamują
ostro Ci, którzy tuż przed wjazdem na skrzyżowanie mają to "szczęście", że
zapala im się żółte. Wówczas panikują i hamują. Oczywiście ci mniej lotni,bo to
uważam za bardziej niebezpieczne i głupie niż wdepnięcie gazu i przejechanie po
prostu skrzyżowania-bardziej lotni. No chyba że jest korek i wjechanie grozi
zablokowaniem skrzyżowania. No ale gdy jest korek to nie ma nawet jak ostro
zahamować.
Wyjątkiem w postępowaniu, które uznałam za lepsze są niektóre skrzyżowania (np.
Wyszyńskiego-Sienkiewicza), zwykle olbrzymie, na których gdy na jednej jezdni
zapala się czerwone i tej samej chwili na prostopadłej zapala się zielone. Czyli
ledwie skończy się żółte na jednej,to na prostopadłej już auta ruszają. Trudno
faktycznie zdążyć z przejechaniem skrzyżowania - babcia jadąca 40/h miałaby
marne szanse. Krótko mówiąc na niektórych skrzyżowaniach światła ustawione są
bardzo kretyńsko i niebezpiecznie. Zresztą potwierdzeniem tego jest całą masa
wypadków, które miały tam miejsce.

[Gość: `]

Swietna nowomowa.
"Dojrzałe żółte"
Może jeszcze "wczesne żołte"
"późne zółte" "zaawansowane żółte" "wczesne czerwone"
???

[woo-cash]

Gość portalu: ` napisał(a):

> Swietna nowomowa.
> "Dojrzałe żółte"
> Może jeszcze "wczesne żołte"
> "późne zółte" "zaawansowane żółte" "wczesne czerwone"
> ???


"Lekko czerwone" się mówi. ;)

Pozdr. :)

[Gość: dd]

Nie wiem czy ktos czyta kodeks drogowy ?? Super pomysl zrobmy 150 swiatelek
zmieniajacych sie na skrzyzowaniu na pewno pomoze. Kodeks drogowy mowi jasno na
zoltym swietle mozna wjechac na skrzyzowanie jezeli hamowanie spowodowaloby
zagrozenie ruchu, czyli jezeli jedziemy i jestesmy tuz przed wjazdem na
skrzyzowanie a zmienia sie nagle swiatlo to mozemy ale i mamy obowiazek wjechac
na skrzyzownie i nie powodowac zagrozenia ruchu ostrym hamowaniem.

[Gość: Aryt]

Hamowała chociażby dlatego:
www.gk24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090714/KOSZALIN/111932718

[cillian1]

przez nagłe hamowanie panna wjechała mi w ...., zagapiła się. Zarobiłem 300 (do
dzisiaj zastanawiam się czy nie za mało wziąłem). Inna sprawa z autopsji, ja
ostro zahamowałem (początki za kółkiem), panna zdążyła ledwo się zatrzymać.
Tylko pokazała mi, żebym popukał się w głowę :))) Od tej sprawy, nie hamuję
raptownie, oceniam sytuację: szybkość i odległość, jak dam radę jadę, jak nie
spokojnie zwalniam. To działa :)))

To takie proste

[Gość: Wroclawjacek]

> przez nagłe hamowanie panna wjechała mi w ...., zagapiła się.

Zagapic o moze się nawet jak wolno będziesz hamował.


>Inna sprawa z autopsji, ja
> ostro zahamowałem (początki za kółkiem), panna zdążyła ledwo się zatrzymać.
Głupia panna, pytałes czy też nie była poczatkująca ?


> Tylko pokazała mi, żebym popukał się w głowę :)))
I od tego czasu nie hamujesz. Gratylę kryterów oceny sytuacji na drodze.


>Od tej sprawy, nie hamuję
> raptownie, oceniam sytuację: szybkość i odległość,
Mieszasz dwie rozne sprawy.
hamowanie gwałtowne robi się wtedy gdy jest potrzebne.
Nie podejrzewam ze hamujesz gwałtownie wysazając kogoś na przystanku.
dobrze ze od popukania w głowe zaczałeś oceniac sytuację i szybkośc :P
Szkoda ze nei pojmujesz ze są sytuacje gdy musisz ostro hamowac i mało kogo
obchodzi kto mu wjedzie w tyłek.
te predkości się odejmują a i kierunki poruszania się maja ten sam zwrot.


jak dam radę jadę, jak nie
> spokojnie zwalniam. To działa :)))nie napisałęś o sytuacji jak musi
gwałtownie hamowac.
Albo jedziesz jak dasz radę :)
Albo spokojnie zwalniasz
Ciekawe który wariant wybierzesz jeśli widzisz ze auto przed tobą staje na
żółtym :P
Albo widzisz, że skrzyżowanie zablokowane i nie powinieneś wjeżdżać.
albo pieszy wykonuje ruch jakby chciał wkroczyć na jezdnię.
Dajesz wtedy radę ?
Czy spokojnie hamujesz aby ci ktoś w kufer nie wjechał sam najeżdżając na
przeszkodę mimo ze miałeś szansę ostro zahamować ?
I nie mow ze w sytuacji kryzysowej najpierw patzrysz w lusterko.

Mądrze by tu ktoś napisał gdyby ktos napisał ze dojeząjac do swiateł na długim
zielonym zwalnia albo duzo wcześniej patrzy w lusterko aby sprawdzić czy mzoę
hamować.
Wątpię jednak aby już wczesniej nie widać sytuacji na skrzżyowaniu toś
zadecydował ze nie będzie hamował jak żółte się zapali aby ten z tyłu nie
wjechał w kufer.
tak naprawde kierowca ma małe pole manewru a zwalnianie pod koniec zielonego nie
bardzo ma sens. Zatem najwiecej zależy od drugiego kierowcy bo on ma więcej
danych do podjęcia decyzji o bezpiecznej predkości czy o bezpiecznym odstępie.
Jesli bedziesz sie tłumaczył zę wjechales na skrzyzowanie aby ci kufra nie
rozwalili to albo zaliczysz dzwon z boku abo ktoś ci wlezie pod maskę.
Wtedy takie tłumaczenia rożśmieszą policję.
Wole dostac w zderzak z predkościa kilku km niż być sprawca wypadku na środku
skrzyżowania.

Tak naprawdę te rady które padają są od jakiś pseudo kierowców.
Normalny kierowca nie myśli o durniach za kierownicą z tyłu.
Patrzy do przodu in a boki ze szczególnym uwzględnieniem pieszych , psów ,
rowerzystów itd.
Normalnie na żółte patrzy się pod pewnym kątem. Jeśli się zbliża do
sygnalizatora nad jezdnią to przestaje na niego patrzyć gdy światła są 25-30
stopni. Przy tym kącie niezaleznie ile metrów sygnalizator jest nad jezdnią już
się nie hamuje a wczesiej nie zdiera gowy sledząć czy siatło sie nie zmieniło.
takie zadzieranie głowy nie pozwoliłoby patrzyć w lusterko.
takie zachowane powoduje ze rezygnuje się z hamowania w odległości 15-20 metrów
od świateł a to jest mniej więcej odległość równa drodze hamowania. od tego
momentu nikt nie patrzy ani do tyłu ani od góry. Jeśli światło jest nizej to
niezależnie czy pali sie zielone czy już zółte mamy trochę czu aby rzucić okiem
na lusterko.
Tylko ze wtedy uwaga powinna się koncentrować na pieszych .
Przyz żółtym zaplonym z odległości większej niż 25 metrów obowiazkowo zaczynamy
zwalniać lub wręcz hamować. W tym momencie mamy dużo czasu aby popatrzyć w
lusterko choć may prawo zrezygnowąc jesli coś sie dzije przed nami.Jesli we
wstecznym lusterku widzimi zblizajacy sie pojazd mozemy spowlnić hamowanie
przejeżdżajać od biedy poza światła. Ale prosze mi nie mówić ze jak jakas
terenowka z dobrymi hamulcami szybko zbliża się wam do kufra to od razu
zakładacie ze jedzie gapa . Z pewnością dalej hamujecie do ostatniej chwili
patrząć co on zrobi.Nawet jeśli się zbliża to widać ze wy i on hamujecie więc
nie ma powodu aby ze strachu przejeżdżąć skrzyzowanie.
zwykle jest tak ze światło wdzmy jeszcze zanim auto przed nami dojedzie
doświateł i to od tego co robi te auto zależy jak będziemy zwalniac i czy
zdecydujemy się przeskakiwać.
To samo widzi ten z tyłu i na podstawie świateł stopu oraz odlegołści od świateł
i swego odstępu dokonuje decyzji czy ma zmienić swą prędkość.
Sytuacje zagrożenia są wtedy gdy wy i ten z tyłu się zagapicie.
jesli ten z tyłu jest gapa a wy w optymalnym miejscu zaczniecie zwalniać to on
ma duzo czasu na reakcję.
Jęli wy się zamyslicie a gapa z tyłu dowas dojedzie to nie gajacie ze jednym
sposobe na unikanie takich sytuacji jest przejeżdżane na łebokim żółtym . takie
zachowanie mzoę zmniejszyc hipotetyczne zagrozenie ale generje mowe duzo bardzij
prawdopodobe bo na zatłoczonym przejściu pieszy wejdzie przed amske bo wydzie
zza innej postaci która mu was widok przesłoniła. Wy zaś nie macie szans
zauważyć pieszego wychodzącego zza zasłony metr przed maską. Nie ma porównania
do puknięcia w tylny zderzak .
Zderzak ie jest od parady. Tłumaczenie obawą zadrapania zderzaka podstawienia
boku pod karetkę pogotowia czy zabicie pieszego tylko wam zaszkodzi w sądze.
Nie wierze że kierowca tak bystry ze potrafi przewidzieć dzwon w kufer nie
potrafi dopasować momentu własnego hamowania do momentu zapalenia sie zółtego.
Powtarzam kierowca z praktyką nigdy nie ma dylematu czy zdąży zahamowac na żołtym.
Natomiast każdy który się tłumaczy to nowicjusz skoro bał się przejechać na
wczesnym żółtym.
Zatem gdybanie czy nowicjusz przejmuje się tym co mógłby zobaczyć w lusterku
jest nieprawdopodobne.
Inaczej mówiąc koncentrowanie się na lusterku jest głupota lepiej nauczyć się
kiedy można wjechać na żółtym.
Zasada prosta jesteś 25 metrów od światła to już jedziesz.
Jeśli jesteś wcześniej to wolno hamujesz a potem normalnie hamujesz przy około
20 m i nikogo nie zaskoczysz.
Wszelkie kombinacje to kretynizm no chyba ze w lusterku widać TIR zbliżającego
się z prędkością 80-100 km/h albo słychać syrenę.

Toś to siok ! To ja czaju naparze !

[Gość: Babinka z jajkami]

czegos nie rozumiem

[zz26]

jedzie kobieta za nia jedzie autobus zapala sie żółte widzi je kobieta i autobus
wiec kobieta powinna przejchac a kierowca autobusu już nie bo jeśli jechał za
nią to już by przejechał na czerwonym wiec czemu autobus ostro hamował? czyzby
kierowca chciał przeskoczyć na czerwonym?

[cillian1]

> już by przejechał na czerwonym wiec czemu autobus ostro hamował?
> czyzby kierowca chciał przeskoczyć na czerwonym?

od kiedy hamując przyspieszasz? Albo coś źle naskrobałeś?

Jak, to nie wiadomo? Wiadomo!

[naprawdetrzezwy]

"Nie wiadomo, czy zagapił się on, czy kierowca auta, który za późno
zauważył, że zmienia się światło."

Kierowca autobusu, mając świadomość, że wiezie ludzi, a nie
ziemniaki, zachowywał przepisową i rozsądną odległość od
poprzedzającego go pojazdu...


Bo zachowywał?

[everettdasherbreed]

To byłby chyba pierwszy przypadek tego rodzaju w Polsce.
Kierowcy miejskich autobusów znani są z tego, że siadają na zderzak
poprzedzającego samochodu osobowego.

W polskich warunkach, gdy widzę zapalające się żółte światło, zawsze dokładnie
sprawdzam, czy ten jadący za mną nie przyśpiesza. Hamuję dopiero po upewnieniu
się, że ten za mną też hamuje.

Oj! Nie ma emoticonu, który oddawałby dobrze

[naprawdetrzezwy]

wredny złośliwy sarkazm w mej wypowiedzi. :-)

I o ile teoretycznie nie wolno zatrzymywać się gwałtownie bez
powodu, to równie teoretycznie nie wolno wozić się na tyłku innego
auta, co - jak słusznie zauważyłeś - kierowcy autobusów mają gdzieś
z przeróżnych powodów.

W stolicy naszego pięknego kraju patrzę (w okolicy skrzyżowań) do
przodu i w tył - równocześnie (lusterko). By wiedzieć, czy mam
ratować swe życie przed tym z tyłu, czy przed tym z przodu...
;-)


(jak wiadomo, kierowcy dzielą się na dwie kategorie: "...idiotów
jeżdżących szybciej niż ja i cymbałów jeżdżących wolniej niż ja...")

[Gość: gość]

Ja miałem przypadek odwrotny do opisywanego tutaj. Całe zajście dokładnie
opisałem w liście do redakcji GW
(miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35749,6070817,Autobus_mnie_zepchnal__kierowca_to_zbagatelizowal.html),
napisałem skargę do MPK i na Policję. Do dzisiaj nie ma żadnego rozstrzygnięcia
w sprawie a MPK nie udzieliło mi żadnej odpowiedzi.

[45rtg]

everettdasherbreed napisał:

> W polskich warunkach, gdy widzę zapalające się żółte światło,
zawsze dokładnie
> sprawdzam, czy ten jadący za mną nie przyśpiesza. Hamuję dopiero
po upewnieniu
> się, że ten za mną też hamuje.

"Bo fantazja, fantazja..."
Jak ja lubię takich bajarzy ludowych co mają na drodze pod zółtym
światłem czas sprawdzać czy ten z tyłu to hamuje? A może nie? E,
chyba hamuje. Ale czy wyhamuje? No dobrze, wyhamuje. To ja też
zahamuję. Ojej, już jestem za skrzyżowaniem?

[Gość: Jaro]

Stań kiedyś w autobusie przy kierowcy i zobacz jak można zachować bezpieczną
odległość.Co chwila jakaś osobówka zajeżdza drogę hamuje i oczywiście skręca w
prawo.Nie ma możliwości zachowania bezpiecznej odległości.W Polsce nie istnieje
coś takiego jak kultura jazdy.

[Gość: panterka]

wszystko pięknie i ładnie, a mi się już parę razy zdarzyło przejechać na "prawie
czerwonym", aby uniknąć wjechania w plecy. bo kierowca za mną jechał za blisko.
podejrzewam że jakby jakiś patrol stał w okolicy czy kamera zdjęcia pstrykała to
ja zapłaciłabym mandat.

[Gość: marcin]

Roznie moglo byc, mnie np: przydazyla sie taka sytuacja, Ciagle mam
zielone jednak widze pieszego przechodzacego przez ulice wiec
zwalniam, nie nie hamuje po prostu zwalniam, bo widze tego kretyna z
tylu ktory jedzie mi na zderzaku. Zanim dojezdzam do skrzyzowania
swiatlo zmienia sie na zolte, pieszy wciaz na ulicy a ten kretyn z
tylu omija mnie po prawej i daje ile fabryka dala, skonczylo sie na
tym ze wjechal na hodnik by uniknac rozjechania pieszego. Zebysdcie
widzieli jak rekami wymachiwal jak juz wysiadl z samochodu,
przywalil sie do pieszego i do mnie, tyle, ze jak ja wysiadlem to
sie uspokoil bo to byl taki "chlopek 140cm w kapeluszu" a ja jakby
to powiedziec duzy jestem 190cm. Ja mialem ubaw pieszy tez a ten pan
mial podbite oko. Bardzo nielubie jak sie mnie wyzywa
od "pier...nych poaczkow".
pozdro z montrealu

Sorry, ale...

[matka_nastolatka]

Kto normalny przewodzi autobusem w wózku dziecko, które nie jest zapięte
pasami bezpieczeństwa?? Nawet w regulaminie przewozu dzieci środkami
komunikacji miejskiej jest to wyraźnie zaznaczone! Rozumiem, dziecko w
głębokim wózku itd, ale gdzie wyobraźnia? Nigdy nie ufam kierującym, wolę iść
kilometry na piechotę, niż narazić dziecko na takie "przygody".
Inna sprawa, że kierowca nie zachował należytej ostrożności. Nie on pierwszy...

2 miesięcznę dziecko to gondola

[Gość: g]

a w gondolach nie ma pasów, więc jak matka miała je przypiąć??

Wrocław: Bardzo ostre hamowanie autobusu 134

[kurza_twarz]

Proponuję żeby następnym razem autobus nie hamował

[Gość: łe]

ciężko coś przesądzić ale artykuł napisany tak jakby kierowcy mpk byli
genialnymi kierowcami ...:)w pełni świadomymi i nieomylnymi. Hm akurat odważę
się podważyć tą tezę. Cóż to właśnie autobusy są zakałą na Krzyżówce
(Strzegomska) gdy barykadują swoimi gratami przejście dla pieszych na 2-3 cykle
. Bo co ? bo korek? a przepisy?

[baca63]

Gość portalu: łe napisał(a):

> ciężko coś przesądzić ale artykuł napisany tak jakby kierowcy mpk byli
> genialnymi kierowcami ...:)w pełni świadomymi i nieomylnymi. Hm akurat odważę
> się podważyć tą tezę. Cóż to właśnie autobusy są zakałą na Krzyżówce
> (Strzegomska) gdy barykadują swoimi gratami przejście dla pieszych na 2-3 cykle
> . Bo co ? bo korek? a przepisy?

Z punktu widzenia osoby która prowadziła wyłącznie samochód osobowy, sprawa jest prosta. Nawet przepisy można zacytować. Ciekawe czy jadąc 18 metrowym przegubowym volvem zawsze wpisałbyś się tak w skrzyżowanie, aby nikomu nie przeszkadzac.

[Gość: ;)]

A czy jest jakaś reguła w ogóle, jakiego typu kierowcy są
nieomylni?! A piesi? Można pisać o nich tyle, co o rowerzystach,
kierowcach i motorniczych MPK, kierowcach TIRów i innych
uczestnikach ruchu drogowego, w tym KIEROWCÓW OSOBÓWEK, którzy
nagminnie łamią prawo o ruchu drogowym! Wszyscy popełniają błędy, a
poza tym przeczytaj inne artykuły GW - tam, gdzie z kolei jeździ się
kierowców MPK.

[Gość: PodSłuchiwacz.]

Albo to zbieg okoliczności albo coś tu się nie zgadza. Jadąc ok. godziny 13:40 w
autobusie 139, słyszałem przez radiotelefon jak kierowca zgłaszał podobny
wypadek dyspozytorowi.
Mowa była o ulicy Borowskiej i o jednej pani w wieku 50-60 lat, która złamała
rękę. Kierowca mówił, że jakieś osobowe auto zajechało mu drogę i musiał ostro
hamować. Na pytanie dyspozytora czy ma numery rejestracyjne tego samochodu
odpowiedział, że tak i że ma też kilku światków, którzy potwierdzą jego wersję.
Nie dosłyszałem niestety jakiej linii był to autobus.
Dwa wypadki w ciągu jednego dnia czy dziennikarze coś pomieszali a może MPK?

[Gość: t]

światków....

A ja proponuje zeby kierowca autobusu utrzymywal

[Gość: prztyk]

nalezyty dystans od samochodu przed nim. Wtedy nie musialby ostro
hamowac niezaleznie od tego co ten samochod przed nim by zrobil.
Jest tzw regula 2 sekund, ktora moze w danej sytuacji byc
przydatna. Czyli ze kierowca, niezaleznie od predkosci zawsze
zostawia 2-sekundowy odstep od samochodu przed nim. No, ale czy ja
powinienem tu doszkalac profesjonalnych kierowcow MPK ?

[Gość: ;)]

Poucz się fizyki... droga hamowania autobusu jest większa niż
samochodu, więc 2 s to trochę za mało. Musiał by zachować "10-
sekundowy odstęp".

[everettdasherbreed]

To zależy od stanu ogumienia i układu hamulcowego, nie od masy pojazdu.

[embriao]

Autobus wyhamował, tylko pasażerowie w środku nie :P I tu jest cała zagwozdka. Jak nie jedziesz autobusem na zderzaku to zawsze znajdzie się jakiś jan który ci się wepchnie.

[swiety_76]

> Poucz się fizyki... droga hamowania autobusu jest większa niż
> samochodu, więc 2 s to trochę za mało. Musiał by zachować "10-
> sekundowy odstęp

Poucz się matematyki.
10 sekundowy odstęp przy 50 km/h to około 150 metrów. Wyobrażasz
sobie ruch w mieście z takimi odstepami między pojazdami ?

[Gość: Pawlo]

To ty dasz kierowcy prace zato, bo MPK by go zwolnilo jakby rozbil nowy autobus:(

[Gość: podjezdzanie]

Ze niby co panie redaktorze, kierwca auta zauwazyl za pozno zmiane swiatla? A
cos o trzymaniu odstepu pan slyszal? Ja nie chcial bym na przyklad jechac przed
panem.

[Gość: rudakazia]

Tak, uważam, że gwałtowne hamowanie na żółtym jest dużo bardziej niebezpieczne
niż przejechanie na tym żółtym nawet największego skrzyżowania.

[Gość: MPK-owiec]

Ten z osobówki pewnie wtrynił mu sie i autobus musiał ostro hamować
tzw.(Warszawski wjazd)

W Niemczech...

[pan_glosny]

Tyle trwają fazy światła żółtego w Niemczech:

3 sec. przy 50 km/h
4 sec. przy 60 km/h
5 sec. przy 70 km/h

A w Polsce to mam wrażenie, że na wszystkich skrzyżowaniach niezależnie od
prędkości czas wynosi 2 sekundy.

[Gość: pp]

Dolicz sobie defaultowe 3s dojrzałego żółtego i wyjdzie na to samo. Zdaje się
jednak, że w Niemczech za wjazd na sekundowym dojrzałym jest 150€ i miesiąc
Fahrverbot. I naprawdę niewielu się na to decyduje.

Ot i argument: W Niemczech ...

[metall]

... no i ???

[pan_glosny]

A w Polsce to mam wrażenie, że na wszystkich skrzyżowaniach niezależnie od
prędkości czas wynosi 2 sekundy.

Spróbuj zahamować na drodze gdzie jest ograniczenie (czy raczej zezwolenie ;-)
do prędkości 70 kmh przy żółtym świetle trwającym 2 sekundy.
W wielu miejscach podniesiono prędkości z 50 do 70, zmieniając tylko znaki (!) a
nie przeprogramowując świateł.

[Gość: ZIG ZAP]

Szczerze mówiąc jest tu wiele kwestii do przemyślenia,jednak myślę że ludzie kierujący pojazdami są w swoim blaszanym królestwie panami i co mnie obchodzi inny.Częste wciskanie się na pas gdzie jedzie pojazd wielotonowy którego droga hamowania jest dłuższa niż małej skrzynki,nawet z 30km\h i gwałtowne hamowanie.Ludzie prowadzący cięższe sprzęty też się spieszą<obserwują wszystko tylko nie sygnalizację>I prawda jest taka że spoglądam już z 200m na sygnalizator , nie daje w pędzel i spokojnie dojeżdżam na światła...Wystarczy mi te 3 sekundy,a jak ktoś kopie ze świateł na światła to życzę mu wszystkiego dobrego zwłaszcza tych kilka sekund przewagi.........

Niemowle wypadlo z wozka...

[osmanthus]

A dlaczego nie bylo przypiete do tegoz wozka uprzeza, ktora w nim
powinna byc?

[Gość: cho]

Dlatego, że w gondolach nie ma uprzęży, dziecko jedzie na leżąco. Uprzęże są w
nosidełkach i wózkach spacerowych i tego nie przeskoczysz, pretensje do
producentów i norm, nie do matek.

[Gość: meggan]

Uprząż dla dwumiesięcznego dziecka, gratuluję inteligencji!!

[Gość: max]

Chyba nie masz dzieci. Dwumiesięczne niemowlę nie siedzi, tylko leży.
Uprząż jest przeznaczona dla dzieci, które siedzą, a do siedzenia są
spacerówki. Poza tym w gondolach nie ma żadnych pasów...

[Gość: astra]

uprzaz... w gondoli... idz sie leczyc albo chociaz dowiedziec czegokolwiek o
wozkach i potrzebach przypinania 2 miesiecznego dziecka....

[Gość: Kareczka]

Dwumiesieczne dziecko lezy w gondolce tam nie ma zadnych uprzezy,
pasow itd. dopiero w spacerowce

[Gość: aga]

miało dwa miesiace, wiec pewnie lezało w gondoli a tam sie dzieci nie przypina

[Gość: sweet_brokacik]

Skąd wiesz, że nie było? Nikt nic takiego nie napisał.

[Gość: Zenek]

Widać, że nie masz dzieci no bo skad. Po twoim nicku wnioskuje, ze dobrze znacz
powiedzenie "reka nie granat .... nie urwie" wiec niby skad dzici u Ciebie.

[milena328]

w wózkach dla niemowląt tzw. gondolach (bo w takich przewozi się
takie maluszki jak opisany w artykule)nie ma pasów bezpieczeństwa!!!

[Gość: kaszebskorewolucej]

przez taką kierowcę straciłam poprzednie auto...
pikanterii dodaje fakt, że dała po heblach na środkowym pasie Wisłostrady, bo
przegapiła zjazd na Żoliborz... ja się zdążyłam cudem za nią zatrzymać, koleś za
mną wgniótł moje auto w jej japońską puszkę sardynek... do dziś nie wiem czy
chciała może jeszcze cofnąć czy jak...

[Gość: Bodek]

Nam ostatnio na 2-pasmowej Lotniczej baba nagle zahamowała i też wrzuciła
wsteczne... chyba, żeby zjechać na rehabilitację do Creatora...

Na szczęście udało nam się uciec na drugi pas.

[Gość: Jaro]

Człowieku to jeszcze nic niedawno jadąc Długą we Wrocku ledwo wyhamowałem facet
dał po heblach na zielonym.Przeprosił mnie powiedział pomyliło mu się.Nie miałem
siły po jego wypowiedzi mu przywalić.Oczywiście jakby co to by była moja
wina-ręce opadają.

[Gość: kobik]

Tez mi wielki news... w sam raz na pierwsza strone ogólnopolskiego dziennika!

[Gość: dd]

po pierwsze nie wiem czy ktos czyta kodeks drogowy ?? Super pomysl zrobmy 150
swiatelek zmieniajacych sie na skrzyzowaniu na pewno pomoze. Kodeks drogowy mowi
jasno na zoltym swietle mozna wjechac na skrzyzowanie jezeli hamowanie
spowodowaloby zagrozenie ruchu, czyli jezeli jedziemy i jestesmy tuz przed
wjazdem na skrzyzowanie a zmienia sie nagle swiatlo to mozemy ale i mamy
obowiazek wjechac na skrzyzownie i nie powodowac zagrozenia ruchu ostrym hamowaniem.

Przecież traktowanie pasażerów jak ziemniaki...

[patthecat]

...z furmanki w MPK to norma. Chamstwo kontrolerów też. Ale szacunku
to oni by chcieli...

[Gość: pisew]

Kierowcy MPK niemal zawsze przejezdzają na poznym żółtym lub
czrwonym, pewnie myślał, że zdąży, jak dla mnie, wina kierowcy

[Gość: kasi]

stawac dlatego, ze dostalam za to mandat 1000zł w zeszlym roku. i nie bylo
dyskuskji z ze tak sie wyraze panami- 500 zł za nieprzepuszczenie pieszych
(jasne..) plus 500 zł za przejechanie na czerwonym (jasne2) i 16 punktów. super,
nieprawdaz?

Wrocław: Bardzo ostre hamowanie autobusu 134

[acurator]

dlaczego w autobusach nie ma pasów bezpieczeństwa, skoro w autach są
obowiązkowe łącznie z zapinanymi fotelikami dla dzieci??

To dobry przykład, by uzmysłowić

[byrcyn11]

przeważnie młodocianym kierowcom BMW-ic i maczo w terenówkach, że autobus i
tir mają zupełnie inną drogę hamowania ze względu na masę (wyjaśnienie dla
przytępionych). Dodatkowo w autobusie ludzie stoją i często nie trzymając się
niczego ! Nie wskakujcie więc najczęściej przed skrzyżowaniem, by być przed,
bo ja jeszcze zdążę, bo ja jestem mistrzem i pokaże jak można jeździć, itd.
Nie wiem co tam jeszcze może siedzieć w móżdżkach takich osób ;-)

[Gość: *]

Przytępionym przyda się wyjaśnienie, że kolega bredzi z tą rzekomą
zależnością drogi hamowania od masy. Co inteligentniejsi mogą
spróbować się zastanowić, czy aby na pewno hamulce w samochodzie
osobowym są takie same jak w autobusie.

[Gość: byrcyn11]

Masz racje kolego, tak samo przyspieszenie tira, czy autobusu jest takie same
jak osobówki, bo przecież ma inny silnik. Może byś zaczął pisać coś w gazetach
motoryzacyjnych, to byłyby hity !

[Gość: dymek]

a ty czym jezdzisz fiatem ?? co ma ku... samochod do kierowcy to ze ma ktos
lepszy samochod nie znaczy ze jest polglowkiem wiec sie zamknij zawistny polaku
ku... jak ja sie za was wstydze

[Gość: Malkontent]

Moze dlatego, ze 2 razy probowalem przejechac na zoltym, bo nie moglem
bezpiecznie hamowac (auto z tylo za blisko sie trzymalo) i niewiele braklo a bym
sie wpakowal na tramwaj.

Tramwajarze czesto wjezdzaja na skrzyzowanie zanim sie pojawi dla nich wolny
przejazd, bo jezdza na pamiec. Obie sytuacje byly na Hallera / Powstancow Slaskich.

[baca63]

Gość portalu: Malkontent napisał(a):

> Moze dlatego, ze 2 razy probowalem przejechac na zoltym, bo nie moglem
> bezpiecznie hamowac (auto z tylo za blisko sie trzymalo) i niewiele braklo a by
> m
> sie wpakowal na tramwaj.
>
> Tramwajarze czesto wjezdzaja na skrzyzowanie zanim sie pojawi dla nich wolny
> przejazd, bo jezdza na pamiec. Obie sytuacje byly na Hallera / Powstancow Slask
> ich.

Mam wielu kolegów motorowych i po rozmowach z nimi dowiedziałem się dlaczego tak jest. Fachowcy programujący sygnalizację w mieście nie uwzględniają tego że tramwaj potrzebuje trochę więcej czasu niż samochód na pokonanie skrzyżowania. Wpływ na to mają ograniczenia prędności przy pokonywaniu zwrotnic i krzyżownic. Nie znam się, nie jestem motorowym. Dowiedziałem się jednak, że jeżeli tramwaj ruszy dopiero wtedy gdy dostanie na to sygnał, w połowie skrzyżowania cykl się zmieni i nie zdąży opóścić skrzyżowania przed pojazdami które już otrzymały światło zielone. Może w tej sprawie napisze coś jakiś motorowy, ile w tym prawdy?

[Gość: Wrocławjacek]

>...ale niech ktoś mi
> wytłumaczy, dlaczego niektórzy na widok pojawiającego się żółtego światła dają
> po heblach aż dym idzie?
Bo tak jest i już. A dym to rzecz względna. Takie zachowanie choć niedozwolone
jest na tyle częste że to norma. Jeśli nie ma śladu poślizgu to to auta z tyłu
tez powinno wyhamować jeśli kierowca nie jechał jeszcze szybciej niż auto przed nim.
Dużo łatwiej zarzucić nieuważną jazdę temu z tyłu.
Właśnie po to należy trzymać odstęp choć niektórzy myślą że to bzdurny zapis bo
gdyby nikt nie hamował to można by jechać 4 metry za autem. Kierowca z przodu
nie musi hamować na żółtym,może ktoś my wbiec na przejście.Ale nie mam zielone
to pruje 50km/h ale wiemy jak się jedzie jak długo zielone jest na sygnalizatorze.

Ja jakoś nie tylko nie muszę na chodnik wjeżdżać ale nie pamiętam kiedy ostro
hamowałem zatem problem wydumany a jeśli jest to z winy stylu jazdy obu kierowców



> Przecież wiadomo, że w czasach kiedy na ulicach
> tworzą się w godzinach szczytu gigantyczne korki na żółtym świetle przejeżdża
> tyle aut ile to możliwe.
Nie wiem czy cie dobrze rozumiem ale chyba piszesz nie rozumiejąc tematu.
Korki właśnie się robią bo kierowcy przejeżdżają na żółtym.
Sam sobie zaprzeczasz.
Jeśli są korki to nie można szybko jechać.
Jeśli się jedzie wolno to nie wolno wjeżdżać na żółtym.
Największe korki się robią jak przy wolnej jeździe kierowcy wjeżdżają na żółtym
na skrzyżowanie bez możliwości zjechania z niego.




> Nikt nie mówi o zapieprzaniu na czerwonym
takim stwierdzeniem zdradzasz swoje intencje.
Nie dość ze na czerwonym to jeszcze zapieprzać.
Dziękujemy że do tego nie namawiasz , znaczy jesteś rozumnym kierowcą.

> ale po co
> od razu stawać na baczność w pół sekundy po zmianie na żółte?
Po to aby zaraz potem ktoś nie chciał aby 1 sekundę albo 3 po żółtym tez wjeżdżali.
Jeszcze rozumiałbym jeśli po tym twoim na baczność ktoś musiał ostro hamować lub
przydzwonił lekko w zderzak ( po to one są). Ale on wjechał na chodnik a to
zdradza że jechał jak głupi.
zapamiętaj ze na zółtym się nie wjeżdża a wszystkie watpliowści sobie sam
wytłumaczysz.
Aby był wypadek musi zwykle dwóch popełnić błąd.
Ty za wypadek chciałbyś winić tylko tego pierwszego.
Zrozum ze po to obniżono prędkość do maksymalnie 50km/h aby takie hamowanie nie
było z poślizgiem.
Ograniczeń nie wprowadza się aby utrudnić kierowcom jazdę.
Ty masz taką sama drogę hamowania jak ten przed tobą.
Przed nim nic nie jedzie wiec on nie musi tak uważać jak ty siedząc komuś na kufrze.
Można zmierzyć poślizg obu aut i na tej podstawie ocenić z jaką prędkością
jechały. jeśli aut z tyłu ma większy poślizg to znaczy że jechał szybko i
zapewne przyśpieszał. Jeśli auto z przodu stanęło na baczność to może stanęło "w
miejscu" ?
Skoro tak to znaczy ze można było bezpiecznie ( bez poślizgu) zatrzymać się prze
żółtym.
Przepisy tego nigdy nie wyregulują dokładnie.
No ale to twoja kasa choć życie pieszych.

Kierowcy jak mają zielone to są skłonni przejechać kogoś w majestacie prawa.
Zielone pozwala wyłączyć na 30 sekund wyobraźnię.

Wrocław: Bardzo ostre hamowanie autobusu 134

[pacia1968]

Informacja o tym zdarzeniu jest nie do końca ścisła. Byłam jego uczestnikiem.
Dziecko nie wypadło z wózka, a po samym zdarzeniu żaden z pasażerów nie
zgłaszał potrzeby skorzystania z pomocy lekarskiej.

A to dobre, tosmy się napocili, napisali, a to

[Gość: pimpek]

wszystko s-f. ;)))

[Gość: gość_]

To dlaczego u Weroniki podejrzewają, pęknięcie czaszki ?

[Gość: Jaro]

Jak trafisz na służbistę policjanta to może ukarać Cię za jazde na żółtym
świetle-i to jest durny przepis.