Samochody na gaz w tarapatach

[pepi_2]

I dobrze im tak !
Chytry dwa razy traci!
Nigdy nawet nie pomyślałem o instalacji gazowej,
intuicyjnie czułem ,że nie jest to dobre dla auta.

[Gość: lajkonik]

A ja jeżdżę już trzecim autem z zainstalowaną instalacją gazową i nie żałuję.
Polonezem z instalacją udało mi się w ciągu trzech lat zrobić ponad 120 tys.
km - i silnik w żaden sposób nie wykazywał ponadnormatywnych oznak użytkowania.
Faktem jest, że od "nowego" zalewany był olejem syntetycznym. Obecnie jeżdżę
samochodem w którym instalacja gazowa zainstalowana jest od początku, a
przejeździłem nim już ponad 140 tys. km
Jedno jest natomiast pewne: gaz NIE NADAJE się do aut wyeksploatowanych w
ktorych uzywany był olej mineralny - tworzy on nagary, ktore po zamontowaniu
instalacji gazowej "wypłukują" się co powoduje rozszczelnienie komór spalania
I nie dziwmy się, że mechanicy maja kłopoty z autami sprowadzanymi z UE po góra
5 tys./szt do ktorych uzytkownicy na sile montują instalacje gazową... to nie
są auta przystosowane do eksperymentów, to są auta wiekowo przystosowane do
lawet :/

BOŻE, CO ZA ARTYKUŁ

[Gość: Maciej]

Najbardziej rozbawił mnie fragment o świecy, jako najdroższym elemencie auta. A
co do gazu - ciekawe dlaczego wiele znanych marek (np. VOLVO) od wielu lat
montowało i montuje fabryczne instalacje gazowe, kiedyś LPG, teraz CNG i
samochody te nawet po 300.000 km sprawują się doskonale. Żeby nie było, że
podaje przykład jednej z najlepszych marek - jeździłem kiedyś POlonezem, który
przejchał 180.000 km na gazie bez żadnych remontów, a wiadomo, że te samochody
często na benzynie tyle nawet nie przejeżdżają. O samochód po prostu trzeba
dbać niezależnie od tego czym jest napędzany. A autorce przed napisaniem
jakiegokolwiek artykułu polecam sprawdzić temat dogłębniej, a nie wypisywać
bzdury naopowiadane przez znajomego mechanika. Druga sprawa kto takiego
merytorycznego bubla wrzucił na stronę główną?

Niekiedy une wrzucają takie brednie, by był zamęt

[marcin.kiewicz]

i kontrowersja. Wtedy rośnie poczytność. A może to jakieś wewnętrzne rozgrywki i
chcą na przykład ukąsić lokalnego redachtora który to puścił? (bo co do
kompetencji Mai Sałwackiej, widać że ich brak)

Ten kto to pisal byl mocno na gazie :))

[Gość: Qba]

A tekst ze plyn w chlodnicy sie przegrzewa najlepszy ROTFL !!!

[framberg]

Jeżdżę trzecim samochodem na gaz. 200 tys, 300 tys. km. i nic. W jednym z nich
ro0zbierałem silnik z innego powodu i nie było żadnych ponadnormatywnych
śladów zużycia. Nawet tego drogiego elementu jakim są świece nie muszę
wymieniać częściej.
Kompletne brednie. Lepiej nie zaprowadzajcie samochodów do tych mechaników.
Maja dziury w mózgu.

[Gość: Bartek]

Swięte słowa! W pełni popieram stanowisko!!!

[Gość: kejc]

Przejechałem Polonezem Caro korzystając z instalacji LPG 145.000 km.
I silnik ma sie b.dobrze, skrzynia biegów takoż.Trzeba tyko co 5.000 km regulować
instalacje a co 20.000 wymieniać filtry gazu.

[Gość: zasada @]

bzdury.....co ma piernik do wiatraka.....
auto na gas przejezdza wiecej kilometrow niz na benzyne...jest to udowodnione!
autorom tego artykulu zalezy na sprzedazy benzyny....nie powinni narzekac
jezeli maja duzo roboty!
prosze przeczytac o gazie na stronie www.auto-gas.com

czy to jakaś idiotka bez szkoły pisała ?

[Gość: antyKaczka]

Jak głupia blondi wyłazi z tematami poza sklep kosmetyczny to powstają takie
idiotyczne "Artykuły", a mechanicy, ci prawdziwi mechanicy z okolic Zielonej
Góry to powinni panom Rysiowi i Tomciowi dupy skopać za takie wypowiedzi.
Zrobili im reklame jak trza.

[Gość: gazowiec]

Ja pierwszym moim samochodem na gaz (Lanos) przejechałem 170 tys. bez żadnych
problemów. Jedyną rzecz jaką wymieniłem, była pompa paliwa, niestety przez
długi okres czasu jeździłem na rezerwie, no i się spaliła:) Mój błąd. Obecnie
jeźdżę nową Fabią, którą przejechałem już na gazie 85 tys. i również wszystko
jest ok. Świece wymieniłem dopiero przy 55 tys., oleje i filtry wymieniałem
jednak regularnie co 15 tys. Jedyną usterką jest uprczywe zapalanie się
kontrolki sterowania silnika (check engine), po odczytaniu błędy wskazuje za
bogatą bądź za ubogą mieszankę.
A autorce gratuluję "wspaniałego";) artykułu, tak trzymać:)
Moim zdaniem - pierwsza do zwolnienia.

[Gość: kierowca]

to logiczne - konstrukcja jest dla benzyny

[Gość: KSW]

DIESLE TEŻ POWINNY JEŻDZIC NA BENZYNĘ BO ON NISZCZY SILNIK HE HE!!

[verdiprati]

"Schadenfreude" - reprezentujesz typowo polskie zjawisko, które polega na
radości z czyjegoś nieszczęścia.

[Gość: NG]

...a ja mieszkam w kraju gdzie wszystkie taxi chodza na gaz.....i oszczedzaja
robiac na silnikach po 800tys km. Panowie mechanicy z PL...do szkoly....uczyc
sie...Czasy syrenek i trabantow juz sie dawno skonczyly....

[Gość: zefir]

Ten artykuł to jakieś nieporozumienie. Jak mechanik może twierdzić, że od gazu
zwiększa się temp. cieczy. Wystarczy spojrzeć na wskaźik temp. żeby zauważyć,
że jest bez zmian. Jest natomiast prawdą, że większa temp. jest w komorze
spalania. Sam przejeździłem blisko 80 tyś km na gazie i żadnych skutków
ubocznych nie widziałem. Na bieżąco robiłem wszytkie wymiany tj. olej i filtry
co 15 tyś.

[Gość: Cooba]

Co za bzdury! To że temperatura spalania gazu jest wyższa nie oznacza wcale ze
plyn chlodzacy musi odbierac wieksza ilosc ciepla!!!Zbyt wysoka temperatura
plynu w chlodnicy moze byc spowodowana usterka ukladu chlodniczego np. termostatu
Zenada - autorka artykulu mogla chociaz sprobowac konsultacji u specjalistow a
nie u mechanikow typu pan Kazio z sasiedztwa.

[Gość: dar]

Panowie - człowiek napisał ,że podnosi sie temperatura oleju w skrzyni biegów -
jest on duzo rzadszy od silnikowego...
W żadnym samochodzie nie ma wskaźnika temperatury oleju transmisyjnego ...
i o to chodziło .
Temperatura płynu chłodzącego może być ok. na wskaźniku - atemperatuta oleju w
transmisji duuużo za wysoka - inna sprawa w automatach też należy zadbać o filtr
oleju i jego jakość .
Pozdrawiam :)

BZDET jak wszystko tutaj

[marcin.kiewicz]

-temperatura silnika nie podnosi się więc dlaczego miałaby się podnieść
temperatura oleju w skrzyni?

-wskaźnik temperatury oleju jest na przykład w niektórych skrzyniach ZF, miałem
taki w Ikarusie z 4-biegowym Ecomatem.

[Gość: jeżdżący_na_lpg]

szanowna pani redachtor wypisuje - sporo jest literatury na ten temat, no i
można było się też zapytać renomowanych, zielonogórskich i gorzowskich
gazowników o ich zdanie w tej materii. A tak, no cóż, znów można mówić, że
GW ... ble, ble ble

[Gość: ja]

>>szanowna pani redachtor wypisuje - sporo jest literatury na ten temat, no i
>>można było się też zapytać renomowanych, zielonogórskich i gorzowskich
>>gazowników o ich zdanie w tej materii. A tak, no cóż, znów można mówić, że
>>GW ... ble, ble ble

nie znam się i nie chce mi się zastanawiać nad tym czy w artykule napisana jest
prawda czy nie ale jedna rzecz mnie zastanawia:
jeżeli zapytam się hodowcę pomarańczy co jest lepsze: pomarańcze czy mandarynki
to co on mi odpowie???

pzdr

[Gość: Piotrek]

Skoro juz 2 miliony aut jezdzi juz na LPG to logicznym jest, że auta z LPG coraz czesciej sa w warsztatach, co wcale nie znaczy że znalazły sie tam przez działanie gazu. Jakos moje poprzednie auto przejechalo 160tys km na LPG, obecnemu stuka juz prawie 200tys i nie widze aby silnik nadawal sie do remontu, a lacznie ma juz ponad 400tys. Z instalacjami LPG to jest tak jak instalator d..a to normalne ze beda problemy, dlatego ja zakladalem instalacje zawsze w jednym sprawdzonym zakladzie i nie jest to warsztat w ZG tylko jechalem do Wroclawia, po prostu po wysluchaniu opinii o warsztatach z ZG wolalbym juz jezdzic na PB niz oddac im auto.

[Gość: BYLY torzymiak]

nie trzeba do wrocka. swietni fachowcy sa w torzymiu....

[Gość: piotr]

lobby paliwowe działa i nie próżnuje. Sam kiedys bylem przeciwnikiem gazu,
jednak z ołówkiem w ręku po kalkulacji kosztów zdecydowałam się na gaz.
dotychczas w czasie roku przejechałem około 5o tys. km i nie moge znaleść ani
jednej wady gazu (no moze poza zmniejszeniem bagażnika - jesli komus na tym
zależy). zaznaczam, że warunkami bezawaryjnej eksploatacji są: nie oszczedzanie
na instalacji w momencie zakładania (do sprawnego samochodu)i regularne
serwisowanie instalacji i samochodu. Jest jeszcze jedna sprawa: nie
zapominajmy, że gaz jest paliwem, które powoduje najmniejszą uciążliwość dla
środowiska i samochody spalające go emitują "czystsze" spaliny.

[Gość: pgr]

ale jaja se ktoś zrobił (redaktor). Psująca się część to świece - buhahaha .
Gaz się też psuje :)
mam dwa samochody na gaz - oba powyżej 130 kkm na gazie i nic. A zaoszczędziłem
juz na tym kilkanaście tysięcy złotych - więc w razie w - stać mnie na remont.
Ludzie sami są sobie winni - nie wymieniają oleju, przewodu czy świec -
traktując je jako integralne części samochodzu

pozdr
Paweł

[Gość: ALI]

Kto chce niech montuje , ja gaz zaloże na 2-3 lata przed planowaną sprzedazą
auta .......wczesniej nie ma mowy....

[Gość: piotr]

.. no i koniecznie taki za 800 zl do samochodu z wtryskiem z cudowną zapadką
własnej roboty zapobiegająca strzelaniu w kolektor...

[Gość: tomto]

A od kiedy to zapadka zapobiega strzelaniu w kolektor? Gratuluję koledze
znajomości tematu (tylko w którym to kościele dzonią?).

[Gość: b]

To ile ty zamierzasz jezdzic tym autem? 4-5 lat...poracha..........

[Gość: bart]

to ostro planujesz - wiesz, że auto sprzedasz za dwa albo trzy lata. gratuluję.

[Gość: kretynizm]

Podpłacony artykuł.Co paliwko sie już nie sprzedaje tak dobrze ? 2 mln aut
tankuje gaz do pełna za 50% taiej.Seryjnie auta sa na gaz rbione cała Holandia
na tym smiga autobusy miejskie Niemickie taxi itp itd a tutaj patałachy z kmuny
mówią ze temp sie podnsi :0 buhahaha
wiekszej bzdury nie słyszalem od dawna..........

[Gość: Michu]

Nie podniecaj sie tak-ani w Holandii ani w Niemczech nie ma tak duzo samochodw
na gaz jak w Polsce i nigdy nie bedzie.Tam jest jest stosunkowo maly odstek
sprzedawanego gazu. Polska to ewenement na skale swiatowa. Faktem natomiast
jest,ze artykul jest tendencyjny do bolu. Jednak nie oszukujmy sie-samochody
najlepiej jezdza na benzynie

[swoboda_t]

W Korei Pd. jest proporcjonalnie tyle samo samochodów na LPG co w Polsce,
nominalnie nawet więcej. Głównie SUV-y. Podobne proporcje aut na gaz są na
Litwie. W Turcji samochodów zasilanych LPG jest(proporcjonalnie)dwukrotnie
więcej niż w w/w krajach.

[Gość: znawca]

niekoniecznie, w jednym z odcinków top gear - samochód doskonale jeżdził na
krowiej kupie!!!!!!!!!!!

[Gość: tomto]

Bo jakbyś pomyślał, poczytał i policzył, to byś założył, chyba że jeździsz
10tys.km/rok i sprzedajesz auto po 5 latach.

BABA PISMAK

[Gość: OBYWATEL]

Tak to już jest jak baba zabiera się za pisanie o sprawach mechaniki a nie o
kulinarnych plotkach. Ale że koledzy redakcyjni pozwolili taki artykuł wypuścić
z redakcji????!!!!! Cieszę się, że GW czytam tylko w Internecie korzyść -
Taniej tankuje i złotówek na pismakowe wypociny nie tracę.

Jeżeli dba ktoś o silnik wymieniając okresowo to, co trzeba to jak już ktoś
napisał z gazem to jedyny problem jest w zmniejszonym bagażniku.
Pozdrawiam normalnych.

[Gość: Piotr]

Dziękujemy Ci Gazeto za ten artykuł. Polkazuje on, do których mechaników mamy
nie jeździć.
Jeśłi byłby dobry, to by wiedział, że za temperaturę płynu chłodzącego bardziej
odpowieda stan chłodnicy i termostat niż jazda na gazie. Wiedziałby również, że
od komory spalania, do skrzyni begów, to jest ładny kawał drogi i za bardzo
temperatura się tam nie podniesie. Główną przyczyną grzania oleju w skrzyni jest
tarcie, w tym pomiędzy cząsteczkami mieszanego przez zębatki oleju. Jak się
pamięta o jego wymianie, to nie ma problemów.
Co do ilości naprawianych samochodów z instalacją LPG, to jest ich po prostu
dużo, dlatego jest też ich więcej w warsztatach. Znam ludzi jeżdżących na
benzynie, którzy musieli wymieniać skrzynię biegów, czy planować głowicę.
No i ostatnia kwestia, koszty eksploatacji. Przy spalaniau średnio 10 l na 100
km i rocznym przebiegu 15000 km zaoszczędzamy ok. 3600 zł. Nie wystarczy na
planowanie głowicy i nowe zawory? A na pewno nie trzeba będzie tego robić co roku.
Ciekawe, który koncern paliwowy jest sponsorem artykułu. Nie sądzę, żeby to były
warsztaty. Dla nich to byłby przecież czysty zysk. Znam kilku mechaników i nie
słyszałem, żeby było im źle dlatego, że nie ma co robić. Zwykle jest odwrotnie,
jeśli z jakichś powodów trzeba zamknąć warsztat na kilka dni.
Ludzie nie powinni pisać o czymś, o czym nie mają zielonego pojęcia.

Artykuł sponsorowany przez MF?

[Gość: pytajnik]

[Gość: Adam]

MF długo bezczynnie nie będzie się przyglądać, jak burżuje śmią jeździć na tańszym paliwie.
www.motofakty.pl/artykul/autogaz_drozszy_o_kilkadziesiat_groszy.html

[marrys]

A moze sponsorem jest Rosnieft?

[Gość: gosc]

> I dobrze im tak !
> Chytry dwa razy traci!
> Nigdy nawet nie pomyślałem o instalacji gazowej,
> intuicyjnie czułem ,że nie jest to dobre dla auta.

a Ty tak wszystko lykasz co Ci napisza?

Pan mechanik wsrod drogich czesci, ktore sie psuja wymienia swiece :)))

[Gość: Olej w skrzyni bie]

Czy ktos moglby mi wyjasnic jak to mozliwe zeby podwyzszona temperatura w
cylindrze mogla wplywac na temperature oleju w skrzyni biegow, skoro ten olej
jest calkowicie niezalezny od oleju w silniku?
Jesli zas chodzi o temperature w cylindrze, to chyba jest to glownie kwestia
ustawienia kata wyprzedzenia zaplonu i mozna to wyregulowac tak zeby nie siac
destrukcji np w katalizatorze...

[Gość: gść 2]

Ciekaw jestem Panowie "mechanicy" co ma temperatura płynu w chlodnicy do
temperatury skrzyni biegów? Przestalibyście opowiadać ludziom kretyństwa.
Prawdą jest , że gaz ma wyższą temperaturę spalania , ale temperaturą plynu w
chlodnicy steruje termostat. Cłodnica nagrzewa się do ok. 88 st. również na
benzynowym napędzie i w zw. z tym temperatura oleju chlodzącego silnik jest w
przypadkach różnych paliw jednakowa. A zapomnieliście szanowni "mechanicy"
dodać , że gaz nie rozpuszcza (odwrotnie niż benzyna) olejów i dzięki temu
smarowanie silnika jest stabilniejsze. Prawdą jest , że gaz szybciej zniszczy
powierzchnię nieutwardzonych tłoków starego typu aut, lecz takich na rynku już
prawie nie ma , nieco szybciej również zużywają się wtryski ale koszt ich
wymiany choćby co 100 000 km nie jest taki wielki i zyski z tańszego paliwa w
pelni go rekompensują , a i przynajmniej nikt wam nie naleje rozpuszczalnika do
baku. Jeżdżę już 3 cim samochodem z instalacją gazową i z każdej bylem b.
zadowolony, żadnych przedwczesnych objawów zużycia , a zrobilem każdym z
samochodów min. 150 000 km nie zauważylem. Radzę Pani redaktor zapytać o opinię
prawdziwych specjalistów od instalacji gazowych , a nie niedouczonych
mechanikow, którzy się ich boją, bo nie mają o tym pojęcia.

[megas1]

Gaz podnosi temperaturę płynu w chłodnicy, rozgrzany olej jest rzadszy, łatwo wtedy zatrzeć skrzynię biegów - pewnie pani redaktor borygo wlewa do skrzyni

[Gość: krzysiek]

Dawno nie czytałem takich głupot - lobby paliwowe działa. Szczytem głupoty jest
pisanie,że paliwo gazowe powoduje awarie skrzyni biegów - po prostu pękam ze
śmiechu. Temperatura spalania gazu jest owszem wyższa, ale to całkowicie
niweluje sprawnie działający układ chłodzenia samochodu i nie ma to związku z
podwyższaniem temperatury oleju (w skrzyni biegów w szczególności). Poza tym
paliwo gazowe wymaga bardzo sprawnego układu zapłonowego, czyli wymiany na czas
świec zapłonowych, przewodów WN itd. ale to są elementy normalnych rutynowych
wymian części, które się zużywają.
Błagam nie piszcie o rzeczach, októrych nie macie pojęcia, bo są ludzie, którzy
zasugerują się takimi tekstami i będą powtarzać bzdurne opinie ku uciesze
boosów paliwowych.

[Gość: szwedzkiecegly]

To kolejny strzał GW, po artykule mr Orlińskiego o oldtimerach... Ja rozumiem ze
dziewczyna z działu miejskiego sie chciała wykazać i spisała wszystkie głupoty,
jakie jej naopowiadali mechanicy, zachwyceni ze ktoś ich pyta o zdanie...
Ale może jednak redakcja najpierw dawałaby tego typu teksty do przeczytania
komuś, kto wie o co chodzi??

poczytajmimamo.blog.pl

[Gość: Jasek]

Kupiłem Poloneza 1996 rok Który miął przejechane 150 tyś.km. zamontowałem gaz i
już mam przejechane 300tyś,km. i silnik pracuje jak zegarek. Samochodami na gaz
jeźdźę od 1992r. i nigdy nie miałem z tego powodu kłopotów z silnikiem.

I czego narzekasz, chłopie - że macie tyle roboty?

[Gość: JAN]

<LOL>

[verdiprati]

Temu panu już dziękujemy.

[kotkapsel]

to bzdury o czym traktuje ten arykuł, nie instalcja gazowa jest probelemem ale
niedbalstwo właścicieli, od kilku lat każdy samochód który kupuję przerabiam na
gaz, trochę dziwne jest dla mnie to, że niektórzy piszą "i dobrze, chytry dwa
razy traci". A to że Państwo nas okrada jest ok? W samochodzie po
zainstalowaniu "gazu" należy zmienić kable oraz filtr powietrza - niezależnie
od tego czy - wg naszej opini - są dobre czy nie. Należy pilnowąc przeglądów i
naprawde dbać. Mysle ze klientela tych mechaników założyła gaz i po prostu
jeździ. CZyżby za dużo samochodów zostało "przerobionych" i nawet ta
lichwiarska akcyza nie przynosi kaczkom tylu pieniędzy ile by chcieli???

[Gość: Arek]

dupa blada,mam padlaka z 91 roku(renault 19)na gazie jakies 50 tys km,olej
wymieniam jak mi sie przypomni,zero regulacji,napraw i problemów,droższy
przegląd zwraca mi się w miesiąc,auto kupiłem z gazem wiec nie poniosłem żadnych
dodatkowych kosztów,mocy jest pod dostatkiem-problem jest tylko w warsztatach
montujących instalacje,mnóstwo znajomych na fali gazowego boomu założyło sobie
gaz i kazdy ma jakieś problemy,warsztaty zwietrzyły interes i szło w ilość a nie
w jakośći i nie piepszcie bzdur o jakiś nagarach bo koleś ma poloneza który 5
lat nie widział benzyny i chodzi mu jak przecinak a leje najtańszy mineralny
olej jaki uda mu się kupić,a jak buraki zakładają gaz do aut za kilkadziesią tys
zł to już ich problem,każdy wie ,że obecne auta to złom obliczony na 2-3 lata
eksploatacji i każda ingerencja w osprzęt tylko przyspiesza zgon,każdy stary
samochód lepiej zniesie instalację niż nówka i to jest fakt poparty statystykami
NIE DAJCIE SIę NABIERAć REDAKTORZYNOM PISZąCYM TAKIE BZDURY,KAżDY MA SWóJ ROZUM!!!

standardy dziennikarskiej rzetelności

[Gość: dziennikarz]

Jestem dziennikarzem i szlag mnie trafia, gdy widzę takie pogwałcenie wszelkich
norm zawodowych. Czy Szanowna Pani Redaktor słyszała o rzetelności? O
sprawdzaniu informacji? Pisania pod zamówienie nie chcę zarzucać, bo nie mam
dowodów. I gdzie, do ciężkiej cholery, jest ten redaktor prowadzący, który
dopuścił coś takiego do druku?!
No, uniosłem się, ale potem to ja musze udowadniać, że dziennikarz
niekoniecznie musi być kretynem i że warto ze mną porozmawiać. A nieprzekonany
zawsze może w odpowiedzi wyciągnąć egzemplarz jednego z najpoczytniejszych
dzienników w kraju...

[Gość: lajkonik]

...tak juz niestety jest w tych lokalnych dodatkach :(
Bierze się za pióro nieopierzony jeszcze student filologii lokalnego
uniwersytetu, terminuje w GW i... nie mając się od kogo uczyć uczy się od
kolegów rówieśników. Kończy studia, dostaje etat w lokalnym dodatku
ogólnopolskiego dziennika i wypisuej bzdury nie mając podstaw dziennikarskiego
rzemiosła...

[Gość: lol]

Ale bzdury! A co z samochodami z fabrycznie monotowaną instalacją??? Producenci
powinni uczyć się od naszych mechaników?

[Gość: tylko gaz]

Takich bzdur dawno nie czytalem,W Lanosie zamontowalem instalacje przy
75000km,przejechane mam 175000 obecnie i zero absolutnie zero opisywanych w
artykule problemow,poza normalna obsluga serwisowa samochodu i
instalacji.Minimalnie obserwuje tylko gorsze osiagi samochodu(przyspieszenie)
Zjezdzilem autem cala Europe i gdyby nie gaz nie pozwolilbym sobie na to.
Oszczednosci sa ogromne i zaluje ze nie zamontowalem instalacji wczesniej.