Tajemnice lotu Air France 447

[ksmx]

Previously in Lost...

[...]

[ondskan]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[jarkoni]

XXI wiek, komputery, satelity.. i nikt nic nie wie..
Podobno ktoś ciągle odbiera sygnał komórki od zaginionego pasażera.
Tak czytałem.
Tragedia, która chwieje naszym zadufanym w sobie podziwem nad nowoczesną
technologią.
Jesteśmy MALI, i Titanic to potwierdza i Zeppeliny..
To kolejny dowód..

Tak się właśnie zaczął serial LOST...

[kicikicituptuptup]

Ciekawe, jak skoczy oglądalność?

Tajemnice lotu Air France 447

[orange_tail]

myślę, że ludzie z airbusa wiedzą. ale nigdy nie powiedzą, bo interes by upadł.

[jarkoni]

orange_tail napisała:

> myślę, że ludzie z airbusa wiedzą. ale nigdy nie powiedzą, bo nteres by upadł.

Co za ironiczny i bezludzki tekst.
Jaki interes by upadł? Air France?
Skąd się biorą takie komentarze?

[kamill69]

To pozostałość po komunizmie - teorie spiskowe "zewnętrznego wroga" który tylko
na nas czyha Głupota odgrywa tu równie istotną rolę Ps. Co najciekawsze owi
"specjaliści" od teorii spiskowych uważają się najczęściej za tych inteligentów
którzy swoim przenikliwym wzrokiem i niezwykłym intelektem przejrzeli plany zła...

Tworzysz

[kosmiczny_swir]

Tworzysz teorię spiskową. Ja obstawiam na clear air turbulence. Jeden samolot już połamało w powietrzu.

bzdura totalna, to nie brytyjski Comet

[koham.mihnika.copyright]

Airbusow jest tysiace i lataja bez problemow. Poza tym, ktory spadl w tajge, bo
tata pilot posadzil za joystickiem 156letniego syna.
Boeingi, Airbusy czy nawet te mniejsze, sa bezpieczne w normalnych warunkach.
Konstruktor nie moze przewidziec wszystkich komplikacji.

156-scio letni syn!!!

[edek47]

Querwa!Miec takiego starego syna, to mozna sie deska zabic, nawet
jezeli w wieku 200lat prowadzi sie samoloty.

po pierwsze-deska z gwozdziem, po drugie

[koham.mihnika.copyright]

palec mi sie wslizgnal i 5 wpadla razem z 6. Syn mial 16, szkoda, ze do Bozego
Narodzenia nie doczekal.

[esterka_1]

W tajdze wszystko jest mozliwe

[gambiting]

orange_tail napisała:

> myślę, że ludzie z airbusa wiedzą. ale nigdy nie powiedzą, bo interes by upadł.
>
>
Teorie spiskowe zawsze były modne.....co,załóżmy że Airbus powie że nastąpiło
rozerwanie samolotu z przyczyn konstrukcyjnych....i co? Nagle przestaną ludzie
latać samolotami? A Airbus A320 jest nadal najbardziej niezawodnym samolotem na
ziemi,z ponad 600 modeli wyprodukowanych nie rozbił się ani jeden,aż do tego
lotu Air France...co nie oznacza że nagle zaczą spadać i rozbijać się jak muchy!
Wypadki się wszędzie zdarzają.

Jest jeszcze taka możliwość

[mwirek]

Samolot zaczął tonąć tuż po wodowaniu. Ciśnienie wody na dużej
głębokości rozerwało kadłub. To chyba najgorsza opcja dla pasażerów.
Świadomość beznadziejnej sytuacji.

raczej zgniotlo?

[koham.mihnika.copyright]

gdyby wodowali, to przynajmniej kilka osob by sie uratowalo. Tylko ocean byl
wzburzony i kazde wodowanie konczyloby sie rozsypaniem kadluba.

[jachu13]

wydaje mi sie ze masz racje...moglo tak byc.

[brumbak]

mwirek napisał:

> Samolot zaczął tonąć tuż po wodowaniu. Ciśnienie wody na dużej
> głębokości rozerwało kadłub. To chyba najgorsza opcja dla pasażerów.
.............
fizycznie niemożliwe

wypornośc szczelnego kadłuba jest znacznie większa niż jego masa

Sprawdź to sobie:
Dane:
średnica kadłuba ok,5,2 m ( promień r 2,6)
długosc kadłuba L ok. 50m
objetość V = Pi x r x r x L

1 metr sześcienny objętosci kadłuba to sila wyporu 1 tony

Podobnie nie nalezy szukać zaginionego sterowca pod wodą a ni nie grozi mu
zgniecenie przez ciśnienie wody na dużej głębokości.

[zezowaty_cyklop]

mwirek napisał:
> Samolot zaczął tonąć tuż po wodowaniu

Przy tej prędkości tuż=natychmiast (w przybliżeniu nie więcej niż 1
mikrosekunda). Choć oczywiście bardzo szybko zwolnił.

Tajemnice lotu Air France 447

[mati0201]

hmm czyzby jakis nowy "trojkat bermudzki" ?:>

Tajemnice lotu Air France 447

[anders76]

Jest to na pewno dobry samolot, z pewnoscia uderzenie pioruna tez wytrzyma, ale
pytanie, czy przy swojej wielkosci konstrukcja wytrzyma gwaltowne zaburzenia
turbulencyjne, ktore w wypadku burzy moga byc dramatycznie silne. Z kolei burzy
obleciec albo nie chcieli (taki dobry samolot) albo nie mogli z uwagi na paliwo,
na tym dystansie prawdopodobnie nie ma juz rezerw na przedluzanie lotu i musza
leciec po prostej. Cokolwiek sie wydarzylo to stalo to sie gwaltownie i
calkowicie, nie zdazyli nawet czegokolwiek powiedziec przez radio. Wyglada na
to, ze jeszcze raz zwyciezyla natura. Moj wniosek, nie wlatywac w wyraznie
widoczna burze i miec zapas paliwa na oblecenie takowej lub przewidziane miejsce
do miedzyladowania na dodatkowe tankowanie.

lecial do Paryza, wiec paliwa na dolot do Majorki

[koham.mihnika.copyright]

czy do lotnisk w Afryce paliwa by mu nie zabraklo.
Mielismy w Australkii podobny przypadek, ale szczesliwy. Silna turbulencja i
samolot opadl sporo w krotkim czasie, na szczescie pilot mial pojecie o
zawodzie. Ta burza mogla byc wieksza i turbulencje tez.

[doopa1]

To prędzej Canarias niż Mallorca, blizej i bardziej po drodze.

[jerzymoneta]

tu nie chodzi o odpowiedź co się stało tylko gdzie jest samolot. jak to możliwe
że nawet jeśli założymy że z powodu burzy wpadł w turbulencje i uderzył w ocean
- jak to możliwe, że po wielkim samolocie, w którym na dokładkę było ponad 200
tu pasażerów, nie ma ani śladu???? to jest zasadnicze pytanie. nie wierzę, że"
cały samolot wpadł w wodę i zatonął" - to jakieś brednie. po obaltaniu atlantyku
wszesz i wzdłuż udało się wyłowić tylko derwnianą paletę? to nonsens. wszyscy
robią dobrą minę do złej gry - tymczasem prawda jest okrutna - o tej katastrofie
/ wydarzeniu - nie wiadomo nic. na dobrą sprawę - logicznie rozumując, ponieważ
nie ma jakiegokolwiek śladu na powierzchni - nie można mówić nawet o
katastrofie, bo nie wiadomo ponad wszelką wątpliwość czy samolot się wogóle
rozbił. Ten samolot jest nadal "zaginiony".

[totorotot]

a moze to porwanie?

[rosol4]

W dobie satelitow i technologi kosmicznej czas by linie lotnicze
zadbaly nie tylko o bezwzlegndne przestrzeganie procedur zwiazanych
z bezpieczenstwem ale i komunikacja z ziemia on-line, szczegolnie w
lotach nad oceanami.
Byc moze zawinila rutyna i brak respektu do natury i matki
ziemi/oceanow.
W tak silnej burzy mogly nastapic wielkie roznice cisnien i proznie
powietrzne, ze komstrukcja nie wytrzymala.
Przy tej predkosci i oporach, niewielkie pekniecie czy nie
domkniecie moglo rozerwac poszycie.
Checi zyskow korporacji, mogly zmusic pilota do nie zmieniania trasy
lotu i przelotu poza burza.
Czemu inne samoloty przelecialy ten obszar w tym samym czasie widzac
katastrofe.
Zatem albo eksplozja czy usterka techniczna, albo pilota blad w
ocenie sytuacji czy procedur.
Dla lini lotniczej najwygodniej o sprawie zapomniec, a powinno sie
przeanalizowac i wnioski wyciagnoc by nie powtorzyla sie kolejna
tragedia.

[tomcat21]

rosol4 napisał:

> W dobie satelitow i technologi kosmicznej czas by linie lotnicze
> zadbaly nie tylko o bezwzlegndne przestrzeganie procedur zwiazanych
> z bezpieczenstwem ale i komunikacja z ziemia on-line, szczegolnie w
> lotach nad oceanami.

Pierdzielisz gościu bez sensu. Leciałeś kiedyś nad oceanem? Wiesz, jakie to jest
wyzwanie, zarówno dla techniki lotniczej, jak i łączności?

> Byc moze zawinila rutyna i brak respektu do natury i matki
> ziemi/oceanow.

Być moze pilot nie przeczytał rano gazety albo stewardesa miała biegunkę.
Ekspert się znalazł.

> Przy tej predkosci i oporach, niewielkie pekniecie czy nie
> domkniecie moglo rozerwac poszycie.

Taa, chyba balonu.
Poczytaj trochę o lotnictwie i przestań wypisywać swoje przedszkolne mądrości.

flight447.com

[rad.ekg]

Domain flight447.com:
success company
23852 pacific coast highway suite 720
malibu, ca 90265 US

Administrative contact:
Technical contact:
Billing contact:
success company
success company

23852 pacific coast highway suite 720
malibu, ca 90265 US
Phone: [phone]
Fax:

Record dates:
Record created on: 2007-09-30 23:33:39 UTC
Record modified on: 2009-06-03 15:37:07 UTC
Record expires on: 2018-09-30 UTC

Nameservers:
ns1.fabulous.com:
64.15.205.211
ns2.fabulous.com:
64.15.205.212

[solardragon]

domena kupiona we wrzesniu 2007 ... ciekawe

t niestety moxe tez niczego ni dowodzic - byl czas, ze kupowano dziesiatki
tysiecy domeny wlasnie tego typu - albo to przypadek, albo ...

[ready4freddy]

a strona przekierowuje na Karim Movies, producenta filmu "David i Fatima".
pewnie zaraz jakis idiota oglosi, ze znow "Zydzi za tym stoja".

Dlaczego czarne skrzynki tona?

[zuzanna_anna]

To nonsens, aby szukac je na dnie oceanu, kiedy moglyby plywac
i nadawac sygnaly z powierzchni wody. Przeciez to chyba nic trudnego
zrobic je niezatapialne.

[cloclo80]

Czarne skrzynki (w rzeczywistości są czerwone) są przymocowane do paneli z
elektroniką samolotu i nie wyskakują z niego. Jeśli samolot nie ulegnie
"rozproszkowaniu" czarne skrzynki są dokładnie tam gdzie je zamontowano.

[admetos]

cloclo80 napisał:

> Czarne skrzynki (w rzeczywistości są czerwone) są przymocowane do
paneli z
> elektroniką samolotu i nie wyskakują z niego. Jeśli samolot nie
ulegnie
> "rozproszkowaniu" czarne skrzynki są dokładnie tam gdzie je
zamontowano.


No wlasnie - dlaczego nie zrobic tego inaczej ??

[viking2]

admetos napisał:
> No wlasnie - dlaczego nie zrobic tego inaczej ??

Z paru przyczyn, ale techniczna moge Ci podac od razu. Otoz, jezeli zamocujesz
czarna pomaranczowa skrzynke w taki sposob, by koniecznie urywala sie w momencie
uderzenia samolotu o przeszkode, to z gory - z zalozenia - projektujesz element,
ktory zawiedzie (tym elementem bedzie wlasnie zamocowanie). Jakie maja byc
kryteria zawodnosci? Uderzenie w zbocze gory? To cala konstrukcja samolotu
"zawiedzie", bo sie zwyczajnie rozbije. Zatem, przy wodowaniu. W jakich
warunkach? Z jaka predkoscia? Na jakiej wodzie, przy jakiej fali? Gdzie bedzie
umieszczone to zawodne mocowanie? W kabinie samolotu nic nie zmieni, bo skrzynka
sie urwie z uchwytu i bedzie sie telepala po wnetrzu, jesli kadlub zatonal w
miare caly. Jesli w kawalkach, to i tak skrzynka moze sie urwac, a potem
zaklinowac pod fotelem i utonac z cala reszta - nic nie osiagnelismy. Pomijam
juz fakt, ze np. przy wodowaniu na rzece Hudson skrzynka moglaby sie urwac i
latajac luzem zabic pasazera, ktory bez takiego wydarzenia przezyl. Albo pilota,
bez ktorego nie przezylby nikt...
Umocujesz wiec skrzynke na zewnatrz samolotu. Wobec tego przynajmniej jeden
element struktury samolotu (skrzydel, statecznika, kadluba) ma byc
zaprojektowany jako z zalozenia zawodny, zeby sie urwal.
Przykro mi, ale ja nie chce latac takim samolotem...

[zuzanna_anna]

viking2 napisał:

> Umocujesz wiec skrzynke na zewnatrz samolotu. Wobec tego
przynajmniej jeden
> element struktury samolotu (skrzydel, statecznika, kadluba) ma byc
> zaprojektowany jako z zalozenia zawodny, zeby sie urwal.
> Przykro mi, ale ja nie chce latac takim samolotem...

Mozna wymyslec jakis inny sposob na odnalezienie samolotu na dnie
oceanu np. jakies kapsuly, ktore wyplywalyby na powierzchnie wody,
albo kolorowa, swiecaca w nocy ekologiczna substancja, ktora
utrzymywalaby sie przez jakis czas na powierzchni wody. Wracajac do
skrzynek, to gdyby je umiescic w "zelatynowym" opakowaniu, ktory by
sie w wodzie rozpuszczalo i wyskakiwalyby np. po 48 godzinach z
opakowania i wyplywalyby na powierzchnie.

czarne skrzynki

[marchewky]

Czarne skrzynki są zaprojektowane tak, by wytrzymaly duze przeciazenia i
niekorzystne warunki w trakcie i po katastrofie lotniczej. Oczywiscie nalepiej
byloby, zeby po wodowaniu unosila sie na wodzie. Ale tak sie nie da.

Odnosnie pomyslu na substancje unoszaca sie na wodzie, ktora by mogla
naprowadzic poszukiwaczy na slad wraku: na pokladzie bylo ponad 20 ton paliwa
lotniczego, ktore unosi sie na wodzie. Jak widac nie latwo to paliwo teraz
znalezc. Stąd wniosek, ze uzyce czegos takiego nie jest celowe z punktu widzenia
uzycia w statku powietrznym, który powinien byc jak najlżejszy. Nie ma sensu
wsadzac tam ton substancji barwiacej, ktora moze sie nigdy do niczego nie
przydac, nawet przy katastrowie, gdzy samolot zdeży się z ziemią.

[viking2]

zuzanna_anna napisała:
> Mozna wymyslec jakis inny sposob na odnalezienie samolotu na dnie
> oceanu np. jakies kapsuly, ktore wyplywalyby na powierzchnie wody,
> albo kolorowa, swiecaca w nocy ekologiczna substancja, ktora
> utrzymywalaby sie przez jakis czas na powierzchni wody.

...A prady morskie przenosilyby ja to tu, to tam, w zaleznosci od wiatru, pory
roku, pory dnia, czasu odplywow i przyplywow, temperatury wody, "El Nino" i
pewnie jeszcze kilku czynnikow, o ktorych nawet nie wiem. Kiedy juz ekspedycja
ratunkowa przybylaby na miejsce, okazaloby sie, ze plama "ekologicznej
substancji" jest juz o dobre 10-15 mil morskich od miejsca katastrofy i
wrocilibysmy do punktu wyjscia: lokalizacji na bazie sygnalow radiolokacyjnych
albo skomplikowanych obliczen ("od czasu znikniecia samolotu z radaru, wiatr
najpierw wial w kierunku zachodnim z predkoscia 14 wezlow przez godzine, potem w
kierunku polnocno zachodnim przez poltorej godziny z predkoscia 22 wezly..." i
tak dalej).

> skrzynek, to gdyby je umiescic w "zelatynowym" opakowaniu, ktory by
> sie w wodzie rozpuszczalo i wyskakiwalyby np. po 48 godzinach z
> opakowania i wyplywalyby na powierzchnie.

Samoloty lataja (i stywaja na lotniskach) rowniez i w czasie deszczu, czasami po
wiele godzin. Chcesz odleciec BEZ czarnej skrzynki?

[80c51]

Ta, i jeszcze fajnie, żeby było niepalne. Lekkie. Wytrzymałe.
Generalnie pytanie w stylu - "fajna ta woda, ale czy nie mogłaby być sucha?". Nie.

[zuzanna_anna]

80c51 napisał:

> Ta, i jeszcze fajnie, żeby było niepalne. Lekkie. Wytrzymałe.
> Generalnie pytanie w stylu - "fajna ta woda, ale czy nie mogłaby
być sucha?". N
> ie.

Najlepiej gdyby czarne skrzynki w ogole nie byly potrzebne, ale
jesli musza istniec, to chcialoby sie, aby same znajdowaly droge do
domu. Science-fiction? Grund to wyobraznia.

grunt, a nie grund :) przepraszam n/t

[zuzanna_anna]

[viking2]

zuzanna_anna napisała:
> Najlepiej gdyby czarne skrzynki w ogole nie byly potrzebne, ale
> jesli musza istniec, to chcialoby sie, aby same znajdowaly droge do
> domu.

Rownie dobrze mozesz napisac "ale chcialoby sie, by samoloty nigdy nie ulegaly
zadnym awariom". Merytorycznie prawda, bo rzeczywiscie "chcialoby sie" - ale
niestety niewykonalne. Fizyka jest nieublagana (i za to ja kocham...)

[zuzanna_anna]

viking2 napisał:

> Rownie dobrze mozesz napisac "ale chcialoby sie, by samoloty nigdy
nie ulegaly
> zadnym awariom". Merytorycznie prawda, bo rzeczywiscie "chcialoby
sie" - ale
> niestety niewykonalne. Fizyka jest nieublagana (i za to ja
kocham...)

Natura w ogole jest nieublagana, ale ludzi kochamy tylko takich,
ktorzy daja sie ublagac.:)

Blondynko, pomaranczowe czarne skrzynki

[koham.mihnika.copyright]

sa w srodku samolotu. Zeby mogly plywac, musialyby sie z tegoz kadluba JAKOS
wydostac. Co proponujesz? Material wybuchowy odpalony w czasie katastrofy?
Czy tez podwieszone pod kadlubem podczas calego lotu i przywiazane sznurkiem
konopnym (konopie indyjskie ;)
Rozsadnym byloby transmitowac in real time poprzez satelite, ale to kosztuje a i
samolotow sporo, wiec szerokosc pasma moze byc zbyt mala.

Co dzisiaj na obiad?

[zuzanna_anna]

koham.mihnika.copyright napisał:

> sa w srodku samolotu. Zeby mogly plywac, musialyby sie z tegoz
kadluba JAKOS
> wydostac. Co proponujesz? Material wybuchowy odpalony w czasie
katastrofy?

Podczas katastrofy zazwyczaj odpadaja skrzydla, to moze gdzies tam
pomiedzy kadlubem a skrzydlami?


> Czy tez podwieszone pod kadlubem podczas calego lotu i przywiazane
sznurkiem
> konopnym (konopie indyjskie ;)
> Rozsadnym byloby transmitowac in real time poprzez satelite, ale
to kosztuje a
> i
> samolotow sporo, wiec szerokosc pasma moze byc zbyt mala.

Nocne loty nad oceanem przy fatalnej pogodzie powinny byc
atomatycznie transmitowane poprzez satelite.

> Co dzisiaj na obiad?

Obiad proszony, wiec nie wiem. A u Ciebie?:)

[rafal2010]

Nie jestem specem od tych spraw, ale wydaje mi sie ze wlasnie
latwiej by bylo znalesc skrzynke pod woda uzywajac sonar, niz na
wodzie uzywajac radio. Chodzi o wiekszy zasieg pod woda, mniejsze
wymagania od baterii w skrzynce, dluzsze dzialanie itd. Predzej czy
pozniej to znajda.

poszukiwania na głębokości powyżej 4 kilometrów...

[skorpios]

chyba ponizej 4 kilometrow, troche bez sensu: na glebokosci
powyzej...

[cygan37]

Oczywiście że masz rację.
Jeżeli leżałyby na 5 km to jest to poniżej 4 km bo poziomem odniesienia jest
poziom morza.

[...]

[waldi_nysa]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

Tajemnice lotu Air France 447

[gtpress]

pytanie do Fachowcow: jesli czarne skrzynki wysylaja sygnaly, to kto
je odbiera ?

kazdy kto ma odbiornik nastawiony na te

[koham.mihnika.copyright]

czestotliwosc. Proste. Odszyfrowanie danych to zadanie producenta i uzytkownika.

[cus27]

"Odszyfrowanie danych ,to zadanie producenta i uzytkownika".Wyglada
na to,ze posiali...intrukcje obslugi!Zalosne!

zeby odcyfrowac zapis trzeba te skrzynke MIEC

[koham.mihnika.copyright]

i o to miec sie rozchodzi.

cus27 napisała:

> "Odszyfrowanie danych ,to zadanie producenta i uzytkownika".Wyglada
> na to,ze posiali...intrukcje obslugi!Zalosne!

[737ng]

koham.mihnika.copyright napisał:

> czestotliwosc. Proste. Odszyfrowanie danych to zadanie producenta i uzytkownika
> .


Niby cos wiesz, ale nie do konca...

Do FDR i CVR (czyli owych "czarnych" skrzynek)jest przymocowany ULB, ktory
wysyla ultradzwiekowe bipanie, dzieki ktoremu mozna znalezc rejestrator na dnie
morza/jeziora/oceanu. Dopiero po wydobyciu urzadzenia mozliwe jest odczytanie i
interpretacja zapisanych danych, i wtedy jest jak piszesz: "Odszyfrowanie danych
to zadanie producenta i uzytkownika". Tylko nie zawsze jest to proste.

Pozdrawiam,
K.

[737ng]

"Czarna" skrzynka nie wysyla sygnalow radiowych, bo te sie raczej kiepsko
rozchodza w wodzie. Na rejestratorach jest zainstalowane ULB (underwater locator
beacon) ktory po zetknieciu sie z woda wysyla ultradzwieki.

Sygnaly "radiowe" to tylko dziennikarska i "fachowcow" paplanina.

Prosze, tu masz nawet zdjecie:

en.wikipedia.org/wiki/Underwater_locator_beacon
K.

niby wiesz, ale niezupelnie.

[koham.mihnika.copyright]

lokator ultradzwiekowy to jedno, a czarna pomaranczowa skrzynka to drugie.
Postudiuj linki.

[737ng]

koham.mihnika.copyright napisał:

> lokator ultradzwiekowy to jedno, a czarna pomaranczowa skrzynka to drugie.
> Postudiuj linki.

Przeczytaj jeszcze raz co napisalem: Na rejestratorach jest zainstalowane ULB
(underwater locator
beacon).

Owszem, nie to samo.

W przeciwienstwie do Ciebie mja wiedza na ten temat nie pochodzi ze studiowania
linkow.

Pozdrawiam,
K.

[viking2]

737ng napisał:

> "Czarna" skrzynka nie wysyla sygnalow radiowych, bo te sie raczej kiepsko
> rozchodza w wodzie. Na rejestratorach jest zainstalowane ULB (underwater locato
> r
> beacon) ktory po zetknieciu sie z woda wysyla ultradzwieki.

Napisales trzy prawdy. Tak sie jednak sklada, ze pierwsze dwie wcale sie
nawzajem nie wykluczaja. W istocie, czarna pomaranczowa skrzynka naprawde wysyla
sygnal radiowy. I naprawde on sie dosc niemrawo rozchodzi w wodzie. I dlatego -
tez naprawde - skrzynka wysyla rowniez i sygnal dzwiekowy dla sonaru...

[antyklerykanin]

Np. okręty wyposażone w specjalne odbiorniki.
Najprościej można to wyjaśnić na zasadzie radio.
Czarna skrzynka jest nadajnikiem a na okręcie jest odbiornik, na podstawie mocy
odbieranego sygnału określić można położenie czarnej skrzynki. Jednak
akumulatory wystarczają na aż lub tylko 30 dni nadawania ciągłego.
W rzeczywistości skrzynki owe są koloru jaskrawo pomarańczowego dla ułatwienia
poszukiwań.

Smiej sie , baranie...

[edek47]

a Obamiie juz wybili z glowy opublikowanie zapisow na temat UFO... i
to z lat 40-tych XX w.

trójkąt bermudzki

[leo_benhauer]

a trójkąt bermudzki to jeszcze działą? Bo to właśnie tam podczas burzy się
wydarzyło;)

[conscience2]

proponuję koledze przestudiowanie mapy.

Polecam wszystkim

[spiral_architect]

bardzo interesujaca dyskusje na ten temat na portalu www.lotnictwo.net.pl:

lotnictwo.net.pl/3-tematy_ogolne/15-wypadki_i_incydenty_lotnicze/15271-01_06_09_air_france_447_a330_200_f_gzcp_spada_do_atlantyku.html

To nie ta półkula!

[doopa1]

Trójkąt Bermudzki jet u wybrzeży Florydy powyżej 20 równoleżnika N a tam gdzie
zaginął Airbus to była półkula S.

Francuzi strajkują i buble produkują.?????????????

[krytyk67]

Co morze wytworzyć Arab z Afryki,wyrób techniczny go przeraża więc podpala
samochody i pracuje na odpieprz.

[stara_twojej_starej]

krytyk67 napisał:

> Co morze wytworzyć Arab z Afryki,wyrób techniczny go przeraża więc podpala
> samochody i pracuje na odpieprz.

ciebie musiał przerażać słownik ortograficzny...

Tajemnice lotu Air France 447

[dontomasa]

no dobra ale ja nigdzie nie doczytałem czy te czarne skrzynki wysyłają
w ogóle jakikolwiek sygnał jakoś nikt tego wyraznie nie powiedziej "ze sygnał
dochodzi z głebokosci 5000m " tego nigdzie nie ma wiec tak naprawde ten
samolot zniknął jak kamfora.Może głębokosc jest barierą dla sygnału tego tez
nikt nie powiedzial.Narazie jest to wielka zagadka i duzo szumu mało konkretów.

[jacekm22]

Dlaczego do tej pory nie znaleziono ZADNYCH szczatkow A 330 ????!!!!

to pewniei jakaś nowa reklama

[gelbigel]

to pewniei jakaś nowa reklama Nike albo adidasa

Tajemnice lotu Air France 447

[abtalex]

Bym to powiązał z próbą koreańskiej rakiety dalekiego zasięgu - jakoś media
dziwnie zamilkły w temacie zbrojeń po tym zaginięciu samolotu.
UE potępiła próby jądrowe. Więc może to była odpowiedź. Może satelita
koreański jednak zanalazł się na orbicie?
Może wśród 16 rakiet bliskiego zasięgu wystrzelono jedną dalekiego zasięgu,
która spadając trafiła przypadkiem w samolot. - To tylko hipotezy, ale chyba
tak samo prawdopodobne jak uderzenie pioruna.
wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80269,6675903,Korea_Pld__wzmacnia_granice_morska_z_Polnoca__Beda.html

Tajemnice lotu Air France 447 jak to możliwe?

[marian.65]

W takich przypadkach widać jak działa propaganda sukcesu.Rakiety trafiające w
punkt,satelity rozróżniające szpilkę na ziemi niezawodne sonary.Jak to
możliwe,że ten super sprzęt nie jest w stanie znaleźć olbrzymiego samolotu lub
jego szczątków na lub pod wodą.Rozumiem,że maszyna wobec ogromu oceanu była
maleńka a jej szczątki pewnie jeszcze mniejsze ale pokładałem większe nadzieje w
ludzkiej technice i nie mam tu na myśli samolotu ale wszystko co podobno
bezustannie obserwuje Ziemię i przed czym podobno nic nie może się schować.

[smileordie]

Nic z tych rzeczy. Program lotu nie przewiduje porwan przez UFO ani uderzen
piorunem, dlatego nic nie wiadomo co sie stalo.
Ten nowy jet-stream z brazylii przez anglie, europe az po chiny, to chyba na tej
trasie, zmiany pogodowe sprzyjaja powstawaniu anomalii a kursy lotu pozostaja te
same, na przyklad.

Tajemnice lotu Air France 447

[nicoz0]

Nie widze fizycznej możliwosci wodowania takim samolotem na oceanie
bez naruszenia integralnosci kadluba(A332 wazy 120 ton pusty - w
chwili katastrofy wazyl zapewne okolo 200 ton - i ma 59 metrow
dlugosci)... Poza tym wodując piloci na pewno zgłosiliby fakt
awaryjnego lądowania, a jesli nie oni to ECL (ECL- urzadzdenie, które
ma za zadanie wyslac sygnal do Satelity jakies tam, kontakt samolotu
z wodą... W ECL sa wyposażone wszystkie samoloty latające nad
oceanem)...

Nie widze wiec mozliwosci, aby kto koliwek przezyl ta katastrofe...