pathos_phobos
18.07.06, 00:59
Znów temat troche na wyrost,trochę science-fition.
Ostatnio widziałem kilka układów komunikacyjnych na zachodzie i badrzo mis ie
spodobało takie rozwiązanie-poza miastem szybka kolej,w mieście tramwaj.
Mój- bardzo wstępny- pomysł to:
-wykorzystując istniejace tory w kierunku Sandomierza wybudować stacje w
okolicach Genkowa,Grójcu i ze dwie w Ćmielowie,przekształcić nieco istniejacą
bocznicę do cementowni,trzeba by było wybudować odgałęzienie do
Ożarowa,raczej bez wpuszczania kolejki do centrum miasta-zbyt wąskie
uliczki,rozwazyc dociągnięcie jej do cementowni
-w rejonie wiaduktu kolejka wjeżdżała by na estakadę,aby pod niewielkim kątem
wspinała się na wzniesienie,ze względu na zabudowę proponuję np wiadukt
wzdłuż ul Słowackiego ze stacją w rejonie targowicy.Wiadukt przechodziłby nad
targowicą i teraz jako tramwaj jechałby Radwana do skrzyzowania z JPII.
-torowisko miejskiego tramwaju wzdłuz Waryńskiego,alei JPII i 11 listopada,z
odgałęzieniem na hutę i drugim na Koszary,Sudół i dalej do Bałtowa i Lipska
już jako kolejka,w drugą stronę mogłoby schodzić Żeromskiego do doliny
Kamiennej-znów duża róznica wysokości i brak możliwości wybudowania wiaduktu
bezwiększych wyburzeń, ew. Sienkiewicza i Mickiewicza i dojście do torów za
dworcem pkp-zalety tego rozwiązania to mniejszy spadek terenu,możliwy do
pokonania dla nowoczesnego taboru, brak konieczności budowy wiaduktu
niwelującego dużą stromość,przeprowadzenie linii obok centrum handlowego,wady-
skore wyburzenia w rejonie Żabiej-Zagłoby
-ew. odgałęzienie jako tramwaj sienkiewicza i Długą na Kolonię R-obotniczą-
torowisko musiałoby być na ulicy.
-szybka kolejka w kierunku Starachowic wykorzystujace istniejące torowisko
-Kolejka w kierunku Opatowa-tu sporo problemów technicznych z pokonaniem góry
opatowskiej-może wjazd w rejonie denkówka...
-ew.odgałęzienie z Bałtowa do Sienna
Tyle na goraco.Podobne systemy istnieją na zachodzie,niekiedy w miastach
wielkości Ostrowca.
