Honda CR-Z | Za kierownicą

[Gość: wowcio]

Honda - tak dalej!

[Gość: MM]

Belka skrętna? Toć nawet w civicu mam wielowahaczowe.

[Gość: yy]

bieda

[Gość: OZAN]

"ponieważ ceny ekologicznej Hondy rozpoczynają się od 85 900 zł. Sporo jak na pierwsze auto."

Normalka.
Tak samo było z wszystkimi Civicami i CRXami na początku.
A jak sytuacja wygląda po 15-20 latach - każdy widzi.
Młode chłopaki wybierają te samochody, ponieważ są jak... AthlonyXP przy Pentiumach, za niewiele kasy można kupić coś, co podkręca się dobrze i daje całą masę frajdy podczas jazdy.
100% miłości i pasji.

Pytanie - czy z eko-Hondy da radę zrobić kiedyś szybkiego gokarta? jak "Civic jajko" czy CRX.
Dowiemy się za co najmniej 5-10 lat.
Póki co gulfiasze w tedejikach mogą tradycyjnie popisać sobie, że mają lepsze plastiki haha.

[Gość: stanczyk]

heh, a testu video nie robliście ?..:)

Dupa nie Honda,. niech tam wsadzą porządny silnik , coby zrównoważyć ten całkiem przyzwoity design (świetne wnętrze...)

"Jeżeli mimo wszystko nie zadowolą was osiągi tego auta, CR-Z sprawi wam wiele radości podczas jazdy. " bla bla bla .. dlaczego dziennikarze zachowują sie jak cieniasy...?..to auto powinno mieć sportowe osiągi !!!

[Gość: jacek]

Bardzo rozsądna ocena samochodu. Przyczepiłbym się tylko do opinii o nadwadze. CRX pierwszej generacji ze słabym silniczkiem i ubogim wyposażeniem ważył rzeczywiście 800 kg, ale to było 26 lat temu. Od tego czasu samochody systematycznie tyły ze względu na przyrost wymiarów, poprawę bezpieczeństwa i bogatsze wyposażenie. CRX drugiej generacji z dwuwałkowym V-TEC ważył ponad tonę. Zresztą zawsze CRX ważył podobnie, jak trzydrzwiowy Civic i to się nawet specjalnie nie zmieniło, bo CR-Z jest o jakieś 60 kg cięższy od podstawowego Civica 1.4. Taki przyrost masy rzeczywiście można przypisać elementom napędu hybrydowego. W dodatku niektóre aktualne wersje Civica Coupe ważą nawet więcej od CR-Z.

[Gość: brotha]

ekologia? Cała seria B18C o mocach 170-200 pali średnio 7,3 czyli w miare delikatna trasa. Nie wierzę tej całej ekologi i tym hybrydom. OK - zaufam jak wezmę CRZ na miasto i przy delikatnym obchodzeniu z gazem (2000 obrotów) spali tyle że szczeka mi opadnie czyli 5-6 litrów. To będzie rewolucja bo tak naprawdę wmieście taki CRZ pali 7,5-8,3. DELIKATNIE!

[asd-ek]

@brotha - a skąd możesz wiedzieć ile pali, skoro takim nie jeździłeś?

[ignatz]

"Co prawda jego rykliwe silniki VTEC, nigdy nie osiągały potężnych mocy" - pewnie dlatego że miały 1.8 pojemności max. Ale osiągały w latach 90-tych niemal 100KM z litra i to bez turbo, a to nawet w dzisiejszych czasach rzadka sztuka.

[Gość: koleś-git]

Że niby te prawie pół tony wiecej to silnik elektryczny? Wolne żarty. Skad sie biora ci wszyscy "dziennikarze"?

[Gość: Maciek]

Ciekawe auto, ale rzeczywiście cena nie dla juniorów

[smrodek71]

MM- nawet w nowym Type R(tego którego juz sie nie da kupić) jest belka skrętna

[smrodek71]

a co do autka to dla tych 10 koni cały ten syf wozić?a 5 w miescie to miedzy bajki można włożyć, dziewczyna co jezdziła takim w akcji promocyjnej- jezdziły chyba z 4 autka po Wrocławiu i sie "reklamowały" to mówiła,że jak nadepnęli i pojezdzili agresywniej to ok 10 oscylował- co nie jest źle bo średnio nowymi samochodami z taką mocą to według moich doświadczeń to ok15 ale tych 124.... koni w tak wygladającym aucie to nie wybaczę- nawet jakbym miał potrzebę drugiego samochodu- po prawdziwy polak musi przewieść sam pralkę ze sklepu, to wybrałbym jakiegoś 200 konnego roadstera a nie 124 konniego ipoda

[Gość: ^^^]

Syf to masz w głowie smierdzielu

[Gość: Ambitny]

Wybor jest prosty - zostaw CRX'a a kup Mazde MX-5.
--------------------
Zobacz profil F1 2010 - Gra na Facebooku. Najświeższe informacje o F1 2010 - symulacji Formuły 1 firmy Codemasters.
www.facebook.com/pages/F1-2010-Gra/149181418444071?ref=sgm

[Gość: autofan]

honda to syf tak jak i inne Japonce!!! Ilosc konikow o tym swiadczy. Slyszeliscie o ,,Niezawodnosci" Lexusow ??? Japonce musza uczyc sie produkowac samochody od Niemcow a nie od Chinczykow ! Jakosc made in Japan??? Po dwoch latach problemow z Honda civic- nigdy wiecej Japoncow !Niemieckie nie zastapione!!! POZDRAWIAM

[Gość: Axton]

Trochę szkoda bo myślałem że CR-Z nawiąże godną walkę z Megane Coupe i Volkswagenem Scirocco a tu taki klops. Nie ma co ale Honda się nie popisała i to napewno nie jest godny następca CRXa

[Gość: peter]

Może zmądrzeją i zrobią CR-Z type-r z silnikiem 1.8-2.0 o mocy 200-225KM...

[Gość: lord]

Mam Civica z 1999 - pojemność 1,5 - 115 KM .... czyżby to był ten sam silnik ? hm... Spalanie 8 w mieście - gaz w okolicach 2500 obrotów bez szaleństw, trasa 6,5

[Gość: zpider666]

kogo obchodzi ta dresiarska phoora?

[Gość: kolo]

uto jest super. Dzis nie potrzbny jest niewiadomo jaki potencjal. Samochod jest maly zwinny odpowiednio dynamiczny i barzo oszczedny. Buractwo niech szuka wrazen gdzie indziej. Honda bardzo dobrze zrobila.

[Gość: bul]

fajne zdjęcia. prawie jak w interii

[Gość: joł]

@zpider666 - dresiarz e hybrydzie? DOBRE!!!

[Gość: Dr.Zgon]

Wiocha po calosci.

[sykmie]

"Za to zapłon następuje nie w momencie, gdy naciśniemy sprzęgło, jak to jest w innych autach, ale już podczas włączania biegu. To najszybszy system ponownego włączania silnika na rynku."
Czyżby honda wymyśliła nowy sposób zmiany biegów? Najpierw bieg potem sprzęgło? :-)