"wstrząs" silnika przy odpalaniu

[towarzyszpiotrek]

jak w temacie; toyota corolla - przy urauchamianiu wstrząs ..raczej silnika ;
co to może być? poduszki w silniku wyeksploatowane? jakieś sugestie;
rocznik 96 przebieg 100 tyś. ; w zawieszeniu w ogóle nic nie było wymieniane;
niedawno był robiony rozrząd ( pasek rozrządu )ale to chyba nie ma znaczenia;
pomocy;
pzdr

[towarzyszpiotrek]

podbijam; nie macie dla mnie wskazówek:(

[Gość: Michal]

Sprawdzcie Towarzyszu poduszki na ktorych zawieszony jest silnik.
Jedno pytanie czy przed wymiana paska nie wystepowal ten efekt?
Pzdr.Michal

[towarzyszpiotrek]

Przed wymiana nie było tego efektu;
a czym według Ciebie to może być spowodowane - eksplatacją? ;
spotkałeś się juz z czymś takim; w sumie przebieg nie jest duży;
PZDR
Piotr
Dzięki za info

[Gość: dziadzia]

> a czym według Ciebie to może być spowodowane - eksplatacją? ;

Eksploatacją raczej nie.
Prawdopodobnie masz przestawiony rozrząd o 1-2 ząbki.
Na wszelki wypadek pojechałbym sprawdzić.

[towarzyszpiotrek]

ale po wymianie samochód przejechał ze 3 tyś.
i nie było żadnych problemów; nic nie rozumiem już;
a co w przypadku gdyby był przestawiony rozrzą , co z silnikem ?
grożne to jest dla silnika?;
pzdr

[Gość: dziadzia]

Przy przestawionym rozrządzie silnik byłby wołowaty i się grzał.
Ale skoro przejechał 3 000 i było O.K. to nie może być rozrząd.
Kup preparat do czyszczenia (mycia) wtrysków i trochę pojeździj.
Może któryś leje...
Sprawdź jak wyglądają świece.(czy wszystkie są jednego koloru).

[towarzyszpiotrek]

dzięki za info
pzdr

[Gość: Michal]

Toyota konstruuje tak silniki ze beda "bez problemowo" pracowac na
przestawionym rozrzadzie ale nie wiecej jak 3 zabki i wtedy moze wystepowac ten
tzw stuk.Po zatym gorzej przyspiesza w wyzszych partiach tzn nie osiaga
wlasciwej mocy na biegu bezposrednim "brak wlasciwego momentu".Czym grozi byc
moze padnie Tobie cewka zaplonowa z wzmacniaczem.Spotkalem sie z takim
wynikiem zle ustawionego rozrzadu.Sa to wysokie koszty,tak ze lepiej
sprawdzic.W Toyocie trzeba wiedziec ile dac wyprzedzenia aby trafic na
zero,amator zawsze za pierwszym czy 5 tym razem skopie.Pzdr.Michal
P.S Sprawdzasz w ten sposob; punkt na walku rozrzadu musi sie zgadzac z z
nacieciem wlasciwym na wale korbowym i aparat zaplonowy na wlasciwym
miejscu,nic na oko.Dokladnie sprawdzic,przy normalnym zalozeniu i pozniej
naciagnieciu paska naciagiem nastepuje roznica 2-3 zebow miedzy walem a walkiem
r.

[Gość: tohk]

Miałem Corollę 98' 1,4. To był mój pierwszy samochód tej klasy i to
charakterystyczne wstrząsanie samochodem przy zapalaniu wydawało mi się
normalne. Później przesiadłem się do golfa V i dopiero tam zauważyłem, że
jednak było cos nie tak :).Zjeździłem nią 100 tys km bez najmniejszego problemu
więc pewnie to niewielka wada. Musisz się przyzwyczaić.
Zresztą tą cechę mają też nowe modele Corolli. Może winna jest konstrukcja
zawieszenia silnika ale też Corolla ma chyba najmniejszą masę wśród kompaktów -
średnio o jakieś 100-150 kg. To nie bagatela. Więć silnik łatwiej może poruszyć
karoserią. Ufff, rozpisałem się

[towarzyszpiotrek]

dzieki za wszystkie informacje

[mooj]

nie stwierdziłem żadnych wstrząsów u siebie (1.4 '98) w porównbaiu z innymi
kompaktami
zresztą autor watku pisze ze nie było a jest

Michal napisał sporo o możliwości przestawienia rozrządu, ale...ni ejestem na
100% pewny że pisał to z założeniem że masz pasek nie łańcuch
3tys..jedź -sprawdź zobacz..moze to problem w napinaczu? ..rzeźbię trochę:) ale
to oczywiste ze po sugestii (szarpie po wymianie paska) na tym się skupiamy
BTW: przebieg...autentyzny? tzn samochód Twój od nowości? jelsi
nie...sprawdziłbym wieeele rzeczy
pozdrawiam

podobnie, ale troche inaczej

[Gość: malgon]

A co powiecie na to ? Rowniez po wymianie rozrzadu (wraz z rolkami i
napinaczami) samochod Passat B5 1.8 20V, po odpalaniu sluchac stukot, tak jakby
jakis element pod pokrywa silnika rezonowal. Stukot slychac tez podczas
przyspieszania (do drugiego biegu z niskich obrotow). Po przejechaniu krotkiego
dystansu (mysle ze chodzi o rozgrzanie silnika) efekt znika. Nie ma zadnej
utraty mocy.

[Gość: s]

s